Fyrir stílhrein landshús, ekki koma upp með betri viðbót en gott tré bílskúr. Það getur geymt hvaða stórar áhöld, til að taka þátt í atvinnuhúsnæði, og auðvitað setja bíl þar. Og ef þú heldur að þessi bygging muni fljúga til þín í eyri, þá ertu mjög skakkur, því að ef það eru nokkur færni, svo og nákvæmar leiðbeiningar, er byggingu tré alveg mögulegt að byggja á eigin spýtur. En áður en unnið er, er það þess virði að læra alla "fyrir" og "gegn" byggingu tré bílskúr með eigin höndum.
Kostir og gallar af bílskúrnum
Listi yfir kostir byggingar eigin bílskúrs frá trénu er mjög áhrifamikill. Mikilvægustu kostirnir líta svona út:
- Fyrst af öllu, sparnaður fé. Ef þú tekst að fá fjárhagsáætlun efni og byggja tré bílskúr með eigin höndum án þess að laða að starfsmenn - hönnunin mun kosta þig alveg ódýr. Einnig, fjármál hjálpar til við að draga úr lagningu einfalt, léttur grunnur. Og ef þú þarft ekki að fresta fjármunum - það þýðir að byggingin muni líða án óþarfa innlegg "til seinna", á mjög stuttan tíma.
- Tré er frábært hitaeinangrun sjálft, þar sem það fylgir því að jafnvel án viðbótar hlýnun viðburða inni í bílskúrnum þínum mun alltaf vera í meðallagi þolanleg hitastig. Jæja, ef við sjáum veggina af ullum steinefna eða einangrunarplötum - byggingu verður sleppt nóg fyrir langa dvöl á köldu árstíð. Jafnvel ef þú ert ekki að fara að eyða auka tíma í bílskúrnum, verður þægileg hitastig nauðsynlegt ef þú þarft að yfirgefa bíl í langan tíma.
- Ólíkt steinsteypu - tréið er ekki hægt að búa til ryk, og útlit ryðs ógnar honum ekki, eins og það gerist með mannvirki úr málmvörum. Að auki er trébarinn mjög varanlegur, varanlegur og er hægt að bera þjónustu sína í mörg ár.
- Tréð er algjörlega umhverfisvæn efni sem liggur súrefni og auðveldar því að vinna og einfaldlega dægradvöl í slíkri uppbyggingu.
- Ef nauðsyn krefur getur bílskúrinn alltaf verið sundurliðaður og lyftur á annan stað, þar sem þessi tegund af efni gerir ráð fyrir endurnotkun. Með mjög auðvelt þyngd er allt hönnun æfa af hönnuninni alveg, án þess að taka í sundur.
Grein um efnið: svo öðruvísi framhlið möskva
Auðvitað, nema fyrir jákvæða hlið, áður en þú ert að byggja tré bílskúr þarftu að læra fleiri og neikvæðar þættir:
- Stærsti og hættulega mínus af tré mannvirki er hægt að kalla á eldhættu þeirra. Tréð er auðveldlega blórnað, það er líka auðvelt að brenna, og þú getur ekki fengið neitt. Þú getur aðeins brugðist við þessum vandræðum með varlega og gaumgæfilega viðhorf, það er forvarnir.
- Wood gleypir fullkomlega raka, og þetta getur valdið rottum og síðari eyðingu bílskúrsins. Svo ef þú vilt uppbyggingu að lifa í langan tíma - þú verður að gæta hágæða vatnsheld.
- Meðal annars hefur þetta efni getu til að gleypa lykt, og þar sem ýmsar kröfur eru notaðir við að gera við bílinn, þá er það mjög fljótlega í bílskúrnum, ákveðin andi verður þétt sett upp.
En ef þú vegir vandlega öll rökin og er tilbúin til að setja upp nokkrar galla í þessari hönnun, þá þýðir það að þú getur haldið áfram beint í byggingu tré bílskúr.
Við byrjum að byggja upp
Hönnun ramma bílskúr með samtals svæði 27m2
Í upphafi vinnu, mæli ég með að ákvarða grundvallartækni fyrir byggingu framtíðar bílskúrs. Það eru tvær leiðir í heild: að byggja beinagrind bílskúr, eða byggja bílskúr ávalar logs. Seinni valkosturinn ætti að vera valinn ef aðrir hlutir á vefsvæðinu eru nú þegar byggð á sama hátt. Á sama tíma mun rammauppbyggingin kosta miklu ódýrari og þurfa verulega minni tíma í byggingarferlinu, svo það er betra að íhuga þessa aðferð sem.
Eins og í hvaða viðgerðarstarfi þarftu skýrar aðgerðaáætlun og verkefnið í framtíðinni. Til að einfalda verkefni er hægt að hlaða niður tilbúnum teikningu og starfa samkvæmt því, sérstaklega þar sem þessi tegund af verkefnum er mjög algeng á internetinu.
Það er mjög mikilvægt að ákvarða stærð bílskúrsins: þau eru fyrst og fremst á fjölda bíla sem ætti að passa inni. Þú getur einnig íhugað opið tjaldhiminn þar sem bíllinn er hægt að geyma í sumar.
Valt svæði ætti að vera nógu leyti. Eftir tegund getur uppbyggingin verið staðsett sérstaklega, eða við hliðina á nærliggjandi byggingu. Hugsaðu út leiðina til að opna hliðið - stundum þjónar bílskúr samtímis með áframhaldandi inngangssvæðinu á síðuna. Einnig er listi yfir undirbúningsvirkni hreinsun, röðun og átt á völdu svæði.
Þegar öll forkeppni er leyst. Þú getur farið í flipann Foundation.
Grein um efnið: Valdið spennu
Grunnur
Vegna lítilsháttar þyngdar byggingarinnar er hægt að setja það upp á auðveldasta stofnuninni. Þetta notar annaðhvort monolithic poles, fyrir tækið sem steypu er notað, eða forsmíðaðar pólar frá styrktum steypu blokkum.
Áður en þú byrjar að bókamerki grunninn, ættir þú ekki að vanrækja lítið jarðfræðilegan könnun, þar sem þú þarft að finna út að minnsta kosti stig grunnvatns. Þetta er nauðsynlegt til að ákvarða dýpt gróðursetningu steypu stoðir. Ef jarðvegurinn er ofurtur með vatni, annaðhvort of að flytja og veikburða, þá þýðir það að bílskúrinn í framtíðinni muni örugglega trufla og allt verkið þitt mun fara í dæluna. Til að koma í veg fyrir þetta verður að setja súlurnar með sömu dýpt og algerlega nákvæmlega hvert öðru. Athugaðu möguleika á slíkri uppsetningu í raun með stykki af tré járnbrautum eða reipi pípu.
Monolithic Foundation, að jafnaði, gegnir samtímis hlutverki gólfsins, þannig að þú drepur tvær harar með einu skoti:
- Fyrir tækið er fyrst áætlað ákveðið landsvæði, sem síðan fjarlægir jarðvegslagið.
- Eftir að þú þarft að raða formwork um jaðri með aðeins minna en helmingi mælisins.
- Sem grundvöllur er sandurinn fullkomlega hentugur fyrir blöndu með möl. Þegar þetta er lagið skal þetta fyrsta lagið hellt með vatni og tamper þannig að heildarhæðin sé um 20 sentimetrar.
- Eftir að það er endilega staflað af vatnsþéttingu lag, oft oft notar það hlaupari eða sérstakt himna órjúfanlegur fyrir það.
- Þá er grunnurinn styrktur, hellt steypu og aftur sporvagn.
- Til að þurrka slíkan grundvöll er langan tíma krafist - um mánuði, og þetta mun verða helsta seinkun í byggingu tré bílskúr.
Þegar stofnunin harmar, getur þú byrjað byggingu beinagrindar uppbyggingarinnar, þ.e. ramma.
Ramma og næring þess
Það er ákveðin vinnubrögð þegar þú reisir kassa:
- Til að byrja í fjarlægð einum metra eru helstu geislar settir upp, sem ætti að liggja lárétt miðað við jörðina.
- The rekki af flutningsramma eru embed in í kjallara, sem er gert í gegnum jaðarinn. Það er einnig nauðsynlegt að íhuga uppsetningu undirflokka og efri gjörvulegur, sem gefa nauðsynlega stífni á öllu uppbyggingu.
- Eitt af því fyrsta er venjulega tengdur hyrndur geislar, sem þjóna sem leiðbeiningar um frekari vinnu. Gakktu úr skugga um að stuðningsbjálkarnir séu settir upp stranglega lóðrétt - fyrir þetta þarftu að nota byggingarstigið.
- Leiðsögumenn eru festir hornrétt á þessum rekki, þar sem það verður stefnur með þversniðs breytur 4x10 sentimetrar. Fjarlægð þeirra á sama tíma ætti ekki að fara yfir eina metra mark.
- Í regnið ætti að vera sérstakar rásir fyrirfram, þar sem rafting geislar eru settir upp. Eins og festingar, til meiri áreiðanleika, þurfa málm sviga að nota.
- Frá ofan á þaksperrers liggur peel lygar, eftir að vatnsþétting lagið er sett og þakið er sett upp.
Grein um efnið: Stofa hönnun með tveimur gluggum
Næst er hægt að flytja til myndunar vegganna í tré bílskúr. Í fyrstu milli rekki er einangrunin - það getur verið einangrandi mottur eða froðu. Innan fyrir vatnsþéttingu notar kvikmynd, fyrir viðhengið sem þú þarft til að búa til byggingu hefst.
Það er einnig staðsett utan par- og vatnsþéttingarlagsins, eftir það er ramma hægt að sauma með krossviði blöðum innan frá og með úti - framhlið siding eða einföld clapboard.
Vinsamlegast athugaðu að þetta, eins og önnur hönnun, þarf með vatni, sem hægt er að byggja frá einföldum plastpípu skera í tvo helminga.
Roof.
Endanleg stig byggingarinnar verður að setja þakið á tré bílskúr.
Með hvaða hönnun tæki er þakið alltaf smíðað á um það bil á sama hátt:
- Fyrst þarftu að safna rafter kassa
- Þá hengdu vélbúnað
- Eftir að þú hefur byggt upp valda einangrun, vatnsþéttingu og einangrun gufu.
- Ofan er ytri lagið fest, sem samtímis framkvæmir skreytingaraðgerð.
Velja á milli einn og gróft þak fyrir tré bílskúr, það er betra að velja fyrsta. Í fyrsta lagi er það miklu auðveldara að gera það, í öðru lagi, það gefur fleiri tækifæri til að raða lítið háaloftinu, þar sem þú getur raða auka herbergi til að geyma ýmis atriði. Sem ytri húðun geturðu valið faglega gólfefni eða mjúkt bitumen efni. Einnig er gott gamalt ákveða hægt að framkvæma í hlutverki einfalt og ódýrt frammi - það er mjög varanlegt, ódýrt og allt kunnuglegt efni. Annar góður kostur verður málmur flísar - lítil og ódýr húðun sem er mjög auðvelt að setja upp með eigin höndum.
Endanleg stig byggingar tré bílskúr verður að setja hliðið - og uppbyggingin er að fullu undirbúin fyrir rekstur. Það má segja að sjálfstætt uppsetning ofangreindra bygginga sé frábær æfing og hæfni til að öðlast nýja færni. Svo ef þú hefur hugsað til að eignast nýja tré bílskúr, er það aðeins til að kaupa efni og finna hið fullkomna verkefni í framtíðinni.
Video "Hvernig á að byggja bílskúr frá tré"
Vídeóleiðbeiningar um byggingu ramma tré bílskúr með eigin höndum.