דלק מוצק ודוד גז

יצירת מערכת החימום כוללת את החיבור של מכשירי הדוד והחימום (רדיאטורים, קונווקטורים וקומות מים חמות). כמו כן, המערכת חייבת להכיל התקנים המספקים אבטחה. ההליך לחיבור החווה כולה ונקרא "הדוד".

מהו חסימה ומה שעושה את זה

במערכת החימום, שני חלקים עיקריים הם דוד רדיאטורים חימום או רצפה חמה. מה נקשר אותם ומבטיח ביטחון הוא הכריכה. בהתאם לסוג של הדוד המותקן, אלמנטים שונים משמשים, ולכן, הוא נחשב בדרך כלל בנפרד את החצוב של יחידות דלק מוצק ללא אוטומציה ואוטומטית (לעתים קרובות יותר גז) דוודים. יש להם אלגוריתמים שונים של עבודה, בסיסי - האפשרות לחימום דוד TT בשלב בוער פעיל לטמפרטורות גבוהות ונוכחות / היעדר אוטומציה. זה מטיל מספר הגבלות ודרישות נוספות שיש לך לבצע במהלך חסון של דוד קשה.

דוגמה של חסון של הדוד - הראשון הולך נחושת, אז - צינורות פולימרים

מה צריך להיות בקצרה

כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של חימום, הדוד צריך להכיל מספר מכשירים. הקפד להיות:

• מַד לַחַץ. כדי לשלוט לחץ במערכת.
• אוורור אוטומטי. כדי לרדת באוויר שנפל לתוך המערכת - כך פקקי התנועה אינם נוצרים והתנועה של נוזל הקירור לא נעצרה.
• שסתום חירום. כדי לאפס את הלחץ המופרז (מתחבר למערכת הביוב, שכן כמות מסוימת של נושאת חום מעורבב).
• מיכל הרחבה. אנחנו צריכים כדי לפצות על התרחבות תרמית. במערכות מסוג פתוחות, הטנק ממוקם בנקודה העליונה של המערכת והוא מיכל קונבנציונאלי. במערכות חימום סגורות (חובה עם משאבת במחזור), טנק ממברנה הוא לשים. מיקום ההתקנה - בצינור החזרה, לפני הכניסה לדוד. זה יכול להיות בתוך דוד גז קיר או מותקן בנפרד. בעת שימוש בדוד עבור הכנת מים עבור DHW, מיכל הרחבה יש צורך גם במעגל זה.
• משאבת במחזור. חובה להתקנה במערכות עם זרימת כפייה. כדי להגדיל את היעילות של חימום יכול להיות גם במערכות עם זרימת טבעיים (כבידה). הוא לשים על הזנה או להפוך לפני הדוד עד הסניף הראשון.

  

  חסימה משוערת של דוד הרצפה

חלק מהתקנים אלה כבר מותקנים תחת מעטפת של דוד קיר גז. החסימה של צבירה כזו היא פשוטה מאוד. כדי לא לסבך את המערכת עם מספר גדול של ברזים, מד הלחץ, האוורור האוויר ואת שסתום החירום נאספים בקבוצה אחת. יש מקרה מיוחד עם שלושה ברזים. התקנים קשורים דופקים עליו.

כך נראה קבוצת האבטחה

התקן את קבוצת האבטחה על צינור האספקה ​​מיד בשקע של הדוד. שים כך שקל לשלוט בלחץ, והוא היה אפשרי לעורר לחץ באופן ידני במידת הצורך.

מה צינורות לעשות

כיום, צינורות מתכת משמשים לעתים רחוקות במערכת החימום. הם הוחלפו יותר ויותר על ידי פוליפרופילן או מתכת. הכריכה של הדוד גז או כל אוטומטי אחר (גלולה, על דלק נוזלי, חשמלי) אפשרי בבת אחת עם סוגים אלה של צינורות.

דוד גז רכוב על הקיר יכול להיות מחובר על ידי צינורות פוליפרופילן מיד מתוך הקלט של הדוד.

בעת חיבור דוד דלק מוצק, לפחות מטר של הצינור על ההיצע הוא בלתי אפשרי לעשות עם צינור מתכת והוא הטוב ביותר נחושת. אז אתה יכול לשים מעבר פלסטיק מתכת או פוליפרופילן. אבל זה לא ערובה כי פוליפרופילן לא יתמוטט. עדיף להגנה נוספת מפני התחממות יתר (רותחים) TT דוד.

איזה צינורות פולימריים טובים יותר? פוליפרופילן או פלסטיק-פלסטיק? אין תשובה ברורה. החסימה של פוליפרופילן טובה לאמינות של תרכובות - צינורות מרותך כראוי הם מונולית. (כיצד לחבר צינורות פוליפרופילן כאן). אבל הטמפרטורה המותרת המותרת של נוזל קירור במערכת היא לא גבוהה מ 80-90 מעלות צלזיוס (בהתאם לסוג הצינור). וכי, החשיפה הממושכת לטמפרטורות גבוהות מובילה להרס מהיר של פוליפרופילן - זה הופך להיות שביר. לכן, חסון של הדוד על ידי פוליפרופילן נעשה רק במערכות טמפרטורה נמוכה המבוססת על דוודים אוטומטיים.

בנוכחות הגנה מפני התחממות יתר, חסון של הדוד יכול להתבצע על ידי צינורות polyropylene

פלסטיק פלסטיק יש טמפרטורת הפעלה גבוהה יותר - עד 95 מעלות צלזיוס, וזה מספיק עבור רוב המערכות. אתה יכול לעשות הן את החצור של דוד דלק מוצק, אבל רק במקרה של נוכחות של אחת ההגנה מפני מערכות התחממות יתר של קירור (המתואר מעט מתחת). אבל צינורות מתכת-פלסטיק יש שני חסרונות משמעותיים: צמצום של אתר החיבור (עיצוב אביזרי) ואת הצורך לבדוק באופן קבוע תרכובות, כפי שהם זורמים לאורך זמן. אז חסון של הדוד עם מתכת פלסטיק נעשה תחת מצב השימוש כמו קירור של מים. נוזלים מיידיים הם יותר flowable, כי במערכות כאלה, אביזרי crimp עדיף לא להשתמש - הם עדיין לזרום. גם אם אנחנו מחליפים את האטמים הם עמידות מבחינה כימית.

לקשור לדודי גז

דודי גז מודרניים יש אוטומציה טובה השולטת בכל הפרמטרים של הציוד: לחץ גז, נוכחות של להבה על המבער, את רמת הלחץ ואת הטמפרטורה של קירור במערכת החימום. יש אפילו אוטומציה שיכולה להתאים את העבודה תחת מזג האוויר. בנוסף, דודי גז קיר ברוב המקרים מכילים מכשירים הדרושים כגון:

• קבוצת אבטחה (מד לחץ, שסתום בום אוויר, שסתום חירום);
• מיכל הרחבה;
• משאבת במחזור.

  

  בדודי גז קיר, מיכל הקרום הרחבה וקבוצת האבטחה כבר מותקן

הפרמטרים של כל התקנים אלה מסומנים בנתונים הטכניים של חתולי גז. בעת בחירת מודל, אתה צריך לשים לב אליהם ולבחור מודל לא רק על ידי כוח, אלא גם על ידי נפח של מיכל הרחבה ואת נפח המקרוג המקסימלי.

דוד גז דוד Strapping Scheme

במקרה הפשוט ביותר, חסון הדוד מכיל רק מנופים סגורים במפרץ של הדוד - כך שניתן לבצע עבודה תיקון במידת הצורך. עוד על צינור החזרה, מגיע ממערכת החימום, הם לשים בוץ מסנן - כדי להסיר מזהמים אפשריים. זה כל הכריכה.

דוגמה של חומת גז רכוב דוד Strapping (מעגל כפול)

בתצלום לעיל ישנם שסתומים כדור זוויתית, אבל זה איך אתה מבין, זה לא הכרחי - זה בהחלט אפשרי לשים מודלים רגילים, והצינורות מתגלגלים קרוב יותר לקיר בעזרת הפינות. כמו כן, שים לב כי משני הצדדים של מנופים פנים בוץ הם כדי להיות מסוגל להסיר אותו ונקי ללא ניקוז המערכת.

במקרה של חיבור דוד גז קיר יחיד, זה עדיין קל יותר - רק גז מוחל (אספקת גז מחוברים), אספקת מים חמים לרדיאטורים או חום החזרתם.

ערכות של חסון של דודי גז קומה

מודלים חיצוניים של דוודים חימום גז מצוידים גם עם אוטומציה, אבל אין לך קבוצת אבטחה ולא טנק הרחבה, ולא משאבה במחזור. כל התקנים אלה צריכים להיות מותקנים בנוסף. את התוכנית של strapping בגלל זה נראה קצת יותר מסובך.

חיצוני גז דוד Strapping Scheme

על שתי ערכות של חסון קלאסי של הדוד מותקן מגשר נוסף. זהו מה שנקרא "נגד העונדות" לולאה. זה נחוץ במערכות גדולות אם טמפרטורת המים בצינור התשואה נמוכה מדי, זה יכול לגרום היווצרות מעובה. כדי לחסל את התופעה הזאת ולארגן את המגשר הזה. בעזרתה, מים חמים מהמספק מעורבב לצינור הפוך, הטמפרטורה שמעל נקודת הטל (בדרך כלל 40 מעלות צלזיוס). ישנן שתי דרכים עיקריות ליישם:

• עם ההתקנה במגשר של משאבת השאלה עם חיישן טמפרטורה מרחוק (ואת התמונה בראש ימין);
• באמצעות שסתום תלת-כיווני (בתמונה למטה שמאל).

במעגל עם מחזור על המגשר (משאבת עיבוי), זה עושה צינור על צעד של קוטר קטן יותר מאשר הכביש המהיר. החיישן מחובר לצינור ההזנה. כאשר הטמפרטורה יורדת, מעגל אספקת החשמל מופעל, מים חמים נוספו. כאשר הטמפרטורה נעשית מעל הסף, המשאבה כבויה. המשאבה השנייה היא מערכת החימום עצמה, זה עובד כל הזמן בעוד הדוד עובד.

בתכנית השנייה עם שסתום בן שלוש, הוא פותח מים חמים כדי להוריד את הטמפרטורות (שהוצגו על השסתום). המשאבה במקרה זה היא על צינור החזרה.

חיתוך דוד מוצק

כל הבעלים של הדוד TT יודע כי במהלך שלב בוער פעיל יש הרבה חום. מאז הניסיון שלה מגיע מעת לעת - מתי וכיצד לכסות את הדיפר, באיזה זמן מרווח, וכו ' אבל זה שווה קצת distract, ואת המים במערכת יהיה להתחמם יתר על המידה והוא יכול אפילו לרתיחה. כדי למנוע תופעה כזו, חסון של הדוד ללא אוטומציה צריך להכיל מספר מכשירים המונעים את מערכת רותחים. רק במקרה זה יכול להיות חיווט דרך הבית כדי להפוך צינורות פולימר. אחרת, במוקדם או במאוחר, המוביל החום המחומם מרכך את החומר, הצינורות תפרוץ עם כל ההשלכות הבאות. לכן, חסימה של דוד דלק מוצק בנוסף אלמנטים מסורתיים - קבוצות אבטחה, מיכל הרחבה משאבת במחזור - מכיל מספר מוצק של התקנים נוספים ובדרך כלל דורש קרנות מוצקות.

אחד הרצועות הפשוטות של דוד דלק מוצק

האופי המחזורי של עבודת הדודים על דלק מוצק מוביל לא רק למערכת הרתיחה, אלא גם לעובדה כי הוא חם מאוד בבית (כאשר הדלק הוא בוער באופן פעיל), ואז קר - כאשר הכל נשרף. כדי לחסל תופעות אלה יש פתרון: להקים דוד חימום עקיף או מאיץ חום. שניהם טנקים מים, הם פשוט לבצע פונקציות שונות, ובהתאם, מחוברים בדרכים שונות.

הפצה עם דוד חימום עקיף

הדוד של חימום עקיף מחמם את המים עבור DHW ומתחבר בצד אחד למערכת החימום, ומצד שני - כדי מסרק של חלוקת מים חמים. לפיכך, ההבדלים בטמפרטורה מתרככים, ומים מחוממים לצרכים טכניים. פתרון טוב.

סכימה של חסון של דוד דלק מוצק עם דוד חימום עקיף

איך זה עובד ערכת? אם הטמפרטורה של המים בתנור המים נמצאת מתחת לציון, הדוד מתחבר לחום המים במיכל. מערכת החימום בשלב זה מתברר להיות מנותקים ומתקררים מעט. לאחר חימום המים לטמפרטורה הנדרשת, הדוד מתג כדי לעבוד עם מעגל החימום. כאשר מים חמים הוא בילה, הטמפרטורה בטנק נופל שוב, החיבור מחובר שוב לחימום.

זה קל, אבל עם תוכנית כזו, התחממות יתר עדיין אפשרי - לא תמיד צריכת מים חמים עולה בקנה אחד עם שלב של שריפת דלק. במקרה זה, התחממות יתר היא אפשרית.

Scheme עם מצבר חום

הדרך השנייה היא להקים מאיץ חום. זהו גם מיכל מים, אבל הוא מחובר רק למערכת החימום. נהג להקטין את ההבדלים בטמפרטורה במערכת.

שיטה זו היא אמינה יותר, אך דורשת מכשיר של כמה קווי מתאר נפרדים. הדוד מחמם את המים במצבר החום - הוא מחובר לכניסותו של זה. זהו מתאר סגור אחד. המתאר השני הולך לחימום - מתוך היציאה של מצבר החום (בחלק העליון של הטנק), מים חמים נכנסים למערכת החימום, ואת המים מקורר מן הצינור הפוך נכנסים לחלק התחתון של אותו טנק. במידת הצורך, תוכל לחבר את מערכת הקומה החמה במים.

Scheme של Strapping TT דוד עם מצבר חום

עם בנייה כזו, אין כרגיל עבור דוד מוצק דוד עלייה חדה בטמפרטורה במהלך צריבה פעילה. הכל כי נפח הטנק מתווסף, ולכן התחממות יתר של המים היא כמעט לא קורה. ואז, כאשר הדלק נשרף ובמערכת הרגילה, הבית מתחיל להתקרר, החום בשלב החימום ממשיך להיות בילה במערכת. בדרך זו, רקע הטמפרטורה מיושר והזמן בין עולה.

בטנה כזו של הדוד על דלק מוצק היא אמינה יותר ואת החיווט מ זה יכול להיעשות על ידי צינורות פוליפרופילן, אבל קווי המתאר מן הדוד אל הטנק חייב להתבצע על ידי צינורות מתכת. במקרה זה, ניתן להשתמש פלדה, אבל טוב יותר אחרי כל נחושת.

אוורור TT דוד עם שסתום התחממות יתר

הדרך השלישית להגן מפני התחממות יתר של דוד דלק מוצק היא להקים מכשיר התחממות יתר אוטומטית. זהו שסתום מיוחד עם חיישן טמפרטורה. עקרון הפעולה הוא פשוט: כאשר חרגה טמפרטורה מסוימת (בדרך כלל 95-97 מעלות צלזיוס), השסתום פותח את כניסת המים הקרים מצינור המים, והתחם יתר על המידה לביוב. אז עובד, למשל, רגולוס DBV 1-02, רגולוס BVTs 14480.

הגנה על דוד דלק מוצק מן התחממות יתר באמצעות שסתום regulus dbv

שסתום למרות שהם מיוצרים על ידי חברה אחת, יש מבנה שונה תוכנית התקנה. אז רגולוס DBV מותקן בשקע של הדוד, יש חיישן טמפרטורה מובנה (תוכנית התקנה - לעיל). שסתום התחממות יתר של הדוד התחממות יתר על המידה Regulus BVTS 14480 יש חיישן מרחוק, יכול להיות מותקן הן בקלט והן על הפלט (תוכנית התקנה בתחתית). מהו אפשרות טובה זו? העובדה שהוא יכול לעבוד במערכות עם זרימת טבעיים - זה לא צריך לחץ לעבודה.

שחזור הדוד חימום עם שסתום ההגנה מתוך רתיחה של המוביל חום

העלות המשוערת שלהם היא 40-60 € - זה הרבה יותר קטן מאשר עלות הרכבה מצבר החום או הדוד של חימום עקיף, אבל שיטה זו אינה פותרת את בעיית התנודות. שסתומים אלה, דרך אגב, ניתן להשתמש כדי לשפר את האמינות של המעגל עם Indirence הוקמה ואת מדויק לחסל את האפשרות של רותח את המערכת.

מה עוד נדרש במערכת

הכריכה של הדוד תהיה לא שלמה אם אין מנוף על ניקוז ולמלא את המערכת. וטוב יותר אם הם נפרדים. אתר ההתקנה הספציפי תלוי במבנה המערכת, אך ישנם כללים מסוימים:

• קריין עבור שזיפים עושה בנקודה הנמוכה ביותר. זה חשוב מאוד אם מערכת החימום צריך להיות נשמר לחורף - זה הכרחי כי זה נשאר מעט ככל האפשר. אם המערכת תעבוד בחורף, זה תמיד אפשרי להשתמש מנוף (עם או בלי או ללא זרבובית) לאחד הרדיאטורים, זה יהיה השעיה של המערכת.

  

  כזה מנוף עבור מערכת ניקוז יכול להיות מותקן בכל מקום נוח (על צינור החזרה)

• אם מים משמשים במערכת החימום, הקלט מתוך אספקת המים מחובר בדרך כלל. במקרה של דוד גז רכוב על זה יש זרבובית מיוחדת עם מנוף נייח. מים קרים מחוברים לערך זה, במידת הצורך, הברז מתגלה לזמן קצר. אם הדוד משמש ללא זרבובית מיוחדת, בצינור ההזנה (רצוי גבוה יותר) גם להגדיר את העגורן. כאופציה - על קטע הצינור שהולך למיכל ההרחבה.

  

  אחת האפשרויות להתקנת העגורן כדי למלא את מערכת החימום

במערכות מסוימות, השזיפים והמפרץ של המערכת עשויים מנוף אחד. זה אפשרי אם יש משאבה, אשר משאבה את נוזל קירור ויש מד לחץ, אשר ניתן לשלוט על ידי הלחץ נוצר. אם יש מנוף נפרד עבור המפרץ של המערכת בנקודה גבוהה, אתה יכול למלא אותו עם כוח הכבידה.

מאמר בנושא: בחר טפטים אופנתיים לאולם 2019: תמונות ו -7 סוגים