ガレージの中にいることの快適さは、床が正しく作られているかどうかに大きく依存します。それは耐久性があり、信頼できる、耐湿性であるべきです。これらの要件は多くの材料に答えていません。最も一般的なものの1つは、ガレージのコンクリートの床です。彼が彼の機能を実行するように、それは正しく行われなければなりません。詳細は、この記事で説明しています。
財団の調製
ガレージのコンクリートの床が地面にあります。しかし、ほとんどの場合、土壌自体は十分に信頼性が高く密な基地ではないので、ベースデバイスが必要です - 瓦礫と砂からのクッション。純粋な土壌、純粋な土壌までの肥沃な層の除去。有機および大部分の微生物は肥沃層で除去され、それらはそれらの最小量を含有する。
ガレージのコンクリート床の装置の最初の段階 - 肥沃層の除去
ゼロレベルマーク
その結果、いくらかの深さにぶつかることが判明します。それは眠りにつぶされた石と砂の奥深くに落ちるでしょうが、その深さや過度で十分であるかどうかを理解するためには、性別の「ゼロ」レベルを決定する必要があります。便利には、床がドアのしきい値と横になっている場合。彼らはしばしばしきい値を小さくしますが、それはどういうわけか水を除去する必要があります、そしてそれは間違いなく、冬の秋、冬の秋の秋、モンスターリングの雪で、 - 確実になるでしょう -
壁のゼロの床面の周囲のマーク。これを飛行機のビルダー（電子またはレベルまたはレベル）でこれを行うことが最も便利です。水平面を表示するための機器を含め、所望のレベルに展示してビームを描きます。
レーザーレベルの仕事が簡単です
レーザーレベルがない場合は、水を使用してください。それは彼にとってそれほど便利ではありません：あなたは4つの壁すべてに何度もマークを譲渡する必要があります。これらのマークは直接接続されています.Rulerの代わりに、すべてのマークが設定されているかどうかを制御できるバブルレベルを使用できます。
水位はすべての壁にマークを伝達する必要があります
PGS層の厚さの計算
これらの作品の結果として、ピットとゼロフロアマークがあります。これで、希望の高さを抜くためには、どの厚さの層が必要なのかを計算できます。そのようなサイズから進む必要があります。
- ガレージ内のコンクリート床の最適厚さ（乗用車または容易な輸送がある場合） - 10 cm。
- 破砕した石層の厚さは少なくとも10cmである。
- 砂は少なくとも5 cmです。
ピットは25 cmより小さくしないでください。そしてこれはフロアカバーを考慮せずにです。あなたが含浸または塗料を処理するためだけにコンクリートの床であるならば、他のコーティングのために追加のセンチメートルは必要ありません、必要な厚さを追加します。
ガレージのコンクリート床構造
特定の数字を受け取ったので、砂と瓦礫の量を計画することができます。層が非常に大きい場合は、底部と地面に眠りに落ちることが可能です（肥沃な層ではありません）。ピットの深さが足りない場合は、ある程度の品種を取り出します。
ガレージの壁には、レイヤーの厚さを制御できるマークを適用できます。小さなガレージの幅 - 2メートル程度で - これらのマークは十分です。ガレージが広くなると、中央にいくつかのステークスを設定する必要があります。また、マーキングも適用してください。感情的なこと、すべてのマークは同じ平面内にある必要があります。これもまたレベルで行うのが便利です。もう1つの方法はフラットバーやボードを取り、適用されたマークに取り付けます。バー/ボード上の上にレベルを入れてください。すべてが正しく設定されていると、バブルは中央になります。
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あなたがガレージに穴を開ける予定の場合、それはそれの下にピットを掘る時が来ました。ピットがレンガの壁にある場合は、すぐにその中にコンクリートの床を注ぐことができます。ガレージのコンクリートの下に描かれている間、それは必要な安全マージンを入力し、それは壁を置くことが可能になるでしょう。フロアクッションクッションクッションと砂を渋面で渋面に追放することができます。
給水材料
ガレージの通常のコンクリートの床の場合、砂利を撮らないほうがいいですが、石を粉砕しました。砂利、丸みを帯びたエッジで、必要度に順守しません。そして、コンクリートの下の塩基が不安定であるならば、厚い強化プレートでさえバーストさえ。したがって、砕石、中程度、小数部を粉砕します。 60-70％、残りは浅いです。
枕はめちゃくちゃな瓦礫と砂で構成されています
特別な要件の枕のための砂の特別な需要はありません。粘土の包含なしであることが重要ですが、積み重ねる前にそれをシフトすることが可能です。
コンクリートの床の下に枕を作ります
まず第一に、ピットの底部を揃える必要があります。不規則性を取り除き、窪みを眠りに落ちる、地平線へのレベルを導き出します。ガレージのコンクリートの床が違反で行うことができるとは思わないでください。あなたはできるが、それからストーブの亀裂、あなたはやり直す必要があります。
今度はVibroplatform（あなたが賃貸することができる）または手動のタンピングとコンパクトな土壌を取ります。ケースの過程で、もう一度平面を揃える。土が密封されると、瓦礫を注ぐことができます。彼らはすぐに体積全体ではなく眠りに落ちる - 10 cmは通常追いついていません。最大レイヤーは5 cmですが、より良い - 3-4。私達は必要な部分を眠りに落ちる、およそ1つの厚さを達成するために復活し、復活（ローブ）を繰り返します。タックや振動のプラスチックとトランバムを取ります。
Vibroplitoyをこする方が良い
ガレージ内のコンクリート床を持つこの瓦礫タンブラーは非常に重要です - 一定量の瓦礫が地面に運転されます。その結果、さらに高密度になり、搬送能力が上昇すると、ドローダウンの可能性は除外されます。タンピングは表面にやってくると、トラックを離れないでください。同じように、すべての瓦礫のサービングが緩められ、必要な厚さにもたらされます。
折られた砕石の注ぐ砂。 2~3 cmの部分に分けられています。砂の木の特徴：それは湿らせて、それでも言うべきです。濡れた砂が踏まれた、また層に集中しています。
今、あなたはそれがそうであればピット壁の世話をすることができます。彼らはきれいな床を持つレベルに表示されます、さらにはもう少し高く表示されます - 水がそれに入ることなく、ガレージの中で車を洗うことができます。
不均守
土のコンクリートの床はしばしば「フローティング」と呼ばれます。これは構造の壁にインコヒーレントにされているからです。この場合、壁と床とは完全性を維持しながら、互いに独立して乾燥または上昇することができる。
具体的なガレージの床の順に、それは壁と周囲に沿ってダンパーテープ（建設店で販売されている）またはストライプの薄いシート（厚さ10 mm）に接続されていた。バンドの幅 - 12~15 cm - 彼らは床の仕上げ仕上げを少しずつ実行する必要があります。ダンパーの超過高さは、床を持つフロスに切ります。
ダンファーテープ
ガレージのコンクリートの防水床
水分コンクリート自体は恐れていない、湿度の向上は機械の体に有害であり、ガレージの中で多くのものが得られているものや機器のために。防水材料の選択は、地下水がどのくらい近いかによって異なりますが、シーズンにどの程度上昇するかにかかっています。
地下水が高い場合は、防水のための特別な対策をすることはできませんが、砂の高密度ポリエチレンフィルムに使用されます（250ミクロンの密度、あなたは強化することができません）。この場合、コンクリートからの水分が砂の中に入らないようにフィルムはより必要とされており、それは許可されない。湿気の欠如を伴う、コンクリートは必要な強さを得ていないため、崩れます。
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防水フィルムプルオン
高水準の地下水では、より高密かつ信頼性の高い - 水素化またはその類似体を防水することをお勧めします。いずれにせよ、フィルムパネルは重なり合う - それらは10~15cmだけ重なり合う。水の浸透の可能性を最小限に抑えるために、関節は双方向のスカッティチでサンプリングされ、あなたは二元的なスケッチでサンプリングされます、あなたは二重のスケッチでサンプリングされます、あなたは二重のSkotchでサンプリングされます、あなたは二重のSkotchでサンプリングされます（ジョイントの始めと時点で終わり）。
防水はダンパーテープの上にある壁に始まります。そこに一時的に固定されています。コンクリートの塗りつぶしの後、それはそれをトリミングすることができます。
強化
負荷は深刻であると仮定されているので、ガレージの中のコンクリートの床が強化されています。乗用車の下には、直径7~8 mmのワイヤから完成したメッシュを使用することができ、セルサイズは15 cmです。単一の補強システムを得るために、メッシュピースは1つのセルによって互いに配置される。 2つのグリッドは、別のプラスチッククランプまたは特別な編み線を持つものに結合しています。
ガレージ内の床の防水は水力進行光学写真によって作られています、補強メッシュはレンガに設置されています
もう一つの点 - グリッドは、途中でコンクリートの厚さになければなりません。映画に入れるだけでは誤りがあるでしょう - それが少なくとも3 cmの深さにある場合にのみ、金属はコンクリートの内側の腐食ではありません。ガレージのコンクリートの床が長い間割れなかったために、グリッドは3~6 cmの防水の上に持ち上げられます。これには特別なサポートがありますが、より頻繁にはレンガの半分を使用しています。彼らはただ6 cmの厚さを持っています。それがあまり困っていないように、補強グリッドの下にそれらを裏打ちします。
マヤのインストール
ガレージの床がさえも整列している必要があります。これを特別な長いストリップで行うことがより便利です。これは、「ルール」と呼ばれます（文字編集の中から編集）。このバーは、希望のレベルで設定された滑らかな板に基づいています。それらは灯台と呼ばれます。
滑らかで長いアイテムを灯台として使用することができます。それは、建築店で販売されているパイプ、バー、特別な灯台です。それらは壁に適用されたコンクリートスラブを持つ1つのレベルで設定する必要があります。
彼らは、ドアが配置されているものに向かって、遠壁から灯台を置きます（ほとんどの場合、長い壁に沿ってそれがわかります）。インストールステップ - ルールの長さよりもすでに25-30 cm。ルールが長さ150 cmの場合、ビーコン間の距離は120~125 cmです。壁から約30 cmの後退して、最初の灯台、その後、他の距離の他の距離を持ちます。
そのためのガレージの中でコンクリートの床を注ぐ
通常混合溶液の島に設置されています。必要以上にスライドを少し上げると、灯台が正しいレベルになるように押し込まれます。
灯台を取り付けるときは、ドアに向かってコンクリートの床の光の傾きを作ることが可能です（1メートル当たり0.5~1cm）。この場合、水は床から通りへのセルフショットになります。この場合のコンクリートはもっと必要とするだけでは、床の端の入り口から遠くを決定する必要がありますが、これは操作の容易さによって補償されます。
翌日、塗りつぶしの後、ビーコンが取り除かれ、空虚さは解決策で満たされ、以前に塗りつぶされた床で1つのレベルに整列します。
ガレージのコンクリート充満
ガレージの性別のためのブランドコンクリート - M250。その特徴は強度と霜の抵抗のために十分な以上のものです。ストーブの厚さが大きいという事実のために、小さいサイズでさえも、ガレージは大量の溶液を必要とする。推定しましょう：コンクリートの床の厚さの4 * 6 mの小さなガレージで、それは4 m * 6 m * 0.1 m = 2.4立方メートルかかるでしょう。あなたがバイアスを必要とするという事実を使えば、それはすべて3つの立方体になるでしょう。あなたが一日であなたの手でそれをするならば、あなたは2つの具体的なミキサーを使う必要があります - 1つは対処しません。仕事のためにそれはまともなチームを取ります。
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コンクリートミキサーのコンクリートを混練するために、あなたは大きなチームが必要です
各コンクリートミキサーは一人の人に立っているはずです。これは、すべてのコンポーネントがすぐにあり、それらもナシにそれらをダウンロードすることができます。コンポーネントを取る必要がある場合 - これらは2人の人々です。さらに、2つはその敷設の場所と急いで駆けつけてコンクリートを運ぶべきです。かなりの旅団があります。組成物は一日中働く必要があります。ヘルパーが自由であっても、それらを養うために給餌してください。この整列は、工場からの完成コンクリートの順序と比較してかなりの金額を節約するのに役立つことはありそうもない。片手で働いていない限り、部品の床を注ぐ。これも可能ですが、1日に充填された床部分の部分の分野の亀裂を脅かす可能性があります。セメントミルクを金属ブラシで取り外すと、表面に形成されている金属ブラシを除去すると、このような亀裂の外観の可能性を低減することができます。
あなたがミキサーでコンクリートを注文することにした場合、それは受信トレイを設置する価値があり、それはガレージの中心にコンクリートの流れを送ります。中央からすべての角度で配布するのはすでに簡単で、そのルールを伸ばします。コンクリートのレクリエーションを促進し、コンクリートの予備分布直後に、コンクリートの水中振動子によって処理された。同時に、気泡がすぐに出てくる、コンクリートはより多くの流体になり、すべてのキャビティを満たします。灯台は方向性のためだけに必要とされるでしょう、そして多分部分的な位置合わせ。
硬化
コンクリートを埋めた後、通りがあまり暑くない場合は、単にガレージドアを閉じることができます。窓がある場合は、太陽の光線がコンクリートに乗らないように掘削されなければなりません。通りが乾燥してお湯がある場合は、コンクリートはポリエチレンフィルムまたは濡れた黄麻布で覆われています。週の間に、スラブは毎日の水でなければなりません。これを黄麻布で行うのが便利です - それは特に黄麻布を水にするために比較的小さなジェットによって受け入れられていない、そして彼女は水分コンクリートを与える可能性があります。ガレージのコンクリート床がフィルムを覆っている場合は、灌漑前に取り除かれ、次に再び伸ばします。この場合に水をまくすると、液滴が小さいことを確認する必要があります - あなたはたくさんの穴を持つノズルが必要です。いずれにせよ、灌漑の程度は、均一に濡れた状態（表面の濃い灰色の表面上で決定される）が大きいプドルなしである。
ガレージの絶縁コンクリートの床
2つの選択肢があります - すでに浸水されたスラブ、スクリードの上にベイ（下の図の構造）を絶縁したり、直ちに断熱材をメインプレートの下に置きます。
ガレージの断熱床
第二の変形を選択するとき、絶縁体は防水層の上に積み重ねられ、補強グリッドがそれに設定される。ガレージ内の残りの充填プロセスはすべて似ていますが、ピットの深さを計算するときの絶縁体の厚さを考慮に入れる必要があります。
所与のケースのヒーターとして、少なくとも35kg / m 3の密度の押出ポリスチレンフォーム（EPPS）を使用することが推奨される。それは非常に良好な特徴を持っています、荷物が大きく耐えることができ、水や蒸気を吸収しないではありません。だからこれは追加の蒸気防水も追加です。
車輪の下では、断熱材が販売されていないと自信があるように、Geotextileの層を置くためにそれの上に理にかなっています。これは高速道路の装置に使用される不織布膜です。その関数は負荷の分布です、ただ必要なものだけです。
最小EPPSの厚さは少なくとも5 cm、より良い - 8 cmです。継ぎ目をシフトさせるときは、床からできる限り床を隔離するために、2つの層でそれを停止してください。