אחד החלקים העיקריים של מנוע מנוע הוא תרמוסטט שכולם יודעים, אבל כמה אנשים נותנים את זה בערך בזמן שהוא במצב טוב. אבל, כמו כל המנגנונים, ומומדם או במאוחר מאבד את היעילות הדרושה של העבודה, ולפעמים זה פשוט נכשל.
Thermostat החדר נועד לשמור על הטמפרטורה הרצויה בחדר.
הסימנים הראשונים של תקלה תרמוסטט הוא קליפים עולה מעל מכסה המנוע ואת החיישן התרמי עם הפעלה יהיר על השדה האדום.
ואז הנהג ואתה צריך להחליף את כל תשומת הלב קטן ו נמוך באגף, אבל חלק חשוב מאוד של המנוע, לחפש את הסיבה לתקלה מלאה או בעיה חלקית.
תרמוסטט עבודה
את התוכנית של התרמוסטט.כאשר טמפרטורת הקירור תרמוסטט היא ראשית, הטמפרטורה של נוזל הקירור thermostat הוא זהה לסביבה, וכדי לצמצם את זמן ההתחממות במנוע, תרמוסטט הוא מוגבל באופן אוטומטי על ידי מחזור הדם קטן (ראש צילינדר, בלוק חולצת דוד ). כמו טמפרטורת ההפעלה עולה, שסתום thermostat מתאים את הזרימה הנכונה של קירור נוזל מן הרדיאטור המערכת הראשית לתוך המנוע. ואם הטמפרטורה טיפות, השסתום המגיב לכך מגביר את כמות המקרר, אשר מסופק לעקוף הרדיאטור.
כזה תכנית התפעול תרמוסטט מאפשרת לך לשמור על טמפרטורות העבודה הדרושות ברמה הנכונה, לספק תכונות טמפרטורות טובות מספיק של תנור סלון, ובאותו זמן ירידה ברעילות גז פליטה עם עלייה של משאבים סימולטני במנוע מנוע.
עיצוב תרמוסטט יש אלמנט רגיש חום הרמטי מלא שעווה. בהתאם לטמפרטורה, נפח השעווה משתנה, אשר כרוך בפתיחה וסגירת שסתום העבודה thermostat בהחלט בטמפרטורות מסוימות.
איך להבין את הנהג כי סימנים אלה של תקלה של המכונה מצביעים על הצורך לחפש את הסיבות שלהם תחילה תרמוסטט?
התחממות יתר של מנוע או חימום מספיק, טמפרטורת סלון לא נוח בעונה הקרה, ירידה ניכרת בדינמיקה המכונית, כמו גם צריכת דלק מוגברת - שלטים ראשונים. אבל לפני שחשב על תיקון או החלפה של תרמוסטט, יש צורך להבין כי תרמוסטט הוא רק אחד של אלמנטים רבים של מערכת הקירור, אשר לא יכול להיות היחסים של תקלה המכונית.
מאמר בנושא: כיצד לצייר ערכת חשמל במחשב - ביקורת התוכנית
לקבלת אמון מלא כי הגורמים של התמוטטות מערכת הקירור נמצאים בתרמוסטט, יש צורך לבדוק את רמת נוזל הקירור, חיישן הטמפרטורה של קירור עצמו ומצביע (מנורת אות) במצב טוב.
בקר טמפרטורה: חיי שירות
תרמוסטט ידני מותקן ישירות על הסוללה ומציל באופן משמעותי את החום.
לעתים קרובות, הסימפטומים של תקלה תרמוסטט לגרום הצטברות של פיקדונות במערכת הקירור. המופיעים על אלמנט רגיש בחום, הסולם מאוד מחמיר את הניידות שלו, והוא מתחיל להגיב באופן שגוי לשינויים בטמפרטורה של נוזל קירור, ואפילו לא מגיבים עוד.
הגורמים האפשריים של התמוטטות זו: שימוש במים במקום קירור נוזל, החלפה מאוחרת של נוזל קירור, היכולת להצטרף לתרמוסטט במצב פתוח, שבו הנוזל יהיה מופץ כל הזמן על ידי קו מתאר גדול. הסיבה האחרונה מעניקה מנוע ארוך להתחמם לטמפרטורה של תחילת עבודתו, לעתים קרובות פשוט בלי להגיע אליו. ובמקרה של השמקל התרמוסטט במצב סגור, זרימת הנוזל תתרחש רק במעגל קטן, אשר יהיה בהכרח להוביל יתר על המידה.
מאיזו סיבה תרמוסטט דמוטטו?
התרמוסטט הוא אלקטרוניקה מורכבת, ותיקון שלו עדיף להפקיד את המומחה.
שקול יותר, אילו בעיות יכולות להתרחש בתרמוסטט, ובאיזו סיבה שהם מופיעים:
- בשל עומסים מוגזמים, נזק למושב שסתום: מעבר קבוע של קירור דרך הרדיאטור, המנוע מתחמם יותר מהרגיל;
- הרס מלא של אלמנט רגיש תרמי של התרמוסטט עקב עומסים מוגזמים: מים נכנסים אלמנט העבודה, או פלט שעווה הוא כלפי חוץ, אשר משבש את התגובה הנכונה לשינויים בטמפרטורה;
- פתיחת שסתום המכשיר שימשה להיות קונבנציונאלי: נוזל הקירור חודר לתוך תרמואלמנט, אשר מגדיל את כמות שעווה רגיש חום, אשר שסתום עובד, נפתח;
- מאוחר יותר, גילוי שסתום תרמוסטט: דליפת מים מתרחשת מן הדיור תרמומלמנט, ולכן נפח העבודה של האלמנט יורד, אשר מוביל לעלייה בטמפרטורה עבור הפיצוי הנדרש עבור כמות השעווה;
- בטמפרטורות גבוהות, מתרחשת יתר על המידה מתרחשת: עם מכשיר הפתיחה, נוזל הקירור המחומם לא יכול להיכנס לרדיאטור הראשי, ואת הזרבובית העקיפה חוזרת למנוע;
- פתיחה לא מספקת של שסתום התרמוסטט, בשל ההרדיאטור נופל כמו חוסר קירור;
- שסתום התרמוסטט לא עובד על הסגר: אלמנט העבודה התברר להיות נוזל קירור, אשר מונע את סגירתו מלאה של השסתום;
- Thermostat הוא פגום (סימנים של פעולה שגויה): שינוי אפשרי בהגדרות ראשוניות עקב התחממות יתר משמעותית של מערכת הקירור;
- חותמת הגומי של צלחת שסתום נפגעת: שמן מנוע נחתך כתוצאה של תקלה, אשר מתמוסס חותם שסתום Ceasepillator.
מאמר בנושא: כיצד לחבר רכבת מגבת מחוממת עם צינור?
אז, תרמוסטט במכונית הוא שסתום מיוחד המסדיר את זרימת קירור סיכה של תחליב (קירור) במנוע מנוע. במהלך הבעירה של דלק, כמות גדולה מספיק של חום נוצר, אשר יכול לגרום נזק למנוע. כדי למנוע זאת, התרמוסטט פועלת - היא מספקת תערובת של אנטיפריז ומים לרדיאטור להתקרר. התרמוסטט נשאר סגור עד שהטמפרטורת ההפעלה האופטימלית מושגת, תוך כדי תסתובבות על ידי המנוע מבלי לעבור דרך הרדיאטור. וכל זה קורה רק במצב העבודה הרגיל, הנכון.
כדי להגדיל את תקופת התרמוסטט, יש צורך לשנות את נוזל הקירור בזמן, בצע את המראה של קנה המידה על האלמנט הרגיש שלה לחום ולבצע עבודה מניעתית בזמן.