ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವುದು

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿತರಣೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೀನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಧನವು ಸಾಧ್ಯವಿದ್ದರೆ, ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಕಂಡಿಷನರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೀಸನ್ ಇನ್ನೂ ಅದರಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಫ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು?

ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮೊದಲು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹರಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೀನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸಾಧನದ ಹೊರಗಿನ ಘಟಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಫ್ರೀನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವು ನೇರಳಾತೀತ ಕಿರಣಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ ನೀವು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಫ್ರೀನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ವಾಯು ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ನೀವು ತೂಕ, ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ನೋಡುವ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೋದರೆ, ಫ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮಿಂಗ್ ಕೂಡ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬಲೂನ್ ಎಷ್ಟು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಮಾಪಕಗಳ ಮೇಲೆ ತೂಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಒತ್ತಡದ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವರು ಏರ್ ಕಂಡೀಶನರ್ನ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಗೇಜ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಡ್ ಕರ್ಟೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು - 3 ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗ

ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿ. ಪ್ರತಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಗಾಜಿನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಫ್ರೀನ್ಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಅವುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ತನಕ ಅದನ್ನು ತಿನ್ನಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ದ್ರವ ಹರಿವು ಸಮವಸ್ತ್ರವಾಗಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ರೀನ್ ಆಗಿರಬಾರದೆಂದು ಸಲುವಾಗಿ, ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಿಗಿತಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕನಿಷ್ಟ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿ, ಎರಡೂ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಟ್ಯಾಪ್ಗಳು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಫ್ರೀನ್ ಅದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.

ಈಗ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಫ್ರೀನ್ಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

• ಫ್ರೀನ್ ಆರ್ -22 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ, ಈಗ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ತುಂಬಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಓಝೋನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
• ಓಝೋನ್ ಪದರಕ್ಕೆ R410A ಫ್ರೀನ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಫ್ರೀನ್ R407C ಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜಾತಿಗಳ ರೆಫ್ರಿಜನಿಂಟ್ಗಳು ಇವೆ, ಓಝೋನ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಒಡಕು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಬೆಳಕಿನ ಘಟಕಗಳು ಅದರಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಾಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಬೇಕು, ಅದು ಭಾಗಶಃ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ತಿನ್ನಬೇಕು.

ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಫ್ರೀನ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸೂಚಕವು ಸಾಧನದ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಪೈಪ್ಗಳ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ನೀವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ವಿವಿಧ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದು ಬೀದಿ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಮತ್ತು ವಾಯು ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ಲೈಟ್ಹೌಸ್ನಿಂದ ಗೋಡೆಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ತಂತ್ರಗಳು

ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಲಕರಣೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಗುರಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಧನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಂತರ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾಕು.

ನೀವು ಬಹು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೊರಗಿನ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಂತರ ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳು ಇರುತ್ತದೆ.

ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಾರದು, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರೀನ್ ಸೇರಿಸಿ, ಇದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಉಳಿತಾಯ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಬಣ್ಣ ಮಾಡದಿರಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಿಲ ಇದ್ದರೆ, ದ್ರವದಿಂದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಮಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೀನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದ್ದರೆ, ಅಭಿಮಾನಿ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 2 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ 8 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಟ ಉಷ್ಣತೆಯು 5 ಡಿಗ್ರಿಗಳು, ಇದು ಸಾಧನದ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆದರೆ, ಸಾಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಮೊದಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ, ಸಾಧನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ, ಸಾಧನವನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಏನಾದರೂ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದರೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಹಾಡುತ್ತಾನೆ.