Շինարարական տեխնոլոգիաները անընդհատ զարգանում են: Մի քանի տարի առաջ աղյուսը շատ տարածված էր: Մեր ժամանակներում նրա հիմնական մրցակիցը սայթաքում է: Ինչպես կառուցել ավտոտնակ խարխլված բլոկից: Որքան նյութ է անհրաժեշտ դրա համար: Այս հարցերի պատասխաններ կստանաք `ռեկորդը կարդալով մինչեւ վերջ:
Նյութի արժանապատվությունը
Խարախ բլոկը կոչվում է բետոնի բլոկ, որը բաղկացած է խարամից: Մեռան բազմաթիվ տեսակներ կան, բայց դոմեն օգտագործվում է շինանյութերի համար: Այն բնութագրվում է շատ բարձր շինարարական հատկություններով: Բացի այդ, նման բլոկները օգտագործում են էժան լցոնիչներ, յոթ կամ աղյուսի դեմ պայքարի տեսակից: Խարամների բլոկների ջերմափոխանակումը կարող է բարելավվել պոլիստիրոլով:Այն հիանալի նյութեր է երկրի տների խախների եւ շենքերի համար: Բլոկներն ունեն շատ առավելություններ, եւ նրանք նույնիսկ կարող են դրանք ինքնուրույն դարձնել: Քարտաշաքարը կարող է հեշտությամբ կիրառվել ինքնուրույն, նույնիսկ նորեկ: Սլագոբլոկից իրենց ձեռքերով ավտոտնակի կառուցումը թույլ է տալիս զգալիորեն խնայել, հաճույք հաղորդել եւ թեթեւացնել խնդիրների զանգվածը: Նվազեցնելով շինարարների եւ մեքենաների քանակը, դրանով իսկ հայտնվելով ծախսերը նվազեցնելու ունակությունը եւ անկախ շենքերը `իր աշխատանքով հպարտանալու եւս մեկ պատճառ:
Հնարավոր է ինքնուրույն ինքնաթիռից ավտոտնակ կառուցել, եւ նյութի ջերմամեկուսիչ հատկությունները կարող են զգալիորեն բարելավել շինարարության որակը: Որտեղ են խարամային բլոկները: Ամենից հաճախ կառուցվում են ավտոտնակներ, ցանկապատեր եւ տներ: Նյութի որոշ առանձնահատկություններ հնարավորություն են տալիս հստակ որոշել, թե ինչպիսի շենքի տեսակի համար կարող է հարմար լինել: Գանգուր բլոկի երկու տեսակ կա `խոռոչ եւ ամբողջ երկարություն: Պատերը կառուցված են խոռոչ նյութից: Ամբողջ մասշտաբի բլոկներն ավելի դիմացկուն են, եւ դրանք օգտագործվում են հիմքը կառուցելու համար:
Բլոկը չի սիրում շողալ, այն պետք է հաշվի առնել խարամային բլոկ հիմքը կառուցելիս: Նման հիմքը կարող է կառուցվել միայն չոր հողի կամ փոքր տան համար, շենք: Սլագոբլոկից ավտոտնակի կառուցումը կարող է օգնել խնայել ժամանակը եւ գումարը: Միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է մասնագետներ վարձել աշխատանքի համար, քանի որ աշխատանքի մեծ մասը կարող է կատարվել ինքնուրույն: Չնայած կարծիք կա, որ խարամային բլոկները այնքան էլ հուսալի չեն, իրականում նրանց կյանքը 50 տարի է:
Նախապատրաստական աշխատանքներ եւ հիմք
Ավտոտնակի շինարարությունը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է կատարել որոշ նախապատրաստական աշխատանքներ: Ինչ է անհրաժեշտ խարխլված բլոկից ավտոտնակի համար երկար ժամանակ եւ հուսալիորեն պաշտպանված էր հողի փոփոխություններից եւ եղանակային անկայուն պայմաններից: Առաջինը տարածքի գեոդեզիական գնահատականն իրականացնելն է:
Համեմատած ջրի, հաղորդակցությունների, շենքերի, կոյուղաջրերի, ներառյալ հեռավորության վրա գտնվող հեռավորության վրա հեռավորության հետ:
Եթե դուք որոշում եք կայացնել ինքնաթիռից ավտոտնակ կառուցելուց, դրա կառուցման նախագիծը պետք է նախապես պատրաստվի, քանի որ նախագիծը բոլոր աշխատանքների հիմքն է:
Նորաստեղծ շինարարը կարող է վախենալ նման հեռանկարից, քանի որ նրանցից շատերը կարծում են, որ նախագծի ստեղծումը շատ բարդ աշխատանք է, որը շատ ժամանակ է պահանջում:
Փաստորեն, թղթի մեկ թերթիկի վրա խարխլեք ավտոտնակի նախագիծ: Նման նկարը ի վիճակի է զգալիորեն պարզեցնել աշխատանքը: Հաշվարկված հեռավորության հաշվիչի վրա եւ նյութերի քանակը կարողանում է զգալիորեն պարզեցնել ձեր աշխատանքը: Նաեւ շինարարության մեկնարկից առաջ արժե ինքներդ ձեզ համար նվազել, թե ինչպես կօգտագործվի ավտոտնակների սենյակը. Արդյոք դա կվերցվի միայն մեքենա, կամ հնարավոր կլինի վերանորոգել, պահեստավորել, պահպանել, ապրանքներ եւ իրեր, հնարավոր կլինի անել ավտոտնակի տակ նկուղից: Որոշելով այս հարցը, դուք կարող եք նվազեցնել տեղ պահանջվող տնային աշխատանքների համար, նախապես նրանց համար ավտոտնակ պատրաստել:
Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Polystrax խտությունը եւ դրա տեխնիկական բնութագրերը
Շինարարական միավոր
Խարախ բլոկից ավտոտնակի հիմքը չպետք է լինի շատ ամուր եւ լուրջ, քանի որ ծանրությունը եւ նման բլոկների ձեւավորումը չափազանց մեծ չէ: Հետեւաբար, հիմքը կախված է բազմաթիվ գործոններից: Դրանց թվում են էջանիշի խորությունը, ինչը կախված է հողի ջրահեռացմանից: Ստորգետնյա ստորերկրյա ջրերի առկայությունը կարող է լինել շատ կարեւոր, նրանց հատվածի ուղղությունը, հողի տեսակը `ավազ, կավ, ժայռեր: Որոշելով այս գործոնները, սովորելով, թե դրանց մեծ մասը, թե որ շատերն են բարձրորակ եւ հուսալի հիմքի կառուցումը, կարող եք սկսել աշխատանքներ, բայց նույնիսկ շինարարության համար կան մի քանի եղանակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը առանձնանում է իր հարմարության մակարդակով:
Առաջին հերթին, հողի առաջին վերին շերտը հանվում է: Խրամատը միացված է: Խրամատը լցված է ավազով, քարերով կամ կոտրված աղյուսներով մի քանի շարքերում: Յուրաքանչյուր շերտ ներծծված է ցեմենտի հավանգով: Ինչի համար է դա? Նման փաթեթը ի վիճակի է հիմքը պաշտպանել ոչնչացումից, որը կարող է առաջանալ ստորերկրյա ջրերով: Խրամատների փորում 40 սանտիմետր լայնությամբ եւ 50 սանտիմետր խորությամբ: Ներքեւի մասը ծածկված է ավազով, լցված ջրով եւ պետք է խճճված լինի: Այս մոտեցումը հիմքը դարձնում է ամուր եւ ուժեղ:
Բացի այդ, ներքեւը ամրապնդվում է կցամասերով, նրանք ընկնում են այնպես, որ նրանց գտնվելու վայրի ուղղությունները տարբեր լինեին: Նման հիմնադրամը բետոնապատվում է եւ դիմակայում է երեսուն օրվա ընթացքում: Վերջին մեթոդը ամենադյուրինն է: Այն կոչվում է boot բետոն: Կա խրամատ, որը դնում է շերտի շերտը: Ավելին, խրամատը լցված է ցեմենտով: Կարեւոր է իմանալ, որ ավտոտնակի համար ցեմենտի որակը չպետք է հատվի ապրանքանիշի 150 տողը: Cement եմենտը խառնվում է ավազով, ցեմենտի 1 մասով ավազի 2,5 մասով: Water ուրը ավելացվում է շարժական խառնուրդի գալուստից առաջ: Որպեսզի նորակառույց հիմքը խիստ ջրամեկուսվի, այն պողպատ է ռետինոիդի վրա: Անհրաժեշտ է դա անել մի քանի սանտիմետր ավելի լայն, քան շինարարական տարածքը: Դարպասը տեղադրված է սթրոցում:
Պատռվածք
Պատեր կառուցելու համար պարտադիր չէ օգտագործել հատուկ կանոններ: Աղյուսի գործադրումը կարող է իրականացվել մի քանի եղանակներով `քարի հատակին, մեկ քարի մեջ, մեկուկես կամ երկուսով: Պատի ուժը կախված է դրանից: Պատը նաեւ կարողանում է դիմակայել քամու քամին, ջերմաստիճանի տարբերությունները բարձր են եւ ցածր: Պատերը կառուցելու ամենատարածված եղանակներից մեկը կոչվում է «աղյուս»: Վերջին շարքը ընկնում է եւ կոտրում նախորդի կարերը:
Նախ, անկյունները տեղադրված են, եւ խարամային բլոկների թարթման պահից հետո շարունակվում է: Խարախ բլոկներից ավտոտնակի կառուցման ընթացքում տեղադրելը շատ տարբեր չէ աղյուսների երեսպատումից: Նախ, անկյունները տեղադրված են, դրանք պետք է լինեն ճիշտ ուղղանկյունի ուղղահայաց: Նրանց միջեւ ձգվում է ժանյակ կամ պարան, որը վերահսկելու է որմնադրության մակարդակը, ինչպես հորիզոնական, այնպես էլ ուղղահայաց: Եթե որմնադրության համար օգտագործեք ժամանակակից նյութեր, ապա ձեր ավտոտնակը հիանալի կլինի: Դա նաեւ տարբեր կլինի երկարակեցության, որակի եւ անվտանգության մեջ: Եվ նաեւ խարամից բլոկները շատ ավելի տնտեսական են, քան սովորական աղյուսները:
Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Մենք ընտրում ենք վարագույրներ կամարակապ պատուհանների համար. Լուսանկարների գաղափարներ
Հարկը
Հատակը կառուցված է բազային մակարդակում, աշխատանքային գործընթացը ներառում է մակերեսային պատրաստում: Direced- ը պետք է լինի դեկորատիմետր: Հարկը տեղադրելու մակերեսը պետք է պատրաստվի - Հեռացրեք աղբը, ծածկեք մակերեսը, անհրաժեշտության դեպքում ծածկեք ավազի կամ աղբի ներքեւի մասով: Մի քանի տեսակի շինարարական բետոնե մեկուսացված են, եւ դրանցից կառուցելու իրենց նախասիրությունից տրվում է պատրաստ M200:
Ես խորհուրդ եմ տալիս հատակին մի խառնուրդ, եւ երբ մակերեսը բավականաչափ ուժեղ է դառնում, հնարավոր կլինի սկսել այն: Տեղադրելով հատակը բազային մակարդակում, անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել դրա ուժին: Ի վերջո, ավտոտնակում ոչ միայն մարդիկ կլինեն, այլեւ մեքենան: Այդ իսկ պատճառով բետոնը կներկայացնի նյութը հատակին: Դրա հաստությունը ութից տաս սանտիմետրից: Նախքան պառկելուց առաջ երկիրը հավասարեցված է եւ մաքրվում:
Սուբֆիտը իրականացվում է ավազով կամ փոքր աղբով, որից հետո ծածկույթը դասավանդվում է: Մակերեւույթի մակերեսը ստուգվում է ժանյակներով: Խողովակից կարող եք նաեւ օգտագործել փարոսներ: Տեղադրելով բետոնե մասեր, դա կատարվում է շարունակաբար, եւ նույնիսկ փարոսների միջեւ: Տեղադրված բետոնը պահպանվում է, եւ այդ ընթացքում փոշին ժամանակին հայտնվում է դրա վրա, հնարավոր է իրականացնել երկաթե գործընթաց: Այս ընթացակարգի մի քանի եղանակ կա, եւ դրանցից յուրաքանչյուրն ուղղված է բետոնե ծածկույթի ուժի բարելավմանը, այն տալով գեղագիտական ընդունելի տեսակը եւ համատարած փոշու հեռացումը:
Տանիք եւ դարպաս
Տանիքի կառուցումն ընդգրկում է աշխատանքի նախապատրաստությունները եւ արտասահմանյան ճառագայթների պատրաստումը, որոնք պետք է լինեն ավելի երկար, քան ավտոտնակի լայնությունը 25 սմ-ով: Տեղադրված է 80 սանտիմետր աճով: Բրյուսիան կարում է տանիքը, որի հաստությունը պետք է լինի 40 մմ, եւ նրանք մոտենում են միմյանց մոտ: Այնուհետեւ կա տանիքի նյութերի մի հերթ, որը պետք է մեկ առ մեկ դրվի որոշակի կարգով: Keramzit, Slag and Semi-Rigid վառարան ընկնում է երկու սանտիմետրով խիտ: Տանիքը ծածկված է Aquaizole- ով եւ ռուբլով:
Շենքի համընկնումը կարող է արժենալ բավականին էժան: Այս հարցում նշանակալի դեր են խաղում նաեւ մետաղական ճառագայթները եւ տախտակ: Պատերի համընկնումը տեղադրելով, այն պետք է կարել: Այս փուլում իրականացվում է խարամային տաքացում, որի արժեքը փոքր է:
Տանիքը պետք է գործի որպես առջեւի եւ հետեւի մասում: Այն կպաշտպանի ջրի պատերը:
Նման տեսադաշտերի երկարությունը կարող է լինել քառասուն սանտիմետր: Մեկուսացման խարամով խարամը, որը ծածկված էր հոսանքի վերեւում, ցեմենտի է ենթարկվում: Շատ կարեւոր է այն հնարավորինս կատարել: Նման տանիքը չի կլանում խոնավությունը, արտահոսքը, բայց դրա համար անհրաժեշտ է ծածկել այն անջրանցիկ հատկություններով: Rater անկացած տեսակի ռետինե կարող է օգնել կատարել իրենց գործառույթների տանիքը առավել գործնական: Այն սոսնձված է ռետինե հալեցման կամ մաստիկի վրա, եւ նախքան ցեմենտի վերամշակումը զննում է բիտումի այբբենարանով կամ «այբբենարան»:
Հոդված թեմայի վերաբերյալ. Ծառի շուրջը պայմանավորվածություն. Ծաղկաբուծություն, նստարան, սեղան եւ նույնիսկ gazebo
Network անցային ճարտարագիտություն
Այն վարորդները, ովքեր այդքան հաճախ չեն հանդիպել ավտոտնակի ներքին զարդանախշերի հետ, կարծում են, որ նման ավարտը անհրաժեշտ է միայն այն դեպքում, որպեսզի տարածքը լինի ավելի ընդարձակ, հարմարավետ կամ պայծառ: Այնուամենայնիվ, իրականում ներքին ձեւավորումն է նաեւ շատ գործնական: Շինանյութերը, որոնք օգտագործվում են փորձառու շինարարների կողմից, կարող են կլանել կեղտը եւ հոտը: Դրանք նույնպես չեն ազդում քիմիայի, խոնավության, ջերմաստիճանի միջոցով, չեն այրվում: Ներքին հարդարման բազմաթիվ մեթոդներ կան, բայց այս փուլում նույնպես արժե մտածել այն մասին, թե ինչպես են իրականացվում ինժեներական ցանցերը սենյակում:
Նման ցանցերը սարքավորումների եւ հաղորդակցությունների համադրություն են, որոնք ավտոտնակ կտրամադրեն ջերմությամբ, կապով, էլեկտրականությամբ եւ նույնիսկ կոյուղաջրերով: Դա ցանցերի առաջատար հատվածն է, որը համարվում է կոյուղաջրերը: Դրա համար հարմար է օգտագործել կենտրոնացված համակարգին միանալու համար: Եթե դա հնարավոր չէ, լավը կամ լավ օգտագործվեն: Լուսավորությունը եւ էլեկտրամատակարարումը շատ կարեւոր են. Ոչ մի ավտոտնակ չի կարող ներկայացվել առանց լույսի եւ էլեկտրաէներգիայի: Հաղորդալարերը պետք է նախապես պլանավորվեն, այն տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել ավարտը, առանց վախենալու այն փաստի համար, որ ինչ-որ բան կարոտել եք:
He եռուցումը եւ օդափոխումը շատ կարեւոր են. Նրանք երաշխավորում են հարմարավետություն եւ հարմարավետություն բնակեցման հարմարավետություն, ինչպես տանը, այնպես էլ ավտոտնակում: Առավել հարմար է լինել բնական օդափոխման համակարգ: Հնարավոր է իրականացնել պարզ ինժեներական ցանցեր: Այնուամենայնիվ, եթե աշխատանքը պարզվի, չափազանց բարդ է, էլեկտրագծերի աղբյուրը շփոթված է կամ հեռու, ինչպես նաեւ կոյուղու - շինարարության, պլանի նախագծի եւ այս հարցի աշխատանքների համար:
Վերջացնել
Ավարտը ամենից հաճախ ծառայում է որպես շինարարական աշխատանքների վերջին փուլ: Խարախ բլոկից ավտոտնակի զարդանախշը չի պահանջում հատուկ հմտություններ, հմտություններ կամ գործողություն, որպեսզի լավ եւ գեղեցիկ տեսք ունենան: Պատերի երեսպատումը եւ ձեւավորումը, ինչպես սենյակում, այնպես էլ դրսում, կարող են տարբեր լինել: Եթե ցանկություն կա, պատերը կարող են սվաղված լինել, սպիտակեցված, ցեմենտը սրբել կամ ծածկոցներով ծածկել: Սենյակը մեկուսացված է ապակե ապակե կամ փրփուրով:
Խոնավությունից ձեր ավտոտնակը կարող է պաշտպանվել ֆիլմի կամ այլ կերպ `դրա համար կարող եք շերտավորել չոր ջրից: Սլագոբլոկից ավտոտնակի կառուցումը կարելի է անվանել շատ լավ գաղափար, նման շինարարությունը զիջում է նորաձեւությունից ազատված աղյուսի ավտոտնակին: Նյութը նույնպես բավականին ընդունելի է եւ դիմակայում է բարձր բեռներին: Բլոկների որակը թույլ է տալիս երկար ժամանակ օգտագործել ավտոտնակը: Ամբողջ դիզայնը առանձնանում է երկարակեցությամբ եւ անվտանգությամբ: Եթե ճիշտ եք վերցնում գունային գամմը, ընտրեք նյութը եւ տեղադրեք այն, ապա սենյակի ներքին եւ արտաքին ձեւավորում կարող է ձեր ավտոտնակը դարձնել հարմարավետ, հարմարավետ եւ գեղեցիկ:
Տեսանյութ «Ինչ է խարամը բլոկը»
Գրառման վրա մարդը խոսում է այս շինանյութի կողմերի եւ կողմերի մասին: