Жазатайым оқиғалардан немесе зақымдан кейін, көбінесе датты вагондарда байқауға болады. Біздің жағдайда көлік өте ескі (Volkswagen Gof 1985 босатылған) және алғашқы жаттығу құралы ретінде пайдаланылады. Сондықтан дақтарды кетіру әдісі жаңа көлікпен ойылмауы мүмкін.
1-қадам: Тексеру
Көбінесе тот доңғалақтың үстінде және дененің осы бөлігінде пайда болады.
Дек ұяшығын және басқа құрылғыларды пайдаланып, доңғалақты шешіп алыңыз және бүкіл жағдайды тұтасымен көтеріңіз.
2-қадам: кескіндеме алу
Көлікті жабыңыз, сондықтан шаңың алмайтындай етіп, тот нүктесінде бояу қабатын тегістеу құралымен шығарыңыз.
3-қадам: Тот шегі
Жайлап және жұмсақ жерді тегістеу дөңгелегі бар, жеңіл дақтарды ұмытпаңыз. Егер сіз құралды қатты бассаңыз, машинаңызға орынсыз зақым келтіруі мүмкін екенін ұмытпаңыз.
Олар проблемадан арыла бастағанда, біз тегістік бетіне санпараны қолданамыз.
4-қадам: Пісіру
Ол 1 банка лас бояумен, ал екіншісі біздің көлігіміздің түсінде.
Суды сабынмен араластырыңыз. Кептіруден кейін біз эмери-парольді өткіземіз (дәптерлік 400). Бастамас бұрын, негізгі түске боялмас бұрын, суреттерде көрсетілгендей, көлікті газеттермен жабған дұрыс.
5-қадам: бояу
Кескіндеме кезінде қолданбалы қабаттың қалыңдығын ұстауға тырысыңыз. Топырақ бояуының 3 қабатын бітірген (әр қабатты қолданар алдында шамамен 2 минут күтеміз). Біз 1 күнді күтеміз. Біздің жағдайда екі қосымша қабаттың екі қабаты қойылды. Бұл ерік-жігерде жасалады.
6-қадам: Жуу
Бояу шамамен 3 күнді құрғатуы керек.
Соңғы кептіруден кейін сіз машинаны жууға болады.
Жалпы, бұл әдіс көлікке қызметке көлік беру керек болғанша, бұл әдіс әлдеқайда үнемді.
Тақырып бойынша мақала: шляпаны қалай тігу керек