अक्सर हमारे घरों, साइटों के लिए, गैरेज 220 वी के एक चरण नेटवर्क से जुड़े होते हैं। इसलिए, उपकरण और सभी होममार्क इसे बनाते हैं ताकि वे इस शक्ति स्रोत से काम कर सकें। इस लेख में, हम मानते हैं कि यह एक एकल चरण इंजन कनेक्शन कैसे कर रहा है।
असीमित या कलेक्टर: अंतर कैसे करें
आम तौर पर, प्लेट पर इंजन के प्रकार को अलग करना संभव है - नामपटल - जिस पर उसका डेटा और प्रकार लिखा गया है। लेकिन यह केवल तभी होता है जब इसकी मरम्मत नहीं की गई थी। आखिरकार, आवरण के तहत कुछ भी हो सकता है। तो यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं, तो अपने प्रकार के प्रकार को निर्धारित करना बेहतर है।
तो एक नए एकल चरण कंडेनसर इंजन की तरह दिखता है
कलेक्टर इंजन कैसे व्यवस्थित होते हैं
आप संरचना में एसिंक्रोनस और कलेक्टर इंजनों को अलग कर सकते हैं। कलेक्टरों के पास ब्रश होता है। वे कलेक्टर के पास स्थित हैं। इस प्रकार के इंजन की एक और अनिवार्य विशेषता अनुभाग द्वारा अलग तांबा ड्रम की उपस्थिति है।
ऐसे इंजन केवल एकल चरण उपलब्ध हैं, वे अक्सर घरेलू उपकरणों में स्थापित होते हैं, क्योंकि वे आपको शुरुआत में और ओवरक्लिंग के बाद बड़ी संख्या में क्रांति प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। वे भी सुविधाजनक हैं क्योंकि इसे आसानी से रोटेशन की दिशा बदलने की अनुमति दी जाती है - यह केवल ध्रुवीयता को बदलने के लिए आवश्यक है। रोटेशन की गति में बदलाव को व्यवस्थित करना आसान है - आपूर्ति वोल्टेज या इसके कट ऑफ के कोने के आयाम को बदलकर। इसलिए, अधिकांश घरेलू और निर्माण उपकरण में समान इंजन का उपयोग किया जाता है।
बिल्डिंग कलेक्टर इंजन
बीटर इंजन के नुकसान - बड़े संशोधनों पर काम का उच्च शोर। ड्रिल, एक ग्राइंडर, एक वैक्यूम क्लीनर, एक वॉशिंग मशीन इत्यादि याद रखें .. उनके काम के साथ शोर सभ्य है। छोटे क्रांति पर, कलेक्टर इंजन इतनी शोर (वॉशिंग मशीन) नहीं हैं, लेकिन सभी उपकरण इस मोड में काम नहीं करते हैं।
दूसरा अप्रिय क्षण ब्रश और निरंतर घर्षण की उपस्थिति नियमित रखरखाव की आवश्यकता की ओर ले जाती है। यदि वर्तमान कलेक्टर साफ नहीं होता है, तो ग्रेफाइट (ब्रश मिटाने से) के साथ प्रदूषण इस तथ्य का कारण बन सकता है कि ड्रम में आसन्न वर्ग जुड़े हुए होंगे, मोटर बस काम करना बंद कर दिया गया है।
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अतुल्यकालिक
एसिंक्रोनस मोटर में स्टार्टर और रोटर हैं, एक और तीन चरण हो सकते हैं। यह आलेख एकल चरण इंजन के कनेक्शन पर चर्चा करता है, लेकिन केवल उनके बारे में चर्चा की जाएगी।
काम करते समय एसिंक्रोनस मोटर्स शोर के निम्न स्तर से प्रतिष्ठित होते हैं, क्योंकि वे तकनीक में स्थापित होते हैं, ऑपरेशन का शोर महत्वपूर्ण है। यह एयर कंडीशनर, विभाजित सिस्टम, रेफ्रिजरेटर है।
एक अतुल्यकालिक इंजन की संरचना
दो प्रकार के एकल चरण एसिंक्रोनस इंजन हैं - बिफिलर (लॉन्चिंग के साथ) और कंडेनसर। पूरा अंतर यह है कि Bifilar एकल चरण इंजन में, लॉन्चर मोटर को ओवरक्लॉक करने से पहले ही काम करता है। एक विशेष डिवाइस के साथ बंद होने के बाद - एक केन्द्रापसारक स्विच या एक पावर-प्रूफ रिले (रेफ्रिजरेटर में)। यह आवश्यक है, क्योंकि इसे ओवरक्लॉक करने के बाद ही दक्षता को कम कर देता है।
कंडेनसर एकल चरण इंजन में, कंडेनसर घुमाव हर समय काम करता है। दो घुमावदार मुख्य और सहायक हैं - एक दूसरे के सापेक्ष शिफ्टेड 90 डिग्री। इसके कारण, आप रोटेशन की दिशा बदल सकते हैं। ऐसे इंजनों पर संधारित्र आमतौर पर मामले से जुड़ा होता है और इस आधार पर इसे पहचानना आसान है।
आप विंडिंग्स माप का उपयोग करके आप के सामने बिफिलेर या कंडेनसर इंजन को अधिक सटीक रूप से निर्धारित कर सकते हैं। यदि सहायक घुमाव का प्रतिरोध 2 गुना से कम है (अंतर भी अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है), सबसे अधिक संभावना है, यह एक द्विध्रुवीय इंजन है और यह सहायक घुमावदार शुरू हो रहा है, जिसका अर्थ है कि एक स्विच या स्टार्टर रिले में मौजूद होना चाहिए सर्किट। कंडेनसर इंजन में, दोनों विंडिंग्स लगातार संचालन में होते हैं और सामान्य बटन के माध्यम से एकल चरण इंजन को जोड़ते हैं, स्वचालित रूप से टॉगल करते हैं, स्वचालित होते हैं।
एकल चरण एसिंक्रोनस इंजन को जोड़ने के लिए योजनाएं
लॉन्चर के साथ
इंजन को एक प्रारंभिक घुमाव के साथ कनेक्ट करने के लिए, आपको एक बटन की आवश्यकता होगी जिसके साथ स्विचिंग के बाद संपर्कों में से एक स्वैप हो गया है। इन शुरुआती संपर्कों को लॉन्चर से कनेक्ट करने की आवश्यकता होगी। दुकानों में ऐसा बटन है - यह पीएनवी है। इसे बनाए रखने के समय के लिए मध्यम संपर्क है, और दो चरम सीमाएं बंद राज्य में बनी हुई हैं।
"प्रारंभ" बटन जारी होने के बाद पीएनवीएस बटन और संपर्क स्थिति की उपस्थिति "
विषय पर अनुच्छेद: क्वाड बाइक इसे स्वयं करें
सबसे पहले, माप की मदद से, हम निर्धारित करते हैं कि कौन सा घुमावदार कार्यकर्ता है, जो शुरू हो रहा है। आम तौर पर, मोटर से आउटपुट में तीन या चार तार होते हैं।
तीन तारों के साथ विकल्प पर विचार करें। इस मामले में, दो घुमाव पहले ही विलय कर चुके हैं, यानी, तारों में से एक आम है। हम परीक्षक लेते हैं, तीनों जोड़े के बीच प्रतिरोध को मापते हैं। कामकाजी में कम से कम प्रतिरोध होता है, औसत मूल्य एक प्रारंभिक घुमावदार होता है, और सबसे बड़ा एक आम आउटपुट होता है (विंडिंग्स पर अनुक्रमिक रूप से चालू दो का प्रतिरोध मापा जाता है)।
यदि चार निष्कर्ष हैं, तो उन्हें जोड़ीदार कहा जाएगा। दो जोड़े खोजें। जिसमें प्रतिरोध कम होता है - एक काम, जिसमें अधिक लॉन्च किया जाता है। उसके बाद, लॉन्चर से एक तार कनेक्ट करें और परिचालन घुमावदार, साझा तार आउटपुट करें। कुल तीन तार हैं (जैसा कि पहले संस्करण में):
- एक काम करने वाले घुमाव के साथ - एक कार्यकर्ता;
- लॉन्चर से;
- सामान्य।
इन तीन तारों और आगे काम के साथ - हम एक एकल चरण इंजन को जोड़ने के लिए उपयोग करते हैं।
इन सब के साथ
- एक एकल चरण मोटर को पीएनवी बटन के माध्यम से एक शुरुआती घुमाव के साथ कनेक्ट करना
एक एकल चरण इंजन को जोड़कर
सभी तीन तार बटन से कनेक्ट होते हैं। इसमें तीन संपर्क भी हैं। आवश्यक स्टार्ट-अप वायर "औसत संपर्क पर गाओ (जो केवल प्रारंभ समय पर बंद हो जाता है), बाकी दो हैं - किनारे परयानी (मनमाने ढंग से)। पावर केबल (220 वी से) को पीएनवी (220 वी से) के चरम इनपुट संपर्कों से कनेक्ट करें, कार्यकर्ता के साथ जम्पर के साथ औसत संपर्क (ध्यान दें! सामान्य के साथ नहीं)। बटन के माध्यम से एक प्रारंभिक घुमावदार (बिफोलर) के साथ पूरी एकल चरण मोटर समावेशन योजना यहां दी गई है।
कंडेनसर
एक चरणबद्ध कंडेनसर इंजन को जोड़ते समय, विकल्प हैं: तीन कनेक्शन योजनाएं और सभी कंडेनसर के साथ हैं। उनके बिना, मोटर गूंज रही है, लेकिन शुरू नहीं होती है (यदि आप इसे ऊपर वर्णित योजना के अनुसार कनेक्ट करते हैं)।
एकल चरण कंडेनसर इंजन को जोड़ने के लिए योजनाएं
पहली योजना - शुरुआती घुमाव के बिजली आपूर्ति सर्किट में संधारित्र के साथ, अच्छी तरह से शुरू की जाती है, लेकिन जब बिजली ठीक होती है, तो बिजली नाममात्र से बहुत दूर है, लेकिन बहुत कम है। ऑपरेटिंग घुमावदार सर्किट में संधारित्र के साथ समावेशन सर्किट विपरीत प्रभाव देता है: शुरू होने पर बहुत अच्छे संकेतक नहीं हैं, लेकिन अच्छा प्रदर्शन। तदनुसार, पहली योजना का उपयोग भारी लॉन्चिंग उपकरणों (उदाहरण के लिए कंक्रीट मिक्सर, उदाहरण के लिए) में किया जाता है, और एक काम करने वाले कंडेनसर के साथ - यदि अच्छा प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।
दो capacitors के साथ योजना
एकल चरण इंजन (एसिंक्रोनस) को जोड़ने के लिए एक और तीसरा विकल्प है - दोनों कैपेसिटर इंस्टॉल करें। यह ऊपर वर्णित विकल्पों के बीच कुछ औसत निकाला जाता है। इस योजना को अक्सर लागू किया जाता है। यह आंकड़ा बीच में या नीचे की तस्वीर में अधिक विस्तार से अधिक है। इस योजना को व्यवस्थित करते समय, पीएनवी प्रकार बटन की भी आवश्यकता होती है, जो संधारित्र को केवल तब तक शुरू नहीं करेगा जब तक कि मोटर "रिलीज नहीं हो।" फिर दो घुमावदार रहेगा, और कंडेनसर के माध्यम से सहायक।
एक एकल चरण इंजन को जोड़कर: दो कैपेसिटर्स के साथ एक आरेख - काम करना और शुरू करना
अन्य योजनाओं को लागू करते समय - एक कंडेनसर के साथ - आपको एक नियमित बटन, स्वचालित या टॉगल स्विच की आवश्यकता होगी। वहाँ सब कुछ जुड़ा हुआ है।
कंडेनसर का चयन
एक जटिल सूत्र है जिसके लिए आवश्यक क्षमता की गणना सटीक रूप से की जा सकती है, लेकिन कई प्रयोगों के आधार पर प्राप्त सिफारिशों के साथ करना काफी संभव है:- कामकाजी संधारित्र को इंजन शक्ति के प्रति 1 किलोवाट प्रति 0.7-0.8 μf की दर से लिया जाता है;
- शुरू - 2-3 गुना अधिक।
इन कैपेसिटर्स का ऑपरेटिंग वोल्टेज नेटवर्क के वोल्टेज से 1.5 गुना अधिक होना चाहिए, यानी, नेटवर्क 220 के लिए हम 330 वी और उससे ऊपर के ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ क्षमता लेते हैं। और ताकि शुरुआत शुरू हो सके, प्रारंभिक श्रृंखला में, एक संधारित्र को एक विशेष कंडेनसर की तलाश करें। उनके पास शब्द शुरू होने या शुरू करने में शुरू होते हैं, लेकिन आप सामान्य ले सकते हैं।
मोटर की गति की दिशा बदलना
यदि मोटर कामों को जोड़ने के बाद, लेकिन शाफ्ट आपको आवश्यक दिशा में कताई नहीं कर रहा है, तो आप इस दिशा को बदल सकते हैं। यह सहायक घुमाव की घुमाव को बदल रहा है। जब योजना एकत्र की गई थी, तो तारों में से एक ने एक बटन दायर किया था, दूसरा काम करने वाले घुमाव से तार से जुड़ा हुआ था और समग्र रूप से लाया गया था। यहां कंडक्टर को पार करना आवश्यक है।
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