Sistem atap adalah bagian dari perangkat atap dari luar, yang didukung oleh struktur pendukung. Ini termasuk doomle dan sistem kasau. Segitiga yang mendasari sistem ini harus menjadi elemen struktural yang sulit dan paling ekonomis yang mengandung node lampiran dari atap.
Skema sistem arung jeram dengan satu atap.
Karakteristik utama dari node sistem sling
Rakitan utama pengikat sistem rafter atap ditunjukkan pada Gambar. 1. Mereka menyiratkan keberadaan kaki kasau (Mauerlat - 1), kaki kasau (skate run - 2), rak (pengetatan - 3). Desain sistem RAFTER adalah elemen operator utama atap.
Semua node pengikat atap harus memiliki kekuatan yang cukup, ini harus mengecualikan tingkat risiko yang signifikan yang terkait dengan runtuhnya atap. Konsekuensi dari kesalahan diizinkan ketika elemen penghubung mungkin merupakan yang paling tidak dapat diprediksi.
Gambar 1. Majelis pemasangan dasar dari sistem Rafter dari atap: 1 - Mauerlat, 2 - Skate Run, 3 - Pengetatan.
Awalnya, instalasi kasau di Mauerlat di hadapan dinding bata miliki. Node serupa juga disediakan untuk blok dari beton, maka perlu untuk membuat sabuk beton yang diperkuat dari kekakuan, dan perlu untuk menyisipkan stud dalam desainnya. Lokasi mereka harus dari 1 hingga 1,5 m dari satu sama lain, dan diameternya harus lebih dari 14 mm. Bagian atas stud harus dilengkapi dengan ukiran khusus.
Mauerlat dibor, membuat lubang yang diperlukan untuk mengikat elemen di atasnya. Masing-masing lubang harus memiliki ukuran yang bertepatan dengan diameter jepit rambut, dan langkahnya harus sesuai dengan jarak antara stud. Pada setiap ujung tumit yang menonjol mengenakan kacang dan menunda itu, karena kekuatan koneksi Maurolat dan dinding dipastikan. Hubungkan kasau dengan Mauerlat mengikuti sehingga tidak ada melemahnya kemampuan bantalan mereka.
Deskripsi pengencang utama untuk memasang sistem Rafter
Jika selama pembangunan rumah, log bulat atau bilah digunakan, maka tidak perlu membuat Armoomas. Koneksi Rafter diproduksi di bar atas baik di log dinding. Dengan tujuan ini, senyawa Mauerlat dengan kasau menerapkan berbagai cara menulis.
Artikel tentang topik: Cara membuat lemari pakaian di lorong dengan tangan Anda sendiri
Pengencang apa yang diperbaiki metal kasau:
- Piring.
- Pengencang LK.
- Sudut.
- Kurung WW.
- Samores.
- Varietas sudut cr.
- Kawat screed.
- Mounting Ribbon berlubang TM.
- Baut dengan kacang.
- Kurung WW.
Kacang pinching keras.
Jika tanda kurung digunakan saat menghubungkan kasau dengan Mauerlat, sisipan mereka pada kasau tidak diproduksi, yang membantu memperkuat kapasitas bantalan. Biasanya menghasilkan tanda kurung logam, dan logam galvanis dan memiliki ukuran ketebalan 0,2 cm. Kurung diperkuat dengan kuku, baut jangkar atau sekrup.
Anda dapat menggunakan elemen pemasangan LK, membuat node lampiran tidak hanya kasau dengan Mauerlat, tetapi juga elemen lain yang berbeda yang membentuk desain struktural. Pengikat LK diperkuat ke kayu, seperti kurung, dan pengecualian akan menjadi penggunaan jenis baut jangkar.
Pita perforasi pemasangan memungkinkan Anda untuk meningkatkan node penghubung ketika sistem atap didirikan. Ini digunakan tidak hanya untuk membuat node yang lebih tahan lama, tetapi juga untuk memperkuat elemen untuk penggunaan tambahan untuk memberikan kekakuan atau kekuatan sistem secara keseluruhan. Kencangkan pita pemasangan berlubang dengan sekrup atau paku, sehingga digunakan untuk meningkatkan desain sistem kasau atap mana pun, integritas yang tidak akan dilanggar.
Cacing skema pemasangan.
Menggunakan sudut Republik Kirgiz dan modifikasinya yang berbeda, node lampiran ditingkatkan sehingga mereka dapat berpartisipasi secara efektif saat menghubungkan Mauerlat dan Refters. Memastikan kekuatan yang sesuai dari node atap diizinkan saat menggunakan sudut, yang memungkinkan untuk meningkatkan karakteristik bantalan desain atap.
Penggunaan elemen penghubung dari logam tidak terkait dengan penyisipan sudut ke dalam sistem atap. Ini tidak akan menjadi alasan untuk menurunkan kapasitas bantalan sistem atap. Menerapkan sudut untuk senyawa dapat digunakan dengan sekrup atau paku yang tonjolannya menyerupai telinga.
Bagaimana node terhubung di bagian Skunk?
Ada tiga jenis utama pengikat di bagian skate sistem atap:
- Koneksi pekerjaan.
- Pengikat berdasarkan lintasan skate.
- Skaling Jack Vangest.
Artikel tentang Topik: Tirai Ungu di Interior - Magic of Warna dan Rasa
Untuk mengikat dengan cara pertama, klip bagian seluncur dari tepi atas pada sudut, yang sama dengan sudut atap atap. Kemudian dia beristirahat di kasau yang diperlukan, yang juga harus dipotong pada sudut, tetapi dari sisi berlawanan dari atap. Untuk pemangkasan, sudut terkadang menggunakan templat khusus.
Kuku untuk menghubungkan rakit di bawah skate harus 150 mm dan lebih, mereka membutuhkan dua potong. Setiap kuku tersumbat ke dalam kasau di bagian atas mereka pada sudut yang sesuai. Ujung tajam paku paku biasanya memasuki slot sling dari sisi yang berlawanan. Memperkuat sendi skate dapat dicapai dengan menerapkan pelat dari logam di samping atau lapisan kayu sehingga cukup untuk menariknya dengan baut atau kuku.
Skema opsi pengikat Raftered ke dinding.
Koneksi pada cara kedua, yaitu, melalui menjalankan ski, dikaitkan dengan penguatan rakit di bar skate. Jalankan adalah salah satu balok pendukung tambahan atau bruss, yang merupakan cadangan kasau. Itu terletak paralel dengan skate atau mauerlat. Metode ini berbeda dari yang sebelumnya dengan fakta bahwa ada balok ski antara kasau yang memotong pada sudut, yang merupakan proses yang memakan waktu, oleh karena itu metode ini lebih jarang digunakan.
Metode lebih umum, yang mirip dengan yang pertama, tetapi berbeda dengan cara yang diajukan oleh braket, dan metode gabungan tidak diterapkan. Kacang kasa harus bersentuhan dengan ujungnya, dan bukan permukaan samping. Langkah kasau harus baut atau pejantan, kuku. Koneksi ini diterapkan oleh banyak master dalam praktik.
Secara umum, dimungkinkan untuk menginstal CAFTER pada Mauerlat dengan membuat struktur sistem arung jeram, yang spacer atau gagal. Ini menentukan pilihan metode komporasi majemuk Mauerlat dan kasau, yang dapat mirip dengan skate.
Kekurangan Dasar Saat Memasang Majelis Sistem Rafter
Masalah dalam memilih metode untuk mengencangkan sistem arung jeram dengan struktur struktur sangat penting ketika membuat node pemasangan. Seringkali, ketika membuat node, Mauerlat berfungsi sebagai dukungan untuk kasau. Pemasangan Mauerlat Bruz dilakukan "ketat" menggunakan baut jangkar hingga keyakinan kekakuan yang diperkuat.
Artikel tentang topik: Cara membuat pagar dari batu tulis dengan tangan Anda sendiri: opsi dan fitur instalasi
Skema koneksi skate dari sistem Rafter.
Kemungkinan kelemahan adalah sabuk sabuk independen, yang dapat menyebabkan tip kendaraan Mauerlat dan gangguan stabilitas sistem garis atap. Atapnya longgar, dan atapnya tergelincir. Karena penempatan yang salah dari baut jangkar atau lubang yang salah, mount sudah tidak efektif.
Jika kacang kacau dengan baut, perakitan lampiran menjadi rapuh dan terkena kehancuran yang rampau. Untuk membuat simpul lampiran, twist kawat terkadang digunakan.
Selama pembangunan sistem kasau, keamanan senyawa harus diamati.
Misalnya, jika desain Rafter dikombinasikan dengan tumpang tindih tanpa memperhitungkan daya dukung loteng loteng, maka ini adalah momen paling berbahaya yang dapat mengakibatkan penghancuran konstruksi.
Lampiran Knot Cafters ke Mauerlat.
Jika pengetatan diubah ke balok lantai pracetak, yang dimaksudkan untuk membungkuk, penggunaan balok beton pracetak harus efektif karena perbaikannya yang kaku dalam sabuk yang diperkuat dari kekakuan yang tumpang tindih, yang diatur menggunakan bingkai tulangan. Sumbunya harus masuk ke satu arah dengan kekuatan saat ini.
Pada saat yang sama, keberadaan kekurangan dalam proses pembuatan sistem RAFTER, yang merupakan desain tumpang tindih kayu operator, sering terjadi karena kesalahpahaman fungsi yang dilakukan dengan mengencangkan dan rigel dalam seluruh sistem atap. Pengetatannya berbeda dari reiguel dengan fakta bahwa itu longitudinal, dan balok adalah balok transversal.
Pembangunan sistem RAFTER dikaitkan dengan penciptaan sistem spacer yang beroperasi pada prinsip perbedaan di bagian bawah pesawat, yang terjadi di bawah pengaruh tidak hanya bobot mereka sendiri, tetapi juga beban yang jatuh pada persimpangan garis dari pesawat, yang harus mengganggu balok transversal, yaitu pengetatan.
Memulai dengan perangkat atap, Anda harus mencari tahu semua momen yang terkait dengan penugasan kesalahan tertentu yang terjadi saat melakukan pekerjaan pada perangkat sistem solo. Atap perangkat dikaitkan dengan kemungkinan kesulitan dan kekurangan yang tidak memungkinkan untuk mencapai tujuan.