Mivel nem egy egyszerű pályáról vagy játszótérről van szó a veranda közelében, nevezetesen egy parkolóhelyről, ez azt jelenti, hogy komolyabb követelményeket fognak előterjeszteni.
A leírt fektetési technológiát továbbá egy autó parkolására tervezték, a tömeges közlekedési modellek más követelményeket támasztanak elő.
Mivel meglehetősen jelentős terhelést biztosítanak a felületnek, idővel deformálódhat. Annak érdekében, hogy ez ne történjen meg legalább az elkövetkező években, gondoskodni kell a következő feltételek eléréséről:
- Stabilitás. A gép kerekei alatt csempe nem szabad fuzionálni és látni, a bevonóelemeknek ugyanolyan szinten kell lenniük.
- Sima felület. Annak érdekében, hogy ne legyen kihívás, előzetesen be kell igazítani a bázist, vagyis elkészíteni a földet, elalszik a szubsztrát és a csempe az összes szabályban.
- Az alap sűrűsége. A küldés megakadályozása érdekében munkát kell végezni egy előre tartott sűrű talajon. A szubsztrátum további rétegei szintén trimmer a réteg tömítésére és a kis részecskék közötti üregek eltávolítására.
- Vízkiáramlás. A helyszínen nem szabad felhalmozni a pocsolyákat, a víz befolyásolhatja a bevonat integritását, nevezetesen deformálja, ha fagy vagy mossa meg a homok-cement párnát.
- Erő. Ennek a mutatónak a elérése érdekében a felületet a varratok mentén erősítik, valamint a villamossal rezgéssel. A szubsztrátum lehetővé teszi, hogy egyenletesen forgalmazza a terhelést.
- Frissítés. Idővel a bevonat integritását megszakíthatják, a homokot ki kell mosni, és néhány csempe eltolódott, így rendszeresen kell végezni a javítási munkát és a hibák megelőzését.
Meg kell felelnie a felületi törzs megelőzésének technológiájának
Anyagi jellemzők
Annak érdekében, hogy egy platformot helyezzen a burkolólapoktól, hogy hozzon létre egy tiszta parkolóhelyet, különös figyelmet kell fordítania az alkalmazott anyagokra, szükséged lesz erre a célra:
- Homok. Több rétegben feküdt: elsődleges szubsztrátumként és egy párnának, amelyben a csempe trance. Ideális esetben a DIVE MODUL-ot a Méretmodullal való mosás után kell venned, legfeljebb 2 milliméterrel.
- Zúzottkő. Szubsztrátumként használják, hogy vízkiáramlást és egységes terhelési eloszlást biztosítsunk, átlagosan 30-40 mm-es frakció.
- Kavics. Ezt az anyagot a törmelék tetejére rakják, és kisebb ürességet töltenek be. Szinte ugyanazt a funkciót végzi. A morzsák mérete nem haladhatja meg a 25 mm-t.
- Cement. A beton előkészítéséhez a webhely határainak megerősítése érdekében. Optimális márka - M500. A cementet a homok rögzítő rétegének erősítésére is használják.
- Geotextile. Ez vászon készült szintetikus szálak megnövekedett erő nem alkalmasak a rothadó, és segít erősíteni a platform, növelve annak stabilitását ellenállás, egyenletesen osztja el a tömeget, megakadályozza, hogy a nyírási a homok.
- Útburkoló csempe. A parkoló fő külső elemének megnövekedett erősség és ellenállásnak kell lennie a kopásnak, valamint a hőállóságnak, különösen az alacsony hőmérsékletnek.
Cikk a témában: Háttérkép citrom színe a belsejében a különböző helyiségekben
Az autó alatti burkolólapnak megnövekedett erővel kell rendelkeznie
A terület elkészítése
Annak érdekében, hogy a választott burkolólapok elhelyezése az autónak megfeleljen a technológiának, akkor kompetensen elkészíteni a felületet. Kezdjük, döntsd el azt a helyet, ahol a parkológép alatt maradhat, egyértelműen jelölje meg határát, és húzza meg a zsinót a kerület körül.
Annak érdekében, hogy a webhely elszámolható legyen a kívánt szint, a burkolólapok rétegének kissé a gyep felett kell elhelyezkednie. Tehát, hogy nem tűnik el, győződjön meg róla, hogy a fürtöket telepíti, nemcsak mélyebben viseli őket, hanem a betont is.
Szintén el kell távolítania a talaj felső rétegét és a Föld halálát. Előzetesen büszkélkedhet a víz kiáramlására, átlagosan körülbelül 5 mm-re kell lennie a tér méterenként, de legfeljebb 5% egész.
A legjobb, ha eltávolítjuk a víz áramlását a gyepen, a virágágyásba vagy a kertbe. Vagy felépítheti a járda csempe csatorna oldalát a csapadék eltávolítására.
Módszerek az autóburkolatok burkolatának lefektetésére
A szubsztrátum elhelyezése
Annak érdekében, hogy a csempe pontosan és állandó felületet teremtsen, meg kell építenie a szubsztrátot. Ehhez használjon számos anyagot. Minden rétegnek szükségszerűen kell RAM-ot, lehetőleg speciális berendezések segítségével, valamint ugyanazt a vastagságot, hogy ne legyen sima a lejtőn.
Az első réteget homokba rakja, vastagsága legalább 10 cm-nek kell lennie. Ezután nagy összetevőket lehet fektetni, de sok mestert ajánlott a geotextilek terjesztésére ebben a szakaszban, hogy javítsa a jövőbeni rétegezést. Ezt követően el kell esnie a vászon zúzott kőben. A következő kavics egyenletesen eloszlik. Használja a kerekes gépet a tömítéshez. A normál helyzetben már rögzített anyag teljes rétege körülbelül 20 cm.
Mint szubsztrát a burkolólapok, zúzott kő és kavics
Cikk a témában: szoba dekoráció golyókkal
A fektetés után kavics van egy homokcement keverék. Az előkészítése érdekében keverje össze a homokot és a cementet egyenlő arányban 5: 1. Ez elég lesz ahhoz, hogy rögzítse a burkolólapok helyzetét, és megakadályozza annak eltolását az autó tömege alatt. Ezenkívül a homok alatt feküdhet egy kőműves háló.
Montázs csempe
A homok igazítása után közvetlenül a burkolólapok elhelyezésére irányulhat. Ehhez húzza a zsinót a határon a csempe magasságának megfelelően. A telepítés önmagából indul. Tegye a csempe az egyikre és a Gumi Cyenka segítségével, a homokba szabja. Kövesse a sorok szintjét és szintjét, hogy ne zavarja az elrendezési rendszert.Miután betöltötte az utolsó burkolólapokat, öntsük a felületet a homokos cementkeverék maradékaival. Az ecset segítségével terjessze el oly módon, hogy töltse ki az összes ízületet a csempe között, és a felesleget eltávolítják. Ezután öntsük a platformot vízzel. Miután elveszett a tömeg, ismételje meg az eljárást. Így kapsz szilárd felületet és gyönyörű parkoló az autó számára. A jövőben rendszeresen ellenőrizze a fedőlapot, és rendszeresen megújítsa az ízületek töltését azonos módszerrel. A sérült elemek megpróbálják azonnal helyettesíteni, de nem károsítják a tervezés többi részének integritását.