エンジンエンジンの主要部分の1つは、誰もが知っているサーモスタットですが、彼が良くなっている間に期限が得られない人はほとんどありません。しかし、すべてのメカニズムと同様に、そしてそれは遅かれ早かれ、必要な作業効率を失い、時にはそれが単に失敗する。
室内サーモスタットは、部屋の望ましい温度を維持するように設計されています。
サーモスタット誤動作の最初の兆候は、フードの上に上昇するクリップと、赤い磁場をオンにしたときのサーマルセンサーです。
その後、運転手とあなたはすべての注意を小さくて低翼に切り替える必要がありますが、エンジンの非常に重要な部分には、完全な誤動作や部分的な問題の原因を検索します。
ワークサーモスタット
サーモスタットのスキーム。サーモスタット冷却温度が一次である場合、サーモスタット冷却流体の温度は環境と同じであり、エンジン加温時間を短縮するために、サーモスタットは自動的に小さな循環循環（シリンダヘッド、ブロックシャツおよびヒーター）によって制限される。 ）。動作温度が上昇するにつれて、サーモスタットバルブは、メインシステムラジエータからエンジン内への冷却流体の正しい流れを調整する。そして温度が低下すると、このバルブがこのように反応すると、ラジエータバイパスに供給される冷却剤の量が増加します。
このようなサーモスタット操作方式を使用すると、必要な作業温度を適切なレベルで維持することができ、サロンヒーターの十分に良好な温度特性を提供し、エンジンエンジンの同時リソースの増加を伴う排気ガス毒性に同時に減少する。
サーモスタット設計は、ワックスで満たされた気密感熱素子を有する。温度に応じて、ワックスの体積が変化します。これにより、特定の温度インジケータでサーモスタットワークバルブが厳密に閉じられます。
マシンの故障のこれらの兆候がサーモスタットで最初に理由を探す必要性を示す運転要素を理解する方法
エンジンの過熱または暖房不足、寒い季節における不快なサロン温度、自動車力学の顕著な低減、ならびに燃料消費量の増加 - 最初の兆候。しかし、サーモスタットの修理や交換について考える前に、サーモスタットが冷却システムの多くの要素のうちの1つであることを理解する必要があり、それは車の故障の関係を持たないかもしれない。
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冷却システムの故障の原因がサーモスタットにあるという完全な自信を完全にするためには、冷却流体レベル、冷却剤温度センサ自体、そのポインタ（信号灯）を良好な状態で確認する必要がある。
温度コントローラー：耐用年数
手動サーモスタットは電池に直接取り付けられており、熱を大幅に節約できます。
非常に頻繁には、サーモスタットの誤動作の症状は冷却システムの堆積物の蓄積を引き起こす。感熱要素に現れると、スケールは非常に多くの移動性を悪化させ、冷却剤の温度変化に誤って反応し始め、さらには反応しなくなります。
この故障の原因：冷却液の代わりに水を使用して、冷却流体の後期の交換、サーモスタットに接合する能力が開いているので、液体が常に大きな輪郭によって循環されます。最後の理由は、その仕事の始まりの温度を温めて、単にそれに届かずに長いエンジンを温めます。そしてサーモスタットを閉位置に照合する場合、流体の循環は小さい円でのみ発生し、それは必然的にエンジン過熱をもたらすであろう。
サーモスタットの除去はどのような理由で？
サーモスタットは複雑な電子機器であり、その修理は専門家を委託することをお勧めします。
さらに、サーモスタットではどのような問題が発生する可能性があり、それらがどのような理由で発生するかについて考えてください。
- 過度の負荷、弁座の損傷：ラジエータを通るクーラントの一定の通過、エンジンは通常よりも長くなります。
- 過度の負荷によるサーモスタットの感熱要素の完全な破壊：作業要素に入る水、またはワックス出力は外側にあり、これは温度変化に対する正しい応答を妨害します。
- 従来のデバイスバルブの開口部は、冷却流体が熱要素に浸透しており、これは弁が作動する感熱ワックスの量を増加させる。
- 後に、サーモスタットバルブの発見：水漏れが熱要素ハウジングから発生します。これが要素の作業体積が減少する理由であり、これはワックスの量のために必要な補償のための温度の上昇をもたらす。
- 高い周囲温度では、エンジンの過熱が発生する。開口装置を用いて、加熱された冷却流体が主ラジエータに入らず、バイパスノズルはエンジンに戻る。
- サーモスタットバルブの開口部が不十分なため、ラジエーターが冷却剤の欠如のように落ちるためです。
- サーモスタットバルブはクロージャーには機能しません。作業要素はクーラントであることが判明しました。これはバルブの完全閉鎖を防ぎます。
- サーモスタットは不良です（誤操作の兆候）：冷却システムの著しい過熱による初期設定の変化が可能です。
- バルブプレートのゴム製シールは損なわれています。誤動作の結果としてエンジンオイルが切断されており、停止台弁シールを溶解します。
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したがって、車のサーモスタットはエンジンエンジン内のエマルジョン（冷却剤）の冷却および潤滑剤の流れを調節する特別な弁です。燃料の燃焼中に、十分に大量の熱が形成され、エンジンに損傷を与える可能性がある。これを防ぐために、サーモスタットは稼働しています - それは不凍液と水の混合物を放射器に供給して冷却します。サーモスタットは、ラジエータを通過することなくエンジンによって循環しながら、最適な動作温度が達成されるまで閉じたままである。そしてそれはすべて通常の適切な作業状況でのみ起こります。
サーモスタットの用語を増やすためには、冷却流体を時間通りに変える必要があり、その感熱素子のスケールの外観に従い、時間通りに予防的作業を行う必要があります。