電気輸送のトピック私はいつも興味がありました。
そして私が最後に待望の瞬間がやって来たとき、私がその理論から練習に動いたときにやって来ました。私はあなたの経験についてあなたに言うでしょう。
エントリーとしてのいくつかの考え。
なぜ現在電気自動車、電気分配、電気潜水艦について非常に積極的に話しましたか？最後に、電気輸送の主な問題はほとんど解決されました - 十分なコンパクトで容量の電池が現れ始めました。また、耐性時間に充電します。実際、これだけで待っていた、他のすべてが作成され、「ローリング」 - ボディ、シャーシ、電子機器、電気モーター。これは百年もすでに使われています。そして、電気モータはあなたが珍しい解決策を使用することを可能にします - たとえば、車輪の中心部に自分自身を確立することができます。
訴訟に！
仕様：
- 自転車の普通の、中規のウエース、約200ドル
- 48V電動機と380Wの電力
- 48Vと10Aの電池
- 平らな道路上のペダルの助けを借りずに35-40 km / h
- 軽い丘陵地帯と街で22~25 km
- フルチャージ2時間の時間
再設備はあまり顕著ではなく、ほとんどの街のほとんどの人は単に自転車で異常なものに気付かないことに気付いていません。
キット全体は中国でeBayを介して購入されています。キーワード用キット「eBike、Motor Conversion、Kit、LifePo4」を探しています。すべての購入は中国からの出荷を持つ約650ドルのUSDを費用しています。
2つのセットはそれ自身とバッテリーを買う必要があります。
キットは、すでに組み立てられているホイール、コントローラ、ガスハンドル、ブレーキハンドル、ペダルの下のセンサー、ロック付きヘッドライト、ビープ音のボタン、バッテリーのバッグです。
キットの2番目の部分はバッテリーと充電器です。
キットは12,24,36および48ボルト、および250,380,500および1000ワットの容量である。
電池は適切な電圧によって選択されます。私はあなたに力を追いかけないように助言するでしょう。滑らかで丘陵地帯のための380Wはかなり十分です。電力速度を上げると大幅に増加すると大きくなりますが、山の中で「プル」が良くなります。
私の個人的な経験 - 私は非常にペダルと星が「最高速度」の位置で常に立つのを助けることは非常にめったにありません。
多くの国では250Wの制限があることが注目に値します。
私が48Vを選んだ理由は、今や正確には言うことができませんが、私が購入する前にインターネットを優先されていたときには、48Vだけを取ることができました。バッテリーの力では、すべてが簡単です - 私は10aを持っています、それは25 kmです。 20Aを購入する場合は、80 kmの実行と8 kgのバッテリが8であってください。あなたが乗るつもりはないならば、あなたが余分な4-8 kgの重さを持つべきかどうかを決めます。私は電力がアンペアで測定されていないことを理解していますが、彼らの売り手は異なります。ワット/時間、すなわち電圧/アンペア。
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モーター
ホイールモーター4.すでに収集されています。タイヤとカメラは含まれていません。車輪はあなたの自転車の車輪の大きさによって選ばれなければなりません、私のためにそれは26番です - 最も一般的なサイズでした。カメラやタイヤを買った場合 - 確かに知っているサイズ。
主なことはあなたが車輪を取り付けることによって覚えておく必要があるということです - ケーブルは左側にホイールを残すべきです！その後、正しい方向に回転します。 2回目ではない危険にさらされていません - 3つの厚いワイヤーとやや薄いホイールを残します。最初のものはホイールを取り付けることによって人を作ります - 彼はそれをねじれます。ホイールは電力を生成し、パワーワイヤと細い配線の1つが輝く、そしてすべて、センサーが燃やしている、Pokatushkiはキャンセルされます。したがって、ボックスからホイールを駆動してから、これらのワイヤをテープで巻き、コントローラへの接続がコントローラに接続されるまで。
あなたはわずかにフォークの座席と車輪の上の軸に話す必要があるかもしれません、私はそれをやった。電気といくつかのカッティングディスクは、ホイールを取り付けるのに十分でした。
ホイールがあなたの場所に座るより密かいものよりもできるだけ正確であることは、将来的に問題が少なくなるでしょう。あまり降りないでください。アルミニウムフォークを持つ高価な自転車の所有者は後輪を選ぶべきです、私は強力な円柱状のホイールとして読んだように読みました、試し包含でフォークの口ひげを出たばかりです。フロントフォークは延期しており、車輪は前方に引っ張るように設計されています。しかし、後輪のモーターは、ペダルとは異なるわけではないフレームに負荷を与えます。
コントローラ
コントローラは小さなアルミボックス3です。ワイヤーの束付き。彼女に特別な問題はありません。フレーム上で快適な場所を見つけて統合する。ボトムビームにうまく、フレーム内で2つのボルトであることが判明しました。そのうちの1つにはコントローラを吊り下げて、2番目のものは一致しませんでした、そして私はプラスチック製のストリップでそれを固定しました。ケーブルを固定するための不可欠なもの、在庫に値する。
唯一の発言。コントローラ内のいくつかの国におけるスピードの立法上限のために、ブロッキングがあります。ほとんどの場合、それはあなたがただ喫煙する必要があるワイヤーです。ブロックされたコントローラは25 km / hより速く分散されません。
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コントロール
まず、ブレーキの腕を交換する必要があります。フロントブレーキハンドルを変更しませんでした。背中のみを置き換えました。なぜ私は変えるべきですか？ハンドルでは、ブレーキ時に電動機をオフにするコンタクトがあります。
第二に、ガスハンドルはステアリングホイールの左側に設置する必要があります。ゴム製ハンドルを取り外し、内側から必要な幅まで切ります。私たちはあなたの場所にすべてを置きます。
第三に、ヘッドライトを取り付ける必要があります。スポットライトは「イグニッション城」とビープ音です。オーディオ信号ボタンを接続しませんでした、私は大丈夫です。しかし、キーのペアは非常に嬉しく思います。キーが電源スイッチを置き換え、さらにヘッドライトをオンにします。快適です。自転車の電源を切らずに「ヘッドライト」からキーを取り外します。自転車はかなり重いです、そしてペダルのストロークもそれほど単純ではありません（結局のところ、彼らは最大に立つ、まだモーターをチェックする必要があります。この場合は発電機になる） - ジャンプとポイント暖かい方へはとても簡単ではありません。ちょうどあなたの手に置くだけです。これにより、自転車によって数分間「歪み」を侵害することができず、ロックを毎回固定しないことが可能になります。
写真は、ヘッドライトが安価なプラスチック製で作られてゴム製ギアケーブルから動い始めたことが注目に値します。
理論のLEDは電池の放電の程度を示すはずです。おそらくリードの上にあるので、そこにあるが、バッテリーはLIFEPO4では機能しません4。まず、フルチャージが点灯し、次に赤いLED - バッテリーが空です。さらに、それはスーパーライトLEDであり、彼らは顔のすぐそばで賢く盲目に盲目であり、そして日中彼らはまた干渉します。そのため、この粘着紙のストリップがあります。それから私はLEDの先端とピンを滴下するための滴の上にピンを望みます。
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私はキットでペダルにセンサーがあると言った。私はそれを入れなかった。それはガスハンドルを置き換えます。ペダルをねじって始めたら、モーターの電源を入れますが、それは行くのに役立ちます。これ以上、私はそれがかなり経済的であるべきだと思いますが、私は興味がありませんでした。
電池
この品種のリチウム電池を書いたように。 LifePO4 - 彼女は彼の同僚より安い、爆発しない、大きな電流を与えていない、それは迅速に充電され、顕著な容量の減少の前に最大1500サイクルの充放電を持っています。そのような電池は1年にわずか2年前に登場し、まだ市場で非常に有名です。
中国人自体はそれらを必要なヴォイテの個々の要素、力およびサイズから集める。
バッグ内の電池に加えて、充電の充電残高があります。それでバッテリー自体にはワイヤーの束があります。すなわち、部品の部品および個々の「銀行」の電池が自分でバランスされている。
普通の酸鉛電池ではないのはなぜですか？私のバッテリーの同様のパラメーターは20 kgを超えて重み付けされます。電解液、長い充電、サイクル数充放電数は100千以下、たった数百倍と2。さらに、私がそのような電池を私の店で買うなら - それははるかに費用がかかります。お金であっても私は合いません。
アパートのデバイスは充電されています。満充電は2時間かかり、充電は軽量で比較的小さく、あなたはバックパックを投入して道路上で自転車を充電することができます。例えば路側カフェで、または給油時に。
結論
そのような自転車での運転からの印象が不可解です。モーターの音は聞こえません。トラック上にトランスに入る。気分は私が夢の中で感じたものに似ています。均一で静かな動きを通して静かな動き。都市の運転手に干渉する。ゆっくり動き、長い乗り心地。フィールド上では、前輪が急いではありませんが、バッテリーは素早く座っています。
素敵なもの - 権利は必要ありません、保険は必要ありません、アパートで巻き出された、ガソリンは匂いがしません。