કારણ કે તે પેર્ચ નજીક એક સરળ ટ્રેક અથવા રમતનું મેદાન નથી, એટલે કે પાર્કિંગની જગ્યા વિશે, તેનો અર્થ એ છે કે વધુ ગંભીર આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકવામાં આવશે.
વધુ વર્ણવેલ લેયિંગ ટેક્નોલૉજીને કાર પાર્કિંગ કરવા માટે રચાયેલ છે, પરિવહનના વધુ મોટા મોડેલ્સ અન્ય આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવશે.
ત્યારથી સપાટી પર નોંધપાત્ર લોડ આપવામાં આવશે, તે સમયે તે વિકૃત થઈ શકે છે. તેથી આ ઓછામાં ઓછા આગામી વર્ષોમાં થતું નથી, નીચેની શરતોની સિદ્ધિની કાળજી લેવી જરૂરી છે:
- સ્થિરતા. મશીનના વ્હીલ્સ હેઠળ ટાઇલ બંધબેસશે નહીં અને જુએ છે, કોટિંગ ઘટકો સમાન સ્તર પર હોવું જોઈએ.
- સરળ સપાટી. પડકાર ન કરવા માટે, આધારને અગાઉથી ગોઠવવું જરૂરી છે, એટલે કે, પૃથ્વી તૈયાર કરવા, સબસ્ટ્રેટને ઊંઘે અને બધા નિયમોમાં ટાઇલ બહાર કાઢો.
- આધાર ની ઘનતા. મોકલવાને રોકવા માટે, તમારે પૂર્વ-ટેમ્પ્ડ ગાઢ જમીન પર કામ કરવાની જરૂર છે. સબસ્ટ્રેટની વધારાની સ્તરો પણ સ્તરને સીલ કરવા અને નાના કણો વચ્ચે અવાજોને દૂર કરવા માટે એક ટ્રીમર છે.
- પાણીની બહાર નીકળવું. સાઇટ પર puddles સંચય કરવો જોઈએ નહીં, પાણી કાંટાઓની અખંડિતતાને અસર કરી શકે છે, એટલે કે જ્યારે હિમ હોય ત્યારે તેને વિકૃત કરવા અથવા રેતી-સિમેન્ટ ઓશીકું ધોવા.
- શક્તિ આ સૂચકને પ્રાપ્ત કરવા માટે, સપાટીને વધુમાં સીમ, તેમજ કંપન સાથે ટ્રામ સાથે વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. સબસ્ટ્રેટ તમને સમાન રીતે લોડને વિતરિત કરવા દે છે.
- અપડેટ કરો. સમય જતાં, કોટિંગની અખંડિતતા તોડી શકાય છે, રેતી ધોવાઇ જાય છે, અને કેટલીક ટાઇલ્સ ખસેડવામાં આવે છે, તેથી તમારે નિયમિતપણે સમારકામનું કાર્ય અને ખામીની રોકથામ કરવાની જરૂર છે.
સપાટીની તાણને અટકાવવા માટે લેવાની તકનીકનું પાલન કરવું જરૂરી છે
સામગ્રી લક્ષણો
સુઘડ પાર્કિંગની જગ્યા બનાવવા માટે પૅવિંગ સ્લેબમાંથી એક પ્લેટફોર્મ મૂકવા માટે, તમારે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, તમારે આ હેતુ માટે તેની જરૂર પડશે:
- રેતી બહુવિધ સ્તરોમાં મૂકવા માટે વપરાય છે: પ્રાથમિક સબસ્ટ્રેટ અને ઓશીકું તરીકે, જેમાં ટાઇલ ટ્રાંસ. આદર્શ રીતે, તમારે કદ મોડ્યુલ સાથે ધોવા પછી નદી રેતી લેવી જોઈએ 2 મીલીમીટરથી વધુ નહીં.
- ભૂકો પથ્થર. તે પાણીની આઉટફ્લો અને સમાન લોડ વિતરણ પ્રદાન કરવા માટે સબસ્ટ્રેટ તરીકે ઉપયોગ થાય છે, સરેરાશ એવરેક્શન 30-40 એમએમ છે.
- કાંકરા. આ સામગ્રી રુબેલની ટોચ પર સ્ટેક કરવામાં આવે છે અને નાની ખાલી જગ્યા ભરે છે. લગભગ સમાન કાર્ય કરે છે. ક્રિમનું કદ 25 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.
- સિમેન્ટ સાઇટની સીમાઓને મજબૂત કરવા માટે કોંક્રિટ તૈયાર કરવા માટે વપરાય છે. શ્રેષ્ઠ બ્રાન્ડ - એમ 500. રેતીના ફિક્સિંગ સ્તરને મજબૂત કરવા માટે સિમેન્ટનો પણ ઉપયોગ થાય છે.
- Geotextile. વધેલી તાકાતના કૃત્રિમ થ્રેડોમાંથી બનેલા આ કેનવાસને રોટીંગ કરવું અને પ્લેટફોર્મને મજબૂત કરવામાં મદદ કરવા માટે સક્ષમ નથી, તેની સ્થિરતા પ્રતિકારમાં વધારો, સમાન રીતે સામૂહિક વિતરણ કરે છે, રેતીના દબાણને અટકાવે છે.
- પેવિંગ ટાઇલ. પાર્કિંગ ક્ષેત્રના મુખ્ય બાહ્ય તત્વમાં ઘર્ષણ, તેમજ થર્મલ પ્રતિકાર, ખાસ કરીને નીચા તાપમાને તાકાત અને પ્રતિકારમાં વધારો કરવો જોઈએ.
વિષય પરનો લેખ: વિવિધ મકાનોના આંતરિક ભાગમાં વોલપેપર લીંબુ રંગ
કાર હેઠળ પેવિંગ ટાઇલને તાકાતમાં વધારો કરવો જોઈએ
પ્રદેશની તૈયારી
પસંદ કરેલા પેવિંગ સ્લેબને ટેક્નોલૉજીને અનુરૂપ કારમાં મૂકવા માટે, તે સપાટીને સક્ષમ રીતે તૈયાર કરવી જરૂરી છે. પ્રારંભ કરવા માટે, તમે પાર્કિંગ મશીન હેઠળ રહી શકો તે સ્થાન પર નિર્ણય કરો, સ્પષ્ટ રીતે તેની સરહદોને નિયુક્ત કરો અને પરિમિતિની આસપાસ કોર્ડ ખેંચો.
સાઇટને ધ્યાનમાં રાખીને ઇચ્છિત સ્તરને ધ્યાનમાં રાખીને, પૅવિંગ સ્લેબની સ્તર લૉનથી સહેજ સ્થિત હોવી જોઈએ. જેથી તે અદૃશ્ય થઈ જાય કે તે કર્બ્સને સ્થાપિત કરવા માટે ખાતરી કરે છે, તે માત્ર તેમને ઊંડા પહેરવા ઇચ્છનીય છે, પણ તે પણ કોંક્રિટ રેડવાની છે.
તમારે જમીનની ટોચની સ્તર અને પૃથ્વીની મૃત્યુને દૂર કરવાની પણ જરૂર છે. અગાઉથી, પાણીના પ્રવાહ માટે ઢાળને ગૌરવ આપો, સરેરાશ તે ચોરસ દીઠ મીટર દીઠ 5 એમએમ હોવો જોઈએ, પરંતુ સમગ્ર 5% કરતાં વધુ નહીં.
લૉન પર, ફૂલોમાં અથવા બગીચામાં પાણીનો પ્રવાહ દૂર કરવો શ્રેષ્ઠ છે. અથવા તમે વરસાદને દૂર કરવા માટે સાઇડવૉક ટાઇલ ચેનલની બાજુ બનાવી શકો છો.
કાર હેઠળ પેવિંગ સ્લેબ મૂકવાની પદ્ધતિઓ
સબસ્ટ્રેટ મૂકે છે
તેથી ટાઇલ બરાબર મૂકે છે અને સ્થિર સપાટી બનાવે છે, તમારે સબસ્ટ્રેટને યોગ્ય રીતે બનાવવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, સંખ્યાબંધ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો. દરેક સ્તરને ખાસ સાધનોની મદદથી, તેમજ સમાન જાડાઈને પાછી ખેંચી લેવાની જરૂર છે, જેથી ઢાળને સરળ ન કરવા માટે.
પ્રથમ સ્તર રેતી દ્વારા સ્ટેક કરવામાં આવે છે, તેની જાડાઈ ઓછામાં ઓછી 10 સે.મી. હોવી જોઈએ. પછી તમે મોટા ઘટકો મૂકી શકો છો, પરંતુ ભવિષ્યમાં લેયરિંગની મજબૂતાઈને સુધારવા માટે આ તબક્કે જીયોટેક્સ્ટાઇલ્સને ફેલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે પછી, તમારે લેનિન કચડી પથ્થર પર ઊંઘવાની જરૂર છે. આગલી કાંકરીને ટોચ પર સમાન રીતે વહેંચવામાં આવે છે. સીલ માટે વ્હીલવાળી મશીન વાપરો. સામાન્ય સ્થિતિમાં પહેલાથી જ નિશ્ચિત સામગ્રીની એકંદર સ્તર લગભગ 20 સે.મી. હોવી જોઈએ.
સ્લેબ, ભૂકો પથ્થર અને કાંકરા માટે સબસ્ટ્રેટ તરીકે
વિષય પર લેખ: બોલમાં સાથે રૂમ સુશોભન
મૂકે પછી, કાંકરા રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણ આવે છે. તેની તૈયારી માટે, રેતી અને સિમેન્ટને સમાન 5: 1 ના પ્રમાણમાં મિશ્રિત કરો. આ પેવિંગ સ્લેબની સ્થિતિને ઠીક કરવા અને કારના સમૂહમાં તેના ઓફસેટને અટકાવવા માટે પૂરતું હશે. વધુમાં, રેતી હેઠળ તમે ચણતર મેશ મૂકે છે.
મોન્ટેજ ટાઇલ
રેતી સંરેખિત કર્યા પછી, તમે પેવિંગ સ્લેબને મૂકવાની પ્રક્રિયા પર સીધા જ આગળ વધી શકો છો. આ કરવા માટે, ટાઇલ ઊંચાઈ સેટ અનુસાર સરહદ પર કોર્ડ ખેંચો. સ્થાપન તમારી પાસેથી શરૂ થાય છે. ટાઇલને એક પર મૂકો અને રબરના સિનેકાની મદદથી, તેને રેતીમાં છુપાવી દો. લેઆઉટ યોજનાને વિક્ષેપ ન કરવા માટે સ્તર અને સ્તરની સ્તરને અનુસરો.તમે પેવિંગ સ્લેબની છેલ્લી શ્રેણી મૂક્યા પછી, રેતાળ સિમેન્ટ મિશ્રણના અવશેષો સાથે સપાટી રેડવાની છે. બ્રશની મદદથી, ટાઇલ વચ્ચેના બધા સાંધાને ભરવા માટે આ રીતે વિતરિત કરો, અને વધારાની દૂર દૂર કરવામાં આવે છે. પછી પાણી સાથે પ્લેટફોર્મ રેડવાની છે. સમૂહ ગુમાવ્યા પછી, પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો. તેથી તમને તમારી કાર માટે નક્કર સપાટી અને સુંદર પાર્કિંગ મળશે. ભવિષ્યમાં, કવર સ્ટેટને નિયમિત રૂપે તપાસો અને સમયાંતરે સમાન પદ્ધતિ સાથે સાંધાને ભરીને નવીકરણ કરો. નુકસાન થયેલા તત્વોને તાત્કાલિક બદલવાની કોશિશ કરો, પરંતુ બાકીની ડિઝાઇનની અખંડિતતાને નુકસાન પહોંચાડતી નથી.