Сонымен, ел аумағында өркениет туралы тректердің болуы, егер бұл тректер, егер бұл тректер таспен немесе асфальтталған болса, немесе басқалар әлі де жақсарып жатыр, бұл сайт иелерінің кірі туралы айтады. Жаңбыр кезінде, жаңбыр кезінде тұйықталмаған жолмен, тек етікпен немесе калодарда өтуге болады, өйткені Ылғалдандырады, өйткені трек қатты ластануға айналады. Жолдардағы жақсы хосттар кез-келген ауа-райына үңілмей немесе дақтарсыз жүре алады.
Бақша трассалары қандай?
Бақша жолдары әртүрлі. Оларды тас немесе бетоннан, плиткалардан, кірпіштен, ағаштан, құмдан, құмдан, қиыршық тасты және т.б. орындауға болады. Олар сонымен қатар таңертеңгілік формада, түзу немесе бұталар бойымен, бұталар мен бұталарда болуы мүмкін, тауда жасырын, көгалдарға жаза алады. Жолдың ең арзан көріністерінің бірі және сонымен бірге, тозуға төзімді - нақты жол. Оның құны бір шаршы метрге 25-30 рубль құрайды, бұл бір трилль үшін шамамен бір трилдің құнына тең.
Бетон трассаларын жобалау
Сіз бетоннан түсі эстетикалық емес деп ойлайсыз, бірақ ол мүлдем емес деп ойлайтын шығарсыз. Бұл эстетикалық түрде ұшу-қону жолағына немесе бетонға ұқсамауы мүмкін, бірақ кішкентай бақшасы емес, кішкентай бақшасы емес, өсімдіктер арасындағы бақша, шөптер мен мүк арасындағы бақша.
Жариялаған бетон - Шешімге қосылған пигменттерді немесе акрил және эпоксидті бояуды, тас түлектерді қолдану арқылы күрделі көрініс. Баға, беріктік пен тозуға төзімділік тұрғысынан, онда бәсекелестер жоқ. Сондықтан, егер сізге арзан және мықты трек қажет болса, бетонға артықшылық берілуі керек.
Бақшаны бетоннан өз қолдарымен қалай жасауға болады?
Бетоннан жол салу, кейбір ережелерді сақтау маңызды, онсыз сіз сәтті болмайсыз.
Таратта мақала: Хрущевтегі ескі жылытылған сүлгімен рельсті қалай өзгертуге болады?
Табиғаттың түзу сызықтарға тән емес екенін, олар тек үлкен аудандарда қолданылады, ал мұндай геометриялық тегіс бөлімдер өте ауыр процесс екенін ұмытпаңыз. Бақша жолдары ормандағы жолдарға ұқсас болуы керек, яғни тар және орау. Сондай-ақ, олар шөптер деңгейінен төмен орналасуы керек. Жаңбыр кезінде олар үлкен шұңқырға айналады деп қорқудың қажеті жоқ, олай емес. Жолдың айналасындағы көгалдар әдемі дренаж болып қызмет етеді, ал жаңбырдағы барлық су сіңеді. Ол үшін трек дұрыс орналастырылуы керек және ортасында кішкене шам бар.
Тастардан жолдар сіз жиі жүре алмайтын жерлерде, одан да көп жүру керек. Мұндай жол сәндік көрінеді, ол жоғары шөпте көрінбейді, қоршаған өсімдіктермен үйлеседі және бақша учаскесінің ландшафтына мінсіз болады.
Мұндай жолды салу қарапайым, өйткені бұл үшін қажет емес қосымша жабдықтар мен формалар. Бетоннан бөлек әр таспен араласады. Оның мөлшері оның мөлшері оған ыңғайлы болуы керек, ал орталықтан тас ортасына қашықтық бір қадамның орташа мөлшеріне, шамамен 50 см-ге сәйкес келуі керек. (Қадамның орташа ені, егер бар болса, анықтауға болады) оған жасалған қадамдармен бөлісу үшін бекітілген қашықтық). Мұндай жолда ол ыңғайлы және тыныш жүреді, бірақ жүгірмейді. Сондай-ақ, шөптер 3-5 см тастардың арасында, шөптің түрлерінің көпшілігіне қарай өсуі үшін 3-5 см-дің арасында қалуы керек.
Технологиялық құрылғы
Дереу трек бағытын жоспарлау, оның енін анықтап, тікелей құра бастаңыз. Жер бетінен өсімдік қалдықтарының бетінде қалдықтардың қалдықтары осылайша, шорф пен халықтың қабатын алып тастау керек. Тесіктің төменгі жағы дренаж бен жастық тәрізді құммен себілген. Құм қабаты жер бетінің астынан 6-10 см төмен болуы керек. Жолдың жиектері де, нақыз тас - әктас әсерімен жаратылуға болмайды. Сіз әр тас үшін тесікті бөлек жасай аласыз, бірақ сіз бір қатты тротуды қаза аласыз, бірақ сіз бір қатты тротуардан тұра аласыз және тастарды толтыра аласыз, олардың арасындағы олқылықтарды ұйықтап, шалф немесе себу. Егер трек өте сирек жүрсе, онда бұл жағдайда әр тасты бөлек толтырған дұрыс - ол оңай және арзан болады. Егер сіз көп жұмыс жасағыңыз келсе, бұл жағдайда ұзақ траншея шығарып, форманы шығарып, бір-бірінен әр таспен жағып, жағу жақсы. Пішінді келесі күні алып тастауға болады. Пішінді жұмыстан қалған интервалдар кейіннен шөппен жабылған.
Тақырып бойынша мақала: Ас үйдегі перделерді қалай өз бетінше тігіңіз
Бетон қоспасы осы есептеуден дайындалған: құмның 4-5 бөлігі цементтің 1 бөлігін алады, ал судың 1 бөлігі құйылады. Бұл жағдайда, бетонның беріктігі 25 кг-ға қысымға төтеп беру үшін жеткілікті болады, бұл жеткілікті. Консистенциясы бойынша қоспасы қаймаққа ұқсауы керек.
Бетон толтырылғанға дейін, тесік сумен жақсы құйып, оның сіңуін қажет етуі керек және оның сіңуін күту керек, сондықтан құмның ұсақ балғалары мен тығыздалып, бетон қоспасы күш жоғалтпады. Су басқан бетонда сіз арматуралық торды басу немесе сымды көбірек кесуіңіз керек.
Бетон тастарды құйған кезде, іргелес тастардың жиектерінің биіктігі бірдей болуы керек, яғни аяғы да, екі тастарда тұрып, деңгейлер деңгейі сезілмеуі керек, әйтпесе ол ыңғайсыздыққа әкелуі мүмкін Жол бойымен жүргенде, сондай-ақ мұндай тастар арқылы оңай сүрініп, құлап кетуі мүмкін. Бұл ереже егер трек көлбеу бетінде болса, онда тастарда қадамдар жұмыс істейді және, әрине, бір деңгейде өтірік айтпайды.
Тастардың шынайы болуы үшін, олар оларды Кельма көмегімен тегістейді, содан кейін кішкене ойық, демонстрациялар немесе шығады. Сонымен бірге, биіктіктегі айырмашылықтар 0,5-1 см аспайтынын қамтамасыз ету қажет. Мұндай әрекеттер табиғи тас табаққа ұқсас бетон тастарын жасайды.
Күнді толтырғаннан кейін, беттеу брондаудан кейін, бірақ әлі де бос болған кезде, бірақ әлі де бос емес, кішкентай ойықтар шпательмен пайда болады және түрлі-түсті цемент ерітіндісімен толтырылады. Мұндай әрекеттер қатты жолдарда немесе үлкен тастарға сәйкес келеді. Кішкентай тастар жай ғана айналдыруға, жиектерді ұқыпты ұстай алады, осылайша олар шеттерін, олар шетінен құлап кетпейді.
Жолда сіз толтырған күннен кейін 3-4-те жүре аласыз, қарамастан, нақты 3 аптадан кейін бетон толығымен қатайтылады. Осы кезеңде трек сумен мол суаруы керек, сондықтан бетоннан біркелкі және таспен кептіріледі, сонда оның сыртында да, таспен кептіріледі, содан кейін ол мықты болады, ал мүк пен личендер одан да тез болады. Бұл болған кезде, бетон тастар, әдетте, табиғи ескі таспен ажырату мүмкін емес.
Тақырып бойынша мақала: Тұтқалар су орнатылған бояу, қабырғаға дайындауға арналған тұсқағаздарды желімдеуге бола ма?
Бетоннан берік бақшалар
Қатты жолдар мықты жүктеме қажет болған жағдайда, көліктің өтуіне дейін жасалады. Бұл жағдайда болашақ жолдың бүкіл ұзындығы бойымен траншея жасау және формат жасау қажет. Пішінді орнату үшін сіз жұқа панан, парақтың жолақтарын қолдана аласыз. Пішіндер түзу болмауы керек. Траншеяның түбін құммен толтыру керек және қысылуға су құйылуы керек. Арматуралау торы түбіне қойылады, оның үстіне бетон құйылады.
Толтырылғаннан кейінгі екінші күні тректің бетіне бөлек тастардың пайда болуы үшін бөлінуі керек, сондықтан олардың арасындағы алшақтық ерітіндімен құйылады. Мұны істеу үшін, әлі де мұздатылған бетонда ұялы табанның енін 0,5-тен 5 см-ге, ал тереңдігі 1,5-2 см тереңдікке қою керек. Ұяшықтардың шеттерін біркелкі ету керек, ал олар тең емес болуы керек қалыңдық. Бұл табиғи тастардың жолы сияқты жолды жасайды. Ұяшықтарды ақ немесе түрлі-түсті цементтен құйып, ерітіндісімен құйылуы керек. Пішінді 5-ші күні 5-ші күнде жоюға болады.
Осылайша, сіз бақша учаскесін құрған әдемі және жайлы бақшалар тректерін шықтыңыз, оны жақсы сақтаңыз. Егер сізге сұр бетон ұнамаса, сіз ерітіндіге кез-келген түсті пигментті қосуға болады, содан кейін тас таңғаларлық түске ие бола аласыз, содан кейін тас бір қарағанда, тіпті кәсіби емес, табиғи немесе жасанды тас орналастырылмайды Жаяу жолыңыздан.
Егер сіз, сүйіспеншілік пен шыдамдылық танытсаңыз, бақша жолын төсеу процесіне жауап берсеңіз, онда сіз өзіңізге қадам бассаңыз, сіздің жүрегіңіз сіздің құрбандыққа және кездейсоқ өткелдеріңізге және сіздің бақшаңызға қарап тұрамыз Бұл бақтың учаскесінде нақты иесі екеніне көз жеткізеді!