Motorindító
A téli személygépkocsi-motor megbízható elindítása néha problémává válhat. Ez a kérdés különösen fontos a mezőgazdasági vállalkozások, a közúti kommunális szolgáltatások, amelyek kihasználják a lányok tárolásának feltételeit. Ez nem fog megtörténni, ha az elektronikus asszisztens kezében lesz, amelyet egy rádió bőséges minősítés lehet.
Az ilyen típusú kiindulási eszközt a "kiindulási eszköz" cikkben ismertetett ajánlások szerint gyártották (i.p. RESELETETS. A rádiómiters hasznos rendszerei. Könyv 1. M.: "Solon" 1998. S.95 - 96). Az első tesztek azt mutatták, hogy az ismert arányú kiindulási eszköznek nevezhető. Csak a "cigaretta könnyebb" módban működik, azaz Az autó akkumulátorával együtt, ezért helyesebb lenne, ha töltő- és kiindulási eszközt hívna. Alacsony környezeti hőmérsékleten a motor indítása két szakaszban kellett végrehajtani:
- 10-20 másodpercig töltse fel az akkumulátort;
- A motor közös "promóciója".
Az indító forgás elfogadható frekvenciája 3-5 másodperc maradt, majd jelentősen csökkent. Ha a motor nem indult el az első kísérletből, először meg kellett ismételnem mindent. Tehát többször is. Ez az eljárás nemcsak unalmas, de két okból nem kívánatos:
az indító és az emelt kopás túlmelegedéséhez vezet;
Csökkenti az akkumulátor élettartamát (télen, a személygépkocsik kiindulási áramai eléri a 250 A-t. Az akkumulátorlemezek deformációját, a hatóanyag leválasztását stb.).
És a lényeg itt nem csak az újratölthető akkumulátor "nem az első frissesség". Amint az az irodalomból ismert (n.m. ilin, yu.l. timofeev, v.ya. vanyaev. Villamos berendezések autókhoz. M.: Közlekedés, 1982), a kisülési kapacitás nemcsak az akkumulátor élettartama, hanem az elektrolit hőmérséklet függvénye. A névleges tartály garantált, hogy az elektrolit hőmérsékleten + 25 ° C. A hőmérséklet csökkenésével az elektrolit viszkozitása nő, ami a kisülési tartály csökkenését eredményezi a hőmérséklet-csökkenés mértéke körülbelül 1% -kal. Így még egy új újratölthető akkumulátor télen jelentősen elveszíti a "indítási" funkciókat.
Ezeket a hátrányokat csak akkor lehet elkerülni, ha a kezdő eszköz ereje elegendő az önmagának (az akkumulátor segítségével) a hideg autó kezdete. Ez szintén jelentősen meghosszabbítja az aktív akkumulátor élettartamát.
Próbáljuk ki, kb. Körülbelül, értékelje az ilyen indítási eszköz paramétereit. Amint az a szakirodalomról ismert [1], a kiindulási módban az akkumulátor működési árama:
IR = 3 × C20, és
ahol a C20 az akkumulátor névleges kapacitása (és · h). Az egyes akkumulátoroknál az indító üzemmódban lévő feszültségnek nem lehet kevesebb, mint 1,75 V. 12 voltos akkumulátor esetén:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10,5 v,
ahol az ur a minimális akkumulátor működési feszültsége az indító üzemmódban, V.
Ezért az indítóhoz szállított teljesítmény:
Pct = ur × IP, W.
Például, ha az akkumulátort 6 ST-60 személygépkocsira telepítik, a kezdethez mellékelt teljesítmény:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Ennek a szabálynak a kivétele a 6 ST-55 akkumulátor, amelynek az indítóáram: IP = 255 A, és az indítóhoz mellékelt teljesítmény lehet:
PCT = 10,5 v · 255 A = 2677,5 W.
Az 1. táblázat alkalmazásával az autó indítójának tápellátását kiszámíthatja. Ezzel a hatalommal a forgattyústengely forgási frekvenciája (40-50 fordulat / perc - karburátor motorokhoz és 80-120 RPM-hez, a dízelhez), amely garantálja a megbízható motorindítást.
N / N. | Az indító típusa | Névleges teljesítmény, kw | Névleges feszültség | Motorokkal | Újratölthető akkumulátor típus | Teljesítmény transzformátor teljesítmény, kw |
egy | St 230a, St 230b, ST230K. | 1,03. | 12 | Autók "Volga", Gaz-53, Gaz-66, ZIL-130. | 60-60 6st-75 6st-75 A 6.-90. | négy 4.5 4.5 öt |
2. | 221. cikk. | 1.25. | 12 | "Vaz" | 6.-55 | négy |
3. | ST 117A. | 1,18 | 12 | "Moskvich" | 6.-55 | négy |
négy | St 222a. | 2,2 | 12 | Traktorok T-16, T-25, T-30. | 2 × 6.-150 | 6. |
öt | 142. cikk. | 7,73. | 24. | Autók "Kamaz", "MAZ", "Kraz", "Zil-133 GI" | 2 × 6.-190 | 16-20. |
6. | St 103a-01 | 8,2 | 24. | Traktorok "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6.-190 | 16-20. |
Cikk a témáról: független típusú független telepítés
Az 1. számú adatlapot és a fenti számításokat több következtetést lehet tenni:
- A legtöbb személygépkocsi esetében a starterhez mellékelt tényleges teljesítmény 2-2,5-szeresével meghaladja a névleges (útlevéllel) teljesítményét, és:
1900 ≤ pct ≤ 2700 [W];
- A karburátoros motorokkal rendelkező teherautók esetében ez a mutató még magasabb lehet:
2400 ≤ pct ≤ 3310 [W];
- Dízelmotorral ellátott járművekhez:
Pct = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Két akkumulátor van 6 ST - 190 sorozatban).
Az indítócső csökkentő transzformátorának kiszámításakor figyelembe kell venni az egyenirányító blokkban lévő veszteséget, a csatlakozó ragasztó és az indító következtetések oxidált érintkezési felületeit. Mivel a tapasztalat megmutatta, a személygépkocsi kiindulási eszközének csökkentő transzformátorának hatalma nem kevesebb, mint RTR = 4 kW.
A keretet a [2] leírtak szerint vették fel, de egy erősebb T1 transzformátorral. (Lásd az 1. ábrát).
Az egyfázisú indító eszköz 1. ábra.
A szerzőben a leeresztő transzformátor egy toroid magot készített egy égett aszinkron elektromos motor állóról 5 kW-os kapacitással. Adatainak így néz ki:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - A mágneses csővezeték keresztmetszete, CM2) területe)
(Lásd a 2. ábrát).
2 A, B mágneses vonal
A működési feszültség 1-es fordulatszámát a képlet alapján számítottuk ki:
T = 30 / ss
A transzformátor elsődleges tekercselő fordulatszámának száma:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Másodlagos tekercselés:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
Az elsődleges tekercselés a PTTV Ø 2,12 mm-es PTTV-vel van feltéve, a másodlagos az alumínium gumiabroncs, amelynek keresztmetszete 36 mm2. SA1 SA1 típusa AE - 1031 (beépített hővédelemmel) az aktuális 25 A. diódák VD1, VD2 típus D161-250.
A mágneses indukció amplitúdója a transzformátor magjában VM = 1,7 t .. A VM ilyen értékei alapbetétje eléri az IXX = 3,5 A értékeit, amely csökkenti a transzformátor hatékonyságát. Ugyanakkor figyelembe kell venni a következő körülményeket. Az I1 transzformátor elsődleges tekercselőjének működtetése A bevezetés időpontjában elérheti a 18-20 A értékeket, ami a világítóhálózat tápfeszültségét 15-20 V-ig tartja. Így nem 220 V, és 200 V. alkalmazzuk a transzformátor elsődleges tekercsjére. Csökkenti a VM értékét és nincs üresjárat, amely növeli a transzformátor hatékonyságát a kezdet időpontjában.
Azok számára, akik önállóan kiszámítják a downstream transzformátor paramétereit, használhatják a [2] [3] technikákat [3].
Több tipp a toroid mag előkészítéséhez. Az állórész az elektromos motorral szemben mentes a tekercselő maradványaitól. Egy éles véső és a kalapács segítségével vágja le az állórész fogait. Ezt nem nehéz megtenni. Puha vas, de biztonsági üvegeket és ujjatlanzatot kell használnia. Ezután az Ø 7-8 mm fémsorból készítsen két P-alakú konzolokat, amelyeket a transzformátor magja az alapkerethez csatlakozik. Mindkét végén a konzolok az M6 anya alá vágják a szálat. Egy fémszalagból, 3-4 mm vastagságból és 18-20 mm szélességből, a p-figurálisan hajlított, transzformátor fogantyú elkészítése. A P-alakú lemez szélei továbbakódnak egymás felé, és egy hosszú 5-8 cm-es "nyelveket" kapnak, amelyhez egy fából készült fogantyú csatlakozik. Ebből a célból a Ø 7 mm-es lyukakat a "nyelvek" fúrják. Két konzolok és fém alkatrészek a fogantyú van csomagolva egy réteg műanyaggal impregnálva epoxi gyanta és ragasztott a belsejében a toroid: a fogantyú a tetején, a zárójelben alján a távolságra egymástól. Az egész magot az epoxi gyantával impregnált szövetek egy vagy két rétegével is borítják. Az epoxigyanta szárítása után kezdje el a tekercseket. Az elsődleges tekercselés először kanyargós, egyenletesen elosztva a kerület körül. Elvégzése után a primer tekercs, a transzformátor tartalmaz egy hálózati és mérjük az üresjárati áram, amely nem haladja meg a 3,5 A. Nem szabad elfelejteni, hogy a VM = 1,7 TL mag közel telítettség, ezért még egy kis változás a száma A fordulatok jelentős változást okoznak az IXX elsődleges tekercselő áramának.
Cikk a témában: Lehet-e megverte a foszlány tapétát ragasztóval a vinil
Mielőtt a fogantyú fémrészének szedését kanyargósítana, a lyukat az M12 menetes csavar alatt egy lyuk fúrja, amely a tekercs közepéből és egyidejűleg a "pozitív" terminált. Az ábrán látható helyreállító diódák lehetővé teszik az alapeszköz-keretrendszer fémelemeinek használatát nemcsak a diódák rögzítésére, hanem a hűtőborda minősége dielektromos párnák nélkül.
A másodlagos szemiotock következtetései a "pozitív" terminálhoz vannak csatlakoztatva, a fordulatok egyenletesen eloszlanak a mag kerületén. Ha fekvő fából készült kalapácsot használ.
Ezután a hegesztés segítségével készítsen egy keretbázist. Ehhez Ø 10-12 mm fémrúdot használnak. A keret egyik oldalán egy alumínium vagy rézlemezen, vastagságú, 3-4 mm-es, kijavító diódák rögzítve. Itt a lyuk az M12 csavar alá fúrt, amely "mínusz" eszközként szolgál. A keret másik oldalán a szén szegmense hegesztett, és az SA1 kapcsoló csatlakozik hozzá.
Most az indítóindítót összekötő vezetékekről. A gyártásuk bármilyen gondatlansága "csökkentheti az összes erőfeszítését. Mutassa meg egy adott példa. Hagyja, hogy az egyenirányító RPR-jének ellenállása az egyenirányítóhoz az indítóhoz az alábbiakkal egyenlő legyen: RPD = 0,01 ohm, majd az IP = 250 áramkörében, és a vezetékek feszültségcsökkenése lesz:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0,01 om = 2,5 V;
A vezetékek áramkárosodása:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Ennek eredményeképpen a feszültség nem 14 V, de 11,5 V, amely természetesen nem kívánatos az üzemmódban. Következésképpen az összekötő vezetékek hossza a lehető legkevesebbnek kell lennie (L ≤ 1,5 m) és a keresztmetszeti terület, amennyire csak lehetséges (SP ≥ 100 mm2). A vezetékeknek többszörös réznek kell lenniük gumi szigetelésben. A kényelem érdekében az indítóval való kapcsolat a háztartási hegesztőgépekhez tartozó elektródtartóként használt ragasztó vagy erőteljes szorítók használatával készült. Az egyfázisú indítószer általános típusát a 3. ábrán mutatjuk be.
3. ábra Egyfázisú indító eszköz általános nézete.
A kiindulási eszköz kiszámításának felszámolt módszere univerzális, és a motorok motorjaira vonatkozik. Ezt bizonyítjuk az ST-222 A példáján, a T-16 traktorok, a T-25, T-30 Vladimir traktor növényén.
Alapvető információk az ST-222-ről A starter:
Névleges feszültség - 12 V;
Névleges teljesítmény - 2,2 kW;
Újratölthető akkumulátor típus - 2 × 3St-150.
Így:
Ire = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,
Az indítóhoz szállított teljesítmény:
PCT = 10,5 v · 450 A = 4725 W.
Tekintettel a veszteség hatalmára:
Rp = 1-1,3 kW.
Teljesítmény transzformátor teljesítmény:
RTR = PCT + RP = 6 kW.
A mágneses csővezeték keresztmetszete SCT = 46-50 cm2. Az aktuális sűrűség a tekercsekben egyenlő:
J = 3 - 5 A / MM2.
A kiindulási eszköz rövid távú működése (5-10 másodperc) lehetővé teszi az egyfázisú hálózatok használatát. Az erősebb indítók esetében a kiindulási eszköz transzformátorának háromfázisúnak kell lennie. Megmondjuk a tervezés sajátosságait a "Kirovets" (K-700, K-701) kiindulási eszközének kialakításának példájáról. Az ST-103A-01 indítója 8,2 kW névleges teljesítménye van 24 V névleges feszültség mellett.
Cikk a témáról: Dekoratív függönyök bambuszból csináld magad
RTR = 16 - 20 kW.
A háromfázisú transzformátor egyszerűsített számítását figyelembe veszik a [3] által meghatározott ajánlások figyelembe vételével. Ha lehetséges, használhat ipari csökkentett TRK-20A, TMOB-63 típusú transzformátorokat stb., A 380/220 V-os háromfázisú feszültséghez és a 36 V-os másodlagos feszültséghez csatlakoztatva. Az ilyen transzformátorokat a padlók elektromos fűtésére használják, Beltéri állattenyésztés, sertés tenyésztés és t .. A háromfázisú transzformátor trigger áramkör a következő (lásd a 4. ábrát).
FIG.4 kiindulási eszköz egy háromfázisú transzformátoron.
Az MP egy mágneses PML-4000 típusú indító, PMA-4000, vagy azokhoz hasonlóak, amelyekhez 20 kW kapacitásúak. PAD gomb SV1 típus KU-121-1, KU-122-1M, stb.
Itt egy háromfázisú egyfajta-alpapid egyenirányító van, amely lehetővé teszi, hogy a 36 V-os üresjárati feszültséget megkapja. A megnövekedett értéket hosszabb kábelek használatával magyarázza az indítóindítót összekötő hosszabb kábelek használatával (nagyméretű berendezések esetén a kábelhossz elérik 4 m). A háromfázisú transzformátor használata több lehetőséget biztosít a kívánt stresszfeszültség megszerzésére. Értéke megváltoztatható, beleértve a "csillag", "háromszög" kanyargást, alkalmazhat egy-alegyedellenes vagy Bippetier (LarionoV áramkör) kiegyenesítést.
Összefoglalva, több általános tanács és ajánlások:
- Használata toroid transzformátorok egyfázisú induló készlet nem feltétlenül és diktálta a legjobb tömeg-dimenziós mutatók. Ugyanakkor a gyártásuk technológiája a legmodernebb.
- A kiindulási eszköz transzformátorának kiszámítása néhány funkcióval rendelkezik. Például, a számítás a összegének felváltva 1 a működési feszültség az alábbi képlet: T = 30 / SstI, magyarázza a vágy, hogy „squeeze” a lehető legnagyobb a rovására gazdaság. Ezt a rövid távú (5-10 másodperc) működési módja igazolja. Ha a méretek nem játszik döntő szerepet, akkor egy takarékosabban üzemmódban kiszámításával képlet: T = 35 / SS. A mágneses csővezeték keresztmetszete 25-30% -kal többet vesz.
- Power, hogy lehet „eltávolítani” a meglévő toroid mag, megközelítőleg egyenlő a teljesítmény egy háromfázisú aszinkron motor, amelyekből ez a betét készülhet. Ha a motor teljesítménye nem ismert, akkor megközelíthető a képlet:
Rdv = × × ·
ahol az RDV a motor teljesítménye, W; Ѕst - a mágneses csővezeték keresztmetszete, a CM2 készlet = A × a mágneses csővezeték ablakának területe, CM2 (lásd a 2. ábrát)
ЅOK = 0,785 · D2
- A transzformátor magja az alapkerethez két P-alakú konzollal van rögzítve. A rendszer segítségével a szigetelő SHAIB, szükséges, hogy elkerüljük a megjelenése egy ko-Roth-zárt tekercs, amelyet egy konzolt egy keret.
- Figyelembe véve, hogy a 38 V feletti háromfázisú indítóeszközben lévő üresjárat feszültség, a motor indítása a következő sorrendben történik:
1. Csatlakoztassa a kiindulási eszköz kullancsokat indító kimenetekkel.
2. A vezető tartalmaz egy indítót.
3. Az asszisztens megnyomja az OV1 indítási gombját, és a motor stabil működése azonnal felszabadítja.
- Ha egy erőteljes kiindulási eszközt használ a TB követelményeinek megfelelően, akkor földelni kell. A csatlakozó kullancsok fogantyújainak gumi szigeteléssel kell rendelkezniük. A zavart elkerülése érdekében a "pozitív" kullancs kívánatos, például egy piros szalagot.
- Az akkumulátor indításakor nem lehet leválasztani az indítót. Ebben az esetben a kullancsok a megfelelő akkumulátor következtetéseihez kapcsolódnak. Az akkumulátor feltöltése érdekében a motor indítása után a kiindulási eszköz le van kapcsolva.
- A mágneses szórás csökkentése érdekében a transzformátor másodlagos tekercselése jobb, ha az első a magot, majd az elsődleges tekercset megsebesíti.
Irodalom:
N.m. Ilyin, yu.l. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Elektromos berendezések autók számára. M.: Közlekedés, 1982
I.P. Rögzítők. Rádió amatőr hasznos rendszerek. 1. könyv, M.: Solon 1998.
I. Nicoforov. A hálózati transzformátor egyszerűsített kiszámítása. Rádió, 2000, No. 10, p. 39.
Traktorok "Kirovets", K-701, K-700 A. Műszaki leírási és használati útmutató. M.: TractoroExport.
V. Motuzas. Elektropuscat. Vidéki Mechanic, 1988, 4, p. 23-24.