הנושא של תחבורה חשמלית הייתי תמיד מעוניין.
והרגע המיוחל הגיע כאשר סוף סוף עברתי להתאמן מהתיאוריה. אני אספר לך על הניסיון שלך למטה.
כמה מחשבות ככניסה.
למה בדיוק עכשיו כל כך פעיל דיבר על מכוניות חשמליות, dispensings חשמל, electrobics? לבסוף, הבעיה העיקרית של התחבורה החשמלית היה כמעט נפתרה - סוללות קומפקטי מספיק והסתכלו להופיע. יתר על כן, הם גובים עבור זמן סובלני. למעשה, רק זה וחיכה, כל השאר נוצר ו "מתגלגל" - גוף, שלדה, אלקטרוניקה, מנועים חשמליים. כל זה כבר בשימוש על ידי מאה שנים. ואת electromotors מאפשרים לך להשתמש בפתרונות חריגים - למשל, להקים את עצמך במרכז הגלגלים עצמם.
למקרה!
מפרטים:
- אופניים רגילים, בינוניים, מחיר כ 200 $
- 48V מנוע חשמלי 380W כוח
- סוללה עבור 48V ו 10A
- מהירות ללא עזרה של דוושות על כביש שטוח 35-40 ק"מ / שעה
- מימין 22-25 ק"מ על יישוב הילי בהיר ובעיר
- זמן של תשלום מלא 2 שעות
יש לציין כי ציוד מחדש הוא לא מאוד מרשים ורוב האנשים ברחוב פשוט לא שם לב שום דבר יוצא דופן באופניים.
הערכה כולה נרכשת בסין דרך eBay. מחפש ערכות עבור מילות מפתח "Ebike, המרה מוטורית, Kit, LifePO4". כל עלות הרכישה על $ 650 USD עם המשלוח מסין.
שתי קבוצות יצטרכו לקנות - Kit עצמו ואת הסוללה.
Kit מורכב של גלגל, בקר, מטפל גז, ידיות בלם, חיישן תחת דוושות, פנסים עם נעל, לחצנים של צפצוף, שקיות עבור הסוללה.
החלק השני של הערכה הוא הסוללה והמטען.
ערכות הן ב 12, 24, 36 ו 48 וולט קיבולת של 250, 380, 500 ו 1000 וואט.
הסוללה נבחרה על ידי המתח המתאים. אני ממליץ לך לא לרדוף אחרי כוח. 380W עבור שטח חלק ורי הוא די די. הגדלת מהירות החשמל יגדל לא משמעותית, אבל בהרים "למשוך" יהיה טוב יותר.
הניסיון האישי שלי - אני מאוד לעתים רחוקות לעזור לדוושות ואת הכוכבים לעמוד כל הזמן במצב "מהירות מקסימלית".
ראוי לציין כי במדינות רבות יש מגבלה של 250W.
למה בחרתי 48V, אני לא יכול להגיד בדיוק עכשיו, אבל בחודש מאי, כשהייתי נאנח את האינטרנט לפני הקנייה הושם תווית - קח רק 48V. עם כוח של הסוללה, הכל פשוט - יש לי 10 א, הוא 25 ק"מ. אם קונים 20A, יהיו 50 ק"מ של לרוץ 16 ק"ג של סוללה במקום 8. להחליט אם אתה צריך לשאת תוספת 4-8 ק"ג של משקל אם אתה לא הולך לרכוב. אני מבין שהכוח אינו נמדד באמפר, אבל המוכרים שלהם שונים. לא וואט / שעה, כלומר מתח / אמפר.
מאמר בנושא הנושא: תרמיל הסרוגה ממית משושה. ערכות
מָנוֹעַ
מנוע גלגל 4. כבר שנאספו. הצמיגים והמצלמה אינם כלולים. הגלגל חייב להיות נבחר על ידי גודל הגלגלים של האופניים שלך, בשבילי זה היה מספר 26 - הגודל הנפוץ ביותר. אם קנית מצלמה או צמיג - הגודל שאתה יודע בוודאות.
העיקר הוא שאתה צריך לזכור על ידי הרכבה את הגלגל - הכבל צריך לעזוב את הגלגל בצד שמאל! אז זה יהיה לסובב בכיוון הנכון. הסכנה השנייה ולא ברורה - שלוש חוטים עבים ומשופטים במקצת את ההגה. הדבר הראשון גורם לאדם על ידי הרכבה את הגלגל - הוא מתפתל. הגלגל מייצר חשמל, בין חוט החשמל לאחד החיווט הדק הוא נוצץ והכל, החיישן נשרף, הפוקטושקי בוטל. לכן, הסיע את הגלגל מהקופסה מיד רוח חוטים אלה עם קלטת ועד החיבור לבקר מחובר לבקר.
ייתכן שיהיה עליך לאתר מעט את המושב על המזלג ואת הציר על ההגה, עשיתי את זה. Dremel וכמה דיסקים חיתוך היו מספיק כדי להתקין את הגלגל.
יש צורך להיות מדויק ככל האפשר כאן מאשר צפוף ההגה יהיה לשבת על המקום שלך, פחות בעיות יהיה בעתיד. אל תירד יותר מדי. בעלים של אופניים יקרים עם מזלגות אלומיניום צריך לבחור את הגלגל האחורי, קראתי כמו גלגל גלגלים חזק רק יש לך את השפם על המזלג עם הכללה המשפט. המזלג הקדמי נועד לטעון קדימה ואחורה, והגלגל מושך קדימה ובמעגל. אבל המנוע על הגלגל האחורי נותן את העומס על המסגרת לא שונה מן הדוושות.
בקר
הבקר הוא תיבת אלומיניום קטנה 3. עם חבורה של חוטים. אין בה בעיות מיוחדות. מצא מקום נוח על המסגרת ולאחד. אני בהצלחה על הקרן התחתונה התברר להיות שני ברגים פשוט מעוותים במסגרת. עבור אחד מהם תלה את הבקר, השני לא התכוון וקיבלתי אותו ברצועת פלסטיק. אנחנו ראויים למלאי, דבר הכרחי לתיקון כבלים.
ההערה היחידה. בשל המגבלה המחוקקת של מהירות בכמה מדינות בבקר יש חסימה. לרוב זה חוט שאתה רק צריך לעשן. הבקר החסום לא יהיה מפוזר מהר יותר מ 25 ק"מ / h.
מאמר בנושא הנושא: צעיף הסרוגה: תכנית למתחילים עם תיאור ווידאו
לִשְׁלוֹט
ראשית, יש צורך להחליף את זרוע הבלמים. לא שיניתי את ידית הבלמים הקדמית. החליף רק את הגב. למה אני צריך לשנות? בידית יש איש קשר שמכבה את המנוע החשמלי בזמן הבלמים.
שנית, ידית הגז צריך להיות מותקן בצד שמאל של ההגה. הסר את ידית הגומי, לחתוך אותו מבפנים אל הרוחב הדרוש. שמנו הכל על המקום שלך.
שלישית, אתה צריך להתקין פנס. הזרקור הוא "טירת הצתה" וצפצוף. לא לחבר את לחצן אות השמע, אני יכול גם בסדר. אבל זוג המפתחות מרוצים מאוד. המפתח מחליף את מתג ההפעלה, והתור נוסף מופעל על הפנס. זה נוח. הסר את המפתח מתוך "פנסים" מבלי לכבות את האופניים לא יעבוד. האופניים הוא די כבד, ואת השבץ על הדוושות הוא גם לא כל כך פשוט (אחרי הכל, הם עומדים במקסימום ועדיין צריך להיות בדק את המנוע, אשר במקרה זה הופך את הגנרטור שלך) - לקפוץ ולהצביע על האופניים שלך אל חם יותר לא יהיה כל כך פשוט. אפילו רק לשים אותו בידיים שלך. זה מאפשר לא הרבה "זן" להיות מוסחת על ידי אופניים במשך כמה דקות ולא להדק אותו בכל פעם את המנעול.
התמונה בולטת כי הפנס מורכב פלסטיק זול והתחיל לנוע מ כבל ציוד גומי.
נוריות בתיאוריה צריכות להראות את מידת פריקת הסוללה. אולי על עופרת אז יש, אבל הסוללה לא עובד על LifePO4. ראשית, החיוב המלא הוא מואר, אז הוביל אדום - הסוללה ריקה. בנוסף, הוא Superlight LEDs והם freed עיוור בלילה ישר בפנים, ובמהלך היום הם גם מפריעים. לכן, יש רצועה זו של נייר דבק. אז אני רוצה את קצות LEDs ו סיכה על גבי טיפה של thermoclause כדי לקבל רק זוהר מאט.
מאמר בנושא הנושא: סלקי - כמה הסרוגה במזומן. תיאור הסריגה
הזכרתי כי בערכה יש חיישן על הדוושה. לא שמתי את זה. זה מחליף את ידית הגז. לאחר שהתחיל לסובב את הדוושות, אתה מפעיל את המנוע, אבל זה רק עוזר ללכת. לא יותר, אני חושב שזה צריך להיות חסכוני למדי, אבל לא הייתי מעוניין.
סוֹלְלָה
כפי שכתבתי את מגוון זה של סוללת ליתיום. LifePO4 - היא זולה יותר מאשר טלפונים סלולריים אחרים שלו, לא מתפוצץ, גם נותן זרמים גדולים, הוא מואשם במהירות, יש עד 1500 מחזורים פריקה לפני הירידה בולטת. סוללות כאלה הופיעו רק לפני שנה או שנתיים והם עדיין מפורסמים מאוד בשוק.
הסינים עצמם לאסוף אותם מ אלמנטים בודדים של הצורך, כוח וגודל.
בנוסף לסוללה בשקית יש איזון טעינה של טעינה. עם זה יש חבורה של חוטים בסוללה עצמה. כלומר את חיובי הסוללה בחלקים ובאדם "בנקים" של האלמנטים מאוזנים בינם לבין עצמם.
למה לא סוללה חומצה רגילה? פרמטרים דומים של הסוללה שלי ישקלו יותר מ -20 ק"ג. יהיה עם אלקטרוליט, תשלום ארוך, מספר המחזורים פריקה תשלום הוא לא יותר מאלף, ורק מאות ושניים. יתר על כן, אם אני הולך לקנות סוללות כאלה בחנות שלי - זה יעלה הרבה פחות. אז אפילו בשביל כסף אני לא מתאים.
המכשיר בדירה מחויב. תשלום מלא לוקח שעתיים, טעינה היא קל וקטן יחסית, אתה יכול לזרוק תרמיל ולטעון את האופניים על הכביש. בבית קפה לצד הדרך למשל או בתדלוק.
סיכום
הופעות מניהול על אופניים כזו שלא יתואר. קול המנוע לא נשמע. על המסלול נופל לתוך הטראנס. התחושה היא דומה למה שהרגשתי בחלום. תנועה אחידה, שתיקה בחלל. ב נהגים העיר מפריעים. לנוע לאט, נסיעה ארוכה. על השדות, הגלגל הקדמי ממהר הוא מצוין, אבל הסוללה יושבת במהירות.
מה שנחמד - הזכויות אינן נחוצות, ביטוח לא נחוץ, הוא התגלגל בדירה, הבנזין לא מריח.