Ing dalan Eropa lan Amerika, asring ana mobil kanthi treler omah utawa omah-omah mobile kabeh. Kita durung langka, nanging luwih akeh wong mikir babagan apa sing luwih becik yen ora duwe omah. Ana wong sing perlu kanggo lelungan liwat negara asli, ana wong sing pengin rodha ing Eropa. Ing fitur lan spesies, babagan pro lan konsepsi lan ngobrol babagan.
Pro lan kontra
Kaya saben fenomena utawa barang-barang, ing omah ora roda duwe pros lan kontra. Supaya ora kuciwa mengko, sampeyan kudu nimbang kanthi tliti kanthi tliti, lan banjur dadi pilihan sing sadar. Lan pilih saka apa. Saliyane jinis - trailer menyang mobil utawa kemah sing wis didorong - sampeyan kudu milih ukuran kasebut. Sawise kabeh, ana omah ing roda sing bisa nggawa mobil, duwe kolam renang ing atap. Lan ana ing basis moper telung roda.
Ana omah ing roda sing bisa nggawa mobil sampeyan)
Martabat
Ngalamun kanggo ndarbeni omah ing roda bisa dipérang dadi pirang-pirang klompok. Sing pertama yaiku para penyayang istirahat ing alam, sing bosen karo tarub lan pengin luwih kepenak. Sing nomer loro yaiku para penyayang kanggo lelungan ing Eropa, sing bosen mbayar jumlah padhet kanggo hotel, sekring nganggo waja, lsp. Lan kategori katelu minangka pamilik situs negara sing ora pengin keganggu karo situs konstruksi.
Utamane nggambarake ora bisa nggawe pangerten mung dening Dacnis. Temokake model sing cocog karo panggunaan sing mung kudu mbutuhake kaping pirang-pirang taun / nggawa masalah. Sampeyan bisa nandur modal babagan anggaran sing paling andhap asor (saka $ 2,000). Kabeh jumlah liyane bakal dibutuhake gedhe, dadi sampeyan kudu mikir kanthi becik. Ing babagan iki, nimbang kaluwihan lan kekurangan saka Autodomas lan lelungan menyang dheweke. Ayo miwiti kanthi kaluwihan:
- Duwe omah ing gembong, sampeyan ora mbayar hotel ing perjalanan, sampeyan ora diikat menyang papan, tanggal lan wektu tartamtu, pilih kacepetan gerakan, durasi mandeg, durasi mandheg,
Mangkene conto omah ing roda kanthi ora layak)
- Sampeyan bisa njupuk sampeyan kanthi akeh perkara sing mlebu ing trailer utawa interior, sampeyan bisa nggawa kucing lan asu, sepeda, canoes, skuter. Kabeh sing bakal pas menyang omah ing gembong utawa ing mburi.
- Ana model sing ngidini sampeyan lelungan ora mung dening aspal. Sampeyan bisa nemokake omah ing rodha adhedhasar truk kanthi permeabilitas.
Umumé, duwe omah ing rodha, sampeyan duwe dhewe. Iki minangka tingkat kebebasan lan kamardikan ing tingkat panglipur lan narik kawigaten.
Kekurangan
Saiki babagan kekurangan. Babagan dheweke sawetara rincian liyane supaya wektu sing ora nyenengake ora kaget. Dadi, iki minangka minus lelungan ing omah ing rodha. Sanalika iku kudu ujar manawa ing Rusia lan parkir ing luar negeri ing kemah kemungkinan kemungkinan ndandani sumber - langka. Ya, ing sawetara reisi utawa parkir sing bisa ditindakake. Nanging adoh saka kabeh. Lan kanthi biaya. Masalah sing kapisah yaiku dalan. Ora kabeh wong ora mesthi lelungan ing trek kasebut. Akeh sing lunga saka dalan. Sawetara omah seluler bisa nggawe dalan kita. Model kasebut, nanging rega kanggo dheweke ....
Ing perjalanan ing Eropa, kabeh beda lan babagan bagean iki kita bakal ngomong.
- Sampeyan perlu duwe dhaptar parkir kanggo kemah ing trek sampeyan. Sing ndeleng navidator ing kutha-kutha - kanggo mobil biasa. Kanggo umume, dheweke ora ana lemah lan duwe watesan ing dhuwur 2,2 meter. Ora saben kemah bakal pass. Lan uga kudu mulihake sistem dhukungan urip sing ora mungkin ana ing parkir kasebut. Dadi duwe dhaptar parkir ing rute sampeyan banget lan bakal nambah penake perjalanan sampeyan.
- Parkir kanggo Campers biasane ora ana ing trek kanthi cepet, nanging ing dalan sing sepi sing mengaruhi kualitas lapisan, nanging sewengi sampeyan kudu nguripake, lan iki minangka biaya tambahan.
Langsung lan sampeyan ora ujar manawa iku omah ing roda
- Kanggo parkir sampeyan kudu mbayar. Umumé, ternyata 10-20 Euros kanggo parkir saben dina, sing ora ana gandhengane karo ragad hotel, nanging isih ... Sampeyan bisa uga ora ana ing endi wae, dheweke mandheg menyang Kali, tlaga, lsp. Nanging ora ana ing endi-endi. Ing Eropa, iki bisa ngalami apik.
- Yen sampeyan duwe omah ing rodha adhedhasar minibus utawa bis, nunggang ing kutha Eropa kanthi dalan sing sempit - masalah. Kanthi pangerten iki, kanthi trailer luwih gampang: nilar dheweke ing parkir, tindak menyang kutha ing mobil.
- Kanggo treler gedhe lan dalan gedhe mbutuhake kategori lisensi driver khusus.
Lan siji masalah sing luwih umum. Yen sampeyan manggon ing apartemen, sampeyan ora duwe plot tanah dhewe, omah ing roda kudu disimpen ing endi wae. Biaya panyimpenan taunan kanthi regane rong minggu sajrone sawetara minggu kanggo ora negara sing paling murah. Kaya iki.
Sampeyan kudu dikirim ing endi wae
Mangkene plus paling cendhak lan konsep kanggo ngupayakake lan lelungan ing omah. Dadi ana sing kudu dipikirake. Refleksi babagan topik kemungkinan saka akuisisi kasebut mengko.
Jinis Roda
Omah seluler bisa dadi rong jinis:
- trailer;
- Kanthi dhasar minibus utawa bis.
Pilihan kapindho diarani autod utawa kamping (utawa otomatis omah). Dheweke ora gedhe banget - kanthi dhasar minibus. Sukses mercedes, fiat, gazelles, uaz-pilihan lan kargo, khusus diprodhuksi dening macem-macem perusahaan Eropa lan domestik. Ana kabeh liner ing endi mobil bisa diselehake.
Iki uga kamper)))
Omah trailer bisa dadi stasioner, bisa uga lipat. Ana trailer tenda isih. Spesies pisanan diangkut ing bentuk "omah-omah", nomer loro lan katelu - ing lipat kasebut. Trailer omah lempitan mung disebar mung ing parkir. Kauntungane - kurang paling cilik ing dalan, kurang dhuwur, lan mula ora ana watesan babagan wacana. Cons - butuh wektu kanggo bosok / lempung. Lapisan kabeh mbutuhake limang menit, nanging sawise mandheg ora bakal bisa mlaku.
Trailer tenda minangka gabungan trailer kanthi tenda "dipasang". Wiwit dimensi treler mobile biasane cilik, ana papan sing sithik lan kampanye gedhe ora bisa ditindakake. Trailer tendang biasane area panedhaan ing tengah ing sisih ing gembong, loro turu ing pinggir uga ana tarub, sing dipasang ing awak van. Asring ana uga kanopi sadurunge tarub - supaya sampeyan bisa nggunakake wektu ing njobo.
Bentenane antara omah otomatis (ing latar mburi) lan tenda trailer (ing ngarep)
Yen sampeyan mbandhingake comfort, autoomom kanthi dhasar bus menehi luwih akeh tinimbang jinis trailer. Ing Ceper, bisa uga ana jamban karo padusan, dapur kitchenette cilik. Ing trailer Ana mung papan sing turu, ing sawetara model ana kompor gas, lan biasane dipasang saka njaba. Yen perlu, amben wis ganti menyang ruang makan - meja cilik lan rong sofas. Sing kabeh bisa nawakake omah mobile ing trailer.
Duwe utawa ora duwe
Wiwitane, apa jinis omah ing rodha luwih becik milih - trailer utawa van. Kanggo lelungan sekitar Rusia lan negara-negara ing papan pasca Soviet ing ngarsane mesin kekuwatan lan ora bisa dipikirake babagan tuku kémah-kémah ing omah. Dheweke duwe massa lan dimensi sing luwih cilik, tarik luwih gampang tinimbang trailer omah sing lengkap. Yen trailer ora pengin lan butuh panglipur sing luwih gedhe, sampeyan bisa njupuk trailer, lan urutan otomatis. Nanging model liyane cocog adhedhasar mobil kargo lan semi-Rusia. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo penundaan lan ngresiki, lan uga ing kekuwatan lan liniler Majelis / Trailer. Iki yen sampeyan seneng numpak ing outback lan primer sampeyan ora warta. Yen sampeyan arep numpak mung ing trek, sampeyan bisa nonton model sing kurang pas.
Omah rodha ing Trailer
Sampeyan kudu ujar manawa ora trep kanggo lelungan ing omah auto, amarga ora ana infrastruktur. Mesthine, organisasi sing ngatur wisata sing padha lan menehi titik "ngisi". Nanging iki ora ana siji-sijine perjalanan lan ora ana wicara babagan otonomi lan otonomi.
Babagan babagan panggunaan omah ing roda ing Rusia. Yen sampeyan butuh kanggo lelungan ing Eropa, mula ora ana watesan babagan "penthood", amarga dalan apik banget ing endi wae. Nanging maneh pitakonan sing muncul babagan kemungkinan kepemilikan. Sadurunge tapel wates sing kudu sampeyan tekan ing kana, lan "mangan" omah ing roda sing cocog karo modifikasi apa wae. Saengga biaya bensin luwih saka ... Akeh sing nemoni keputusan - tekan titik tartamtu, lan ana kanggo njupuk omah ing rodha kanggo nyewa. Opsi iki ora larang, nanging luwih trep.
Model iki dikembangake kanggo Pampas - Bimobil Jerman
Ing kasus apa wae, yen sampeyan ora duwe pengalaman perjalanan ing autodomome, nanging aku pengin duwe, nyewa mobil utawa trailer, mbuwang sawetara minggu sajrone lelungan. Ing kene keputusan sampeyan lan bakal entuk. Ing wektu sing padha, kanthi tepat mutusake karo karakteristik lan pilihan sing pengin sampeyan lakoni.
Campers - Setel kemungkinan fasilitas lan perawatan ing dalan
Ayo miwiti kanthi kasunyatan manawa omah kaya ngono ing roda duwe ukuran gedhe. Dawane - saka 6 meter, jembaré - 220-200 cm, dhuwur - paling ora telu. Yen sampeyan ora njupuk mesin kasebut sadurunge, sampeyan butuh wektu kanggo ngontrol mobil sing gedhe lan abot. Kesulitan bisa uga nalika parkir - rong papan parkir dibutuhake, uga ruang gratis kanggo maneuver. Campers "musim panas" - tanpa insulasi lan "mangsa" - kanthi tembok terisolasi. Kanthi paramèter sing padha, ambane nomer loro luwih saka 5-10 cm - amarga ketebalan tembok luwih gedhe.
Lelungan van bisa duwe "ngisi" lan set lengkap
Ing njero omah ing gembong kanthi dhasar bis utawa minibus bisa duwe sistem dhukungan kaya ngono:
- baterei kanggo kabin;
- Jaringan eksternal kanggo 230 v;
- pasokan banyu;
- Silinder gas (biasane 2 PC) kanggo njamin karya kompor cilik, pemanasan banyu lan sawetara sistem liyane.
Ing njero ana kamar mandi kanthi pemanas banyu, jamban (karo beytaring), pawon kanthi kompor gas lan sawetara kasur - saka loro nganti enem nganti enem. Kanthi nggunakake sumber daya rasional, omah ing gembong bisa uga ana otonom sing ana rong utawa telung dina. Luwih cepet tinimbang banyu dikonsumsi. Ing konfigurasi dhasar, pasokan cairan dirancang kanggo sedina, nalika nylametake bisa cukup sedina lan setengah. Mula, nalika milih papan parkir, elinga kemungkinan mbalekake maneh banyu utawa njupuk wadhah tambahan. Sumber kapindho sing cepet kesel - biaya baterei. Masalah ing ngarsane generator (bensin utawa diesel) ditanggulangi.
Ana model lan tata letak (Dethleffs Evan)
Ana parkir, sing dimaksud kanggo campers, ing endi autode bisa nyambung karo jaringan nggunakake. Ing situs kasebut nempelake kolom kanthi soket. Dheweke nyambung menyang omah ing rodha (kanthi biaya).
Layanan nalika lelungan
Nalika lelungan ing Auto Fe kudu ngawasi banyu. Saham kudu diisi ulang, lan saluran banyu sing digunakake (ana wadhah khusus sing ana ing bolongan saluran). Tingkat banyu biasane dikendhaleni ing panel driver (indikator) lan ing panel ing kabin.
Operasi layanan liyane wis ngresiki lan ngisi konten garing. Kapasitas kudu kosong (ing Eropa ana situs sing wis ditemtokake khusus ing camping) lan isi tegese gumantung karo jinis. Dadi, sampeyan kudu ing dalan uga kanggo lad garing lan lali dheweke ora bisa dilalekake. Sepira sampeyan kudu nindakake operasi iki? Sawise saben rong dina kanthi nggunakake rutin lan seminggu nalika digunakake mung kanggo kabutuhan ekstrem.
Ngisi banyu
Ing ruang pawon biasane diselehake rong silinder gas. Siji buruh, kaloro - serep. Silinder gas disambungake ora mung kanggo kompor. Dheweke isih nampa gas kanggo ngobati banyu ing padusan, ing pemanas hawa. Uga gas nyedhiyakake operasi kulkas. Yen silinder wis kebak, ana cukup minggu kanggo nggunakake moderat.
Negara saka salon salon ing omah ing gembong ditampilake ing panel khusus, sing biasane ana ing ngarep lawang. Kadhangkala indikasi level banyu langsung ditampilake. Ing panel iki diuripake / mateni kabin. Ana kemungkinan kanggo ngawasi tingkat biaya mobil lan kabin (loro). Kanthi biaya murah, weker entheng (lampu abang) diuripake. Cahya kudu duwe ruang pawon, ing lawang menyang kamar mandi, ana sawetara lampu ing salon, saben kamar turu duwe lampu sing kapisah kanthi switch.
Piranti Umum lan Operasi Umum
Panggonan tengah ing kabin - meja karo bangku. Jumlah kursi gumantung saka "intensitas wong" saka model kasebut. Ngelawan tabel biasane nyelehake kompor gas lan ngumbah. Lan kompor, lan cuci ditutup kanthi tutup - permukaan kerja dipikolehi. Ing jejere kompor kasebut diselehake loro utawa telu soket ing 230 v. Dheweke mung bisa digunakake yen kamper wis nyambung menyang jaringan liwat nggawa. Ana uga kulkas. Biasane kerja saka baterei utawa saka jaringan, nanging ing sawetara model bisa ditindakake saka gas. Kanggo milih sumber daya ana saklar. Sampeyan bisa nyelehake sawetara tartamtu utawa milih mode "otomatis", sing unit kasebut dhewe mutusake, saka jaringan sing kudu dipangan.
Kamar pawon asring dumunung ing jejere lawang.
Yen ana pemanas udara. Ana rong pilihan - gas lan diesel. Pemanas bisa ngoperasikake ing rong mode: Summer lan mangsa. Ing mode musim panas, mung banyu sing digawe panas (saka 40 ° nganti 60 °), udhara isih digawe panas ing mangsa. Suhu udhara ing kabin diatur kanthi gagang sing kapisah. Jumlah mode gumantung saka model, nanging biasane paling ora limang. Udhara digawe panas nggunakake konvekto, sing dadi panas ing menit. Sambungan lan ngowahi convector dumadi kanthi otomatis - miturut kesaksian sensor termal sing ana ing kabin.
Yen omah ing gembong duwe jamban lan adus, kompartemen iki dipateni. Ing kahanan normal, jamban lan bumbas kasedhiya, lemari kanggo sawetara perkara. Kanggo diadopsi saka kamar mandi iku perlu kanggo "mbusak" padusan padusan. Ing wektu sing padha, dheweke bakal nutupi lawang, bumbung wis klelep ing tembok, papan kasebut bakal rada gedhe, nanging isih durung wiyar. Wiwit sumber banyu diwatesi banget, padusan, minangka aturan, arang digunakake.
Turu, jendela lan lemari
Kamper minangka omah sing paling nyaman ing roda. Cukup ruang kanggo istirahat lengkap. Jumlah kasur gumantung saka model kasebut. Ana Autode kanggo wong loro, ana enem, akeh, jumlah kasur beda. Nanging, ing kasus apa wae, sampeyan bisa ngendhokke kanthi level panglipur sing cukup. Papan turu bisa ditemokake:
- Liwat kursi driver - amben kaping pindho. Sampeyan perlu menek ing tangga, ora bakal bisa digunakake ing amben kaya ngono, nanging ukurane bakal cocog sanajan kanggo wong-wong gedhe. Dawane biasane udakara 2 meter utawa luwih sithik (gumantung saka model Cerpel).
- Sawetara kasur bisa diatur ing kabin - nganti 4:
Iki tampilan saka njero. Mung katon papan turu
- Ing mburi gerakan, bisa uga ana rong kasur siji menyang arah, ing ndhuwur liyane;
- Méja lan bangku wis owah dadi amben rong wektu, sing bisa diuripake kanggo tikel kaping pindho, nanging banjur dadi wacana bias ing ngisor kabin kasebut.
Omah ing roda duwe sawetara jendhela sing nutup wuta. Bisa mbukak kanggo ventilating. Nalika obah, dheweke kudu ditutup, nanging ing parkir ing wayah awan menehi cahya sing cukup, lan mbukak kabeh jendhela, sampeyan bisa cepet ventilate interior.
Ing sisih ndhuwur ana lemari nganggo rak-rak kanggo barang lan sajian. Kabeh Pintu duwe kunci - supaya barang ora mabur nalika obah. Supaya sajian ing maneuvers, seng di pengeni kanggo nyelehake andhuk alus lan elastis (teres terry), umpamane) ing lemari (terry andhuk).
Ringkesan ringkes omah-omah
Trailer omah uga diarani pondokan ing rodha. Amarga ana model kanthi kabeh fasilitas. Omah kaya ngono ing roda bisa dilebokake ing wilayah kasebut ing ngendi konstruksi ora diidini. Bakal didaftar minangka trailer omah, saengga ora tiba ing ruang lingkup pengawal organisasi. Ana model omah mobile ing trailer mung kanthi minimal - papan turu lan area panedhaan. Ing kene kabeh milih miturut syarat kasebut. Ana treler ing omah sawetara jinis.
Iki uga dadi omah ing gembong ing trailer ... Famuria kanthi kolam renang, garasi mobil olahraga, ruang tamu lan kamar turu
Témbok keras trailer stasioner
Trailer kasebut ana macem-macem kasur - saka 2 nganti 6. Dawane - saka 3,6 meter, dhuwur - saka 2,5 meter, jembaré - saka 2,2 m. Bisa karo insulasi lan tanpa. Kanggo set fasilitas, bisa uga ora bisa dicopot dening omah auto: pawon kanthi ngumbah lan kulkas, kamar mandi kanthi kamar garing lan kamar garing. Nanging set kasebut mung bisa dadi trailer sing rada gedhe.
Omah ing gembong ing trailer - incision lan salah sawijining rencana
Model sing paling gampang mung bisa ditindakake kanggo mangan lan turu. Lan elinga nalika transportasi ana ing trailer kasebut ora mungkin. Nalika milih, kajaba minangka set fasilitas, menehi perhatian marang massa (kanthi banyu dimuat, gas, lan sapiturute). Sampeyan kudu ngapresiasi manawa mobil sampeyan bisa mindhah massa kaya ngono.
Trailer tenda
Omah jenis jinis iki ing rodha. Meh kabeh kanggo eksploitasi musim panas, amarga ora ana jampel. Ing negara lipat, dhuwur saka trailer luwih akeh tinimbang meter. Dening nomer "kamar" lan papan sing turu beda. Tempat turu biasane diatur ing trailer dhewe, lan papan liyane ing sangisore kere, sing ana ing lemah. Omah iki ing rodha biasane kompor gas cilik lan cuci. Simpenan disambungake menyang silinder gas, banyu ing sink diwenehake nggunakake pompa submersible, sing diturunake menyang tank banyu. Ana telung varietas:
- Nganggo tembok lan atap sing kaku.
- Kanthi tembok kaku lan roofs-awning.
- Sisih ndhuwur tembok payon plastik.
Trailer tenda nganggo tembok lan langit-langit alus
Ing kategori iki, rega hierarki. Ora mung beda karo ukuran lan pirang-pirang papan sing turu, isih ana prabédan karo panggunaan materi, sing terus-terusan dibayangke kanthi rega. Sing paling larang - trailer tenda kanthi tembok lan payon sing kaku. Loro rong kategori kira-kira padha karo rega.
Trailer kanggo setengah taun
Omah iki ing roda diarani "Non-Stop". Kabeh amarga diselehake ing semi-trailer model tartamtu saka mesin - kanthi batang sing mbukak. Bagian kasebut nggantungake taksi, bagean ana ing awak, lan "buntut" cilik saka mburi.
Trailer Residen kaya ing mobil kanthi sodium padhet lan batang terbuka
Kita isih duwe model kaya ngono, lan ora akeh banget ing luar negeri. Kanggo pamilik semi-truk, output sing apik banget.
Lan apa sing kudu dipilih?
Omah ponsel ing gembong ing trailer minangka pilihan sing apik yen sampeyan duwe mobil kanthi mesin sing kuat, sing bisa narik massa sing akeh. Aggregat sing regane loro utawa telu kurang saka ceri (van lelungan) nanging nalika milih, menehi perhatian marang total massa lan dawane kafilah. Sawise ngluwihi aturan, lisensi driver driver liyane perlu. Lan elinga manawa umume treler ora dirancang kanggo nyopir dalan. Ana model kanggo dalan sing ala, nanging duwe tag rega sing luwih dhuwur.
Lan ana ing tembok hard, lan uga kanthi gendheng teleskopik sing suda
Trailer kemah kurang kepenak, nanging luwih akeh model sing bisa ditarik kanthi dalan. Dheweke dadi pengganti kémah biasa. Turu barang sing luwih apik ing trailer, lan ora ing bumi. Lan kanggo ngaso, bisa istirahat, sampeyan uga bisa diobati.
Artikel babagan topik: Apa sing kudu dilakoni saka botol kaca: vas, lampu, candlestick, rak lan ora mung