Il motore è il cuore della lavatrice. Questo dispositivo ruota il tamburo durante il lavaggio. Nei primi modelli di macchine al tamburo, sono stati montati cinghie, che si sono esibiti nel ruolo di azionamenti e assicuravano il movimento del contenitore pieno di biancheria. Da allora, gli sviluppatori hanno notevolmente migliorato questa unità responsabile della trasformazione dell'elettricità nel lavoro meccanico.
Attualmente, nella produzione di attrezzature di lavaggio, vengono utilizzati tre tipi di motori.
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Asincrono
I motori di questo tipo sono costituiti da due parti - un elemento fisso (statore), che esegue la funzione della struttura di supporto e funge da pipeline magnetica e un rotore del rotore, che porta a un tamburo. Il motore ruota come risultato dell'interazione del campo magnetico alternato dello statore e del rotore. Asincrono questo tipo di dispositivo è stato chiamato perché non è in grado di ottenere la velocità sincrona del campo magnetico rotante e la segue, come se si recuperasse.
I motori asincroni si trovano in due versioni: possono essere due e trifase. I campioni a due fasi sono rari oggi, perché sulla soglia del terzo millennio, la loro produzione si è praticamente fermata.
Il posto vulnerabile di tale motore è allentare la coppia. Esternamente, questo si manifesta da una violazione della traiettoria del movimento del tamburo - è ondeggiando senza soddisfare un turno completo.
I vantaggi indubbia dei dispositivi di tipo asincrono sono la semplicità della progettazione e della semplicità del servizio, che è il lubrificante tempestivo del motore e la sostituzione dei cuscinetti previsti. Il motore asincrono funziona in silenzio, ed è abbastanza economico.
Gli svantaggi del dispositivo includono grandi dimensioni e bassa efficienza.
Tipicamente, questi motori sono dotati di modelli semplici ed economici che non differiscono in alta potenza.
Collettore
I motori da collezione sono venuti per sostituire dispositivi asincroni a due fasi. Tre trimestri di elettrodomestici sono dotati di motori di questo tipo. La loro caratteristica è la possibilità di operare sia dal alternante e da DC.
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Per comprendere il principio di un tale motore, descrivere brevemente il suo dispositivo. Il collettore è un tamburo di rame, diviso in righe lisce (sezioni) isolando "partizioni". I contatti di queste sezioni con pannelli elettrici esterni (per designare tali sezioni nell'elettricista, il termine "conclusioni") è situato diametralmente sui lati opposti del cerchio. Con conclusioni, entrambe le spazzole sono in contatto con i contatti scorrevoli che garantiscono l'interazione del rotore con il motore, uno su ciascun lato. Non appena qualsiasi sezione è alimentata, nella bobina viene visualizzata un campo magnetico.
Con la direzione diretta sullo statore e il rotore, il campo magnetico inizia a ruotare l'albero del motore in senso orario. Ciò accade a causa dell'interazione delle accuse: gli stessi accuse sono respinti, le cose diverse sono attratte (per una maggiore visibilità, ricorda il "comportamento" dei magneti ordinari). Le spazzole si spostano gradualmente da una sezione a un'altra - e il movimento continua. Questo processo non verrà interrotto fino a quando la rete non sarà una tensione.
Per inviare l'albero in senso antiorario, è necessario modificare la distribuzione delle cariche sul rotore. Per questo, i pennelli includono nella direzione opposta - per incontrare lo statore. Di solito, i principianti elettromagnetici in miniatura (relè di potenza) usano per questo.
Tra i vantaggi di un motore collettivo è un'alta velocità di rotazione, un cambiamento regolare della frequenza delle rivoluzioni, che dipende dal cambiamento di tensione, dall'indipendenza dalla frequenza delle oscillazioni elettriche, un grande punto di partenza e un dispositivo compatto. Tra i suoi svantaggi, c'è una durata relativamente breve grazie alla rapida usura dei pennelli e al collettore. L'attrito provoca un aumento significativo della temperatura, con conseguente distruzione del livello, isolando i contatti del collettore. Per lo stesso motivo, una chiusura intetica può verificarsi nell'avvolgimento, che può causare l'indebolimento del campo magnetico. La manifestazione esterna di un tale problema sarà la massima sosta del tamburo.
Inverter (InscoloTon)
Il motore dell'inverter è un motore a trasmissione diretto. Questa invenzione è poco più di 10 anni. Sviluppato dalla famosa preoccupazione coreana, ha rapidamente acquisito popolarità a causa di una lunga durata, affidabilità, resistenza all'usura e le sue dimensioni molto modeste.
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I componenti di questo tipo di motore sono anche il rotore e lo statore, ma la differenza fondamentale è che il motore è attaccato direttamente al tamburo, senza utilizzare gli elementi di collegamento che falliscono in primo luogo.
Tra i vantaggi indubbia dei motori inverter sono semplicità, mancanza di dettagli soggetti a usura rapida, alloggi convenienti nel corpo della macchina, basso rumore e oscillazioni, compattezza.
Lo svantaggio di un tale motore è la complessità - la sua produzione richiede elevati costi e sforzi, che si riflette notevolmente nel prezzo delle auto dell'inverter.
Schema di connessione motore alla rete
Lavatrice moderna
Quando si collega il motore di un moderno dispositivo di lavaggio alla rete con una tensione di 220V, è necessario tenere conto delle sue caratteristiche principali:
- Funziona senza un lanciatore;
- Per avviare il motore non ha bisogno di un condensatore iniziale.
Per avviare il motore, si dovrebbe assolutamente connettersi alla rete dal filo da esso. I seguenti sono i regimi per il collegamento dei motori elettrici del collettore e dell'ogbugizzo.
Prima di tutto, determinare il "fronte del lavoro", eliminando i contatti che vanno dal taheghereratore e non partecipano alla connessione. Sono riconosciuti dal tester che opera nel modulo. Fissaggio dello strumento su uno dei contatti, un'altra sonda, trova la coppia di esso. La grandezza della resistenza dei fili del tachogeneratore è di circa 70 ohm. Per trovare una coppia ai contatti rimanenti, chiamarli allo stesso modo.
Ora vai nella fase più responsabile del lavoro. Collegare il filo 220V a una delle uscite di avvolgimento. Il secondo è necessario per connettersi con il primo pennello. Il secondo pennello è collegato al restante filo da 220 volt. Accendi il motore nella rete per verificare la sua operazione *. Se non hai permesso agli errori, il rotore inizierà a rotante. Tieni presente che con tale connessione spostarà solo in un modo. Se la prova inizia è passata senza rivestimento, il dispositivo è pronto per il funzionamento.
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Per modificare la direzione del movimento del motore all'opposto, la connessione dei pennelli deve essere scambiata: ora il primo sarà incluso nella rete e il secondo è collegato all'uscita di avvolgimento. Controllare la prontezza del motore al lavoro sopra descritto.
Vitely il processo di connessione che puoi vedere nel seguente video.
Lavatrice Vecchio modello
Con il collegamento del motore nelle vecchie macchine campione, è più complicato.
Innanzitutto, determinare le due appropriate coppie di conclusioni. Per fare ciò, usa il tester (è il multimetro). Fissaggio dello strumento su una delle conclusioni di avvolgimento, altra sonda, trova l'output, coppia a lui. I contatti rimanenti formano automaticamente la seconda coppia.
Quindi dovrebbe essere determinato dove si trova il lanciatore, e dove è l'avvolgimento funzionante. Misurare la loro resistenza; Una maggiore resistenza indicherà l'avvolgimento iniziale (software), che crea la coppia iniziale, è inferiore tipica per l'avvolgimento degli eccitanti, creando un campo magnetico di rotazione.
Di seguito sono riportati schemi per il collegamento di un motore asincrono trifase e apparecchiature video dettagliate.
