Kanggo omah negara sing bergaya, aja nganti luwih apik tinimbang garasi kayu sing apik. Bisa nyimpen peralatan ukuran gedhe, kanggo nindakake karya ndandani omah, lan mesthi wae, pasang mobil ing kana. Lan yen sampeyan mikir bangunan iki bakal mabur menyang sampeyan ing penny, mula sampeyan salah, amarga yen ana sawetara katrampilan, uga instruksi rinci, konstruksi kayu cukup bisa dibangun dhewe. Nanging sadurunge nerusake kerja, kudu sinau kabeh "kanggo" lan "nglawan garasi kayu nganggo tangan dhewe.
Kaluwihan lan kekurangan garasi kayu
Dhaptar Keuntungan saka Konstruksi Garasi dhewe saka wit iku apik banget. Keuntungan sing paling penting katon kaya iki:
- Kaping pisanan, ngirit dana. Yen sampeyan ngatur supaya bisa ngasilake bahan anggaran lan gawe garasi kayu nganggo tangan sampeyan dhewe tanpa narik kawigaten para pekerja - Desain kasebut bakal cukup murah. Kajaba iku, Keuangan Mbantu nyuda babagan dhasar dhasar sing gampang. Lan yen sampeyan ora kudu nundha dana - tegese konstruksi kasebut bakal pass tanpa kiriman sing ora perlu "kanggo mengko", ing wektu sing cendhak.
- Wit minangka insulator panas sing apik banget, saka endi wae, sanajan ora ana acara pemanasan tambahan ing njero garasi sampeyan bakal ana suhu sing moderat. Nah, yen kita ndeleng tembok wol utawa plate insulasi - konstruksi bakal dibebasake cukup kanggo tetep dawa ing musim adhem. Sanajan sampeyan ora bakal nglampahi wektu tambahan ing garasi, suhu sing nyaman bakal dibutuhake yen sampeyan kudu ninggalake mobil nganti suwe.
- Ora kaya beton - wit ora bisa nggawe bledug, lan munculé karat ora ngancam dheweke, amarga kedadeyan karo struktur saka produk logam. Kajaba iku, bar kayu kasebut awet banget, awet, lan bisa nggawa layanan sajrone pirang-pirang taun.
- Wit kasebut kalebu materi sing ramah eko sing ngliwati oksigen lan kanthi mangkono nggampangake pakaryan lan mung pastime ing struktur kaya ngono.
- Yen perlu, garasi bisa mesthi dibubarake lan digandhengake ing papan liya, amarga jinis materi iki ngidini maneh maneh. Kanthi bobote gampang banget, ana kabeh praktik desain saka desain kasebut, tanpa dibubarake.
Artikel ing topik: Mesh sing beda
Mesthi wae, kajaba sisih positif, sadurunge mbangun garasi kayu, sampeyan kudu sinau faktor liyane lan negatif:
- Minus struktur kayu sing paling gedhe lan mbebayani bisa diarani bebaya geni. Wit kasebut gampang dikempur, uga gampang diobong, lan sampeyan ora bisa entuk ing endi wae. Sampeyan bisa ngatasi masalah kasebut mung kanthi sikap sing ati-ati lan ati-ati, yaiku pencegahan.
- Kayu kanthi sampurna nyerep kelembapan, lan iki bisa nyebabake rotting lan ngrusak garahe. Dadi, yen sampeyan pengin struktur urip suwe - sampeyan kudu ngurus anti banyu kanthi kualitas tinggi.
- Antarane liyane, materi iki nduweni kemampuan kanggo nyerep ambu ora enak, lan amarga macem-macem komposisi caustic digunakake nalika ndandani mobil, cepet banget ing garasi, semangat tartamtu bakal diinstal kanthi tegas.
Nanging yen sampeyan nimbang kanthi tliti kabeh bantahan, lan wis siyap ngetrapake kekarepane desain iki, tegese sampeyan bisa langsung menyang pambangunan garasi kayu.
Kita miwiti mbangun
Desain Garasi Bingkai Kanthi Area saka 27M2
Ing wiwitan karya, aku nyaranake nemtokake teknologi dhasar kanggo pambangunan garasi masa depan. Ana rong cara kanthi total: kanggo mbangun garasi balung, utawa mbangun garasi log sing dibunderaké. Opsi kapindho kudu dipilih yen obyek liyane ing situs kasebut wis dibangun kanthi cara sing padha. Ing wektu sing padha, struktur pigura bakal larang regane lan mbutuhake wektu sing kurang luwih lengkap babagan proses pambangunan, dadi luwih becik nimbang metode iki.
Kaya ing karya sing ndandani, sampeyan butuh rencana tumindak sing jelas lan proyek saka struktur masa depan. Kanggo nggampangake tugas, sampeyan bisa ndownload gambar sing wis digawe, lan tumindak miturut proyek kasebut, utamane amarga proyek kaya iki umum banget ing internet.
Penting banget kanggo nemtokake ukuran garasi: dheweke gumantung utamane ing jumlah mobil sing kudu dipasang. Sampeyan uga bisa nimbang kanopi sing mbukak ing endi mobil bisa disimpen ing musim panas.
Wilayah sing dipilih kudu cukup rata. Miturut jinis, struktur bisa ditemokake kanthi kapisah, utawa ing cedhak karo bangunan sing cedhak. Pikirake cara kanggo mbukak gapura - sok-sok garis dadi bebarengan kanthi tutuh zona entri menyang situs kasebut. Kajaba iku, dhaptar kegiatan persiapan kalebu reresik, jajaran lan tamper saka wilayah sing dipilih.
Nalika kabeh pitakonan awal ditanggulangi. Sampeyan bisa pindhah menyang tab Yayasan.
Artikel babagan topik: Ndorong ketegangan
Yayasan
Amarga bobote pambangunan kasebut, bisa diinstal ing dhasar paling gampang. Iki nggunakake cagak monolitik, kanggo piranti konkrit digunakake, utawa cagak prefabricated saka blok konkrit sing dikuatake.
Sadurunge miwiti maca dhasar, sampeyan ora kudu nglirwakake eksplorasi geologis, sajrone sampeyan kudu ngerteni paling ora level banyu. Iki perlu kanggo nemtokake ambane nandur pilar beton konkrit. Yen lemah saya langgeng karo banyu, uga obah banget lan ringkih, tegese garasi ing mangsa ngarep bakal keganggu lan kabeh gaweyan bakal menyang pompa. Kanggo ngindhari iki, pilar kudu diinstal kanthi ambane lan pancen saben liyane. Priksa kemungkinan instalasi kaya ngono kanthi potongan kayu utawa plumbing tali.
Yayasan Monolitik, minangka aturan, bebarengan main peran ing lantai, mula sampeyan mateni rong hares karo siji sing dijupuk:
- Kanggo piranti kasebut, mula ngrancang wilayah tartamtu, sing banjur ngilangi lapisan lemah.
- Sawise sampeyan kudu ngatur form kerja ing sekitar perimeter kanthi rada kurang saka setengah meter.
- Minangka dhasar, wedhi cocog kanggo campuran karo kerikil. Nalika layang, lapisan pisanan iki kudu diwutahake banyu lan temper, supaya jumlah total udakara 20 sentimeter.
- Sawise iku kudu dibandhingke dening lapisan anti banyu, sing asring nggunakake membran runner utawa khusus kanggo membran khusus ora bisa ditrapake.
- Banjur, dhasar kasebut dikuatake, dikonfirmasi konkrit, lan trem maneh.
- Kanggo pangatusan dhasar, wektu sing dibutuhake dibutuhake - udakara sewulan, lan iki bakal dadi tundha utama ing pambangunan garasi kayu.
Yen dhasar harp, sampeyan bisa miwiti pambangunan kerangka struktur, yaiku kerangka kasebut.
Pigura lan panutupane
Ana urutan kerja tartamtu nalika ngadeg kothak:
- Kanggo wiwitaning siji meter, balok utama dipasang, sing kudu ngapusi kanthi horisontal ing bumi.
- Rak pigura operator dipasang ing ruang paling ngisor, sing wis ditindakake sajrone perimeter. Sampeyan uga perlu kanggo nimbang instalasi subposses lan tali ndhuwur, sing menehi keganggu kanggo kabeh struktur.
- Salah sijine sing pertama biasane nempelake balok sudut, sing dadi pedoman kanggo kerja luwih lanjut. Priksa manawa balok dhukungan wis diinstal kanthi tegas - amarga iki sampeyan kudu nggunakake level konstruksi.
- Pandhuan dipasang jejeg ing rak kasebut, sing bakal ana papan kanthi paramèter silang sortimeter 4X10 sentimeter. Jarak kasebut ing wektu sing padha ora kudu ngluwihi siji Meter Mark.
- Ing udan, grooves khusus kudu digawe luwih dhisik, ing endi balok rafting dipasang. Minangka rangkep, kanggo linuwih sing luwih gedhe, kurung logam kudu digunakake.
- Saka ndhuwur ing Rafters, pil goroh, sawise lapisan anti banyu diselehake lan atap dipasang.
Artikel ing topik: Desain ruang tamu kanthi rong windows
Sabanjure, sampeyan bisa pindhah menyang pambentukan tembok saka garasi kayu. Wiwitane ing antarane rak insulasi kasebut - bisa dadi mats utawa umpluk. Saka njero banyu kanggo banyu nggunakake film, kanggo lampiran sing kudu sampeyan lakoni stapler stapler konstruksi.
Iki uga ana ing njaba lapisan-anti banyu, sawise pigura bisa diised nganggo lembaran kayu lapis saka njero, lan nganggo ruangan - sisi siding utawa klapboard sing sederhana.
Wigati dimangerteni manawa iki, kaya desain liyane, dibutuhake banyu, sing bisa dibangun saka pipa plastik sing gampang dipotong dadi rong bagian.
Atap
Tahap pungkasan konstruksi bakal nyetel gendheng garasi kayu.
Kanthi piranti desain, atap mesthi dibangun kanthi cara sing padha:
- Pisanan sampeyan kudu ngumpulake kothak rafter
- Banjur masang perangkat kukuh
- Sawise sampeyan mbangun jampel sing dipilih, anti banyu lan penebat uap.
- Saka ndhuwur lapisan njaba dipasang, sing bebarengan nindakake fungsi hiasan.
Milih ing antarane atap siji lan bubu kanggo garasi kayu, luwih becik milih sing pertama. Kaping pisanan, luwih gampang digawe, nomer loro, menehi luwih akeh kesempatan kanggo ngatur ruang loteng cilik, ing ngendi sampeyan bisa ngatur ruangan tambahan kanggo nyimpen macem-macem perkara. Minangka lapisan eksternal, sampeyan bisa milih lantai profesional, utawa bahan bitumen sing alus. Uga, slate lawas sing apik bisa nindakake peran sing aman lan murah - iku bahan sing awet, murah lan kabeh bisa akrab. Pilihan liyane sing apik bakal dadi jubin logam - lapisan sing sithik lan murah banget kanggo nginstal nganggo tangan sampeyan dhewe.
Tahap pungkasan bangunan garasi kayu bakal dadi setelan gapura - lan struktur kasebut wis disiapake kanggo operasi. Bisa diarani manawa ereksi mandhiri saka konstruksi sing diterangake ing ndhuwur yaiku praktik sing apik lan kemampuan kanggo entuk katrampilan anyar. Dadi, yen sampeyan wis ngandhut entuk garasi kayu anyar, tetep mung tuku bahan lan golek proyek sing sampurna saka desain mangsa ngarep.
Video "Cara Nggawe Garasi saka Wit"
INSTRUKSIONS VIDEO kanggo pambangunan garasi kayu bingkai nganggo tangan dhewe.