Քանի որ խոսքի մոտակայքում գտնվող պարզ ուղու կամ խաղահրապարակի մասին չէ, մասնավորապես, ավտոկանգառի մասին, նշանակում է, որ ավելի լուրջ պահանջներ կներկայացվեն:
Հետագա նկարագրված դիզայնի տեխնոլոգիան նախատեսված է մեքենա կայանելու համար, տրանսպորտի ավելի զանգվածային մոդելները առաջ են բերում այլ պահանջներ:
Քանի որ բավականին զգալի բեռ կտրամադրվի մակերեսին, ժամանակի ընթացքում այն կարող է դեֆորմացվել: Որպեսզի դա տեղի չունենա գոնե առաջիկա տարիներին, անհրաժեշտ է հոգ տանել հետեւյալ պայմանների ձեռքբերման մասին.
- Կայունություն. Մեքենայի անիվների տակ գտնվող սալիկ չպետք է լինի միաձուլվել եւ տեսնել, ծածկույթի տարրերը պետք է լինեն նույն մակարդակի վրա:
- Հարթ մակերես: Որպեսզի մարտահրավեր չլինեն, անհրաժեշտ է նախապես հավասարեցնել բազան, այսինքն `նախապատրաստել երկիրը, քնել սուբստրատը եւ սալիկապատել բոլոր կանոններով:
- Բազայի խտությունը: Ուղարկելը կանխելու համար հարկավոր է աշխատանքներ իրականացնել նախապես խճճված խիտ հողում: Substrate- ի լրացուցիչ շերտերը նույնպես կտրտած են շերտը կնքելու եւ փոքր մասնիկների միջեւ ձայների վերացման համար:
- Ջրի արտահոսք: Կայքում չպետք է կուտակել պուդլներ, ջուրը կարող է ազդել ծածկույթի ամբողջականության վրա, այն է, դեֆորմացնել այն, երբ սառնամանիք է ընկնում կամ լվացեք ավազի ցեմենտի բարձը:
- Ուժ. Այս ցուցանիշին հասնելու համար մակերեսը լրացուցիչ ամրապնդվում է կարերի երկայնքով, ինչպես նաեւ տրամվայ թրթռմամբ: Substrate- ը թույլ է տալիս հավասարաչափ բաշխել բեռը:
- Թարմացում: Ժամանակի ընթացքում ծածկույթի ամբողջականությունը կարելի է կոտրվել, ավազը լվանում է, եւ որոշ սալիկներ փոխվել են, ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար իրականացնել վերանորոգման աշխատանքներ եւ թերությունների կանխարգելում:
Անհրաժեշտ է պահպանել դնելու տեխնոլոգիան `կանխելու մակերեսային լարվածությունը
Նյութական հատկություններ
Որպեսզի սալահատակ դահիճը դնելու համար `կոկիկ կայանատեղի ստեղծելու համար, դուք պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք օգտագործված նյութերին, ձեզ հարկավոր կլինի դրա համար:
- Ավազ Օգտագործվում է բազմաթիվ շերտերի մեջ դնել. Որպես առաջնային ենթաշերտ եւ բարձի համար, որում սալիկի տրանսը: Իդեալում, դուք պետք է գետի ավազ վերցնեք չափի մոդուլով լվանալուց հետո ոչ ավելի, քան 2 միլիմետր:
- Մանրացված քար: Այն օգտագործվում է որպես substrate, ջրի արտահոսքի եւ միատեսակ բեռի բաշխումը ապահովելու համար, միջին հաշվով բաժինը 30-40 մմ է:
- Մանրախիճ: Այս նյութը հավաքվում է աղբի գագաթին եւ լրացնում փոքր դատարկությունը: Կատարում է գրեթե նույն գործառույթը: Փշրանքի չափը չպետք է գերազանցի 25 մմ:
- Ցեմենտ: Օգտագործվում է բետոնե պատրաստելու համար `կայքի սահմանները ամրապնդելու համար: Օպտիմալ ապրանքանիշ - M500: C եմենտը օգտագործվում է նաեւ ավազի ամրացման շերտի ամրապնդման համար:
- Geotextile. Այս կտավը, որը պատրաստված է սինթետիկ հզորության սինթետիկ թելերից, ռոտինգի համար հարմար չէ եւ օգնում է ամրապնդել հարթակը, իր կայունության դիմադրության բարձրացումը, հավասարաչափ տարածում է զանգվածը:
- Սալահատակ սալիկապատ: Կայանատեղիի հիմնական արտաքին տարրը պետք է ունենա քայքայիչ ուժի եւ դիմադրության, ինչպես նաեւ ջերմային դիմադրություն, հատկապես ցածր ջերմաստիճանի:
Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Պաստառ կիտրոնի գույնը տարբեր տարածքների ինտերիերում
Մեքենայի տակ սալահատակը պետք է ունենա ուժեղ ուժ
Տարածքի պատրաստում
Որպեսզի ընտրված սալահատակները մեքենային համապատասխանեցմանը `տեխնոլոգիային համապատասխանեցմանը, անհրաժեշտ է իրավասու պատրաստել մակերեսը: Սկսելու համար որոշեք այն տեղը, որը կարող եք մնալ ավտոկանգառ մեքենայի տակ, հստակ նշանակել դրա սահմանները եւ լարը քաշել պարագծի շուրջը:
Որպեսզի կայքը հաշվառման մակարդակը հաշվապահի համար, սալահատակ սալիկների շերտը պետք է տեղակայվի մարգագետինների մի փոքր վերեւում: Այնպես որ, որ նա չի վերանում, համոզվեք, որ տեղադրեք եզրաքարերը, ցանկալի է ոչ միայն դրանք ավելի խորը հագնել, այլեւ բետոն:
Դուք նաեւ պետք է հեռացնեք հողի վերին շերտը եւ երկրի մահը: Նախապես, ջրի արտահոսքի լանջը, միջին հաշվով, այն պետք է լինի մոտ 5 մմ մեկ մետր մեկ մետր մեկ մետր մեկ մետր մեկ մետր մեկ մետրով, բայց ոչ ավելի, քան 5% -ը:
Լավագույնն է հեռացնել ջրի հոսքը սիզամարգի վրա, ծաղկած կամ պարտեզում: Կամ դուք կարող եք կառուցել մայթերի սալիկի ալիքի կողմը `տեղումները հեռացնելու համար:
Մեքենայի տակ սալահատակ սալիկապատման սալեր տեղադրելու մեթոդներ
Substrate- ը դնելը
Որպեսզի սալիկը պառկած լինի եւ կայուն մակերես ստեղծվի, անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով կառուցել ենթաշերտը: Դա անելու համար օգտագործեք մի շարք նյութեր: Յուրաքանչյուր շերտ պարտադիր է, որ պետք է RAM- ը լինի, ցանկալի է հատուկ սարքավորումների օգնությամբ, ինչպես նաեւ դուրս բերել նույն հաստությունը, որպեսզի չփչանա լանջը:
Առաջին շերտը պատված է ավազով, դրա հաստությունը պետք է լինի առնվազն 10 սմ: Այնուհետեւ կարող եք մեծ քանակությամբ բաղադրիչներ դնել, բայց շատ վարպետներ այս փուլում առաջարկվում են բարելավել գեոտեքստիլներ: Դրանից հետո դուք պետք է քնել սպիտակեղենի մանրացված քարին: Հաջորդ մանրախիճը հավասարաչափ բաշխվում է վերեւում: Օգտագործեք անիվի մեքենան կնիքով: Նորմալ դիրքում արդեն ամրագրված նյութի ընդհանուր շերտը պետք է լինի մոտ 20 սմ:
Որպես սայթաքում սալահատակ, մանրացված քար եւ մանրախիճ
Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Սենյակների ձեւավորում գնդիկներով
Դատարկելուց հետո մանրախիճը գալիս է ավազի ցեմենտի խառնուրդ: Նրա պատրաստման, ավազի եւ ցեմենտը խառնել 5: 1 հավասար հավասարության մեջ: Սա բավարար կլինի սալահատակ սալիկների դիրքը շտկելու եւ մեքենայի զանգվածի ներքո կանխելու համար: Բացի այդ, ավազի տակ կարող եք դրել որմնադրությանը ցանց:
Montage սալիկ
Ավազը հավասարեցնելուց հետո կարող եք ուղղակիորեն անցնել սալահատակ սալիկների տեղադրման գործընթացին: Դա անելու համար լարը քաշեք սահմանի վրա `սալիկի բարձրության հավաքածուի համաձայն: Տեղադրումը սկսվում է ինքներդ ձեզանից: Տեղադրեք սալիկը մեկ եւ ռետինե Cyenka- ի օգնությամբ, խափանեք այն ավազի մեջ: Հետեւեք տողերի մակարդակին եւ մակարդակին, որպեսզի չխաթարեն դասավորության սխեման:Սալիկապատված սալերի վերջին շարքը դնելուց հետո լցնել մակերեսը ավազոտ ցեմենտի խառնուրդի մնացորդներով: Խոզանակի օգնությամբ տարածեք այն այնպես, որ լցնել սալիկի միջեւ եղած բոլոր հոդերը, իսկ ավելցուկը հանվում է: Այնուհետեւ լցնել պլատֆորմը ջրով: Զանգվածի կորելուց հետո կրկնել ընթացակարգը: Այսպիսով, դուք կստանաք ամուր մակերես եւ գեղեցիկ ավտոկանգառ ձեր մեքենայի համար: Ապագայում պարբերաբար ստուգեք ծածկույթի վիճակը եւ պարբերաբար թարմացրեք հոդերի լրացումը նույն մեթոդով: Վնասված տարրերը փորձում են անհապաղ փոխարինել, բայց չվնասելով դիզայնի մնացած մասի ամբողջականությունը: