Көбінесе біздің үйлерімізге, сайттарымызға, гараждарда бір фазалы желіге қосылады, сондықтан 220 В-дің бір фазалы желісімен байланысты, сондықтан жабдықтар мен барлық үйлер осы қуат көзінен жұмыс істейді. Осы мақалада біз оның бір фазалы қозғалтқыш қосылымын қалай жасайтынын қарастырамыз.
Асинхронды немесе коллектор: қалай ажыратуға болады
Жалпы, тақтайшадағы қозғалтқыштың түрін - оның мәліметтері мен түрі жазылған тақтайшаны ажыратуға болады. Бірақ бұл жөнделмеген болса ғана. Ақыр соңында, корпустың астында ештеңе болуы мүмкін. Сондықтан, егер сіз сенімді болмасаңыз, өзіңізді өзіңіз анықтаған дұрыс.
Сондықтан жаңа бір фазалық конденсатор қозғалтқышы сияқты
Коллектордың қозғалтқыштары қалай реттелген
Құрылымдағы асинхронды және коллекторлы қозғалтқыштарды ажыратуға болады. Коллекторлардың щеткалары міндетті түрде бар. Олар коллектордың жанында орналасқан. Осы типтегі қозғалтқыштың тағы бір міндетті атрибуты - учаскемен бөлінген мыс барабанның болуы.
Мұндай қозғалтқыштар тек бір фаза қол жетімді, олар көбінесе тұрмыстық техникаларға орнатылады, өйткені олар сізден басында және одан кейінгі бірқатар революциялар алуға мүмкіндік береді. Олар сонымен қатар ыңғайлы, өйткені оған айналу бағытын өзгертуге болады - бұл тек полярлықты өзгерту қажет. Айналу жылдамдығының өзгеруін ұйымдастыру оңай, - бұл жеткізілім кернеуінің амплитудасын немесе оның кесілу бұрышын өзгерту арқылы. Сондықтан, ұқсас қозғалтқыштар тұрмыстық және құрылыс техникасының көпшілігінде қолданылады.
Құрылыс коллекциясы
Бете қозғалтқыштарының кемшіліктері - үлкен есебен жұмысының жоғары шуы. Бұрғылау, тегістеу, сорғыш, шаңсорғыш, кір жуғыш машина және т.б. есіңізде болсын. Олардың жұмысымен шу лайықты. Шағын төңкерістерде коллектордың қозғалтқыштары соншалықты шулы емес (кір жуғыш машина), бірақ барлық құралдар осы режимде жұмыс істемейді.
Екінші жағымсыз сәт - щеткалардың болуы және үнемі үйкелісінің болуы тұрақты техникалық қызмет көрсету қажеттілігіне әкеледі. Егер ағымдағы коллектор тазаламаса, графитпен ластамаса (щеткаларды өшіру) барабандағы іргелес бөлімдердің қосылатындығына әкелуі мүмкін, мотор жұмысын тоқтатты.
Тақырып бойынша мақала: жердегі еденнің қара түсі
Асинхронды
Асинхронды моторда стартер және ротор бар, бір және үш кезең болуы мүмкін. Бұл мақалада бір фазалы қозғалтқыштардың қосылуы қарастырылады, бірақ ол тек олар туралы талқыланады.
Асинхронды қозғалтқыштар жұмыс кезінде шу деңгейімен ерекшеленеді, өйткені олар техникада орнатылғандықтан, жұмыстың шуылы өте маңызды. Бұл кондиционерлер, бөлінген жүйелер, тоңазытқыштар.
Асинхронды қозғалтқыштың құрылымы
Бір фазалы асинхронды қозғалтқыштардың екі түрі бар - лиландар (апелляторы бар) және конденсатор. Барлық айырмашылық - биік бір фазалық қозғалтқыштарда, іске қосу құралында қозғалтқышты қоспас бұрын ғана жұмыс істейді. Содан кейін ол арнайы құрылғымен өшкеннен кейін - центрифугалық коммутатор немесе қуатқа төзімді реле (тоңазытқыштарда). Қажет болғандықтан, асырып жібергеннен кейін тиімділікті азайтады.
Конденсатордың бір фазалы қозғалтқыштарында конденсатордың орамасы үнемі жұмыс істейді. Екі орамасы - басты және көмекші - бір-біріне қарағанда бір-біріне қарағанда 90 °. Осыған байланысты сіз айналу бағытын өзгертуге болады. Мұндай қозғалтқыштардағы конденсатор әдетте корпусқа бекітіледі және оны осы негізде анықтау оңай.
Сіз өзіңіздің алдыңызда орамаларды өлшеу арқылы бикая немесе конденсатор қозғалтқышын дәл анықтай аласыз. Егер көмекші орамалардың тұрақтылығы 2 есе аз болса (айырмашылық одан да маңызды болуы мүмкін), мүмкін, бұл биварярлы қозғалтқыш және бұл қосқыштар басталады, бұл коммутатор немесе стартерлік эстафета болуы керек дегенді білдіреді тізбек. Конденсаторлы қозғалтқыштарда екі орамада да жұмыс істейді және бір фазалы қозғалтқышты қалыпты түймешігімен, ауыстырғыш, ауыстырғыш, автоматты түрде ауыстырады.
Бір фазалы асинхронды қозғалтқыштарды қосу схемалары
Іске қосу құралымен
Қозғалтқышты бастапқы орамамен қосу үшін сізге ауыстырылғаннан кейін контактілердің біреуі қайсысы ауыстырылған түйме қажет болады. Бұл ашылатын контактілерді ұшыру орнына қосу керек. Дүкендерде мұндай түйме бар - бұл PNV. Ол ұстап тұрған уақыт бойынша орташа байланысқа ие, ал екі шектен тыс жабық күйде қалады.
«PNVS» батырмасының пайда болуы және «Старт» батырмасынан кейін байланыс күйі босатылғаннан кейін »
Тақырып бойынша мақала: квадраттық велосипедпен айналысыңыз
Біріншіден, өлшеу көмегімен біз қай орамалы жұмыскерді анықтаймыз. Әдетте, мотордан шығатын шығыс үш немесе төрт сым бар.
Үш сыммен опцияны қарастырыңыз. Бұл жағдайда екі орам біріктірілген, яғни сымдардың бірі ортақ. Біз сынақшыны қабылдаймыз, барлық үш жұптың қарсылығын өлшейміз. Ең аз қарсылыққа ие, орташа мәні - басталу орамасы, ал ең үлкені - жалпы өнім (орамалар бір рет бұрылған екі рет бұрылып).
Егер төрт тұжырым болса, оларды жұптау деп атайды. Екі жұп табыңыз. Қарсылықтан аз - жұмыс істейтін жұмыс, одан да көп іске қосылады. Осыдан кейін, іске қосу құралынан және жұмыс істемейшінен бір сымды қосып, ортақ сымды шығарыңыз. Барлығы үш сым бар (бірінші нұсқадағыдай):
- Жұмыс орны бар - жұмысшы;
- ұшыру құралынан;
- Жалпы.
Осы үш сыммен және одан әрі жұмыс жасаңыз - біз бір фазалы қозғалтқышты қосу үшін қолданамыз.
Осылардың бәрімен
- PNVS батырмасы арқылы басталумен бір фазалы моторды қосу
Бір фазалы қозғалтқышты қосу
Барлық үш сым түймеге қосылады. Оның үш байланысы бар. Қажетті старт-сым «Орташа байланыс бойынша ән айту (бұл тек басталу уақытында ғана жабылады), Қалғандары екі - шетіндеЯғни (ерікті). Қуат кабелін (220 v-ден) PNV-дің экстремалды контактілеріне қосыңыз (220 В-тан), жұмысшымен секіргішпен орташа контакт (назар аударыңыз). Мұнда бастапқы орамамен (бриферолярлық) батырмасы бар бір фазалы моторларды қосу схемасы бар.
Конденсир
Бір фазалы конденсатор қозғалтқышын қосқан кезде, опциялар бар: үш байланыс схемасы және барлығы конденсаторлармен бірге бар. Оларсыз, мотор құйылған, бірақ басталмайды (егер сіз оны жоғарыда сипатталған схемаға сәйкес қоссаңыз).
Бір фазалы конденсатор қозғалтқышын қосу схемалары
Алғашқы схема - басталу желісінің электрмен жабдықтау тізбегіндегі конденсатормен жақсы басталады, бірақ қуат жақсы болған кезде, қуат номиналдан алыс, бірақ әлдеқайда төмен. Жұмыс істеп тұрған желілік тізбектегі конденсаторлық тізбек қарама-қарсы әсер береді: басталған кезде, бірақ жақсы көрсеткіштер емес, жақсы көрсеткіштер. Тиісінше, бірінші схема ірі іске қосу құрылғыларында (бетон араластырғыштарда) қолданылады, мысалы, жақсы нәтиже қажет болса - жұмыс істейді.
Екі конденторлық схема
Бір фазалы қозғалтқышты (асинхронды) қосу үшін тағы бір таңдау бар - екі конденсаторды да орнатыңыз. Ол жоғарыда сипатталған опциялар арасында орташа бір нәрсе пайда болады. Бұл схема көбінесе жүзеге асырылады. Бұл суретте ортасында немесе фотосуретте төмендегі суретте толығырақ жоғары. Осы схеманы ұйымдастыру кезінде, сонымен қатар конденсаторды «босатқанша» басталғанға дейін ғана қосатын PNVS Type батырмасы ғана қажет. Содан кейін екі орам қалады, ал көмекші конденсатор арқылы.
Бір фазалы қозғалтқышты қосу: екі конденсаторы бар диаграмма - жұмыс және іске қосу
Басқа схемаларды іске асыру кезінде - бір конденсатормен - сізге тұрақты түйме, автоматты немесе ауыстырғыш қажет болады. Онда бәрі жай ғана байланысты.
Конденсаторларды таңдау
Қажетті сыйымдылықты дәл есептеуге болатын күрделі формула бар, бірақ көптеген тәжірибелер негізінде алынған ұсыныстармен байланысты болуы мүмкін:- Жұмыс конденсоры қозғалтқыштың 1 кВтына 0,7-0,8 мкф мөлшерінде қабылданады;
- Басталуы - 2-3 есе көп.
Бұл конденсаторлардың жұмыс кернеуі желі кернеуінен 1,5 есе жоғары болуы керек, яғни желі үшін, яғни 220 желі үшін біз 330 v және одан жоғары жұмыс кернеуімен сыйымдылықты аламыз. Бастапқыда басталу оңайырақ, бастапқы тізбекте конденсаторды арнайы конденсатор іздеңіз. Олар таңбалардан басталады немесе басталады, бірақ сіз әдеттегідей ала аласыз.
Мотордың қозғалыс бағытын өзгерту
Егер мотор жұмыстарын қосқаннан кейін, бірақ білік сізге қажет бағытта айналмаса, сіз бұл бағытты өзгерте аласыз. Бұл қосалқы ораманың орамасын өзгертуге мүмкіндік береді. Схема жиналған кезде, сымдардың біреуі түймені жіберді, екіншісі жұмыс істеп тұрған және жұмыстан шығарылған сымға қосылды. Міне, өткізгіштерді кесіп өту керек.
Бәрі қалай жұмыс істейді
Тақырып бойынша мақала: Жылы төзімділік: термостат пен сенсорды қалай тексеруге болады