מגרש משחקים מתחת למכונית בארץ - אנחנו עושים את החניה עם הידיים שלך

אחרי הגשמים או באביב, באים לתת עם קילוגרם של לכלוך על נעליים - הנאה מפוקפקת. זה מסיבה זו אתה מתחיל לחשוב על מה יש צורך במגרש החניה. אמון מלא מגיע אחרי הגשם הבא, כאשר ניתן יהיה לעזוב את הפעם הראשונה מהאתר. ולא אפילו מהחמישית. אז יש רצון לעשות חניה קיץ. אין דבר קשה בו והוא יכול להיעשות עם הידיים שלך.

סוגי אתרי חניה

Dachas, וכל הדרישות לנוחות כולם שונים וחניה בקוטג 'למכונית - היא יותר מתריסר גרסה של ביצוע. רק את סוגי ציפוי שבע, ואפילו שילובים שלהם, את האפשרות להתקין חופות. הם שונים במאפיינים מבצעיים, עלויות. לכן, מכונית חניה ציפוי במדינה עשוי להיות סוגים הבאים:

• מ הריסות או חלוקי נחל (בתפזורת).
• דשא או אקופארק.
• מ לוחות ריצוף.
• בֵּטוֹן.

  

  בזמן שאתה לא בטוח שאתה רוצה כזה ... חניה בארץ יכול להיות קל יותר

• אַספַלט.
• אריח גומי.
• צלחת אבן.
• סורג חניה.

הזול ביותר במכשיר, בעוד נוח בפעולה, אזור החניה של המכונית מ הריסות או חלוקי נחל. עם המכשיר הנכון (השימוש geotextile), אבן כתוש לא מעורבב עם האדמה לאורך השנים. גם אם geotextiles לא לשים (זה קורה לעתים קרובות), אז זה לא בעיה לחבר הריסות. לאחר זמן מה, השורש התחתון מן ההריסות ואת הקרקע הופך להיות צפוף ועמיד כי תהליך זה (ערבוב עם הקרקע) מפסיק.

חניה בקוטג ': היתרונות והחסרונות של אפשרויות שונות

פלוס נפרד וחשוב מאוד, אשר נותן חניה בדאצ'ה מ הריסות - ניקוז טבעי. אתה לא צריך לבנות ניקוז. דליפות מים בין אבנים והולכת לקרקע, נושאות איתו זיהום. אבל סוג זה של פלטפורמות אינו מתאים לסעיפים עם רמה גבוהה של מי תהום. עומד בשלולית בחדר כתוש הוא לא הפתרון הטוב ביותר לנושא, אם כי הבעיה נפתרת על ידי יצירת מערכת ניקוז של האתר כולו.

חניה ירוקה בשנים האחרונות פופולרי יותר ויותר. זה לא דשא רגיל, אלא מיוחד. רשת פלסטיק מוסתרת מתחת לדשא, שהופץ מחדש את העומס על הקרקע, לא נותנת את הגלגלים ליפול. טיפול בחנייה כזו דומה לטיפול במדשאה - תספורת, השקיה. בכי אינה נדרשת, שכן עבודת ההכנה מרמזת על הסרת הקרקע, כלומר, רוב השורשים עוזבים. ציון של עשבי תיבול משתמש מיוחד בעיית זו: הם יקרים. השני מינוס היא האפשרות של הכחדה (ואת הזרעים יקרים, ואת הירוקים לגדול מהר מדי). אבל יפה. ואתה יכול להשתמש לא רק חניה, אלא גם כפלטפורמה לבילוי.

חניה סריגים אינם פלסטיק, אבל בטון עם חורים מתחת לדשא

פלטפורמה עבור המכונית בזארטיות של לוחות ריצוף היא האפשרות הטובה ביותר ציפוי קשה עבור קרקעות bunching. והמים לא מתעכבים זמן רב מדי - נכנס לפער בין האריחים, והשלמות של הציפוי אינה סובלת. עוד אפשרויות: בטון ואספלט מדינה חניה - אמין ועמיד, אבל רק אם כל העבודה הראשונית מתבצעת כראוי. מינוס שלהם - הם יקרים, המראה של סדקים הוא מאוד מורגש.

כפרי חניה: עבודה הכנה

למרות הציפויים השונים של מכונת החניה בקוטג ', עבודת ההכנה אינה שונה בהרבה. ההבדל יכול להיות בשכבה שבה הציפוי מוערם (לדוגמה, יש צורך לשפוך שכבת חול במהלך סלילת ריצוף לוחות), אבל כל עוגה ורשימה של יצירות אחרות זהים.

אתה יכול וכך ... עד שאתה תקוע אחרי הגשם

המלצות כלליות

הראשון שבו אתה צריך להחליט עם המקום. חניה בקוטג 'היא בדרך כלל ישירות ליד השער, או לא רחוק מהם. וזה הגיוני. אבל אזור זה לא צריך להיות נקודה נמוכה יותר, אחרת המים יהיה כל הזמן הצהיר, ואת ההבדל גובה הוא לא רצוי כאן - לשים את המכונית על בלם בלם, לשים את כריות - לא בדיוק מה שאני רוצה.

הדרך הטובה ביותר לעשות חול וחצץ - השתמש לוחות רטט. אם זה לא, אתה יכול לעשות traam תוצרת בית. קח יומן, לצרף את ידיות, blaptate פלטפורמה מוצקה מתחת (לוח עבה). גידול וחדות לזרוק את הכלי הזה, איטום חול / אבן כתוש

עם כל זה, ציפויים מתמשכים של סוג של בטון או אספלט לא צריך להסיר אפס במונחים של: מים לאחר שטיפת המכונה או הגשם לא יעזוב. כך שזה לא מאוחסן, יהיה צורך ליצור הטיה קטנה - מהמרכז אל הקצוות. הטיה בזוג מעלות כבר טוב. והמכונית תעמוד יציב, והמים ילכו.

ממדים

מימדים חניה כהים תלויים במספר המתוכנן של "חי" שם. מכונית אחת היא מספיק מגרש 3 * 5 מטר, i.e. 15 מ"ר. שטח זה די מספיק לא לחשוב על העובדה כי יש צורך להחנות בדיוק במרכז, אחרת ללכת למדשאה, בוערים, וכו ' חניה בדאצ'ה של ריבוע כזה מאפשר לעקוף בשלווה את המכונית מלפנים ואחוריים.

אם המקום מוגבל, האורך יכול להיות מופחת על ידי 0.5 מ ', אבל עם גודל זה אתה יכול ללכת גם לפני המכונה או מאחוריו. רק אם יש לך גודל מוצק של ג'יפ, רוחב האתר עדיף להגדיל לפחות 50 ס"מ, ואפילו טוב יותר - על מטר. מכוניות אלה הן מידות גדולות, והם זקוקים למרחב נוסף.

מידות החניה: תמונה זו מ- SNIP (סטנדרטים וכללים)

אם אתה צריך להחנות מכוניות, הם יצטרכו שניים והם "סטנדרטי" גדלים, אורך נוח של מגרש החניה בארץ נשאר אותו - 5 מ '. עם כמות מספקת של המקום, אנחנו לוקחים את רוחב של כל אותו 3 מטרים. כלומר, עבור חניה שתי מכוניות, תצטרך פלטפורמה של 5 * 6 מ '(5 מטר - זה אורך). עם מחסור של אזורים, רוחב ואורך ניתן לצמצם ב -0.5 מטרים (4.5 * 5.5). אבל במקרה זה, במקביל, לפתוח את הדלתות של המכונית לא יעבוד ולעקוף את המכונית סביב יהיה קשה מדי.

מטען לרכב: זרימת מים

השלב הבא הוא לפתור אתה צריך ניקוז או לא. אם האדמה היא הסרת המים באופן טבעי ואת הציפוי הוא ללא תשלום (אריח, מדשאה, אבן), ניתן לעשות בלי אירועי ניקוז. אם אין אף אחד התנאים, תצטרך לעשות ניקוז. ישנן אפשרויות רבות, אבל יש שלושה דברים פשוטים:

• אם המים באתר הוא בדרך כלל לא נרגש, לאורך היקף של הרציף עם ציפוי מוצק (בטון, אספלט, אריח גומי) לעשות מפזרים עם רוחב ההריסות של 30-40 ס"מ. מים זורמים, נופל לתוך גידור פירור ובהדרגה נכנס לקרקע.
• אם מערכת הניקוז מתבצעת באתר, צינורות ניקוז נערמים לאורך המערכת (מתחת לרמה של ציפוי על ידי 10 ס"מ, מכוסה בהריסות, חלוקי אבן, מאלץ ', חול, צמח). צינורות אלה הם הציג לתוך מערכת הניקוז הכללית (לא לשכוח לעשות כמה פתחים גרסאות לאפשרות של ניקוי.

  

  כרית ניקוז לחניה

• על ההיקף להתקין / לשפוך מגשי הסערה כי הם הביאו לביוב הסערה.

מתי אתה לא יכול לחשוב על ניקוז של מים? כאשר יש לך אזור חול או משקעים שופעים הם נדירים. אז אין בעיות. אפשרות נוספת היא מדרון טבעי. במקרה זה, המים יעזבו את גראסום, אבל אתה עדיין תוכל לפתור את הבעיה של ביוב סערה, רק בקנה מידה של האתר כולו.

עם גבול או בלי

כל כיסוי באתר מתחת למכונית בארץ ישרת זמן רב יותר אם האזור ייכדר עם גבול. במקרה של התקן של חצץ בתפזורת או חניון חלוקי, הגבול לא יאפשר את היכולת להתפורר באתר. במקרה של שימוש בלוחות ריצוף או אבן, נוכחות של מגבילים יכול גם להיחשב חובה. הם מוערמים על השכבה החולית, והחול יכול להישטף מתוך זורם הגשם.

גבולות רצויים מסיבות אסתטיות ומעשיות

זה לא יקרה אם מגרש החניה בארץ הוא ברמה אחת או ממש מתחת לשאר השטח. אבל במקרה זה, זה תמיד יהיה רטוב ואת המים לא יעזוב כי זה בבירור לא לטובת המכונית שלך. אז נוכחותו של הגבול עדיף - אפילו לזרוק לבנים סביב המערכת, אבל עדיף אז אבן טבעית. או לשפוך את עצמך מבטון, אבל פחות מטריד להשתמש גבולות מוכנים. לקבלת אפשרות תקציב, אתה יכול להשתמש בעמודות ענבים מן בטון מזוין.

שכבות: רצף מוחלט

לאחר המקום נבחר עבור מגרש חניה עבור המכונית בארץ, לסמן את המאפיינים באזור שנבחר (תוך התחשבות במערכת הניקוז). לאחר מכן, אנו עובדים בסדר הזה:

• הסר את שכבת הקרקע עם עומק של 30-35 ס"מ.
• אנו מסירים את כל האבנים, את השורשים, להשוות (לא צריך להיות באופק, אבל לא צריך להיות חורים ו humps).
• אנחנו לוקחים את הקרקע, אריגה את האדמה.

  

  שכבות לדוגמה לחניה מ לוחות ריצוף

• להקים geotextiles. הממדים שלו חייבים להיות יותר ממדים של האתר ב -0.7-1 מטר, את הקצוות צריך להיות עטוף על הקצוות של החניה המכונית. תחת מכשיר הניקוז, ב "עודף" של geotextiles, צינור ניקוז הוא עטוף. וכך, הקצוות יכולים להיות מוסתרים מתחת לדשא, ללחוץ על הגבול, לרסס שכבת חצץ.
• אני מריח את שכבת החול, ליישר, trambam. בשכבת הטופס העוקמת 10-15 ס"מ. כדי לשפשף את זה קל יותר, חול uroat עם מים.
• אני מריח שכבה של הריסות. מומלץ להשתמש בשני שברים: גדולים ובינוניים.
  • שכבת חצץ גדול מונחת על החול (20-40 מ"מ), קווים, טחנת. עובי הוא 10 ס"מ בצורת סיים.
  • שכבת החצץ של החלק האמצעי (5-20 מ"מ). מיושר, נחשול. עובי הוא גם בערך 10-15 ס"מ.

    

    אקזוטי בעוד האופציה לחניה המדינה שלנו היא ציפוי גומי

• שכבות עוקבות תלוי בסוג של ציפוי פלטפורמה. שקול אותם קצת יותר בפסקה הבאה.

באופן כללי, כל החוקים והתכונות של החניה של המכונית בארץ. מידות מדויקות יותר של השכבות תלויות במבנה הקרקעות והעומס המתוכנן. לדוגמה, עבור בתפזורת (חול וחולי) ולא יציב (peatlands) של קרקעות, לתת יציבות רבה יותר, אתה יכול לשים רשת הכביש על החלק התחתון של הבור. זה יכלול דוחף.

הדוגמה השנייה: בין חול לחצץ ניתן להניח שכבת geotextile. השכבה התחתונה (בתחתית הבור) יש צורך לייצב את הבסיס, כמו גם כדי לא לנבוט את הצמחים. שכבות ביניים להגנה מפני צמחים אמינים יותר, וגם למנוע ערבוב של שכבות. במקרה זה, אפילו מכונית כבדה לא תעזוב את המד.

תכונות של אתרי ציפוי שונים

תחת לוחות ריצוף, לבנים, צלחת, אריח גומי, לשפוך חול גס או פירור גרניט פיין (1-4 מ"מ). שים לב כי תחת חניה עבור מכוניות, האריח נדרש עבה לא פחות מ 50 מ"מ (מתחת למסלולים ניתן לקחת מ 30 מ"מ). נקודה נוספת: הגדלים הקטנים יותר של האריחים, אשר יובא מגרש החניה, פחות גלוי יהיה רמות "המשחק" הבלתי נמנע של לבנים.

ציפויים שונים של מגרשי חניה יש מאפיינים משלהם של סטיילינג

אבן טבעית וצלחות בטון

אם הוא החליט לעשות חניה מאבן טבעית עם לוחות שתייה, יש צורך גם לקחת 4-5 ס"מ עבה. לשים חתיכות גדול מדי, זה לא שווה את זה: הסבירות היא שהם לשבור. לשים אותם אינם קרובים, אבל משאירים את הפערים כמה מילימטרים. הפערים מלאים בחול, שבו אתה יכול להוסיף זרעי דשא דשא עם עמיד שחיקה. אם אתה עושה את אותם מסלולים, מתברר יפה, אורגני, ולא יהיה לכלוך.

עם אבן טבעית, הכל נראה מאוד הגון

אם הדשא לא לבחור את הדשא (קשה יותר לנקות, יש צורך איכשהו לחתוך), לשפוך רווחים בין הצלחות עם תערובת של חול ומלט (עבור חלק 1 של מלט, 3 חלקים של החול). להרזיה אותו באבנים, כך שאין שום דבר חלול עליהם (רק לא מטוס, אבל טיפות קטנות, ולא לזרום). התערובת תהפוך בטון. זה ידרוש זמן מסוים עבור עמידות עמידות: ימים 7 בטמפרטורה של + 20 מעלות צלזיוס כדי להשיג כוח של 50% ושני שבועות נוספים עבור "הזדקנות" המלאה. עד הסט של 50% מהכוח, רצוי כי אין גמנים בתקופה זו, ואם אתה מתחיל, לכסות את הפלטפורמה עם פוליאתילן. מים עצמם אינם נוראים, זרמים מפחידים שיכולים לטשטש את הבטון מהר יותר.

אפשרות זו יש רק חסרון אחד: מחיר גבוה של אבן. כדי להפחית עלויות, אתה יכול להשתמש בלוחות ריצוף מוכן של תבנית גדולה: 50 * 50 ס"מ או כך. הם גם מונחים על כרית החצץ חול. בכל זאת, רק צלחות יש מוצא מלאכותי וגיאומטריה ברורה.

בֵּטוֹן

עבור אתר בטון, תצטרך להתקין טפסות סביב המערכת. אז יהיה צורך לעשות מסגרת חיזוק בצורה של תא מ רוד מתכת. מוטות לקחת קוטר של 10-15 מ"מ, הסורג מקופל מתוך זה 10-15 ס"מ במרווחים, במקומות של החיבור קשורים חוט מיוחד (סריגה). הרשת המתקבל חשופה לתחנות ולכן היא מורמת מעל ההריסות הנצחיות של 3-5 ס"מ, ושכבת הבטון מלמעלה צריך להיות גם לפחות 10 ס"מ (טוב יותר 15).

אם חניון הבטון נעשה עבור שתי מכונות או יותר, תפרי פיצויים יידרשו. לשם כך, קרשי עץ עם עובי של 0.7-1 ס"מ ממוקמים על רשת המורדים מן המורדים. רוחב הקרש שווה לגובה של שכבת הבטון (הם יכולים לשמש כמדריכים בעת העברת תערובת בטון ). שים אותם בשלב של 2 מטרים.

חניה קונקרטית למכונית בארץ במהלך תהליך הייצור

במקרה של בטון, תצטרך לחכות די הרבה זמן כדי להתחיל את הפעולה של מגרש החניה שלך. בטון חייב לעמוד לפחות 28 ימים. וזה אם הטמפרטורה לא תיפול מתחת + 20 ° C. במקביל, אתה צריך לפקח על פני השטח לא לנהוג. כדי לעשות זאת, יש צורך במים את הפלטפורמה, ולכן המים לא יבשים במהירות, לשרטט את רוגודה, שקיות ישנות, וכו ', לזרוק חתיכת פוליאתילן מלמעלה. ציפוי זה תורם לשמירה על לחות, רמות הטמפרטורה (התחממות יתר מקומית מזיקה) ומגינה על פני השטח מפני טיפות כי הם בלתי נמנעים בעת השקיה.

אם אתה לא יכול לחכות כל כך הרבה זמן, להוסיף "מאיץ" לבטון. תוסף, איץ קשיות בטון. המונח יכול להיות מופחת ל 7-10 ימים. אבל בקפידה לקרוא את המוזרויות של הטיפול של בטון כזה.

חניה ירוקה

עם התקן חניה ירוק, סריגים מיוחדים מוצגים על שכבת החצץ, הפערים אשר מלאים באדמה פורייה, הם seeded עם זרעי דשא. עבור מכוניות חניה, ולפעמים "ג'יפ", מספיק סריג עם גובה של 10 ס"מ. אם המכונות הכבדות (משאיות עם חומרים) אמור להיות מותקן באתר (משאיות), הסריג נדרש על ידי גובה של ב לפחות 15 ס"מ.

ההבדל בעלות הסריג עבור התקן החניה הירוק הוא חיוני. אבל ההבדל במחיר הוא בדרך כלל מוצדק: כמה eCoparlocks לא מחפשים, הם נראים בדרך כלל, אחרים נמחים, הופכים את פני השטח לתוך דייסה מן האדמה והדשא. לכן, בעת בחירת הגריל, לא לרדוף אחר הזול.

דשא חניה למכוניות בקוטג '

זה לא נוח מדי כדי לטפל חניה צמחים: מגרפה תקועה בסריג, לא כל מכסחת הדשא יכול לעבוד בבטחה. לכן, בעלי רבים של אתרים כאלה מאוכזבים. אבל לאחרונה הופיע מגמה נוספת - במקום אדמה ועשבי תיבול בסריג, האבן המרוסקת התיכונה נרדמת, והצגים נשפכים עם הריסות קטנות או חלוקי נחל. איך אפשרות זו טובה יותר מהפלטפורמה בתפזורת הרגילה? האתר אינו נדחף תחת גלגלים אפילו מכונית כבדה. אפשרות זו היא אידיאלית לקרקעות חרס.

אפשרויות כלכלה וחניה

למרות חניה בדאצ'ה מ הריסות ונחשב הכי זול, הערך הכולל של הקלות שלה. אם אין דרך לשים כמות מתאימה או לבדוק זמני, אתה יכול לנסות לעשות עם אפשרויות צנועות יותר.

ההמחאה הזולה ביותר - מן הישנים הישנים. לכתוב את הישנים, אם תרצה, ניתן למצוא ולבקש מהם לא מעט. מאז הם כבר ספוג כל דבר מ נרקב, הם יכולים להיות מוערמים ישירות לתוך הקרקע. אבל כדי להם במהלך הקורה, הם לא שתו אותם, עדיף לשלוף את התעלה ולשים לפחות 5 ס"מ של ריסות או זבל הבנייה. על הצדדים של הישנים, זה גם רצוי לעשות מילוי גומי לפחות 5 ס"מ.

ביצוע צ'ק-אין לקוטג 'למכונית

אחד ישן עבור ההגעה לא מספיק (חוץ מזה שאתה נהג סופר), ושניים מתחת לגלגל די די. האפשרות היא בהחלט זמנית, אבל בזמן הסדרת השטח יותר מאשר מתאים.

יש רעיון דומה בגרסה אזרחית יותר: קח לוחות ריצוף בטון עם גודל של 50 * 50 ס"מ או 60 * 60 ס"מ. נמוך בהם עם שתי שורות מקבילות - תחת הגלגלים. לחץ עליהם אחד למשנהו אינו שווה את זה - עדיף לעזוב את אישור הקרקע. כדי למנוע שתייה תוך כדי נהיגה על קרקעות חרס, כמו בתגלמות הקודמת, לעשות לפחות שיפוד מינימלי מן ההריסות.

שים את הצלחות ברציפות

יש עדיין מרוצי ארץ מרוצפת. עבור ריצוף, לבנים משמש, אבן טבעית. אפשרויות אלה הן טובות אם הקרקע אינן חימר. לבנים מתמוטטים מהר יותר - זה לא מיועד לתנאים כאלה, אבל כמו אמצעי זמני להסדר הוא די טוב.

חניה עבור מכוניות ממה זמין בהישג יד

מאמר בנושא: מילוי הרצפה בדירה: איך לשפוך את הידיים שלך