אילו שיטות יוצרים צמתים של הידוק של מערכת קירוי רפטינג?

מערכת קירוי היא חלק ממכשיר הגג מבחוץ, הנתמכת על ידי המבנה התומך. הוא כולל עיצוב ומערכת רצל. המשולש שבבסיס המערכת הזאת צריך להיות אלמנט מבני קשוח וחסכוני המכיל את צמתים הקובץ המצורף של קורות הגג.

ערכת מערכת רפטינג של הבודד של הגג.

המאפיינים העיקריים של צמתים מערכת קלע

האסיפות העיקריות של הידוק של מערכת Rafter של הגג מוצגות באיור. 1. הם מרמזים על נוכחות של כף הרגל רצל (mauerlat - 1), רגל רפיק (סקייט לרוץ - 2), מתלים (הידוק - 3). העיצוב של מערכת Rafter הוא מרכיב המוביל הראשי של הגג.

כל הצמתים של הידוק הגג צריך להיות מספיק כוח, זה צריך לכלול מידה משמעותית של סיכון הקשורים לקריסה של הגג. ההשלכות של השגיאה מותר בעת חיבור אלמנטים עשויים להיות בלתי צפויים ביותר.

איור 1. מכלולים בסיסיים הרכבה של מערכת RFTER של הגג: 1 - Mauerlat, 2 - ריצה סקייט, 3 - הידוק.

בתחילה, ההתקנה של קורות על מאוירלאט בנוכחות קירות לבנים יש. צמתים דומים מסופקים גם עבור בלוקים מבטון, אז יש צורך ליצור חגורת בטון מזוין של קשיחות, ויש צורך להוסיף חתיכים בעיצוב שלה. המיקום שלהם צריך להיות מ 1 עד 1.5 מ 'אחד מהשני, ואת קוטר שלהם צריך להיות יותר מ 14 מ"מ. החלק העליון של חתיכים צריך להיות מצויד עם גילופים מיוחדים.

Mauerlat הוא קדח, עושה חורים הנחוצים עבור אלמנטים הידוק על זה. כל אחד החורים צריך להיות גודל כי עולה בקנה הקוטר של סיכת ראש, הצעד שלה חייב להתאים את המרחק בין חתיכים. על כל קצה בולט של העקב לשים על האגוז לעכב אותו, כי כוחו של חיבור של מאורולאט ואת הקיר מובטחת. חיבור קורות עם Mauerlat כדלקמן, כך שאין היחלשות של היכולת שלהם נושאת.

תיאור המחברים העיקריים עבור הרכבה על מערכת Rafter

אם במהלך הבנייה של הבית, יומן מעוגל או סרגל שימשו, אז זה לא הכרחי כדי ליצור ארמומס. הקשר של Rafter מיוצר על בר העליון או על הקיר יומן. במטרה זו, תרכובות של Mauerlat עם קורות להחיל דרכים שונות של כתיבה (ים).

מאמר בנושא: איך לעשות מלתחה במסדרון עם הידיים שלך

מה מחברים קבועים מתכת rafters:

1. צלחות.
2. מחברים.
3. פינות.
4. סוגריים WW.
5. סמונות.
6. סוגים של פינת הקר.
7. חוט מזלגות.
8. הרכבה רצועת הכלים מחורר tm.
9. ברגים עם אגוזים.
10. סוגריים WW.

קורות קדחות קשות.

אם התושבים משמשים בעת חיבור קורות עם מאוירלט, הוספתם על הקורות אינן מיוצרות, המסייעת לחזק את יכולת הנושא. בדרך כלל לייצר סוגריים מתכת, ואת המתכת מגולוון ויש לו גודל עובי של 0.2 ס"מ. בסוגריים מתחזקים עם מסמרים, ברגים עוגן או ברגים.

אתה יכול להשתמש במרכיב הרכבה LK, יצירת צמתים המצורף לא רק קורות עם mauerlat, אלא גם אלמנטים שונים אחרים המרכיבים את העיצוב המבני. LK Fastener מתחזק עץ, כמו סוגריים, והחריג יהיה השימוש סוגי עוגן של ברגים.

הקלטת מחורר הרכבה מאפשרת לך לשפר את הצמתים המחברים כאשר מערכות קירוי הוקמו. הוא משמש לא רק כדי ליצור צמתים עמיד יותר, אלא גם כדי לחזק את האלמנטים לשימוש נוסף על מנת להקנות נוקשות או את כוחו של המערכת כולה. להדק את הקלטת הרכבה מחורר עם ברגים או מסמרים, ולכן הוא משמש כדי לשפר את העיצוב של מערכת של קורות של כל גג, שלמות אשר לא יופרו.

הרכבה קורות.

באמצעות פינות של הרפובליקה קירגיז ושינויים שונים שלהם, צמתים הקובץ המצורף משופרת, כך שהם יכולים למעשה להשתתף בעת חיבור mauerlat ו rafters. הבטחת הכוח המתאים של צמתים הגג מותר בעת שימוש בפינות, המאפשרת להגדיל את המאפיינים הנושא של עיצוב קירוי.

השימוש בחיבור אלמנטים ממתכת אינו קשור לחדרת הפינות למערכת הגג. זה לא יהיה הסיבה להוריד את היכולת הנושא של מערכת קירוי. החלת פינות עבור המתחם ניתן להשתמש עם ברגים או מסמרים בליטות שלהם דומות לאוזניים.

איך צמתים מתחברים בחלק הביקור?

ישנם שלושה סוגים עיקריים של הידוק בחלקים של סקייט של מערכת קירוי:

1. חיבור עבודה.
2. הידוק על בסיס ריצה של סקייט.
3. Skaling ג 'ק vangest.

מאמר בנושא: וילונות סגולים בפנים - קסם של צבע וטעם

כדי להדק את הדרך הראשונה, קליפ את החלק להחליק מהקצה העליון בזווית, וזה אותו דבר עם פינת הגג של הגג. אז הוא נשען בשקט הנדרש, אשר אמור גם להיות קצוץ בזווית, אבל מן הצד הנגדי של הגג. עבור זמירה, הפינות לפעמים להשתמש תבנית מיוחדת.

מסמרים לחיבור רופפת תחת סקייט צריך להיות 150 מ"מ ועוד, הם צריכים שתי חתיכות. כל מסמר סתום לתוך הקורות בחלקו העליון בזווית המתאימה. הקצה החדה של מסמר מסמר בדרך כלל נכנס משבצות קלע מהצדדים הנגדיים. חיזוק משותף סקייט יכול להיות מושגת על ידי החלת צלחות ממתכת בצד או בטנה עץ, כך שזה מספיק כדי למשוך אותו עם ברגים או ציפורניים.

תוכנית של אפשרויות הידוק Raftered לקיר.

הקשר בדרך השנייה, כלומר, דרך ריצה סקי, קשורה לחיזוק של רופט על סקייט בר. הריצה היא אחת הקורות התומכות נוספות או ברוסות, שהיא גיבוי של קורות. הוא ממוקם במקביל להחליק או למרו. השיטה שונה מן הקודם על ידי העובדה כי יש קרן סקי בין קורות כי לחתוך בזווית, שהוא תהליך רב זמן, ולכן שיטה זו משמשת פחות פעמים.

שיטה נפוצה יותר, הדומה לראשונה, אך היא שונה באופן שבו ההידוק נעשה על ידי התושבת, והשיטה המשותפת אינה מוחלת. הקורות צריכות לבוא במגע עם הקצוות, ולא משטחי צד. שלב rafters צריך להיות בורג או חתיך, מסמרים. חיבור זה מוחל על ידי מאסטרים רבים בפועל.

באופן כללי, ניתן להתקין קורות על Mauerlat על ידי יצירת מבנים של מערכות רפטינג קירוי, אשר spacer או נכשל. זה קובע את הבחירה של השיטה המתאימה של הרכבה mauerlat ו rafters, אשר יכול להיות דומה להחליק.

חסרונות בסיסיים בעת התקנת הרכבה של מערכת Rafter

הבעיה של בחירת שיטה עבור הידוק מערכת רפטינג למבנה של המבנה חשוב מאוד בעת יצירת צמתים הרכבה. לעתים קרובות, בעת יצירת צמתים, Mauerlat משמש כתמיכה עבור Rafter. הרכבה של מאוירלט ברוז מתבצעת "הדוק" באמצעות ברגים עוגן לאמונה מחוזקת של קשיחות.

מאמר בנושא: כיצד להפוך גדר מ צפחה עם הידיים שלך: אפשרויות ותכונות של ההתקנה

ערכת החיבור של סקייט של מערכת Rafter.

פגם אפשרי הוא חגורה עצמאית חגורה, אשר יכול להוביל את tipping של הרכב mauerlat והפרעה של יציבות של מערכת הקירוי. הגג הוא משוחרר, והגג מחליק. בשל המיקום השגוי של ברגים עוגן או חורים שבוצעה באופן שגוי, הר הוא כבר לא יעיל.

אם האגוזים דפוקים עם ברגים, הרכבה ההתקשרות הופכת שבירה וחשופה להשמדה רוותית. כדי ליצור צומת קובץ מצורף, טוויסט חוט משמש לפעמים.

במהלך בניית מערכת הרפטר, יש לציין את הבטיחות של התרכובות.

לדוגמה, אם עיצוב RFTER משולב עם חופף מבלי לקחת בחשבון את יכולת הנשיאה של עליית הגג, אז זה הרגע המסוכן ביותר שעלול לגרום להשמדת הבנייה.

את הקשרים קשרים קשרים כדי mauerlat.

אם ההידוק משתנה לקרן הרצפה הפרה, המיועדת לכופף, השימוש בקורות בטון מוקדמות צריך להיות יעיל בשל תיקון נוקשה שלהם בחגורה מחוזק של קשיחות החפיפה, אשר מסודרים באמצעות מסגרת חיזוק. הציר שלה צריך ללכת בכיוון אחד עם הכוחות הנוכחיים.

במקביל, נוכחות של חסרונות בתהליך של יצירת מערכת Rafter, שהוא עיצוב עץ חפיפה, לעתים קרובות מתרחשת בשל אי הבנה של פונקציות שבוצעו על ידי הידוק ואת rigel בכל מערכת קירוי. הידוק שונה מן reiguel על ידי העובדה כי הוא אורך, ואת הקורה היא קרן רוחבית.

בניית מערכת הרפטר קשורה ליצירת מערכת Spacer הפועלת על עקרון הפערים בתחתית המטוסים, המתרחשת תחת השפעתו של לא רק משקלן, אלא גם את העומס שנופל על צומת הקו של המטוסים, אשר צריכים להפריע לקרן רוחבית, כלומר, הידוק.

תחילת העבודה עם התקן הגג, אתה צריך לגלות את כל הרגעים הקשורים המשימה של שגיאות מסוימות המתרחשות בעת ביצוע עבודה על המכשיר של מערכת הסולו. קירוי המכשיר קשור לקשיים אפשריים וחסרונות שאינם מאפשרים להשיג את המטרה.