ガソリン発生装置 - 2脳卒中モデル
2ストロークエンジン装置は、設計に潤滑剤やガス分配システムがないため、4ストロークよりはるかに簡単です。 2ストロークエンジンの生産はかなり安いか、したがって市場でこれらのエンジンはかなり低い価格を持っています。クロック数が少ないため、高いオーバークロックダイナミクスが提供されています。
しかし同時に、それらの構造的な単純さはいくつかの否定的な特性の原因です。例えば、2ストロークエンジンを充填することは、ある割合でガソリンと油の特別な混合物に必要である。燃料補給前の毎回、それは燃料混合物の比率を燃料補給から遠くにはないでしょう。さらに、そのような混合物を燃焼させるとき、非常に有毒な排気が形成されているので、特別なフィルターを備えた工場で搭載されているという事実にもかかわらず、すべての2ストロークエンジンが極めて低い環境特性を有する。
燃料と気体の混合物を分配しなければならないバルブを持たないので、動作中に2ストロークエンジンを燃焼室に覆わなければならない。各エンジンの売上高の後、ガス検査はそれから取り除かれ、これは可燃性混合物の一部の放出を伴い、それが作業中に高い燃料消費が現れる理由である。もう1つのマイナス2ストロークエンジンは、作業時に非常に大きなノイズです。
2ストロークエンジンが4ストロークと比較してより大きな電力を持たなければならず、作業体積によって判断されなければならないように思われるかもしれません。しかし、実際には2ストロークエンジンはそれが非効率的なパージシステムを有するという事実のために50％低い電力を有する。
2ストロークエンジンを搭載した発電機の所有者が、燃料混合物、有毒な排気および有形の燃料消費量の絶え間ない計算の必要性に目を閉じることができます、そしてこの欠けはそれを真剣に考えさせる - 2つ - ストロークエンジンは4ストロークよりも小さいリソースの2倍です。
4ストロークエンジンの利点は、2ストロークの欠点から漏れる。潤滑システムの存在は、一度システムにオイルを入力し、その取り替えが適切になるまで損失なしでそれを取り組むことを可能にします。タンク内では、油は油の前に混ぜることなく、ガソリンのみを埋める必要があります。これにより、4ストロークエンジンが2ストロークよりもはるかに安価です。
また、アイドルと低い回転で作業するときに4ストロークエンジンで、それはより安定しており、ガソリン燃焼中に形成される排気ガスは、油を有するガソリンの燃焼よりもはるかに有毒である。これにより、エコロジーは損傷が少ない。 4ストロークエンジンのリソースは約2000~2500時間の動作です。
そのようなエンジンの欠点のうち、あなたは高価格だけでなく、オーバークロック、大きな寸法、重量の低いダイナミクスを強調することができます。
ガソリンを作業する家庭用の発電機の最も重要な利点の1つであり、これは最大-20度までの温度での寒い天候での彼らの簡単な発売です。
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ガソリン発電機用燃料
任意の発電機のパスポートでは、石油と燃料の正確な特徴が適用されなければなりません。ガソリン発電機の現代モデルでは、A-92ブランドのNEEETHYD駆除ガソリンが最も頻繁に注がれています。この場合、ガソリンに懸濁液がないはずであり、透明であるべきです。エチル燃料、ならびにガソリンを使用する必要はない、そのオクタン価はメタノールで過大評価されていた。ガソリン発生器の通常の運転のために、A-95ブランドは適切ではないが、A-92ブランドのみが必要です。5kWの電力を持つ発電機は、1時間あたり約1.8リットル、すなわち10リットルのタンクで、発電機は休憩なしで約5時間働くことができるでしょう。
ディーゼル発電機
それから私達はディーゼルエンジン、ジェネレータ、自動化、制御装置、燃料タンク、そして生成された電気を分配するシステムで構成される発電所について議論します。これはすべて共通のフレームに置かれます。
ディーゼル発電所は建設的な実行が異なる場合があり、すなわち、ノイズを軽減するケーシングに入っていてもよい。特性によると、ディーゼル発電所は電流の周波数とその電圧、電力、電流（三相変数または永久）が異なります。
空冷を有するモデルは最大電力が6 kWである。これらのモデルは、それらをガソリン発生器に近づける - 継続的な運転制限の存在（約8時間）、小さいサイズおよび重量の存在を有する。空冷式ディーゼル発電機は、約3,500~4000時間の運動寿命を有し、これはガソリン発生器のそれより約70％多い。そのような発電機はディーゼル燃料の品質に非常に主張されており、ガソリン類似体よりも高価であり、非常に騒々しい。
油または水が使用される液体冷却システムを有する発電機もある。このように冷却されたディーゼル発電所は、他のすべての種類の発電機の特性によって超えられます。
これらの利点は次のとおりです。
- 一年中スムーズに働くことができる十分な量の燃料がある場合。
- モデルに応じて、電力は5kWから1メガワッタまで変化します。
- 動きは最大10,000時間の平均です。
- おそらく遮音性ケーシングの存在。
ディーゼル発電機は1つの一般的な利点を有する - ディーゼル燃料は空気中に非常にひどく蒸発するので、ディーゼル燃料のこぼれに可燃性の蒸気はない。
欠点は次のとおりです。
- かなり高い価格。液体冷却を有するディーゼル発電機は、ガソリン類似体よりも3~4倍以上である。
- 発電機の連続運転のためには、その電力の30％以上が消費されることが必要であり、そうでなければその過冷却が可能である。
- -5℃以上の温度でのみディーゼル発電機を走行するのが簡単で、温度が低いため、温暖化なしに開始できません。
- 発電機に保護カバーがない場合、その作業には非常に大きなノイズが付いています。
- かなりかなりの体重とサイズ。
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液体冷却システムを持つディーゼル発電機は、最も頻繁に2つのモードで動作しています - 3000rpmと1500rpm。回転子を持つエンジンは3000rpmで働き、より騒々しいです。また、低段階（約5000~6000時間）で実行されているエンジンよりも低いモーターエクササイズがあり、クロックを回避できないため、バックアップとしてのみ使用されます。
5 kWディーゼル発電機は1時間あたり約1.8リットルの燃料を消費し、それはタンク、5.5リットルの量で、わずか3時間の操作で十分であることを意味します。
家と夏のコテージのためのガス発生器
液化ガスを操作する発電所は、OTTOサイクルで動作するピストンエンジンによって動力を供給されます。上記のガソリンエンジンも同じサイクルに取り組んでいます。燃料燃焼中に形成されるエネルギーはシャフトを回転させ、それは次にオルタネータに接続され、この作業の結果は電流の生成です。
ガス発生器はガソリン発電所と重量を有し、冷却システムの種類はこの電力のディーゼル発生器と同じである。モデルに応じて、6kWを超える電力を有するガス発生器は、気体燃料（ブタン、プロパン、メタン）だけでなく、ディーゼルまたはガソリン上でも機能することがある。
ガス発生器の利点：
- 液体燃料発電機よりも燃料消費量が少ない。メタン、プロパンおよびブタンは100を超えるオクタン価を有するので、それらはより高い爆発性を有するので、より高い程度の圧縮を使用することが可能になる。
- ガス発生器の価格は、同じ電力を持つディーゼル発電所の価格に似ています。
- 電力範囲は0.8 kWから9 mWまでの範囲です。
- 発電所の代わりにディーゼルエンジンとピストンエンジンの両方を設置することができます。
- それに応じて、最も安い燃料、そしてそれに応じて、発電機を生産するKilowattsの低コストが低い。
- バイオガスは燃料として使用できます。
- これらの発電機は、ガソリンやディーゼルの対応物よりも30％の大きなエンジンを持っています。ガス状燃料はほとんど残留物を結合し、シリンダーとエンジンピストンの摩耗の程度が最小限であることがあります。モーターオイルはガスで燃焼し、自分自身の後に燃焼製品を残します。
- 得られた排気は、ディーゼルまたはガソリンエンジンよりも2倍少ない炭化水素を含みます。
ガス発生器に起因する利点はまだあります。そのような利点には、時々、低運動コスト、完全な環境安全性、ほぼ完全な沈黙さおよび振動の欠如が含まれます。しかし、これらの声明または公正な部分的または正しくない、またはそれらはガスタービン発電機にのみ適用することができます。たとえば、ノイズレベルは、毎分回転数と既存の種類の冷却の数からほとんど依存します。
ガス発生器の短所：
- 火災や有毒なので、可燃性ガスの漏洩を防ぐために追加の対策を講じる必要があります。
- ガス電気発電機自体を購入することに加えて、ガスの下でギアボックスとシリンダーを購入する必要があり、それらのコストは発電機自体のコストに匹敵することがよくあり得る。
- ガスと一緒にエンジンで運転する過程では、ガスが油を発するので、100時間の操作ごとに完全な油の変化が必要です。
- 負の温度では、液化ガスは非常にひどく蒸発するので、冬には電気発電機は温室に含まれていなければなりません。
- ガス発電所をガス高速道路に接続することは可能ですが、実質的にそれを実施することは不可能です。
- 最初のものが約30時間で動作することができるので、液体と空冷を持つすべての発電機はバックアップ電源として使用できます。
5kWの容量を有するガス発生器は、75％の荷重で作業するときに1時間で1.5kgのガス消費量を有する。ガス50リットルシリンダーは21kgのガスを含み、発電機の運転には14時間で十分です。
発電機の発電機および価格の製造業者
ロシアの領土では、ガス、ディーゼル、ガソリン発電機の放出が2つのスキームで確立されています。ロシア連邦の領土における輸入部品の集まり、そしてそれに続いてそれ自身のブランドの下でロシアの実施が続く。 。最初の図で生産された「摩耗」発電機、およびProlabのブランドと「SVarog」の2番目の製品。
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VEPRと社の製品の中で、ガス、ディーゼル、ガソリンエンジンが1.5~320 kWのガソリンエンジンを備えたモデルを見つけることができます。よりサンプル発電機の価格は440ユーロ（単相ガソリン発電機1.5 kWの単相ガソリン発電機）から75万ユーロ（3段階のディーゼル発電機380 kWの3相ディーゼル発電機）。発電機の一部として、Lombardini、Yanmar、Hondaエンジンが最もよく使われています。
Prolab Generatorは0.65から9 kWの電力を持ち、4から83000ルーブルの価格範囲で、「SVarog」発電機は2~16 kWの電力で、12~340千ルーブルの価格です。中国で収集された発電機にエンジンを設定する会社は不明です。
日本の発電機のブランドの中で最も有名な日立、ホンダ、ヤマハはあります。これらのブランドの下で生産されている発電機では、あなたは特別な注意を払う必要があります。疑いなく、彼らは燃料を救うために、そしてパフォーマンスとトラブルシューティングの両方で、ロシア市場で提示されたすべての発電機です。しかし、彼らの主な欠点は非常に高い価格です - 5 kWの発電機は約84千ルーブルの費用をかけます。
ジェネレータの多くの中国製造業者もあり、その中でも、グリーンフィールドとキポールが割り当てられており、これはロシアの不動産の所有者の間で自分自身を証明しています。データジェネレータの価格2 kW発電機の12.5000ルーブルからの基礎層、および製造業者自身は「Honda Technology」について話しています。しかし、ホンダ技術とホンダ製品が2つの大きな違いであることを理解しています。
ロシアの上記のブランドに加えて、アメリカとヨーロッパの生産 - Generaac、SDMO、Geko、Hammer、Gesan、FG Wilsonの製品を見つけることができます。そのような発電機の平均コストは、5 kW発電機あたり約55000ルーブルです。