ガレージを見てみる方法

メンテナンスまたはマイナーカーの修理は多くの人が自分自身をやろうとしています。背中の車の下に横になっていないため、ガレージに観察ピットが必要です。

壁を敷設する前に配線を取り付ける必要があります

ガレージの観測ピットの寸法

ガレージピットのサイズに関する厳密な推奨事項が見つかりません。主に機械のパラメータとそれら自身の成長を踏まえます。ガレージピットの寸法は、次の考慮事項から選択されます。

幅はあなたがそれに快適に仕事をするのに十分であるべきです。同時に、それは車の車輪間の距離に限られています - 各車輪は操縦のためのスペースを持つべきです。平均して、観測ピットの幅は80 cm以上である。
その長さは車の長さによって異なります。 1メートルが車の大きさに追加されます。これは快適な仕事に十分です。
深さは成長に応じて考慮されます：あなたの身長は+ 10-15 cm。この場合、あなたは頭にぶつかったものについて心配することはできません。上げられた手で長期的な仕事が必要な場合は、小さな高さの特別な便をノックダウンしてそれに陥ることができます。観測ピットの床の床の床は、木の緯度を犠牲にして可能です。

観察ピット

これはすべて教義から遠く離れています。誰もが必要と思われるようにします。いくつかの深いピットは不快に見え、彼らは彼らにほぼ正確に成長し、時には1.5メートル以下にします。車の隙間を考慮すると、ピットの床から車の底まで、それは約1.7~1.8メートルです。あなたはそうすることができます。

長さのもう一つの時間。時には長い山芋ができない。その後、車の長さは約半分の長さがあり、車のどの部分には検査や修理が必要になるかに応じて、前後にそれを運転します。

ガレージにピットを持っている場所について今。通常、それは壁の1つにわずかにシフトし、機器の設置、スペアパーツの保管などの幅広い辺を残します。同時に、ピットの端から近い壁への縁から少なくとも1メートルであるべきです。

このパラメータについてピボットサイズについて話していることに注意してください。ピックアップをするときは、壁に厚さを追加し、床のネクタイの高さを深く掘り下げる必要があります（あなたがそれをするならば）。

どんな素材

ガレージの観測ピット（その壁）は、煉瓦製の厚さのブロック、モノリシックコンクリート製である。レンガについて話すならば、それは陶磁器のレンガを使うのが良いです：それは水分を恐れていません。壁はポルコッキやレンガで作ります。壁の厚さは、石積み法に応じて、12cmまたは25cmになります。ピットをマークするときは考慮に入れる必要があります。

あなたは乾いた、密な土壌でレンガを使うことができます。地下水のレベルは低くなければなりません。水が高くなると、鉄筋コンクリートからピットの壁をやることが良いです。

ガレージのレンガの観察ピット

ビルディングブロックも高湿度を恐れていないものを選択する必要があります。これらはコンクリートブロックです。残りは必須の外側の防水で使用されるべきです、そして、これは特に地下水が近い場合には、彼らが崩れないことを保証するものではありません。

コンクリートの観察ピットで、すべてが簡単です。水分コンクリートは恐れていない、彼は彼女からのみ強くなります。壁の注ぐために、床のためにコンクリートブランドM 250が使用されます。なぜですか？冬のビーグルの間、主な負荷は壁の上にあります。安全マージンが必要ではなく、高強度コンクリートの強化と使用によって達成されます。ちなみに、ガレージの下の土壌の明るさを避けるためには、水が離れて地面に吸収されないように、良好な内訳をする必要があります。

15 cmのコンクリートで観察ピットを注ぐときの壁の厚さ。スタックを強化する必要があります。これを行うには、ワイヤの厚さ5~6mmの完成メッシュを使用し、150mmのステップ（地下水が深くなっている場合）または直径10~12mmの補強材からフレームをニットします。継手の工程は20cmです。より大きな強度のために、単一のロッドを底部と壁にし、それに応じてそれを曲げます。

防水方法

ガレージの観測ピットは、2つの方法で湿気の浸透から保護することができます。外部の防水の助けを借りて、建設工程で排他的に行われ、内部は運転中に行うことができます。

屋外の保護

ガレージの建設場所で地下水が深く深く、2.5メートル未満であっても大雨が閉まっていない場合は、防水なしでできることがあります。一方、水文学的状況は絶えず変化しており、乾式で使用しているところで水が出ることがあります。ガレージの観察ピットがすでに建設されている場合は、屋外の防水性がありません。壁の吸湿性を減らすために深い浸透の含浸を使用することだけが残っています。あなたが機会があるならば、外観絶縁はいずれにせようとするからです。

外部ヒドロ絶縁の第二の方法

湿気がガレージの観察ピットに入るのを防ぐ方法？ほとんどの場合、防水フィルムや膜（ブチルゴム、アクアイソールなど）を使用しています。それらは、ガレージの床の上のピットの両側にある10~15cmの放出を伴って、布によって布によって配置されています。プロボは括弧を入れます。彼らは少なくとも15 cmの重なり合うべきです。より密封された関節を得るために、彼らはそれらを双方向スコッチで接着します。フィルムは十分に矯正されているので、ピットの壁にしっかりとフィットします。さらに仕事で、膜を損傷しないことは重要です。

インナー防水

内部防水は通常、塗装防水を伴う壁の含浸である。可能であれば - プールのための化粧。それは非常にゴムに似ている防水密な映画を作り出します。それは青い色を持っており、凍った後に洗った後に洗った。この組成物を取り扱うことは壁よりも2回優れていますが、より多くなる可能性があります。

深い浸透の時の浸透の含浸は材料の吸湿性を低下させる

もう1つの選択肢は、セメントに基づく深い浸透のプライマーです。その水分が材料の厚さを通って貫通する湿気は毛細管を塞ぐ。時々のそのような治療の1つは材料の吸湿性を低下させる。ガレージピット内の水の場合は、最低2回の処理（さらにはさらに）があります。

ケソンデバイス

土から逃げるための別の選択肢があります - 金属のケーソンを作ります。シートメタルから調理された対応するサイズの箱を塗り、防錆組成物によって処理され、次いでPITAに設置する。溶接部を気密封止しすると、水はそうではありませんが、別の問題が発生する可能性があります。大量で、水はケーソンを絞ることができます。彼らは彼が「ポップアップする」と言っています。

このような状況を回避するために、地面に1~1.5メートル離れた角、棒があります。土佐の量を作るためには、それはあまり大きくはありません（これらの支柱を考慮して滴り落ちるとリンクさせることが判明してください。ケーソンを設置する前に、地上コーナーまたは金属棒にドライブして、それらの終わりを解放した。インストール後にケーソンケースにそれらを実行してください。ドライブはまだもっとやらなければならないでしょう（あなたは外で調理する必要がある）ですが、そのサイズはまだそれほど少なくなります。この方法の2番目のプラス - ロッドは密な土壌に目詰まりし、それはケーソンを保持するのが良いことを意味します。

「緊急」ケーソンを除外するもう1つの方法は、穴の壁のある高さですることです。水がそのレベルに上がると、内側に注がれ始めます。続いて水を返済することができる、主なことはすべてが整っているということです。このような原理に配置された観測ピットは、金属が急いで行くまで20年以上にわたって立っていました。

水を集めるためのピット

ピットが既に建設されていて、コーティング防水または含浸が所望の結果を与えなかった場合、それが必要であるか、またはガレージの周りに排水システムを配置するか、または一箇所で水を集めることが必要である。これを行うには、ガレージ観測ピットで、その端の一つで、ピットを作ります。それはそれがポンプによって購入される場所から水を蓄積します。自動モードのシステムには、降圧されたときにポンプのターンがターンをオンにします。

印象機関の下ではフォルディング、注ぐコンクリートを作ります。それからピット全体の防水と一緒にピットを防水してください。信頼性のために、あなたは中に金属製のケーソンを置くことができます。

コンクレット、ケーソンは貨物を入れました

今ケッソンの水

これはピットのためのメタルケーソンです

水中ポンプでピットポンプの水から防水した防水を作った。観測ピットのコンクリート壁のための補強フレームを収集する

私は掘り下げ、搭載されています

この場合の湿気から完全にそれを取り除かないので、それはピットの床にノックダウンされます。ボードが腐っているように、それらは浸かる可能性があります。それがその匂いが好きではない場合は、土壌と直接接触している木のために特別な含浸を取ります（例えばSenezh Ultra）。

ガレージの観察ピットの温暖化

あなたがガレージで多くの時間を過ごすならば、あなたは最も暖房である可能性が最も高いでしょう。より速く暖かくするために、ピットを絶縁することは理にかなっています。 EPPS（押出ポリスチレンフォーム）はこれらの目的に最適です。それは湿気を恐れず、腐敗しない、菌類と細菌はそれに乗ることはありません。

有形効果を生み出すためのEPPSの厚さ - 50 mmから。ピットの土と壁の間にそれを置きます。その後、ピットの外には次のようになります。

防水フィルム。
EPPS;
壁。

これは押出された発泡ポリスチレンEPPSである

ポリスチレンフォームは、観察ピットの底部にあるネクタイの下に置くことができます。その上に、強化グリッドは通常その上に置かれ、次にコンクリートを注ぐ。

ガレージを見てみる方法

サイズとあなたが壁を作ることになるという事実を決定した後、どんな種類の厚さになるでしょう、あなたはピットのマークアップに進むことができます。これは、ペグが周囲に奪われたのを使って行うことができます。 2番目のオプションは、ステークスの間にあり、角を通って駆動され、蝶相/ロープを引っ張ります。マークアップで、私たちはピットを掘り始めます。土地は通常、ゲートの近くに運ばれ、一時的に保管されます。

レンガから：ステップバイステップ写真レポート

Kotlovanを掘り始めました

途中で、土佐の湿度を追跡します。あなたがデザイン深さに達したならば（床スクリードの+厚さ+厚さ）、そして水分がない場合は、防水なしでできることがあります。危険を冒したくない人はすぐに映画を上げることができます。

壁が少ない。理想的なジオメトリを達成する必要はありませんが、目立ったハンプはありません。ピットの底部も並んでいて、練り物、よくシールされた土壌。通常手動タンピングを使用してください。瓦礫の層（2回5cm）、各層も徹底的に路面電車である。次に砂の層を移動します。その4センチ砂の濡れ、高密度に囲いた - 足が刻印されていないように。次に、防水フィルムを感じました。

防水フィルムで底と壁を防水してください

それは角の中で燃料をかけるのはよくこぼれています。パンネルは15 cmでオーバーラップして配置されており、これは両側スコッチによってサンプリングされます。そのため、エッジがローリングではないので、ガールフレンド - ボード、石で押します。

断熱材の層の底部には、それはワイヤからの補強メッシュです。全てのコンクリートマスクM200を注ぐ。層の厚さは少なくとも5cmである。そのため、ナビゲートするのが簡単な場合は、層の厚さを監視できます。

Portland Cement M 400を使用する場合、その割合は、次のセメント1部、SAND - 3、中程度の粉砕石、浅い部分の粉砕石 - 5部です。

観測ピットはガレージに建てられています：床はコンクリートで覆われています

コンクリートが50％の強度を低下させるまで数日待っています。正確な長い時間は温度によって異なります。それが地域に+ 20℃の場合、それは5~6日待たなければならないでしょう。 + 17°Cがすでに2週間である場合。

壁を配置します。 Polkirpichでやることにしました。使用されたレンガは、約850個（ピットの大きさが4.2 * 0.8 * 1.7m）に行きました。肘レベルには円の中の壁を配置した。

Plokiripichで壁を造る

床から1.2メートルのレベルで、ツールのニッチを作ることにしました。 3列のレンガのその高さは、頂部が処理板によってブロックされています。

ピットのポケットをどのようにしましたか

レンガのニッチをレイアウトしないようにするために、金属ライナーが挿入されます。サイズが適した調理箱。

金属製の箱

次に、壁はガレージの床でほぼレベルに移動しました。壁の一部はチャンネルの2つの部分に置き換えられました。下部に、必要に応じてジャックが休んでいます。 50mmの棚を有する金属角が上段上に積み重ねられ、鋼の厚さは5mmである。

ガレージの観測ピットの両側からシーラー

コーナーは、彼の棚のうちの1つが減少するように展開され、レンガの上面の第2の閉鎖部分。そのため、壁の荷重が当たらないと、浸出gがこの角に溶接され、それはガレージ内の補強コンクリートベルトに関連付けられます。

コーナーレイド溶接モーゲージ

次に、コンクリート床の装置で準備作業を行い、彼はコンクリートで満たされます。

ガレージの床を埋める - 角の上端にあるコンクリートのレベル

2番目の面がコンクリートされています

コンクリート壁の製造の特徴

コンクリート壁を鋳造するときは、型枠を作る必要があります。シート材料からそれを作るのが簡単です - 厚さ16 mmの厚さ、OSPから耐湿性合板を構築します。彼らは必要なサイズのシールドをノックオフし、外側に沿ってバーを強化します。コンクリート合板またはOSPの圧力の下では崩壊しなかったことが必要です。最初に型枠の屋外部分を入れてください。壁が滑らかな場合、問題は発生しません。彼らはそれらを覆って、正確に置いてください。

その後、型枠の内部シールドが表示されます。それらの間で少なくとも15 cmの距離であるべきである。充填工程の過程の壁が変形しないように、それらの間に支柱がある。