Ինչպես լրացնել հատակը ավտոտնակի բետոնի մեջ

Ավտոտնակում գտնվելու հարմարավետությունը մեծապես կախված է նրանից, թե հատակը ճիշտ է: Այն պետք է լինի երկարակյաց, հուսալի, խոնավության դիմացկուն: Այս պահանջները չեն պատասխանում բազմաթիվ նյութերի: Ամենատարածվածներից մեկը ավտոտնակի բետոնե հատակն է: Որպեսզի նա կատարում է իր գործառույթները, այն պետք է ճիշտ արվի: Ինչպես մանրամասն, այս հոդվածում մեր նկարագրած քայլերի վրա:

Հիմնադրամի պատրաստում

Բետոնե հատակը ավտոտնակում արա գետնին: Բայց ամենից հաճախ հողը ինքնին բավարար չափով հուսալի եւ խիտ հիմք չէ, ուստի անհրաժեշտ է բազային սարք `կոպիճներից եւ ավազից բարձ: Նախնական եւ պարտադիր աշխատանք. Պտղի շերտի հեռացում, մինչեւ մաքուր հող: Օրգանական եւ միկրոօրգանիզմների մեծ մասը հանվում է բերրի շերտով, եւ դրանք պարունակում են դրանց նվազագույն քանակը:

Բետոնի հատակի առաջին փուլը ավտոտնակում. Պտղի շերտի հեռացում

Զրոյական մակարդակի նշան

Արդյունքում, դուք պարզվում եք, որ ինչ-որ խորություն է առաջացնում: Այն կընկնի քնելու մանրացված քարը եւ ավազը, բայց հասկանալու համար, թե արդյոք դրա խորությունը կամ ավելորդը բավարար է, անհրաժեշտ է որոշել սեռի «զրոյական» մակարդակը: Հարմար է, եթե հատակը պառկած է դռան շեմին: Նրանք հաճախ այն դարձնում են շեմից անմիջապես ներքեւ, բայց հետո այն ստիպված կլինի ինչ-որ կերպ հեռացնել ջրի հեռացումը, եւ դա հաստատ կլինի, եթե չլինեն գարնանը, ապա, իհարկե, ձյունով, ձյունը, հաստատ

Նշեք պատերի պարագծի զրոյական հատակը: Դա առավել հարմար է դա անել ինքնաթիռների շինարարի հետ (էլեկտրոնային կամ մակարդակ կամ մակարդակ): Ներառեք գործիքը `ցուցադրել հորիզոնական ինքնաթիռը, ցուցադրել ցանկալի մակարդակով եւ նկարել ճառագայթին:

Լազերային մակարդակի մակարդակով ավելի հեշտ է

Եթե ​​լազերային մակարդակ չկա, ջուր օգտագործեք: Նրա հետ այնքան էլ հարմար չէ. Դուք պետք է շատ անգամ փոխանցեք նշանը բոլոր չորս պատերի վրա: Այս նշանները ուղղակիորեն կապված են, իշխանի փոխարեն կարող եք օգտագործել պղպջակների մակարդակ, միեւնույն ժամանակ, կարող եք վերահսկել, արդյոք բոլոր նշանները հավաքվում են:

Level րի մակարդակը ստիպված կլինի նշաններ փոխանցել բոլոր պատերին

PGS շերտերի հաստության հաշվարկ

Այս աշխատանքների արդյունքում մենք ունենք փոս եւ զրոյական հատակի նշան: Այժմ կարող եք հաշվարկել, թե որ հաստության շերտերն են անհրաժեշտ ցանկալի բարձրությունից դուրս գալու համար: Անհրաժեշտ է իրականացնել նման չափսերից.

• Ավտոտնակում բետոնե հատակի օպտիմալ հաստությունը (եթե կա ուղեւորատար մեքենա կամ ավելի հեշտ տրանսպորտ) `10 սմ;
• Մանրացված քարե շերտի հաստությունը առնվազն 10 սմ է.
• Ավազը առնվազն 5 սմ է.

Ստացվում է, որ փոսը չպետք է լինի ավելի փոքր, քան 25 սմ խորքը: Եվ սա, առանց հաշվի առնելու հատակի ծածկը: Եթե ​​դուք բետոնե հատակ եք, պարզապես ներխուժում կամ ներկելու համար, ապա ոչ մի այլ սանտիմետր չի պահանջվում, այլ ծածկույթների համար ավելացրեք պահանջվող հաստությունը:

Բետոնի հատակի կառուցվածքը ավտոտնակում

Ստանալով հատուկ գործիչ, կարող եք պլանավորել ավազի եւ աղբի քանակը: Եթե ​​շերտերը շատ մեծ են, հնարավոր է քնել ներքեւ եւ գետնին (բայց ոչ բերրի շերտ): Եթե ​​փոսի խորքերը բավարար չեն, մենք բուծում ենք որոշակի քանակությամբ ցեղատեսակ:

Ավտոտնակի պատերին կարող եք կիրառել նշաններ, որոնց համար կարող եք վերահսկել շերտերի հաստությունը: Փոքր ավտոտնակի լայնությամբ `2 մետր կամ այդպես. Այս նշանները բավարար են: Եթե ​​ավտոտնակը ավելի լայն է, անհրաժեշտ է մեջտեղում եւս մի քանի ցցեր սահմանել, եւ դրանք կիրառվում են նաեւ գծանշում: Աֆեկտիվ բան, բոլոր նշանները պետք է ստեն նույն ինքնաթիռում: Հարմար է դա անել նորից մակարդակի հետ: Մեկ այլ եղանակ `հարթ բար կամ տախտակ վերցնելն է, կցեք կիրառական նշաններին: Վերեւը բարում / տախտակը դնում է մակարդակը: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է սահմանված, պղպջակը կլինի մեջտեղում:

Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Որտեղ է շպրտել շինարարական աղբը:

Եթե ​​նախատեսում եք ավտոտնակում փոս պատրաստել, ժամանակն է փորել դրա տակ փոսը: Եթե ​​փոսը աղյուսի պատերին է, ապա կարող եք անմիջապես լցնել դրա մեջ բետոնե հատակը: Մինչ դուք ավտոտնակում բետոնի տակ կուղարկվի, այն կտեւի պահանջվող անվտանգության մարժան, եւ հնարավոր կլինի պատերը դնել: Դրանք կարող են վտարվել հատակի բարձի բարձիկների եւ ավազի վրա վախենալուց հետո:

Նյութեր Submail- ի համար

Ավտոտնակի մեջ նորմալ բետոնի հատակին ավելի լավ է մանրախիճ չվերցնել, բայց մանրացված քար: Մանրախիճ, իր կլորացված եզրերով, դուք երբեք չեք համապատասխանում անհրաժեշտ աստիճանի: Եվ եթե բետոնի տակ գտնվող հիմքը անկայուն է, նույնիսկ հաստ երկաթբետոնե պայթյունը պայթեց: Հետեւաբար բերեք մանրացված քար, միջին եւ փոքր մասն: Միջին 60-70%, մնացածը մակերեսային է:

Բարձը բաղկացած է կոպիտ աղբից եւ ավազից

Հատուկ պահանջների բարձի համար ավազի հատուկ պահանջարկ չկա: Կարեւոր է, որ այն լինի առանց կավի ներառումների, բայց հնարավոր է այն մաղել նախքան հավաքելը:

Բետոնե հատակին բարձ պատրաստեք

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է հավասարեցնել փոսի հատակը: Մենք հեռացնում ենք անկանոնությունները, քնում ենք ընկճվածությունը, մենք մակարդակը բերում ենք հորիզոնում: Մի կարծեք, որ ավտոտնակում բետոնե հատակը կարող է արվել խախտումներով: Դուք կարող եք անել, բայց հետո վառարանը ճաքեր է, պետք է վերափոխել:

Այժմ մենք վերցնում ենք vibroplatform (դուք կարող եք վարձել) կամ ձեռքով խցկել եւ կոմպակտ հող: Գործի ընթացքում մեկ անգամ մեկ անգամ հավասարեցնելով ինքնաթիռը: Երբ հողը կնքվում է, կարող եք փչել աղբը: Նրանք քնում են ոչ թե անմիջապես ամբողջ ծավալը. 10 սմ չի ենթարկվում: Առավելագույն շերտը 5 սմ է, բայց ավելի լավ `3-4: Մենք քնում ենք անհրաժեշտ մասը, տարածեք, հարություն առեք (թալանեք) մոտավորապես մեկ հաստության հասնելու համար: Վերցրեք մի խցիկ կամ թրթռող պլաստիկ եւ տպրեմ:

Ավելի լավ է շփվել vibroplitoy- ին

Ավտոտնակի բետոնե հատակով այս աղբախումբը շատ կարեւոր է. Որոշ քանակությամբ աղբապտղի մեջ գետնին է քշվում: Արդյունքում, այն դառնում է ավելի խիտ, կրող կարողությունները մեծանում են, բացառվում է անկման հնարավորությունը: Tamping- ը համարվում է բավարար, եթե այն հասնի մակերեսին, դուք չեք թողնում հետքեր: Նույն կերպ, կոպիճների բոլոր սպասարկումը խցանված է, բերելով պահանջվող հաստությունը:

Խռոված մանրացված քարի վրա լցնել ավազ: Այն նաեւ բաժանվում է 2-3 սմ կտորների: Ավազի ծառի առանձնահատկություն. Այն պետք է խոնավացվի, դեռ ասեք `թափեք: Թաց ավազը դահիճ, կրկին կենտրոնանալով շերտերի վրա:

Այժմ դուք կարող եք հոգ տանել փոսային պատերի մասին, եթե դա է: Դրանք ցուցադրվում են մաքուր հատակով կամ նույնիսկ մի փոքր ավելի բարձր մակարդակի վրա, որպեսզի կարողանաք լվանալ մեքենան հենց ավտոտնակում, առանց վախենալու, որ ջուրը կընկնի դրա մեջ:

Դամպֆերների մաքրում

Հողի բետոնե հատակը հաճախ կոչվում է «լողացող»: Դա այն է, որ այն անհամատեղելի է կառուցվածքի պատերին: Այս դեպքում պատերը եւ հատակը կարող են չորանալ կամ ինքնուրույն բարձրանալ միմյանցից, մինչդեռ պահպանում են ամբողջականությունը:

Բետոնից ավտոտնակի հատակը, այն կապված էր պատերի հետ, պարագծի երկայնքով դրել է կափույր ժապավենը (վաճառվում է շինարարության խանութներում) կամ կտրատել փրփուրի բարակ թերթերը (հաստությունը 10 մմ): Խմբերի լայնությունը `12-15 սմ - նրանք պետք է մի փոքր կատարեն հատակի ավարտի ավարտի վրա: Դամպերի ավելցուկի բարձրությունը այնուհետեւ կտրվում է հատակով թել:

Դամպերային ժապավեն

Բետոնի ջրամեկուսիչ հատակը ավտոտնակում

Խոնավության բետոնը ինքնին չի վախենում, խոնավությունը վնասակար է մեքենայի մարմնի, ինչպես նաեւ իրերի եւ սարքավորումների համար, որ ավտոտնակում շատ բան է հավաքում: Water րամեկուսացման նյութերի ընտրությունը կախված է նրանից, թե որքան մոտ է ստորերկրյա ջրերը եւ որքանով են դրանք սեզոնում բարձրանան:

Եթե ​​ստորերկրյա ջրերը բարձր են, ջրամեկուսացման հատուկ միջոցներ հնարավոր չէ անել, բայց օգտագործվել ավազի խիտ պոլիէթիլենային ֆիլմի վրա (250 միկրո խտություն, կարող եք ամրապնդել): Այս դեպքում ֆիլմն ավելի շատ անհրաժեշտ է, որպեսզի բետոնից խոնավությունը չմտնի ավազի մեջ, ինչը անհնար է թույլ տալ: Խոնավության պակասով բետոնը չի ստանում պահանջվող ուժ եւ կփչանա:

Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Աուդիտի ելքը սալիկի տակ - Հաղորդակցությունների թաքնված մուտք

Water րամեկուսիչ կինոնկար

Ստորգետնյա ջրերի բարձր մակարդակով ավելի լավ է ջրամեկուսացնել ավելի խիտ եւ հուսալի - հիդրոիզոլ կամ դրա անալոգներ: Ամեն դեպքում, կինոնկարի վահանակները տարածվում են համընկնումը. Նրանք միմյանց համընկնում են 10-15 սմ-ով: վերջ).

Water րամեկուսացումը սկսվում է պատերին, վերելքի ժապավենի վերեւում: Այնտեղ այն ժամանակավորապես ամրագրված է: Բետոնի լրացումից հետո եւ դրա կարգավորումը այն կարող է մանրացնել:

Ամրացում

Քանի որ բեռները ենթադրվում է, որ ծանր, բետոնե հատակն է ամրապնդվում: Ուղեւորատար ավտոմեքենաների տակ դուք կարող եք օգտագործել պատրաստի ցանցը 7-8 մմ տրամագծով տրամագծով, բջջայինի չափը 15 սմ է: Մի ամրապնդող համակարգ ձեռք բերելու համար, ցանցի կտորները տեղադրվում են մեկ բջիջով: Երկու ցանցը պարտադիր է մեկ այլ պլաստիկ սեղմիչներով կամ տրիկոտաժի հատուկ մետաղալարով:

Ավտոտնակում հատակի ջրամեկուսացումը կատարվում է հիդրոոգրաֆի կողմից, ամրացված ցանցը տեղադրված է աղյուսների վրա

Մեկ այլ կետ `ցանցը պետք է լինի բետոնի հաստության մեջ, մեջտեղում: Պարզապես այն ֆիլմի վրա դնելը սխալ կլինի. Մետաղը բետոնի ներսում կոռոզիայից չէ միայն այն դեպքում, եթե այն գտնվում է առնվազն 3 սմ խորության վրա եւ չի կոտրել, որ ավտոտնակում կա Grid- ը ջրամեկուսացումով բարձրացվում է 3-6 սմ-ով: Դրա համար հատուկ աջակցություն կան, բայց ավելի հաճախ օգտագործեք աղյուսների կեսեր: Նրանք պարզապես ունեն 6 սմ հաստություն: Նրանց տակ դնելով ամրապնդող ցանցի տակ, որպեսզի այն շատ անհանգստացած չէ:

Մայակովի տեղադրում

Այնպես որ ավտոտնակի հատակը նույնիսկ պետք է հավասարեցվի: Դա ավելի հարմար է դա անել հատուկ երկար շերտով, որը կոչվում է «Կանոն» (շեշտը դնելով «նամակի վրա» եւ «Խմբագրել» բառից): Այս բարը հիմնված է ցանկալի մակարդակով սահմանված հարթ տախտակների վրա: Դրանք կոչվում են փարոսներ:

Small անկացած հարթ եւ երկար իրեր կարող են օգտագործվել որպես փարոսներ: Այն կարող է լինել խողովակներ, բարեր, հատուկ փարոսներ, որոնք վաճառվում են շենքերի խանութներում: Դրանք պետք է սահմանվեն մեկ մակարդակի վրա, պատերի վրա կիրառվող բետոնե սալիկով:

Նրանք փարոսներ են դնում հեռավոր պատից, դեպի այն մեկը, որի մեջ դրված են դռները (ամենից հաճախ պարզվում է, որ երկար պատի երկայնքով): Տեղադրման քայլ - 25-30 սմ արդեն, քան կանոնը: Եթե ​​կանոնը երկար է 150 սմ երկարությամբ, փարոսների միջեւ եղած հեռավորությունը պետք է լինի 120-125 սմ: Պատերից մոտ 30 սմ նահանջ է դնում, ապա նրանք դրեցին առաջին փարոսը:

Այնքան լցված բետոնե հատակը ավտոտնակում փնջերի վրա

Այն սովորաբար տեղադրվում է խիտ խառը լուծման կղզիներում: Սլայդը մի փոքր ավելի բարձր լինի, քան անհրաժեշտ է, փարոսը սեղմվում է դրա մեջ, որպեսզի այն ճիշտ մակարդակի վրա լինի:

Փարթոզներ տեղադրելիս հնարավոր է դռների վրա դնել բետոնե հատակի թեթեւ լանջ (0,5-1 սմ): Այս դեպքում ջուրը ինքնահարձակ կդառնա հատակից փողոց: Պարզապես նշեք, որ այս դեպքում կոնկրետը ավելին է պահանջում. Անհրաժեշտ է որոշել հատակի եզրին մուտքը, բայց դա փոխհատուցվում է գործողության հեշտությամբ:

Հաջորդ օրը լրացնելուց հետո փարոսները հանվում են, դատարկությունը լցված է լուծույթով եւ հավասարեցված մեկ մակարդակի հավասարեցրեք:

Բետոնե լցնում ավտոտնակում

Ապրանքանիշ բետոն `ավտոտնակում գտնվող սեռի համար - M250: Դրա բնութագրերը ավելին են, քան բավարար են ուժի եւ ցրտահարության դիմադրության համար: Շնորհիվ այն բանի, որ վառարանի հաստությունը մեծ է, նույնիսկ փոքր չափի մեջ, ավտոտնակը պահանջում է մեծ քանակությամբ լուծում: Եկեք գնահատենք. Փոքր ավտոտնակի վրա `4 * 6 մ չափսերով, բետոնե հատակի հաստությամբ, այն կտեւի 4 մ * 6 մ * 0,1 մ = 2.4 խորանարդ մետր: Այն փաստով, որ ձեզ հարկավոր են կողմնակալություն, այն կլինի բոլոր 3 խորանարդը: Եթե ​​մի օր դա անում եք ձեր ձեռքերով, ապա հարկավոր է օգտագործել երկու բետոնե խառնիչներ, մեկը չի հաղթահարելու: Աշխատանքի համար այն կվերցնի արժանապատիվ թիմ:

Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Պլաստիկ տանիքի ջրահեռացում. Մոնտաժը ձեր սեփական ձեռքերով կապերով, փորոտիքներով, խողովակներով

Բետոնե խառնիչի մեջ բետոնը հունցել, ձեզ հարկավոր է մեծ թիմ

Յուրաքանչյուր բետոնի խառնիչ պետք է կանգնի մեկ մարդու: Սա պայմանով, որ բոլոր բաղադրիչները անմիջապես լինեն, եւ դրանք դրանք ներբեռնեն նաեւ տանձ: Եթե ​​բաղադրիչները պետք է ձեռնարկվեն, սրանք եւս երկու մարդ են: Գումարած, երկուսը պետք է բետոնը տան դնելու տեղում եւ մեկ շտապ: Կա զգալի բրիգադ: Կազմը ստիպված կլինի աշխատել ամբողջ օրը: Նույնիսկ եթե օգնականներն ազատ են, կերակրեք նրանց կերակրելու համար: Քիչ հավանական է, որ այս հավասարեցումը կօգնի խնայել զգալի գումար գործարանից պատրաստված բետոնի կարգի համեմատ: Քանի դեռ մեկ ձեռքում չեք աշխատում, հատակը թափելով մասերում: Սա հնարավոր է նաեւ, բայց կարող է սպառնալ հատակի հատակի հատվածների հատվածներում, որոնք լրացված են մեկ օրվա ընթացքում: Հնարավոր է նվազեցնել նման ճաքերի տեսքի հավանականությունը, եթե ցեմենտի կաթը մետաղական խոզանակով հեռացնեք, որը ձեւավորվում է մակերեսի վրա:

Եթե ​​որոշեք բետոնը պատվիրել խառնիչով, արժե տեղադրել ստացող սկուտեղ, որը բետոնի հոսքը կուղարկի ավտոտնակի կենտրոն: Կենտրոնից արդեն հեշտ է տարածել բոլոր անկյուններում, այնուհետեւ ձգվել կանոնը: Հեշտացնել բետոնի հանգստը եւ բարձրացնել իր ապրանքանիշը, բետոնի նախնական բաշխումից անմիջապես հետո, որը մշակվում է բետոնի համար ընկղմվող թրթռիչով: Միեւնույն ժամանակ, օդային փուչիկները անմիջապես դուրս են գալիս, բետոնը դառնում է ավելի հեղուկ եւ լցնում բոլոր խոռոչները: Փարիզեսը անհրաժեշտ կլինի միայն կողմնորոշման համար, եւ գուցե մասնակի հավասարեցման համար:

Բուժում

Բետոնը լրացնելուց հետո, եթե փողոցը շատ տաք չէ, պարզապես կարող եք փակել ավտոտնակի դռները: Եթե ​​պատուհան կա, ապա այն պետք է փորվի, որպեսզի արեւի ճառագայթները չընկնեն բետոնի վրա: Եթե ​​փողոցը չափազանց չոր է եւ տաք, բետոնը ծածկված է պոլիէթիլենային ֆիլմով կամ թաց բուրգով:

Շաբաթվա ընթացքում սալաքարը պետք է լինի ամենօրյա ջուր: Դա ավելի հարմար է դա անել Burlap- ում. Հնարավոր է, որ առանձնապես չբարդացվի համեմատաբար փոքր ինքնաթիռներով, որպեսզի ջուրը ջուրը լցնի, եւ նա կտա խոնավության բետոն: Եթե ​​ավտոտնակի բետոնե հատակը ծածկում է ֆիլմը, այն հանվում է նախքան ոռոգումը, ապա կրկին ձգվում: Այս դեպքում ջրելու ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ կաթիլները փոքր են, ձեզ հարկավոր է վարդակ, շատ անցքերով: Ամեն դեպքում, ոռոգման աստիճանը `հավասարաչափ խոնավ վիճակի համար (այն որոշվում է մակերեսի մուգ մոխրագույն մակերեսի վրա), բայց առանց մեծ պուդների:

Մեկուսացված բետոնե հատակը ավտոտնակում

Երկու տարբերակ կա. Մեկուսացրեք արդեն ողողված սալերը, ցողված գագաթին (ներքեւում գտնվող կառուցվածքը ներքեւում գտնվող կառուցվածքը) կամ անմիջապես մեկուսացում պատրաստեք:

Մեկուսացված հատակը ավտոտնակում

Երկրորդ տարբերակ ընտրելիս մեկուսացումը տեղադրված է ջրամեկուսիչ շերտի վերեւում, դրա վրա ամրապնդվող ցանցը դրված է: Ավտոտնակում լրացնող բոլոր գործընթացները նման են, միայն անհրաժեշտ է հաշվի առնել մեկուսացման հաստությունը փոսի խորությունը հաշվարկելիս:

Որպես տվյալ դեպքում ջեռուցիչ, առաջարկվում է օգտագործել Extruded Polystyrene փրփուրը (EPPS) առնվազն 35 կգ / մ 3 խտությամբ: Այն ունի շատ լավ բնութագրեր, կարող է դիմակայել ծանր բեռներին, չի կլանում եւ թույլ չի տալիս ջուրը կամ գոլորշին: Այսպիսով, սա նաեւ լրացուցիչ գոլորշի-ջրամեկուսացում է:

Որպեսզի կա վստահություն, որ անիվների տակ մեկուսացումը չի վաճառվում, այն իմաստ ունի դրա վերեւում `գեոտեքստի շերտ դնելու համար: Սա ոչ հյուսված թաղանթ է, որն օգտագործվում է մայրուղիների սարքում: Դրա գործառույթը բեռի բաշխումն է, հենց այն, ինչ մեզ պետք է:

EPP- ների նվազագույն հաստությունը առնվազն 5 սմ է, ավելի լավ `8 սմ: Դադարեցրեք ավելի լավ երկու շերտում, երբ ծածկեք կարերը` հնարավորինս մեկուսացնելը: