પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર ક્રેક્સ કેવી રીતે બનાવવી

સારી સમારકામ હોવા છતાં, ત્યાં કોઈ ગેરેંટી નથી કે, કેટલાક સમય પછી, ક્રેક્સ પ્લાસ્ટરબોર્ડની છત પર દેખાશે નહીં.

તેઓ વિવિધ કારણોસર ઊભી થઈ શકે છે અને આખરે બિન-માનસિક નુકસાનની ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી સીલિંગની જરૂર છે.

ડ્રાયવૉલની છત પર ક્રેક્સનું સૌથી સામાન્ય કારણ છત એસેમ્બલી તકનીકનું ઉલ્લંઘન છે.

છત પર ક્રેક્સના કારણો

પ્લાસ્ટરબોર્ડની છત પર ક્રેક્સના મુખ્ય કારણોમાંનું એક ઘર પર સંકોચન હોઈ શકે છે. ડ્રોડાઉન બિલ્ડિંગ પછી તમે તેને દૂર કરી શકો છો. ઉપરાંત, જો રૂમનું કદ ખૂબ મોટું હોય, તો તે વિશાળ ડ્રાયવૉલ પર દેખાય છે, અને જીએલસી શીટમાં શીટના સીમની ઓફસેટ વિના માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, ઘરની નજીકના નાના ઓસિલેશનને કારણે મોટી કાર નબળી જગ્યાથી સાંકળની પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે અને પછી સીમ દરમિયાન છત ક્રેકલ્સ.

છત પર ક્રેક એ પટ્ટી માટે કાળજીપૂર્વક હોવી જોઈએ.

ડ્રાયવૉલમાં ક્રેક્સના દેખાવ માટેનું એક બીજું કારણ - DOWELS એ સ્થાપન પ્રક્રિયામાં વપરાય છે જે ફીટ સાથે પૂર્ણ થાય છે. સામાન્ય રીતે તેઓ ઘણા બધા વજનનો સામનો કરી શકતા નથી, કારણ કે ડોવેલના વ્યાસથી સંબંધિત સ્ક્રુનો વ્યાસ ખૂબ નાનો છે, તે ડોવેલની દિવાલના પરિણામે, તે છિદ્રમાં નબળી રીતે ખોલવામાં આવે છે અને આ સેટ છે પ્રોવિસિસ રચના, ઓવરલેપ બહાર ખેંચાય છે.

જો તે સમયે જ્યારે સામાન્ય સમારકામ કરવામાં આવ્યું હોય, તો ફ્રેમ માઉન્ટ પ્રક્રિયામાં એક ભૂલ કરવામાં આવી હતી - ત્યાં ક્રેકીંગનું જોખમ છે. આનો અર્થ એ થાય કે છત પર પી આકારના સસ્પેન્શન કાન માટે જોડાયેલા હતા, અને મુખ્ય જમ્પર માટે નહીં. કાનથી જોડાયેલ સસ્પેન્શન ધીમે ધીમે ખેંચાય છે અને આમ ફ્રોઝન પુટ્ટીના માળખાને નષ્ટ કરે છે.

તે પણ થાય છે કે છત પર પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ અથવા છત સપાટીની જેકની સાઇટ્સ અગાઉથી ન હતી. તેથી, પટ્ટા ધૂળને લીધે પ્લાસ્ટરબોર્ડની સપાટીથી એડહેસન્સ દાખલ કરતું નથી, જે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે જીકેસી જઈ રહ્યું છે.

વિષય પર લેખ: ફાયરવૉલ: તમારા પોતાના હાથ બનાવવી

ડ્રાયવૉલની બનેલી બીજી છતથી પડોશીઓને ઉપરથી પાડોશીઓને આભાર આપી શકે છે, જો તેઓ ભાડૂતોને તળિયેથી પાણીથી ભરે છે. અને અલબત્ત, સૌથી નાનો ભૂકંપ પણ સરળ છત સપાટી પર સમાન ખામી પેદા કરી શકે છે.

ક્લીંગ ક્રેક્સ પહેલાં મહત્વપૂર્ણ શરતો

જો તાજેતરમાં તાજેતરમાં સમારકામ, છત પર પહેલેથી જ ક્રેક્સ છે - તમારે તાત્કાલિક તેમને બંધ કરવા માટે પ્રયત્ન કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે અંતમાં બધા કામ નિરર્થક રીતે કરી શકાય છે. સૌ પ્રથમ, નુકસાનના મુખ્ય કારણને શોધવાનું જરૂરી છે. મોટેભાગે, પ્લાસ્ટરબોર્ડ સપાટી પરની ક્રેક્સ છતની વિકૃતિને કારણે દેખાય છે અને જો તે બંધ ન થાય, તો સંભવતઃ આ પ્રક્રિયા ભવિષ્યમાં ચાલુ રહેશે. આ કિસ્સામાં, નજીકના ક્રેક્સનો અર્થ નથી, તે સમગ્ર છતને ફરીથી કરવા માટે વધુ સારું છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે જ્યારે પ્લાસ્ટરબોર્ડની છત તેના પર દબાવવામાં આવે ત્યારે હાથથી આગળ વધવાનું શરૂ થાય છે. આ કિસ્સામાં seling ક્રેક્સ, તે અર્થહીન છે - છત નવા પર ફરીથી લોડ અથવા તોડી પાડવી જ જોઈએ.

ક્રેક્સ સીલ કરવા માટે શું જરૂરી છે

ડ્રાયવૉલમાં ક્રેક્સને બંધ કરવા માટે, નીચેના સાધનોની જરૂર પડશે:

• હાર્ડ ટૂંકા spatula;
• છીણી અથવા છરી;
• sandpaper;
• 100-150 મીમીની પહોળાઈને સમાપ્ત કરવા માટે એક સ્પાટ્યુલા;
• વૂલન રોલર અને પેઇન્ટિંગ છત માટે સ્નાન.

છત પર ક્રેક્સની સમારકામ આ પ્રકારની ઇમારત સામગ્રી વિના શક્ય નથી:

• પ્રવેશિકા;
• Sangips;
• fugenfuller;
• પેઇન્ટ.

જો છત સ્થાપિત કરતી વખતે કોઈ ભૂલ કરવામાં આવી હોય, તો સંભવતઃ રિપ્લેસમેન્ટ મોટાભાગની છતને આધિન હશે.

જો છત ફ્રેમને માઉન્ટ કરવાની પ્રક્રિયામાં ભૂલો કરવામાં આવી હોય, તો સંભવતઃ તે છતના સંપૂર્ણ ટુકડાને બદલવાની જરૂર રહેશે. આ કિસ્સામાં, તમારે તેના ગોઠવણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનોના સમૂહની જરૂર પડશે.

જો તમારે છત ભાગના સ્થાનાંતરણ સાથે ફ્રેમને મજબૂત બનાવવાની જરૂર હોય, તો પછી રેનામેટેડ ઝોનની સમારકામ એ જ સિદ્ધાંત પર ક્રેક્સની સીલિંગ તરીકે કરવામાં આવશે. આ કરવા માટે, તે જ સ્તરે એક મોનોલિથિક સપાટી બનાવવાની જરૂર પડશે, અને પછી, તે સમાન કાર્યો હાથ ધરવા માટે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સના સાંધામાં છે.

વિષય પર લેખ: બ્લાઇંડ્સની જાતિઓના વિશિષ્ટતાઓ

છતની સમારકામ કરતા પહેલા, તમારે ચોક્કસપણે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તે હવે તેના વિકૃતિ સાથે થશે નહીં અને કામ નિરર્થક પૂરું થશે નહીં.

ક્રેક કેવી રીતે ઉકેલવું?

ક્રેક બંધ કરતા પહેલા, તે સ્ક્વિઝ્ડ હોવું જ જોઈએ. આનો અર્થ એ થાય કે સ્પુટ્યુલા, છરી અથવા છીણીની મદદથી, તમારે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટમાં પુટ્ટીને ભરપાઈ કરવાની જરૂર છે અને ક્રેકને પહોળાઈમાં 5-10 મીમી સુધી વધારવું પડશે. પરિણામે, તમે સરળતાથી પુટ્ટીના બધા ખરાબ રીતે હોલ્ડિંગ અને સંકોચાઈને કણોને સરળતાથી દૂર કરી શકો છો. જો ક્રેકના ક્રેક્સની પ્રક્રિયામાં તે 10 મીમીથી વધુ વ્યાપક બનશે - તે ડરામણી નથી. જે બધું ફરે છે તે તાત્કાલિક દૂર કરવું વધુ સારું છે જેથી નવી ક્રેક પહેલેથી સીલની બાજુમાં ઊભી થતી નથી.

1-3 સે.મી.ની અંદર ક્રેક્ડ ક્રેક્સના કિનારે, તે પેઇન્ટને દૂર કરવું જરૂરી છે. આ છરી, સ્પટુલા, ચેઝલ અથવા સેન્ડપ્રેર સાથે કરી શકાય છે. આવી સ્વીપ સપાટી પર પુટ્ટીની નવી સ્તરને સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરશે.

તમે સીમ બંધ કરો તે પહેલાં, બાકીની ધૂળના તમામ ભાગોને છુટકારો મેળવવા માટે તેને બ્રશ અથવા ઝાડ સાથે સારવાર કરવી આવશ્યક છે. તે પછી, તે પ્રાઇમર દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે અને સંપૂર્ણ સૂકવણી સુધી બાકી છે. પ્રાઇમર કોઈપણ બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરી શકે છે, કારણ કે તેનું ઉત્પાદન પૂરતી મોટી સંખ્યામાં કંપનીઓમાં રોકાયેલું છે, તેથી આ બિલ્ડિંગ સામગ્રી સામાન્ય રીતે સારી ગુણવત્તાની હોય છે.

સીડિંગ ક્રેક્સનો પ્રારંભિક તબક્કો

જીએલસીથી છત માં ક્રેક્સને દૂર કરવાનો અંતિમ તબક્કો પેઇન્ટિંગ છે.

મોટેભાગે સામાન્ય પટ્ટા દ્વારા બંધ થાય છે, તે પણ સાંધામાં તેનો ઉપયોગ કરે છે. તેના પછી, ક્રેવીસને વધુમાં એક સ્ટીકી રિબન અને ખૂબ જ અંતમાં આવરી લેવામાં આવે છે - સત્યનિષ્ઠતા. પરંતુ ટેપ વગર અને તે જ સમયે કડક રીતે જોડાયેલા સીમ મેળવો, તે fogenfuller નો લાભ લેવાની જરૂર છે.

Fogenfuller એક પટ્ટી જેવું છે, માત્ર તે જ ઝડપથી grasps થાય છે અને જ્યારે મજબૂત બને છે. તેથી, સંક્ષિપ્તમાં અને ડ્રાયવૉલમાં સીલિંગ ક્રેક્સ માટે આવા બિલ્ડિંગ સામગ્રી વધુ સારી રીતે છે.

વિષય પર લેખ: બેડ ક્લેમશેલ તે જાતે કરો: પ્રોડક્ટ ડિઝાઇન

Fogenfuller ની મદદથી એમ્બ્રોઇડરી સીમ કેવી રીતે મૂકવામાં આવશે તેના પર વિશેષ ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. સ્પેસચેબલ છતને એક સરળ સપાટી હોય છે અને જો સીલની જગ્યાએ એક નાનો ટ્યુબરકલ દેખાય છે, તો તે તમામ કાર્યો પૂર્ણ થયા પછી જોવામાં આવશે. તેને ટાળવા માટે, તે દરમિયાન સ્પાટુલાની સપાટી પર ફાસ્ટ કરવું જરૂરી છે. fogenfuller ની ઘેરો. આમ, પ્લાસ્ટરબોર્ડના પાંદડાના સમાન સ્તર તરીકે પુટ્ટીનું સ્તર બનાવવા માટે તે પૂરતું છે, અને સમગ્ર સપાટી નહીં. પછી satengips લાગુ કરવું શક્ય છે અને સીમ લગભગ અશક્ત હશે.

અંતિમ ક્રેકીંગ

ડેજનફુલ્લર દિવસ દરમિયાન સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય તે પછી, ક્રેક્સની અંતિમ સારવારમાં આગળ વધવું શક્ય છે. ઉપરથી, તમારે પ્રાઇમરની બીજી સ્તર લાગુ કરવી જોઈએ અને થોડા કલાકો રાહ જોવી જેથી તે ઘન બને.

હવે સ્ટેંગિપ્સ મૂકવી અથવા સીલની જગ્યાએ પટ્ટીને સમાપ્ત કરવું જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે ક્રેક પછી એક સમાપ્ત પુટ્ટી સાથે એમ્બેડ કરવામાં આવે છે, તેને સેન્ડપ્રેપની વધારાની પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર નથી. વિશાળ સ્પાટુલા સપાટીની સપાટીની સંપૂર્ણ પહોળાઈને કેપ્ચર કરે છે અને તેને સંપૂર્ણ રીતે સરળ બનાવે છે. આ કિસ્સામાં મુખ્ય વસ્તુ વિદેશી ઘર્ષણવાળા પદાર્થોના પટ્ટાના ઉકેલમાં પ્રવેશને અટકાવે છે.

સમાપ્તિ પટ્ટીને સૂકવવા પછી પ્લાસ્ટરબોર્ડ છતની સમારકામ પૂર્ણ કરવા માટે, તે દોરવું જ જોઇએ.

છતનો એક સમાન રંગ મેળવવા માટે, તેને સંપૂર્ણપણે રંગવું વધુ સારું છે, તેથી રીઅનિમેટેડ સ્થાનો સામાન્ય પૃષ્ઠભૂમિ પર ઉભા રહેશે નહીં.

અલબત્ત, પ્લાસ્ટરબોર્ડને માઉન્ટ કરવા માટેની બધી તકનીકોનું પાલન કરવા માટે પ્રારંભિક રીતે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સમારકામ કરવું વધુ સારું છે, કારણ કે તેમના દેખાવને રોકવા કરતાં ક્રેક્સ બંધ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. પરંતુ કેટલીકવાર સંજોગો મજબૂત હોય છે, તેથી, કેટલાક નુકસાનને સહન કરવું જરૂરી છે.