इंजन स्टार्टर

इंजन स्टार्टर

सर्दियों में एक यात्री कार इंजन का विश्वसनीय लॉन्च कभी-कभी किसी समस्या में बदल सकता है। यह मुद्दा विशेष रूप से कृषि उद्यमों के शक्तिशाली ऑटोट्रैक्टर उपकरण, सड़क सांप्रदायिक सेवाओं के लिए प्रासंगिक है जो इसे गर्लफुलिंग स्टोरेज की शर्तों के तहत फायदा उठाते हैं। ऐसा नहीं होगा जब इलेक्ट्रॉनिक सहायक हाथ में होगा, जिसे एक रेडियो पर्याप्त योग्यता द्वारा बनाया जा सकता है।

इस प्रकार की शुरुआती डिवाइस को "प्रारंभिक डिवाइस" आलेख (i.p.p. reselets। रेडियो पिटर्स उपयोगी योजनाओं में वर्णित सिफारिशों के अनुसार निर्मित किया गया था। पुस्तक 1. एम। एम: "सोलन" 1998. S.95 - 96)। पहले परीक्षणों से पता चला है कि इसे एक ज्ञात अनुपात के साथ एक प्रारंभिक डिवाइस को कॉल करना संभव है। यह केवल "सिगरेट लाइटर" मोड में काम कर सकता है, यानी कार बैटरी के साथ, और इसलिए इसे चार्जिंग और प्रारंभिक डिवाइस को कॉल करने के लिए यह अधिक सही होगा। कम परिवेश तापमान पर, इंजन की शुरुआत दो चरणों में की जानी चाहिए:

- 10-20 सेकंड के लिए बैटरी रिचार्जिंग;

- इंजन के संयुक्त "पदोन्नति"।

स्टार्टर रोटेशन की स्वीकार्य आवृत्ति 3-5 सेकंड बनी रही, और फिर तेजी से कमी आई। यदि इंजन पहले प्रयास से शुरू नहीं हुआ था, तो मुझे पहले सबकुछ दोहराना पड़ा। तो, कई बार। यह प्रक्रिया न केवल थकाऊ है, बल्कि दो कारणों से वांछनीय नहीं है:

स्टार्टर और इसके ऊंचे वस्त्रों को गर्म करने की ओर जाता है;

बैटरी जीवन को कम करता है (सर्दियों में, यात्री कारों की शुरुआती धाराएं 250 ए तक पहुंचती हैं। वे बैटरी प्लेटों के विरूपण, सक्रिय पदार्थ का टुकड़ा, आदि) का कारण बनते हैं।

और यहां बिंदु न केवल यह है कि रिचार्जेबल बैटरी "पहली ताजगी नहीं" है। जैसा कि साहित्य से जाना जाता है (एनएम। इलिन, यू.एल. टिमोफेव, वी। वानुवव। कारों के लिए विद्युत उपकरण। एम।: परिवहन, 1 9 82), निर्वहन क्षमता न केवल बैटरी जीवन पर निर्भर करती है, बल्कि इलेक्ट्रोलाइट तापमान भी निर्भर करती है। रेटेड कंटेनर की गारंटी है कि इलेक्ट्रोलाइट तापमान + 25 डिग्री सेल्सियस पर। तापमान में कमी के साथ, इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, जिससे निर्वहन कंटेनर में लगभग 1% तापमान में कमी आती है। इस प्रकार, सर्दियों में भी एक नई रिचार्जेबल बैटरी अपनी "शुरुआती" सुविधाओं को काफी हद तक खो देती है।

आप केवल तभी इन नुकसान से बच सकते हैं जब प्रारंभिक डिवाइस की शक्ति एक ठंडी कार की शुरुआत के स्वयं (बैटरी की मदद के बिना) के लिए पर्याप्त है। यह सक्रिय बैटरी जीवन को भी काफी बढ़ाएगा।

आइए, लगभग, इस तरह के एक प्रारंभिक डिवाइस के मानकों का मूल्यांकन करें। जैसा कि साहित्य से जाना जाता है [1], शुरुआती मोड में, बैटरी का कार्य प्रवाह:

Ir = 3 × C20, और

जहां सी 20 बैटरी की रेटेड क्षमता है (और · एच)। प्रत्येक बैटरी पर स्टार्टर मोड पर वोल्टेज 1.75 वी से कम नहीं होना चाहिए। एक 12 वोल्ट बैटरी के लिए:

Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,

जहां उर स्टार्टर मोड पर न्यूनतम बैटरी ऑपरेटिंग वोल्टेज है, वी।

इसलिए स्टार्टर को आपूर्ति की गई शक्ति:

पीसीटी = उर × आईपी, डब्ल्यू।

उदाहरण के लिए, यदि यात्री कार 6 एसटी -60 पर बैटरी स्थापित की जाती है, तो शुरुआत में आपूर्ति की गई शक्ति होगी:

पीसीटी = 10,5 · 3 · 60 = 18 9 0 (डब्ल्यू)।

इस नियम का अपवाद बैटरी 6 एसटी -55 है, जो स्टार्टर वर्तमान है: आईपी = 255 ए, और स्टार्टर को आपूर्ति की गई शक्ति हो सकती है:

पीसीटी = 10.5 वी · 255 ए = 2677.5 डब्ल्यू।

तालिका 1 डेटा का उपयोग करके, आप किसी भी कार के स्टार्टर को बिजली की आपूर्ति की गणना कर सकते हैं। इस शक्ति के साथ, क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन की आवृत्ति प्रदान की जाती है (40-50 आरपीएम - डीजल के लिए कार्बोरेटर इंजन और 80-120 आरपीएम के लिए), जो विश्वसनीय इंजन लॉन्च की गारंटी देता है।

एन / एन	स्टार्टर का प्रकार	रेटेड पावर, केडब्ल्यू	रेटेड वोल्टेज इन	इंजन द्वारा बड़े पैमाने पर	रिचार्जेबल बैटरी प्रकार	पावर ट्रांसफार्मर पावर, केडब्ल्यू
एक	सेंट 230 ए, सेंट 230 बी, एसटी 230K।	1,03।	12	कारों "वोल्गा", GAZ-53, गज़ -66, ZIL-130।	6st-60 6st-75 6st-75 6st-90।	चार 4.5 4.5 पांच
2।	कला 221।	1.25।	12	"वज़"	6st-55	चार
3।	सेंट 117 ए।	1,18	12	"Moskvich"	6st-55	चार
चार	सेंट 222 ए।	2,2	12	ट्रैक्टर टी -16, टी -25, टी -30।	2 × 6st-150	6।
पांच	कला 142।	7,73।	24।	कारों "कामज़", "माज़", "क्रज़", "Zil-133 gi"	2 × 6st-190	16-20।
6।	सेंट 103 ए -01	8,2	24।	ट्रैक्टर "किरोवेट्स", (के -700, के -701)	2 × 6st-190	16-20।

विषय पर अनुच्छेद: एक निलंबित प्रकार की स्वतंत्र स्थापना

मिलान डेटा तालिका संख्या 1 और ऊपर की गणना, आप कई निष्कर्ष निकाल सकते हैं:

- अधिकांश यात्री कारों के लिए, स्टार्टर को आपूर्ति की गई वास्तविक शक्ति 2-2.5 गुना से अपनी नाममात्र (पासपोर्ट योग्य) शक्ति से अधिक है और यह है:

1 9 00 ≤ पीसीटी ≤ 2700 [डब्ल्यू];

- कार्बोरेटर इंजन वाले ट्रकों के लिए, यह सूचक भी अधिक हो सकता है:

2400 ≤ पीसीटी ≤ 3310 [डब्ल्यू];

- एक डीजल इंजन वाले वाहनों के लिए:

पीसीटी = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [डब्ल्यू],

(उनके पास दो बैटरी हैं 6 एसटी - 1 9 0 श्रृंखला में शामिल हैं)।

स्टार्टर के निचले ट्रांसफॉर्मर की गणना करते समय, रेक्टीफायर ब्लॉक पर घाटे को ध्यान में रखना आवश्यक है, तारों की आपूर्ति, कनेक्टिंग चिपकने वाला और स्टार्टर निष्कर्ष की ऑक्सीकरण संपर्क सतहों की आपूर्ति करना आवश्यक है। जैसा कि अनुभव दिखाया गया है, एक यात्री कार के लिए प्रारंभिक डिवाइस के निचले ट्रांसफॉर्मर की शक्ति आरटीआर = 4 किलोवाट से कम नहीं होनी चाहिए।

फ्रेमवर्क को [2] में वर्णित किया गया था, लेकिन एक अधिक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर टी 1 के साथ। (चित्र 1 देखें)।

Fig.1 एकल चरण शुरू करने वाले डिवाइस की योजना।

लेखक में, लोअरिंग ट्रांसफॉर्मर को 5 किलोवाट की क्षमता के साथ एक जले हुए एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर से टोरॉयडल कोर पर बनाया गया था। इसका डेटा इस तरह दिखता है:

एससीटी = 27 सेमी 2, एससीटी = ए × बी (एससीटी - चुंबकीय पाइपलाइन क्रॉस सेक्शन का क्षेत्र, सीएम 2)

(चित्र 2 देखें)।

अंजीर। 2 ए, बी चुंबकीय रेखा

ऑपरेटिंग वोल्टेज में 1 के मोड़ की संख्या सूत्र द्वारा गणना की गई थी:

टी = 30 / एसएस

ट्रांसफार्मर की प्राथमिक घुमाव की संख्या थी:

W1 = 220 · टी = 220 · 30/27 = 244;

माध्यमिक घुमावदार:

W2 = W3 = 16 · टी = 16 · 30/27 = 18।

प्राथमिक घुमाव पीटीटीवी Ø 2,12 मिमी के साथ घाव है, माध्यमिक 36 मिमी 2 के पार अनुभाग के साथ एल्यूमीनियम टायर है। वर्तमान 25 ए ​​डायोड वीडी 1, वीडी 2 प्रकार डी 161-250 के लिए एसए 1 टाइप एई - 1031 (अंतर्निहित थर्मल सुरक्षा के साथ) स्विच करें।

ट्रांसफॉर्मर वीएम = 1.7 टी के मूल में चुंबकीय प्रेरण का आयाम .. वीएम के ऐसे मूल्यों पर निष्क्रिय प्रवाह IXX = 3.5 ए के मानों तक पहुंचता है, जो ट्रांसफार्मर दक्षता को कम करता है। हालांकि, निम्नलिखित परिस्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है। लॉन्च के समय ट्रांसफॉर्मर i1 की प्राथमिक घुमाव में ऑपरेटिंग वर्तमान 18-20 ए मूल्यों तक पहुंच सकता है, जिससे प्रकाश नेटवर्क के आपूर्ति तारों में वोल्टेज ड्रॉप 15-20 वी। इस प्रकार, 220 वी नहीं, और 200 वी को ट्रांसफॉर्मर की प्राथमिक घुमाव पर लागू किया जाता है। वीएम के मूल्य को कम करता है और कोई निष्क्रिय वर्तमान नहीं है, जो शुरुआत के समय ट्रांसफार्मर दक्षता को बढ़ाता है।

उन लोगों के लिए जो स्वतंत्र रूप से डाउनस्ट्रीम ट्रांसफार्मर के मानकों की गणना करना चाहते हैं, आप [2], [3] में निर्धारित तकनीकों का उपयोग कर सकते हैं।

टोरॉयडल कोर की तैयारी पर कई सुझाव। स्टेटर को घुमाव के अवशेषों से इलेक्ट्रिक मोटर का सामना करना पड़ा। एक तेज छिद्र और हथौड़ा की मदद से स्टेटर के दांतों में कटौती। यह करना मुश्किल नहीं है। नरम लोहा, लेकिन आपको सुरक्षा चश्मे और mittens का उपयोग करने की जरूरत है। फिर धातु बार से 7-8 मिमी दो पी-आकार वाले कोष्ठक तैयार करें कि ट्रांसफॉर्मर कोर बेस फ्रेम से जुड़ा होगा। दोनों सिरों पर, कोष्ठक एम 6 अखरोट के नीचे धागे काटते हैं। एक धातु रिबन से, 3-4 मिमी की मोटाई और 18-20 मिमी की चौड़ाई, पी-मूर्तिकला, एक ट्रांसफार्मर हैंडल तैयार करें। पी-आकार की प्लेट के किनारे अतिरिक्त एक दूसरे की ओर झुकते हैं, एक लंबे 5-8 सेमी की "जीभ" प्राप्त करते हैं, जिसके लिए एक लकड़ी के हैंडल संलग्न होंगे। इस अंत में, "जीभ" में Ø 7 मिमी के छेद ड्रिल किए जाते हैं। हैंडल के दो ब्रैकेट और धातु के हिस्सों को एपॉक्सी राल के साथ लगाए गए कपड़े की एक परत के साथ लपेटा जाता है और टोरॉयड के अंदर चिपके हुए: शीर्ष पर हैंडल, एक दूसरे से दूरी के नीचे कोष्ठक। पूरे कोर को एपॉक्सी राल के साथ गर्भवती ऊतक की एक या दो परतों के साथ भी कवर किया जाता है। इकोक्सी राल को सूखने के बाद, विंडिंग्स को घुमाएं। प्राथमिक घुमाव पहले घुमावदार है, समान रूप से परिधि के चारों ओर वितरित कर रहा है। प्राथमिक घुमाव के बाद, ट्रांसफॉर्मर में एक नेटवर्क शामिल होता है और निष्क्रिय प्रवाह को मापता है, जो 3.5 ए से अधिक नहीं होना चाहिए। इसे याद किया जाना चाहिए कि वीएम = 1.7 टीएल कोर पर संतृप्ति के करीब, और इसलिए, संख्या में मामूली परिवर्तन भी आईएक्सएक्स प्राथमिक घुमाव के वर्तमान में घनिष्ठ परिवर्तन का कारण बन जाएगा।

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हैंडल के धातु के हिस्से में द्वितीयक घुमाव को घुमाने से पहले, छेद को एम 12 थ्रेडेड बोल्ट के नीचे एक छेद द्वारा ड्रिल किया जाता है, जो घुमाव के बीच से एक आउटलेट के रूप में कार्य करेगा और साथ ही "सकारात्मक" टर्मिनल। आरेख में दिखाए गए सुधारने वाले डायोड बेस डिवाइस ढांचे के धातु तत्वों के उपयोग की अनुमति देते हैं न केवल डायोड को बन्धन के लिए, बल्कि ढांकता हुआ पैड के बिना गर्मी सिंक की गुणवत्ता भी।

द्वितीयक सेमियोटॉक के निष्कर्ष "सकारात्मक" टर्मिनल से जुड़े हुए हैं, मोड़ को कोर के परिधि में समान रूप से वितरित किया जाता है। जब एक लकड़ी के हथौड़ा का उपयोग करते हैं।

इसके बाद, वेल्डिंग की मदद से एक फ्रेम आधार तैयार करें। इसके लिए, धातु की छड़ें Ø 10-12 मिमी का उपयोग किया जाता है। 3-4 मिमी की मोटाई के साथ एक एल्यूमीनियम या तांबा प्लेट पर फ्रेम के एक तरफ, डायोड को सुधारना। यहां छेद एम 12 बोल्ट के तहत ड्रिल किया गया है, जो "माइनस" डिवाइस के रूप में कार्य करेगा। फ्रेम के दूसरी तरफ, कोयले का सेगमेंट वेल्डेड है और एसए 1 स्विच से जुड़ा हुआ है।

अब स्टार्टर स्टार्टर को जोड़ने वाले तारों के बारे में। उनके निर्माण में कोई भी लापरवाही आपके सभी प्रयासों को "कम कर सकती है"। इसे एक विशिष्ट उदाहरण पर दिखाएं। रेक्टर से स्टार्टर तक पूरे कनेक्टिंग पथ के आरपीआर के प्रतिरोध को बराबर होगा: आरपीडी = 0.01 ओम, फिर आईपी = 250 के वर्तमान में और तारों पर वोल्टेज ड्रॉप होगा:

Upr = ip · rpr = 250 a = 0.01 om = 2.5 v;

तारों पर बिजली की कमी:

आरपीआर = यूपीआर · आईपी = 625 डब्ल्यू।

नतीजतन, वोल्टेज 14 वी नहीं है, लेकिन 11.5 वी, जो निश्चित रूप से, ऑपरेटिंग मोड में शुरू करने के लिए अवांछनीय है। नतीजतन, कनेक्टिंग तारों की लंबाई जितना संभव हो उतना कम होना चाहिए (एल ≤ 1.5 मीटर), और क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र, जितना संभव हो सके (एसपी ≥ 100 मिमी 2)। रबर इन्सुलेशन में तारों को कई तांबा होना चाहिए। सुविधा के लिए, स्टार्टर के साथ कनेक्शन घरेलू वेल्डिंग मशीनों के लिए इलेक्ट्रोड धारकों के रूप में उपयोग किए जाने वाले चिपकने वाला या शक्तिशाली क्लैंप के उपयोग के साथ बनाया जाता है। सामान्य प्रकार का एकल चरण स्टार्टर चित्र 3 में दिखाया गया है।

Fig.3 एकल चरण शुरू करने वाले डिवाइस का सामान्य दृश्य।

प्रारंभिक डिवाइस की गणना करने की सेट की गई विधि सार्वभौमिक है और किसी भी शक्ति के इंजन पर लागू होती है। हम स्टार्टर एसटी -222 ए के उदाहरण पर इसका प्रदर्शन करेंगे, जिसका उपयोग टी -16 ट्रैक्टर, टी -25, टी -30 व्लादिमीर ट्रैक्टर प्लांट पर किया जाता है।

एसटी -222 ए स्टार्टर के बारे में मूलभूत जानकारी:

रेटेड वोल्टेज - 12 वी;

रेटेड पावर - 2.2 किलोवाट;

रिचार्जेबल बैटरी प्रकार - 2 × 3st-150।

इसलिए:

IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,

स्टार्टर को आपूर्ति की गई शक्ति होगी:

पीसीटी = 10.5 वी · 450 ए = 4725 डब्ल्यू।

नुकसान की शक्ति को देखते हुए:

आरपी = 1-1.3 किलोवाट।

पावर ट्रांसफार्मर पावर:

Rtr = pct + rp = 6 kw।

चुंबकीय पाइपलाइन एससीटी = 46-50 सेमी 2 का क्रॉस सेक्शन। विंडिंग्स में वर्तमान घनत्व बराबर लेता है:

जे = 3 - 5 ए / एमएम 2।

प्रारंभिक डिवाइस (5-10 सेकंड) का अल्पकालिक संचालन एकल चरण नेटवर्क में उपयोग की अनुमति देता है। अधिक शक्तिशाली शुरुआत करने वालों के लिए, प्रारंभिक डिवाइस ट्रांसफार्मर तीन चरण होना चाहिए। हम एक शक्तिशाली डीजल ट्रैक्टर "किरोवेट्स" (के -700, के -701) के लिए शुरुआती डिवाइस के उदाहरण पर अपने डिजाइन की विशिष्टताओं के बारे में बताएंगे। इसके स्टार्टर एसटी -103 ए -01 में 24 वी के रेटेड वोल्टेज पर 8.2 किलोवाट की रेटेड पावर है। प्रारंभिक डिवाइस ट्रांसफार्मर की शक्ति (नुकसान को ध्यान में रखते हुए) होगी:

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आरटीआर = 16 - 20 किलोवाट।

तीन चरण ट्रांसफार्मर की सरलीकृत गणना [3] में निर्धारित सिफारिशों को ध्यान में रखती है। यदि संभव हो, तो आप औद्योगिक कम टीआरके -20 ए, टीएमओबी -63 प्रकार ट्रांसफार्मर इत्यादि का उपयोग कर सकते हैं, 380/220 वी के तीन चरण वोल्टेज और 36 वी के माध्यमिक वोल्टेज से जुड़े 36 वी के माध्यमिक वोल्टेज को फर्श के विद्युत हीटिंग के लिए उपयोग किया जाता है, पशुपालन, सुअर प्रजनन और टी में घर के अंदर .. तीन चरण ट्रांसफार्मर पर ट्रिगर सर्किट निम्नानुसार है (चित्र 4 देखें)।

Fig.4 एक तीन चरण ट्रांसफार्मर पर डिवाइस शुरू करना।

एमपी एक चुंबकीय पीएमएल -4000 टाइप स्टार्टर, पीएमए -4000 है, या उनके समान 20 किलोवाट की क्षमता वाले उपकरणों को स्विच करने के लिए। पैड बटन एसवी 1 प्रकार केयू -121-1, क्यू -122-1 मीटर, आदि

एक तीन चरण एकल-अल्पापिद सुधारक यहां लागू किया जाता है, जो आपको 36 वी के निष्क्रिय स्ट्रोक वोल्टेज प्राप्त करने की अनुमति देता है। इसके बढ़ते मूल्य को स्टार्टर स्टार्टर को जोड़ने वाले लंबे केबलों के उपयोग से समझाया जाता है (बड़े आकार के उपकरण के लिए केबल की लंबाई तक पहुंचता है 4 मीटर)। एक तीन चरण ट्रांसफार्मर का उपयोग वांछित तनाव वोल्टेज प्राप्त करने के लिए अधिक अवसर प्रदान करता है। इसका मूल्य बदल दिया जा सकता है, जिसमें "स्टार", "त्रिकोण" घुमावदार, एक एकल-विघटनीय या बिप्पेटीयर (लारियनोव सर्किट) को सीधे लागू किया जा सकता है।

अंत में, कई सामान्य परिषदों और सिफारिशें:

- एकल चरण स्टार्ट-अप सेट के लिए टोरॉयडल ट्रांसफार्मर का उपयोग जरूरी नहीं है और उनके सर्वोत्तम द्रव्यमान-आयामी संकेतकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। साथ ही, उनके विनिर्माण की तकनीक सबसे श्रमिक है।

- प्रारंभिक डिवाइस के ट्रांसफार्मर की गणना में कुछ विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, सूत्र द्वारा ऑपरेटिंग वोल्टेज में 1 तक की मात्रा की गणना: टी = 30 / एसएसटी, अर्थव्यवस्था के नुकसान के लिए अधिकतम संभव "निचोड़" की इच्छा से समझाया गया है। यह संचालन के अपने अल्पकालिक (5-10 सेकंड) मोड द्वारा उचित है। यदि आयाम निर्णायक भूमिका निभाते नहीं हैं, तो आप सूत्र की गणना करके अधिक स्पैरिंग मोड का उपयोग कर सकते हैं: टी = 35 / एसएस। चुंबकीय पाइपलाइन के क्रॉस सेक्शन को 25-30% अधिक लिया जाता है।

- शक्ति जिसे मौजूदा टोरॉयडल कोर से "हटाया" किया जा सकता है, लगभग तीन चरण एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति के बराबर, जिसमें से यह कोर बनाया जाता है। यदि इंजन की शक्ति ज्ञात नहीं है, तो इसे सूत्र द्वारा लगभग गणना की जा सकती है:

RDV = निरंतर × ·

जहां आरडीवी इंजन की शक्ति है, डब्ल्यू; St - चुंबकीय पाइपलाइन क्रॉस सेक्शन का क्षेत्र, सीएम 2 सेट = ए × ओओके में - चुंबकीय पाइपलाइन की खिड़की का क्षेत्र, सीएम 2 (चित्र 2 देखें)

ЅOK = 0,785 · D2

- आधार फ्रेम में ट्रांसफार्मर का मूल दो पी-आकार वाले ब्रैकेट के साथ लगाया जाता है। एक इन्सुलेटिंग शैब की मदद से, एक फ्रेम के साथ एक ब्रैकेट द्वारा गठित एक सह-रोथ-बंद कॉइल की उपस्थिति से बचने के लिए आवश्यक है।

- 28 वी से ऊपर तीन चरण स्टार्ट-अप डिवाइस में निष्क्रिय वोल्टेज को ध्यान में रखते हुए, इंजन प्रारंभ निम्नलिखित अनुक्रम में किया जाता है:

1. प्रारंभ डिवाइस को स्टार्टर आउटपुट के साथ कनेक्ट करें।

2. ड्राइवर में स्टार्टर शामिल है।

3. सहायक ओवी 1 के स्टार्ट बटन को दबाता है और इंजन के स्थिर संचालन के तुरंत बाद इसे जारी करता है।

- टीबी की आवश्यकताओं के अनुसार एक स्थिर संस्करण में एक शक्तिशाली प्रारंभिक डिवाइस का उपयोग करते समय, इसे ग्राउंड किया जाना चाहिए। कनेक्टिंग टिक्स के हैंडल रबर इन्सुलेशन में होना चाहिए। भ्रम से बचने के लिए, "सकारात्मक" टिक शादी करने के लिए वांछनीय है, उदाहरण के लिए, एक लाल टेप।

- बैटरी शुरू करते समय, आप स्टार्टर से डिस्कनेक्ट नहीं कर सकते हैं। इस मामले में, टिक उचित बैटरी निष्कर्षों से जुड़ी हुई हैं। बैटरी को रिचार्ज करने से बचने के लिए, इंजन शुरू करने के बाद प्रारंभिक डिवाइस डिस्कनेक्ट हो गया है।

- चुंबकीय बिखरने को कम करने के लिए, ट्रांसफॉर्मर की द्वितीयक घुमावदार कोर पर पहले हवा के लिए बेहतर है, और फिर प्राथमिक घुमाव को घायल कर देता है।

साहित्य:

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