Starter mesin
Peluncuran mesin mobil penumpang yang andal di musim dingin kadang-kadang dapat berubah menjadi masalah. Masalah ini sangat relevan untuk peralatan autotractor yang kuat dari perusahaan pertanian, layanan komunal jalan yang mengeksploitasi itu dalam kondisi penyimpanan girlfling. Ini tidak akan terjadi jika asisten elektronik akan ada, yang dapat dibuat oleh radio kualifikasi yang cukup.
Perangkat awal dari jenis ini diproduksi sesuai dengan rekomendasi yang dijelaskan dalam artikel "Perangkat Pemula" (I.P. Reselet. Piters Radio Skema Berguna. Pesan 1. M.: "SOLON" 1998. S.95 - 96). Tes pertama telah menunjukkan bahwa dimungkinkan untuk menyebutnya perangkat awal dengan proporsi yang diketahui. Itu hanya dapat bekerja dalam mode "Pemantik Rokok", I.E. Bersama dengan baterai mobil, dan oleh karena itu akan lebih benar untuk menyebutnya perangkat pengisian dan awal. Pada suhu lingkungan rendah, mesin mulai harus dilakukan dalam dua tahap:
- mengisi ulang baterai selama 10-20 detik;
- Gabungan "Promosi" mesin.
Frekuensi yang dapat diterima dari rotasi starter tetap 3-5 detik, dan kemudian menurun tajam. Jika mesin tidak mulai dari upaya pertama, saya harus mengulangi semuanya terlebih dahulu. Jadi, beberapa kali. Prosedur ini tidak hanya membosankan, tetapi tidak diinginkan karena dua alasan:
menyebabkan overheating dari starter dan keausan yang tinggi;
Mengurangi masa pakai baterai (di musim dingin, arus awal mobil penumpang mencapai 250 A. Mereka menyebabkan deformasi pelat baterai, detasemen zat aktif, dll.).
Dan intinya di sini bukan hanya baterai isi ulang "bukan kesegaran pertama". Seperti diketahui dari literatur (N.M. Ilin, Yu.l. Timofeev, V.ya. Vanyakev. Peralatan listrik untuk mobil.: Transportasi, 1982), kapasitas debit tidak hanya bergantung pada masa pakai baterai, tetapi juga suhu elektrolit. Wadah berperingkat dijamin bahwa pada suhu elektrolit + 25 ° C. Dengan penurunan suhu, viskositas elektrolit meningkat, yang mengarah pada penurunan wadah pelepasan sekitar 1% per tingkat penurunan suhu. Dengan demikian, bahkan baterai isi ulang baru di musim dingin secara signifikan kehilangan fitur "mulai".
Anda dapat menghindari kerugian ini hanya jika daya perangkat awal sudah cukup untuk diri sendiri (tanpa bantuan baterai) dari awal mobil dingin. Ini juga akan secara signifikan memperpanjang masa pakai baterai aktif.
Mari kita coba, kira-kira, evaluasi parameter dari perangkat awal tersebut. Seperti diketahui dari literatur [1], pada mode awal, arus kerja baterai:
IR = 3 × C20, dan
Di mana C20 adalah kapasitas pengenal baterai (dan · h). Tegangan pada mode pemula pada setiap baterai harus tidak kurang dari 1,75 V. Jadi. Untuk baterai 12 volt:
UR = 6 × 1, 75 V = 10.5 V,
di mana UR adalah tegangan operasi baterai minimum pada mode starter, V.
Karenanya daya dipasok ke starter:
PCT = UR × IP, W.
Misalnya, jika baterai diinstal pada mobil penumpang 6 ST-60, daya yang dipasok ke awal akan:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Pengecualian untuk aturan ini adalah baterai 6 ST-55, yang merupakan arus starter yaitu: IP = 255 A, dan daya yang disuplai ke starter dapat:
PCT = 10.5 V · 255 A = 2677.5 W.
Menggunakan data Tabel 1, Anda dapat menghitung daya citra ke starter mobil mana pun. Dengan kekuatan ini, frekuensi rotasi crankshaft ini disediakan (40-50 rpm - untuk mesin karburator dan 80-120 rpm - untuk diesel), yang menjamin peluncuran mesin yang andal.
N / n. | Jenis Starter. | Dinilai daya, kw | Nilai tegangan dalam. | Dimasukkan oleh mesin | Tipe Baterai Isi Ulang | Power Transformer Power, KW |
satu | St 230a, St 230b, ST230K. | 1.03. | 12. | Mobil. "Volga", GAZ-53, GAZ-66, Zil-130. | 6st-60. 6st-75. 6st-75. 6st-90. | empat. 4.5. 4.5. lima |
2. | Seni 221. | 1.25. | 12. | "VAZ" | 6st-55. | empat. |
3. | St 117a. | 1,18. | 12. | "Moskvich" | 6st-55. | empat. |
empat. | St 222a. | 2,2 | 12. | Traktor T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6. |
lima | Seni 142. | 7,73. | 24. | Mobil. "Kamaz", "MAZ", "Kraz", "ZIL-133 GI" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | St 103a-01 | 8,2. | 24. | Traktor "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Artikel tentang Topik: Instalasi independen dari tipe yang ditangguhkan
Mencocokkan tabel data No. 1 dan perhitungan di atas, Anda dapat membuat beberapa kesimpulan:
- Untuk sebagian besar mobil penumpang, daya nyata yang disuplai ke starter melebihi daya nominalnya (pass passorbud) sebanyak 2-2,5 kali dan adalah:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- Untuk truk dengan mesin karburator, indikator ini mungkin lebih tinggi:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- Untuk kendaraan dengan mesin diesel:
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Mereka memiliki dua baterai 6 ST - 190 termasuk dalam seri).
Ketika menghitung transformator penurun dari starter, perlu untuk memperhitungkan kerugian pada blok penyearah, memasok kabel, permukaan kontak teroksidasi dari perekat penghubung dan kesimpulan starter. Seperti yang ditunjukkan pengalaman, kekuatan transformator penurun dari perangkat awal untuk mobil penumpang seharusnya tidak kurang dari RTR = 4 kW.
Kerangka kerja itu diambil seperti yang dijelaskan dalam [2], tetapi dengan transformator T1 yang lebih kuat. (Lihat Gambar 1).
Gbr.6 Skema perangkat awal fase tunggal.
Pada penulis, transformator penurun dibuat pada inti toroidal dari stator motor listrik asinkron yang terbakar dengan kapasitas 5 kW. Datanya terlihat seperti ini:
SCT = 27 CM2, SCT = A × B (SCT - area Pipa Pipa Magnetik, CM2)
(Lihat Gambar 2).
Gbr. 2 A, B garis magnetik
Jumlah putaran 1 dalam tegangan operasi dihitung oleh rumus:
T = 30 / ss
Jumlah putaran lilitan primer transformator adalah:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Berliku sekunder:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
Berliku primer adalah luka dengan PTTV Ø 2,12 mm, sekunder adalah ban aluminium dengan penampang 36 mm2. Beralih SA1 Type AE - 1031 (dengan perlindungan termal bawaan) untuk 25 A. Diodes VD1, VD2 tipe D161-250.
Amplitudo induksi magnetik inti transformator vm = 1,7 t .. Arus yang menganggur pada nilai-nilai VM tersebut mencapai nilai IXX = 3,5 A, yang mengurangi efisiensi transformator. Namun, perlu untuk memperhitungkan keadaan berikut. Arus pengoperasian dalam gulungan primer transformator i1 pada saat peluncuran dapat mencapai nilai 18-20 A, menyebabkan penurunan tegangan pada kabel pasokan jaringan pencahayaan sebesar 15-20 V. Dengan demikian, bukan 220 V, dan 200 V diterapkan pada gulungan primer transformator. Mengurangi nilai VM dan tidak ada arus idle, yang meningkatkan efisiensi transformator pada saat mulai.
Bagi mereka yang ingin secara mandiri menghitung parameter transformator hilir, Anda dapat menggunakan teknik yang diatur dalam [2], [3].
Beberapa tips tentang persiapan inti Toroidal. Stator menghadap motor listrik bebas dari sisa-sisa berliku. Dengan bantuan pahat tajam dan palu memotong gigi stator. Ini tidak sulit dilakukan. Besi lembut, tetapi Anda perlu menggunakan kacamata dan sarung tangan pengaman. Kemudian dari batang logam Ø 7-8 mm menyiapkan dua kurung berbentuk P yang inti transformator akan dilampirkan pada bingkai dasar. Di kedua ujungnya, tanda kurung memotong utas di bawah mur M6. Dari pita logam, ketebalan 3-4 mm dan lebar 18-20 mm, bent p-kiasan, menyiapkan pegangan transformator. Tepi pelat berbentuk P juga menekuk satu sama lain, mendapatkan "lidah" dari panjang 5-8 cm, di mana pegangan kayu akan terpasang. Untuk tujuan ini, lubang ø 7 mm dibor dalam "lidah". Dua kurung dan bagian logam pegangan dibungkus dengan lapisan kain yang diresapi dengan resin epoksi dan direkatkan ke bagian dalam toroid: pegangan di bagian atas, tanda kurung di bagian bawah jarak satu sama lain. Seluruh inti juga ditutupi dengan satu atau dua lapisan jaringan yang diresapi dengan resin epoksi. Setelah mengeringkan resin epoksi, mulailah berliku gulungan. Berliku primer sedang berliku, mendistribusikan merata di sekitar perimeter. Setelah melakukan belahan angin primer, transformator mencakup jaringan dan mengukur arus idle, yang tidak boleh melebihi 3.5 A. Harus diingat bahwa pada inti VM = 1,7 TL dekat dengan saturasi, bahkan, bahkan perubahan kecil dalam jumlah putaran akan menyebabkan perubahan substansial pada arus berliku primer IXX.
Artikel tentang topik: Apakah mungkin untuk mengalahkan wallpaper fliesline dengan lem untuk vinil
Sebelum memutar keunggulan sekunder di bagian logam pegangan, lubang dibor oleh lubang di bawah baut utas M12, yang akan berfungsi sebagai outlet dari tengah berliku dan pada saat yang sama terminal "positif". Dioda perbaikan yang ditunjukkan dalam diagram memungkinkan penggunaan elemen logam dari kerangka kerja perangkat dasar tidak hanya untuk dioda pengikat, tetapi juga kualitas heat sink tanpa bantalan dielektrik.
Kesimpulan dari semiotock sekunder terhubung dengan terminal "positif", belokan didistribusikan secara merata di seluruh perimeter inti. Saat meletakkan menggunakan palu kayu.
Selanjutnya, dengan bantuan pengelasan menyiapkan bingkai benturan. Untuk ini, batang logam Ø 10-12 mm digunakan. Di satu sisi bingkai pada aluminium atau pelat tembaga dengan ketebalan 3-4 mm, memperbaiki dioda kencang. Di sini lubang ini dibor di bawah baut M12, yang akan berfungsi sebagai perangkat "minus". Di sisi lain bingkai, segmen batubara dilas dan sakelar SA1 terpasang padanya.
Sekarang tentang kabel yang menghubungkan starter starter. Setiap kelalaian dalam manufaktur mereka dapat "mengurangi" semua usaha Anda. Perlihatkan pada contoh tertentu. Biarkan resistansi RPR dari seluruh jalur penghubung dari penyearah ke starter akan sama dengan: rpd = 0,01 ohm, maka pada arus IP = 250 dan penurunan tegangan pada kabel akan:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0,01 om = 2,5 v;
Kehilangan daya pada kabel:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Akibatnya, tegangan bukan 14 V, tetapi 11,5 V, yang, tentu saja, tidak diinginkan untuk memulai dalam mode operasi. Akibatnya, panjang kabel penghubung harus sesedikit mungkin (L ≤ 1,5 m), dan area cross-sectional, sebanyak mungkin (SP ≥ 100 mm2). Kabel harus berupa beberapa tembaga dalam isolasi karet. Untuk kenyamanan, koneksi dengan starter dibuat dengan penggunaan perekat atau klem yang kuat yang digunakan sebagai pemegang elektroda untuk mesin las rumah tangga. Jenis umum starter fase tunggal ditunjukkan pada Gambar.3.
Gambar.3 Tampilan umum dari perangkat awal satu fase.
Metode setled menghitung perangkat awal bersifat universal dan diterapkan pada mesin daya apa pun. Kami akan menunjukkan ini pada contoh starter ST-222 A, yang digunakan pada traktor T-16, T-25, T-30 Vladimir Tractor Plant.
Informasi dasar tentang ST-222 A Starter:
Nilai tegangan - 12 v;
Dinilai daya - 2.2 kW;
Tipe baterai isi ulang - 2 × 3-150.
Begitu:
IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,
Daya yang dipasok ke starter akan:
PCT = 10.5 V · 450 A = 4725 W.
Mengingat Kekuatan Kerugian:
Rp = 1-1,3 kW.
Daya transformator daya:
RTR = PCT + RP = 6 KW.
Bagian penampang dari Pipa Magnetik SCT = 46-50 cm2. Kepadatan saat ini dalam gulungan membutuhkan sama:
J = 3 - 5 A / MM2.
Pengoperasian jangka pendek dari perangkat awal (5-10 detik) memungkinkan penggunaannya dalam jaringan fase tunggal. Untuk pemula yang lebih kuat, transformator perangkat awal harus tiga fase. Kami akan menceritakan tentang kekhasan desainnya pada contoh perangkat awal untuk traktor diesel yang kuat "Kirovets" (K-700, K-701). Starter ST-103A-01 memiliki daya terukur 8,2 kW pada tegangan pengenal 24 V. Kekuatan transformator perangkat awal (dengan mempertimbangkan kerugian) adalah:
Artikel tentang topik: Tirai dekoratif dari bambu melakukannya sendiri
RTR = 16 - 20 KW.
Perhitungan yang disederhanakan dari transformator tiga fase dilakukan dengan mempertimbangkan rekomendasi yang ditetapkan dalam [3]. Jika memungkinkan, Anda dapat menggunakan trk-20a berkurang industri, transformator tipe TMOB-63, dll., Terhubung ke tegangan tiga fase 380/220 V dan tegangan sekunder dari 36 V. Transformers tersebut digunakan untuk pemanasan listrik lantai, Di dalam ruangan pada peternakan, babi pemuliaan dan .. Sirkuit pemicu pada transformator tiga fase adalah sebagai berikut (lihat Gambar 4).
Gbr.4 Memulai perangkat pada transformator tiga fase.
MP adalah starter tipe PML-4000 magnet, PMA-4000, atau yang mirip dengan mereka untuk mengganti perangkat dengan kapasitas 20 kW. Tombol pad SV1 tipe KU-121-1, KU-122-1M, dll.
Penyearah tunggal-alpapid tiga fase diterapkan di sini, yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan tegangan stroke idle 36 V. Nilai peningkatannya dijelaskan oleh penggunaan kabel yang lebih lama yang menghubungkan starter starter (untuk peralatan berukuran besar panjang kabel mencapai 4 m). Penggunaan transformator tiga fase memberikan lebih banyak peluang untuk mendapatkan tegangan stres yang diinginkan. Nilainya dapat diubah, termasuk "Bintang", "Segitiga" berliku, oleskan pelurusan satu-alterogen atau buluh (sirkuit laronov).
Kesimpulannya, beberapa dewan dan rekomendasi umum:
- Penggunaan transformator toroidal untuk set start-up fase tunggal belum tentu dan ditentukan oleh indikator dimensi massal terbaik mereka. Pada saat yang sama, teknologi manufaktur mereka adalah yang paling melelahkan.
- Perhitungan transformator perangkat awal memiliki beberapa fitur. Misalnya, perhitungan jumlah putaran ke 1 dalam tegangan operasi oleh rumus: t = 30 / SST, dijelaskan oleh keinginan untuk "menekan" maksimum yang mungkin untuk merugikan ekonomi. Ini dibenarkan dengan mode operasi jangka pendek (5-10 detik). Jika dimensi tidak memainkan peran yang menentukan, Anda dapat menggunakan mode yang lebih hemat dengan menghitung rumus: t = 35 / ss. Bagian penampang dari pipa magnetik diambil 25-30% lebih banyak.
- Kekuatan yang dapat "dihapus" dari inti Toroidal yang ada, kira-kira sama dengan kekuatan motor listrik asinkron tiga fase, dari mana inti ini dibuat. Jika daya mesin tidak diketahui, itu bisa diketahui oleh formula:
RDV = Sambungan × ·
di mana RDV adalah kekuatan mesin, w; Kerjasama - Area penampang pipa magnetik, set CM2 = A × Di Jendel - area jendela pipa magnetik, CM2 (lihat Gambar 2)
Ѕok = 0,785 · D2
- Inti dari transformator ke bingkai dasar diikat dengan dua kurung berbentuk P. Dengan bantuan shaib isolasi, perlu untuk menghindari penampilan koil tertutup co-roth yang dibentuk oleh braket dengan bingkai.
- Mengingat tegangan idling dalam perangkat start-up tiga fase di atas 28 V, mesin mulai dilakukan dalam urutan berikut:
1. Hubungkan kutu perangkat awal dengan output starter.
2. Pengemudi termasuk starter.
3. Asisten menekan tombol mulai dari OV1 dan setelah operasi mesin yang stabil segera melepaskannya.
- Saat menggunakan perangkat awal yang kuat dalam versi stasioner sesuai dengan persyaratan TB, itu harus didasarkan. Pegangan kutu penghubung harus dalam isolasi karet. Untuk menghindari kebingungan, centang "Positif" diinginkan untuk menikah, misalnya, pita merah.
- Saat memulai baterai, Anda tidak dapat memutuskan sambungan dari starter. Dalam hal ini, kutu terpasang pada kesimpulan baterai yang sesuai. Untuk menghindari mengisi ulang baterai, perangkat awal setelah memulai mesin terputus.
- Untuk mengurangi hamburan magnetik, belitan sekunder transformator lebih baik untuk memutar yang pertama pada inti, dan kemudian melukai belitan primer.
Literatur:
N. Ililin, yu.l. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Peralatan listrik untuk mobil. M.: Transportasi, 1982
AKU P. Tanah. Radio Amatir Skema Berguna. Pesan 1, m.: Solon 1998.
I. Nicoforov. Perhitungan yang disederhanakan dari transformator jaringan. Radio, 2000, No. 10, hal. 39.
Traktor "Kirovets", K-701, K-700 A. Deskripsi teknis dan instruksi manual. M.: Tractoroexport.
V. Motuzas. Electropuscat. Pedesaan Mekanik, 1988, No. 4, hal. 23-24.