શિયાળામાં સામાન્ય રીતે કામ કરતી ગરમી એ એક આવશ્યક આવશ્યકતા છે. આપણા આબોહવામાં ગરમી વિના, ટકી શકશો નહીં. પરંતુ કાર્યકારી સિસ્ટમ કરતાં સમયાંતરે અગાઉથી એકત્રિત કરવાનું શરૂ કરે છે - રેડિયેટરો ગરમી અથવા ખરાબ રીતે ગરમ થતા નથી, ત્યાં એક અતિરિક્ત ઘોંઘાટ (બગડેલ) છે. આ બધા હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવા શું દેખાય છે તે બધા ચિહ્નો છે. પરિસ્થિતિ દુર્લભ નથી, પરંતુ અસ્વસ્થતા લાવી.
હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાને શું ધમકી આપે છે
બધું, સંભવતઃ, હીટિંગ શામેલ છે તે હકીકતથી એક કરતા વધુ વાર હતું, અને કેટલાક રેડિયેટર અથવા સંપૂર્ણ જૂથ ખરાબ રીતે ગરમ થાય છે અથવા હજી પણ ઠંડા હોય છે. આનું કારણ હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવા છે. તે સામાન્ય રીતે સૌથી ઊંચી બિંદુએ સંચયિત થાય છે, જે આ સ્થળથી ઠંડકને સ્થાનાંતરિત કરે છે. જો તેમાંથી ઘણું બધું પૂરતું સંચિત થાય છે, તો શીતકનું પરિભ્રમણ સામાન્ય રીતે બંધ કરી શકે છે. પછી તેઓ કહે છે કે હીટિંગ સિસ્ટમએ એર ટ્રાફિક જામની રચના કરી. આ કિસ્સામાં પ્રોફેશનલ્સ કહે છે કે સિસ્ટમ વિતરિત કરવામાં આવી છે.
ગરમીની સામાન્ય કામગીરીને ફરી શરૂ કરવા માટે, તમારે સંગ્રહિત હવાને દૂર કરવું આવશ્યક છે. આ માટે બે વિકલ્પો છે. પ્રથમ વખત કેન્દ્રિત હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં મોટેભાગે ઉપયોગમાં લેવાય છે. શાખામાં ભારે રેડિયેટરો પર ક્રેન્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તેઓ વંશ કહેવામાં આવે છે. આ સામાન્ય વાલ્વ ક્રેન છે. સિસ્ટમમાં ભર્યા પછી, કોઓલેંટ તેને ખોલ્યું, પાણીની સરળ પ્રવાહ હવા પરપોટા વગર સુધી ખુલ્લા રાખવામાં આવે છે (પછી પાણી જેર્ક્સ દ્વારા રેડવામાં આવે છે). જો આપણે મલ્ટિ-માળની ઇમારતો વિશે વાત કરીએ, તો સિસ્ટમની શરૂઆત દરમિયાન, એર ડિન પ્રથમ ખોલવા જોઈએ, અને અવશેષો પહેલાથી જ એપાર્ટમેન્ટ્સ પર પ્રદર્શિત થઈ શકે છે.
હીટિંગ રેડિયેટરમાં હવા સામાન્ય ઠંડક પરિભ્રમણ સાથે દખલ કરે છે. આ તે હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે બેટરી ખરાબ છે
ખાનગી સિસ્ટમ્સમાં અથવા એપાર્ટમેન્ટમાં રેડિયેટરોને બદલ્યા પછી, સામાન્ય ક્રેન્સ નહીં, પરંતુ ખાસ એર વાલ્વ, હવા પર મૂકવામાં આવે છે. તેઓ મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત છે. તેઓ દરેક રેડિયેટર (પ્રાધાન્ય) અને / અથવા સિસ્ટમના ઉચ્ચતમ બિંદુએ ઉપલા મફત કલેક્ટરમાં મૂકવામાં આવે છે.
હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાને બીજું શું ધમકી આપે છે? તે હીટિંગ સિસ્ટમના ઘટકોના વધુ ઝડપી વિનાશમાં ફાળો આપે છે. ઓછામાં ઓછું આજે, પોલિમર્સને વધતા જતા હોય છે, ધાતુના ભાગો હજી પણ પૂરતા હોય છે. ઓક્સિજનની હાજરી ઓક્સિડેશન (બ્લેક મેટલ રસ્ટ) ની સક્રિયકરણમાં ફાળો આપે છે.
દેખાવના કારણો
હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવા વિવિધ કારણોસર દેખાઈ શકે છે. જો આ એક સમસ્યા છે - તો તમે તેને ફક્ત દૂર કરી શકો છો અને સ્રોતની શોધમાં જોડાઈ શકતા નથી. જો સિઝન દરમિયાન ભાષણની જરૂર હોય તો, તમારે કારણ જોવું પડશે. અહીં સૌથી સામાન્ય છે:
- સમારકામ, હીટિંગ સિસ્ટમ અપગ્રેડિંગ. સમારકામના કામ સાથે, પાઇપલાઇનમાંની હવા લગભગ હંમેશાં પડે છે. તે કુદરતી રીતે છે.
- સિસ્ટમને ઠંડક સાથે ભરીને. જો તમે ધીમે ધીમે સિસ્ટમમાં પાણી રેડતા હો, તો તે થોડું હવા મારી સાથે થોડું હવા ધરાવે છે, જે પાઇપ્સ અને રેડિયેટરોમાં રહેલા એકને પસાર કરે છે. આ એક સ્પષ્ટ પ્રક્રિયા પણ છે, ખાસ પગલાં પણ જરૂરી નથી.
- સાંધા અને વેલ્ડ્સનું ડિપ્રેસ્યુઇઝેશન. આ ખામીને દૂર કરવાની જરૂર છે, કારણ કે ખુશીથી સતત બનશે. વ્યક્તિગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં, આ ઘટના (લિકેજ સંયોજનો) પણ દબાણમાં ઘટાડો કરે છે. અને આ દુર્ઘટના શોધવાનું બીજું કારણ છે. સૌથી સંભવિત સ્થળ એ પાઇપ અને રેડિયેટરોનું જોડાણ છે. તેઓ ઉત્તમ હોઈ શકે છે. તે તેમને શોધવાનું ખૂબ મુશ્કેલ છે, કારણ કે તેઓ હંમેશાં પ્રગટ થયા નથી. જો તમે નોંધો છો કે કેટલાક કનેક્શન "ડગ્સ" બધું ખૂબ સરળ છે - ટીપાંને દૂર કરો. પરંતુ જો બધું સારું છે, તો બધું સારું છે, અને હવા હંમેશાં સંગ્રહિત થાય છે, તમારે સાબુ ફોમના સાંધા અને સીમને કપટ કરવો પડશે અને નવા પરપોટા દેખાશે કે નહીં તે જુઓ. દરેક "શંકાસ્પદ" સંયોજનોને શોધ્યા પછી, તેઓ કડક છે, સીલંટ અથવા ઓવરપાસ દ્વારા કપટ (પદ્ધતિ સંયોજનોના પ્રકાર પર આધારિત છે).
પાઇપ બેન્ડ્સમાં હવા સંચયિત કરી શકે છે
- જો હવાના ડ્રોપલેટ પહેલેથી જ હીટિંગ સિસ્ટમ (એર રીસેટ વાલ્વ્સ) અને ટ્રાફિક જામ્સમાં દેખાય છે, તો તે વાલ્વની સ્થિતિ તેમજ સંયોજનોની તાણને ચકાસવા માટે જરૂરી છે.
- હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાનો દેખાવ વિસ્તરણ ટાંકી પટલના અંતર સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે કલાને બદલવું પડશે, અને તેના માટે તમારે સંપૂર્ણ સિસ્ટમને રોકવાની જરૂર છે.
આ સૌથી સામાન્ય સ્થાનો અને માર્ગો છે, જે હવા રેડિયેટરો અને બેટરીમાં આવે છે. તે સમય-સમય પર ત્યાંથી તેને બહાર કાઢવા માટે જરૂરી છે, પરંતુ પાનખરની શરૂઆતથી ગરમીની શરૂઆત - ખાતરી કરો.
એર રીસેટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરો
રેડિયેટર્સ પર ગરમીથી હવાને દૂર કરવા માટે, હવા વેન્ટ હાથથી રાખવામાં આવે છે અને સ્વચાલિત હવા વાલ્વ છે. તેઓને અલગ રીતે કહેવામાં આવે છે: સ્લટર, એર-બાઈન્ડિંગ, સ્લરી અથવા એર વાલ્વ, એક એરમેન ટર્મ વગેરે. મુદ્દો બદલાતો નથી.એર વાલ્વ મેવેસ્કી
આ હીટિંગ રેડિયેટર્સ જાતે જ એરબેગિંગ માટે એક નાનું ઉપકરણ છે. તે રેડિયેટરના ટોચના મફત કલેક્ટરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. કલેક્ટરના જુદા જુદા ક્રોસ વિભાગ માટે વિવિધ વ્યાસ છે.
મેન્યુઅલ એર સ્વીટ - ક્રેન મેવેસ્કી
તે શંકુ આકારની ક્રોસ-કટીંગ છિદ્ર સાથે મેટલ ડિસ્ક છે. આ છિદ્ર ટેપ આકારના સ્ક્રુથી બંધ છે. સ્ક્રુને અસંખ્ય ક્રાંતિમાં અનસક્રવ કરો, અમે રેડિયેટરથી હવાની શક્યતા પ્રદાન કરીએ છીએ.
રેડિયેટરોથી હવાને દૂર કરવા માટેનું ઉપકરણ
મુખ્ય ચેનલમાં હવાના આઉટપુટને લંબાવવાની સુવિધા માટે, વધારાની છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે. તેના દ્વારા, હકીકતમાં, હવા અને બહાર આવે છે. મેવેસ્કીની ક્રેનની ઝંખના દરમિયાન, આ છિદ્ર મોકલો. તે પછી, તમે સ્ક્રુને અનસક્રવ કરી શકો છો. વિવિધ રિવોલ્યુશનને દૂર કરો, અનસક્ર્વ નથી. હિસિંગ અટકાવ્યા પછી, સ્ક્રુ તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછો ફર્યો, પછીના રેડિયેટર પર જાઓ.
સિસ્ટમ શરૂ કરતી વખતે, તમારે બધા એર કલેક્ટર્સને ઘણી વખત બાયપાસ કરવાની જરૂર પડી શકે છે - જ્યારે હવા બહાર જવાનું બંધ કરશે. તે પછી, રેડિયેટરો સમાનરૂપે શરૂ થવું જોઈએ.
આપોઆપ એર ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ
આ નાના ઉપકરણો બંને રેડિયેટરો અને સિસ્ટમના અન્ય બિંદુઓ પર મૂકવામાં આવે છે. તેઓ તમને સ્વચાલિત મોડમાં હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવામાં ફાટવાની મંજૂરી આપે છે. કામના સિદ્ધાંતને સમજવા માટે, સ્વચાલિત એર વાલ્વમાંના એકની માળખું ધ્યાનમાં લો.
ઓટોમેટિક સ્લટરની કામગીરીનું સિદ્ધાંત આ છે:
- સામાન્ય સ્થિતિમાં, શીતક 70 માટે ટકા ચેમ્બર ભરે છે. ફ્લોટ ટોચ પર છે, લાકડી દબાવીને.
- એર ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરતી વખતે, શીતકને હાઉસિંગથી વિસ્થાપિત કરવામાં આવે છે, ફ્લોટ ઘટાડે છે.
- તે જીબીબ્લર પર ધ્વજના ધારને દબાવશે, તેને દબાવીને.
ઓટોમેટિક એર શટરિંગ વાલ્વનું સંચાલનનું સિદ્ધાંત
- દબાવવામાં લોન એક નાનો તફાવત ખોલે છે, જે ચેમ્બરની ટોચ પર સંગ્રહિત હવાથી બહાર નીકળવા માટે પૂરતી છે.
- પાણીના આઉટગોઇસ તરીકે, હવાના વેન્ટ હાઉસિંગ પાણીથી ભરપૂર છે.
- ફ્લોટ વધે છે, લાકડી મુક્ત કરે છે. તે વસંતના ખર્ચે દ્રશ્ય પર પાછો ફર્યો.
આ સિદ્ધાંત સ્વચાલિત એર વાલ્વની વિવિધ ડિઝાઇન્સનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ સીધા, કોણીય હોઈ શકે છે. સિસ્ટમના સૌથી વધુ પોઇન્ટ્સમાં મૂકો, સુરક્ષા જૂથમાં હાજર છે. ઓળખાયેલ સમસ્યા સ્થળોમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે - જ્યાં પાઇપલાઇનમાં ખોટી ઢાળ છે, તેથી જ હવા ત્યાં સંગ્રહિત થાય છે.
મેવેસ્કીના હાથના ક્રેન્સને બદલે, તમે રેડિયેટરો માટે આપોઆપ ભેગી કરી શકો છો. કદમાં, તે ફક્ત થોડું વધારે છે, પરંતુ આપમેળે મોડમાં કાર્ય કરે છે.
આપોઆપ એર વાલ્વ એર વાલ્વ
મીઠું માંથી સફાઈ
હીટિંગ સિસ્ટમથી હવાને ફરીથી સેટ કરવા માટે આપમેળે વાલ્વની મુખ્ય સમસ્યા - હવા દૂર છિદ્ર ઘણી વાર મીઠું સ્ફટિકો પર વિજય મેળવે છે. આ કિસ્સામાં, અથવા હવા દાખલ કરતું નથી અથવા વાલ્વ "રુદન" કરવાનું શરૂ કરે છે. કોઈપણ કિસ્સામાં, તે તેને દૂર કરવા અને સાફ કરવાની જરૂર છે.
આપોઆપ એર ફિટર ડિસાસેમ્બલ
ગરમીને અટકાવ્યા વિના કરવું શક્ય બનાવવું, તેઓએ એક જોડીમાં એક જોડીમાં આપમેળે હવાના વાલ્વ મૂકી. પ્રથમ ચેક વાલ્વને માઉન્ટ કરે છે, તેના પર - હવા. જો જરૂરી હોય તો, હીટિંગ સિસ્ટમ માટેનું સ્વચાલિત એર કલેક્ટર ફક્ત અનિશ્ચિત છે, ડિસાસેમ્બલ (ઢાંકણને અનસક્ર્વિક), સ્વચ્છ અને ફરીથી એકત્રિત કરો. તે પછી, ઉપકરણ ફરીથી હીટિંગ સિસ્ટમથી હવાને વિસ્ફોટ કરવા માટે તૈયાર છે.
એર ટ્રાફિક જામથી કેવી રીતે છુટકારો મેળવવો
કમનસીબે, એર ટ્રાફિક જામ સરળતાથી સુલભ સ્થળે છે. ડિઝાઇન અથવા ભૂલો મૂકવાના કિસ્સામાં, હવા પાઇપમાં સંગ્રહિત કરી શકે છે. ત્યાંથી ગુંચવણ ખૂબ મુશ્કેલ છે. પ્રથમ, પ્લગના સ્થાનને નિર્ધારિત કરો. કૉર્ક પ્લગ પર, પાઇપ ઠંડી છે અને સાંભળવામાં આવે છે. જો કોઈ સ્પષ્ટ ચિહ્નો નથી, તો પાઇપ્સને સાઉન્ડ દ્વારા તપાસો - પાઇપ્સને ટેપ કરો. હવા સંચયના સ્થાને, અવાજ વધુ રિંગિંગ અને મોટેથી હશે.
પરિણામી એર પ્લગને કાઢી મૂકવું જોઈએ. જો આપણે ખાનગી મકાનને ગરમ કરવાની સિસ્ટમ વિશે વાત કરીએ છીએ, તો આ માટે તમે તાપમાન અને / અથવા દબાણ વધારવા માટે. ચાલો દબાણથી પ્રારંભ કરીએ. નજીકના ડ્રેઇન વાલ્વ (શીતકની ચળવળ સાથે) અને ઇંધણનો નળ ખોલો. પાણીમાં પાણી વહેવું શરૂ થાય છે, દબાણ દબાણ કરે છે. તે પ્લગ આગળ વધવા માટે દબાણ કરે છે. જ્યારે હવા સ્લોપ્પન જાય છે, તે બહાર આવે છે. તમામ હવાને છોડવામાં આવશે પછી ખોરાક આપવાનું બંધ કરો - શટર વાલ્વ છુપાવી દેશે.
આ એક સુરક્ષા જૂથ છે. મધ્યમ આઉટપુટ પર, સ્વચાલિત હવા વેન્ટ
બધા એર ટ્રાફિક જામ એટલા સરળ નથી. ખાસ સતત માટે, તે એક સાથે તાપમાન અને દબાણ ઉઠાવી જરૂરી છે. આ પરિમાણો મહત્તમ નજીકના મૂલ્યોમાં ગોઠવાય છે. તે ખૂબ જ જોખમી છે - તે ખૂબ જોખમી છે. જો તે પછી, કૉર્ક છોડ્યું ન હોય, તો તમે એક સાથે એક સ્લોપિંગ ક્રેન ખોલવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો (સિસ્ટમ ડ્રેઇન માટે) અને ઇંધણ. તે કદાચ હવાના સ્ટોપરને ખસેડી શકે છે અથવા તેને છુટકારો મેળવી શકે છે.
જો સમાન સમસ્યા એક જ સ્થાને ઊભી થાય છે - ડિઝાઇન અથવા વાયરિંગમાં એક ભૂલ છે. દરેક હીટિંગ સિઝનમાં પીડાતા ન હોવાથી, હવાને દૂર કરવા માટેનો વાલ્વ સમસ્યાના સ્થાનમાં સ્થાપિત થાય છે. હાઇવેમાં, તમે હવાના વેન્ટને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ટી અને ફ્રી એન્ટ્રીને ટ્રીમ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, સમસ્યા હલ કરવી સરળ રહેશે.
વિષય પર લેખ: પ્રોવેન્સની શૈલીમાં દરવાજા: દેશ મલ્ટીપલ