Kondhisi udara dadi tambah akeh disebar, lan kanthi tepat, pitakon babagan pangopènan lan pangopènan ing kahanan kerja.
Supaya bisa mlaku kanthi bener, kadhangkala kudu diisi. Asring wiwit bisa digunakake kanthi ala amarga kekurangan freon ing njero.
Pamilik kondhisi udara asring mikir yen bahan bakar sistem bisa, kanthi tangan dhewe, apa alat sing dibutuhake kanggo iki lan pinten freon sing dibutuhake kanthi becik.
Sampeyan kudu ujar manawa sanajan kondisioner udhara kanthi bener, luwih suwe, Freon isih bakal mili saka iku, saengga bisa ngilangi kulkas. Yen kondisioner udhara wis dadi luwih ringkih kanggo adhem, bisa uga ora duwe freon sing cukup.
Cara Ndandani Kondhisi Sistem Pamisah?
Sadurunge ngisi, AC, kudu disiapake kanthi bener. Saluran sistem kasebut, bisa digawe nitrogen utawa freon. Yen kulkas ana ing unit njaba piranti, banjur Freon bakal dadi pilihan sing paling apik.
Penting kanggo ndeleng kepiye sistem sempil, kudu nggawe tekanan lan wilayah sing rusak bakal katon ing sinar ultraviolet.
Sabanjure sampeyan kudu nggawe vakum, yaiku, copot udhara saka pipa. Sawise iku, sampeyan bisa miwiti ngisi Freon, nanging penting kanggo ngetung jumlah sing dibutuhake.
Ana telung cara kanggo ngisi daya kondhisi hawa. Sampeyan bisa ngilangi kanthi bobot, tekanan utawa kanthi bantuan saka kaca. Yen queueling kasebut munculake massa massa, mula freon diisolasi, vakum kontur uga dibutuhake.
Balon kasebut ditimbang ing sisik khusus kanggo mriksa kepiye sisa-sisa sisa-sisa tetep dadi level sing dikarepake. Yen sampeyan pengin nggawe refueling tekanan, sampeyan kudu ngerti data babagan, dheweke dituduhake dening pabrikan pabrikan ing udhara, sampeyan uga butuh kolektor tongkah, silinder diwenehake menyang sistem kasebut Kulkas yaiku.
Artikel babagan topik: Cara Instal Langsir lan Wuta sing digulung ing jendela - 3 Cara sing efektif
Refuel luwih disenengi ing bagean cilik. Sawise nampa saben bagean, sampeyan kudu mbandhingake kesaksian saka topi lan data ing paspor. Yen cocog, ngisi ulang bisa rampung.
Bisa ditindakake kanthi bantuan saka kaca ndeleng, bisa diamati kanggo Freon. Yen ana umpluk ing piranti, kudu diwenehi panganan lan tindakake nganti ilang.
Aliran cairan kudu seragam. Supaya ora keluwihan freon, perlu kanggo ngisi ulang kanthi bagean.
Sawise ngrampungake queinging, sampeyan kudu mriksa piranti kanthi kenceng, kanggo nindakake iki, aktifake menyang mode pendinginan minimal, bukak loro kren lan ngenteni 15 menit. Yen taps wiwit beku, mula Freon ora cukup yen ora kelakon, kabeh ora apik.
Saiki tuku sistem pamisah cukup prasaja, nalika penting kanggo ngerti yen ana sawetara jinis freon. Sampeyan kudu ngerti prabédan lan ngerti sapa sing luwih apik.
- Freon R- 22 digunakake ing kondhisi udara pertama, ora larang, saiki bisa diisi meh kabeh penghawa-udhara, nanging kanthi negatif mengaruhi jumlah ozon ing swasana.
- R410A Freon kanggo lapisan ozon aman, bakal nambah kinerja piranti kasebut.
- Ing Freon R407C ana kulkas telung spesies, aman kanggo lapisan ozon, biasane digunakake ing sistem pamisah industri.
Nanging, yen ana bocor, mula komponen entheng bakal ilang, tegese piranti kasebut kudu diisi kanthi lengkap, mula ora bisa ditindakake, yaiku, yaiku, yaiku, kulkas kudu dicopot lan panganan maneh.
Yen sampeyan kanthi ati-ati tindakake udhara, mula ora ana freon sing cukup, petunjuk sing cerah iki minangka Frost saka plabuhan piranti utawa pipa.
Yen sampeyan wis ndeleng pratandha, sampeyan ngerti carane nggawe refueling lan duwe peralatan sing dibutuhake, sampeyan bisa miwiti kulkas. Tekanan ing kondhisi udara sing beda-beda beda, akeh faktor akeh sing mengaruhi, iku penting ing suhu dalan lan merek kondhisi udara.
Artikel babagan topik: Trik Alignment Tembok dening Mercene
Informasi iki ditemtokake ing passport instrumen utawa ing tameng logam sing diikat karo unit ruangan.
Minangka aturan, yen instalasi kondhisi udara sing bener, ngisi ulang sing asring dibutuhake yen piranti bisa digunakake, banjur Freon, cukup sawetara taun.
Sampeyan kudu nggawe refueling liwat port sing ana ing blok njaba, yen sampeyan duwe sistem pamisah multi, mula bakal ana sawetara port kasebut.
Yen sampeyan arep ndandani kondhisi udhara nggunakake bobot, luwih becik mbusak freon lan isi maneh supaya ora salah, nomer kasebut bisa dideleng ing passport utawa sithik.
Tambah Freon luwih saka sing sampeyan butuhake, ora ana gunane, sampeyan ora bakal duwe tabungan utawa luwih apik, sebaliknya, luwih becik ora bisa disebat. Yen ana pirang-pirang gas, ora bakal duwe wektu kanggo mindhah saka cairan lan bali.
Sampeyan bisa ngisi kondhisi udara kanthi suhu, mula luwih angel, nanging cukup. Yen Freon ing sistem kasebut cukup, mula suhu ing penggemar sing ana ing penggemar kudu 8 derajat kanthi suhu minimal 5 derajat, gumantung karo kompresor kualitatif piranti, kabeh Data direkam ing paspor.
Pembersihan sistem penting banget, yen ditindakake kanthi tepat wektu, piranti bakal luwih suwe. Nalika ngresiki lan ngisi ulang kondhisi udara, sampeyan kudu luwih dhisik ngowahi mode pendinginan, sawise, mbukak piranti, sawise piranti kasebut bisa diaktifake dadi panas. Yen ana sing bingung, kompresor bakal nyanyi.