ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರಾರಂಭವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕೃಷಿ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಟೋಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸಹಾಯಕ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಹತೆಯಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು "ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನ" ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ (i.p. resellets ರೇಡಿಯೋ ಪಿಟರ್ಸ್ ಉಪಯುಕ್ತ ಯೋಜನೆಗಳು 1. M.: "ಸೋಲೋನ್" 1998. S.95 - 96). ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಕರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಇದು "ಸಿಗರೆಟ್ ಲೈಟರ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಕರೆಯಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು:

- 10-20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು;

- ಇಂಜಿನ್ನ ಜಂಟಿ "ಪ್ರಚಾರ".

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಆವರ್ತನ 3-5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ತದನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೊದಲು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕೇವಲ ಬೇಸರದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ:

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಅದರ ಎತ್ತರದ ಉಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು 250 ಎ ತಲುಪಲು. ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ವಿರೂಪ, ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವಿನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.).

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿನ ಬಿಂದುವು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು "ಮೊದಲ ತಾಜಾತನವಲ್ಲ" ಎಂದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಸಾಹಿತ್ಯದಿಂದ (n.m. ilin, yu.l. timofeev, V.A. yu.l. TimoFeev, V.A. ವ್ಯಾನ್ನೀವ್. ಎಂ.: ಸಾರಿಗೆ, 1982), ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರೇಟೆಡ್ ಕಂಟೇನರ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ತಾಪಮಾನ + 25 ° C ನಲ್ಲಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತನ್ನ "ಆರಂಭಿಕ" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಶೀತ ಕಾರಿನ ಆರಂಭದ (ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ) ಸ್ವಯಂ (ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ) ಪರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಈ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ, ಅಂದಾಜು, ಅಂತಹ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ. ಸಾಹಿತ್ಯದಿಂದ [1] ನಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರವಾಹ:

ಐಆರ್ = 3 ° C20, ಮತ್ತು

ಅಲ್ಲಿ C20 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರೇಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಮತ್ತು · ಎಚ್). ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲೂ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.75 ವಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು. 12 ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ:

ಉರ್ = 6 × 1, 75 ವಿ = 10.5 ವಿ,

ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಉರ್ ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿ:

ಪಿಸಿಟಿ = ಉರ್ × ಐಪಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ 6 ST-60, ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ:

PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).

ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ 6 ಸ್ಟ -55, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ: IP = 255 ಎ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದು:

Pct = 10.5 v · 255 a = 2677.5 ಡಬ್ಲ್ಯೂ.

ಟೇಬಲ್ 1 ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನವು (40-50 ಆರ್ಪಿಎಂ - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು 80-120 ಆರ್ಪಿಎಂಗಾಗಿ - ಡೀಸೆಲ್ಗಾಗಿ 80-120 ಆರ್ಪಿಎಂಗಾಗಿ), ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

N / n.	ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ	ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್, ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ	ರಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್	ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ	ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ	ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಪವರ್, ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ
ಒಂದು	ಸೇಂಟ್ 230a, ಸೇಂಟ್ 230b, St230k.	1,03.	12	ಕಾರುಗಳು "ವೋಲ್ಗಾ", ಗಾಜ್ -53, ಗಾಜ್ -66, ಜಿಲ್ -130.	6 ನೇ -60 6 ನೇ -75 6 ನೇ -75 6 ನೇ -90.	ನಾಲ್ಕು 4.5 4.5 ಐದು
2.	ಕಲೆ 221.	1.25.	12	"ವಾಝ್"	6 ನೇ -55	ನಾಲ್ಕು
3.	ಸೇಂಟ್ 117 ಎ.	1,18	12	"ಮೊಸ್ಕಿಚ್"	6 ನೇ -55	ನಾಲ್ಕು
ನಾಲ್ಕು	ಸೇಂಟ್ 222A.	2,2	12	ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಟಿ -16, ಟಿ -25, ಟಿ -30.	2 × 6st-150	6.
ಐದು	ಕಲೆ 142.	7,73.	24.	ಕಾರುಗಳು "ಕಾಮಾಜ್", "ಮಜ್", "ಕ್ರಾಜ್", "ಜಿಲ್ -133 ಗಿ"	2 × 6st-190	16-20.
6.	ಸೇಂಟ್ 103 ಎ -01	8,2	24.	ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು "ಕಿರೊವೆಟ್ಸ್", (ಕೆ -700, ಕೆ -701)	2 × 6st-190	16-20.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಡೇಟಾ ಟೇಬಲ್ ನಂ. 1 ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ನೀವು ಹಲವಾರು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು:

- ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ನೈಜ ಶಕ್ತಿ ಅದರ ನಾಮಮಾತ್ರವನ್ನು (ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 2-2.5 ಬಾರಿ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು:

1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];

- ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಸೂಚಕವು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬಹುದು:

2400 ° PCT ≤ 3310 [W];

- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ:

PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],

(ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿವೆ 6 ST - 190 ಅನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು, ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವಿಕೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕೃತ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅನುಭವವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು RTR = 4 kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು [2] ವಿವರಿಸಿರುವಂತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T1. (ಅಂಜೂರ 1 ನೋಡಿ).

ಏಕ-ಹಂತದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ Fig.1 ಯೋಜನೆ.

ಲೇಖಕನಲ್ಲಿ, 5 ಕಿ.ವ್ಯಾಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸುಟ್ಟ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಬಟ್ಟಲುಗಳಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಟೋರೊಯ್ಡೆಲ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ:

Sct = 27 cm2, sct = a × b (sct - ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ, cm2)

(ಅಂಜೂರ 2 ನೋಡಿ).

ಅಂಜೂರ 2 ಎ, ಬಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೈನ್

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ 1 ರ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ:

T = 30 / ss

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ:

W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;

ಸೆಕೆಂಡರಿ ವಿಂಡಿಂಗ್:

W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಿಟಿಟಿವಿ ø 2,12 ಮಿ.ಮೀ., ದ್ವಿತೀಯಕ 36 ಎಂಎಂ 2 ಕ್ರಾಸ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟೈರ್ ಆಗಿದೆ. SA1 ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ AE - 1031 (ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್) ಪ್ರಸ್ತುತ 25 ಎ. ಡಯೋಡ್ಗಳು VD1, VD2 ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ D161-250.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ VM = 1.7 ಟಿ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೈಶಾಲ್ಯ .. VM ನ ಅಂತಹ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ idling ಪ್ರವಾಹವು IXX = 3.5 ಎ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ I1 ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು 18-20 a ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸರಬರಾಜು ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ 15-20 ವಿ. ಹೀಗೆ, 220 v, ಮತ್ತು 200 ವಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. VM ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಐಡಲ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ನೀವು [3] ನಲ್ಲಿ [3] ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಟೋರೊಯ್ಡೆಲ್ ಕೋರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಲಹೆಗಳು. ಸ್ಟಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಚೂಪಾದ ಚಿಸೆಲ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯು ಬಟ್ಟಲು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಇದು ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಸಾಫ್ಟ್ ಕಬ್ಬಿಣ, ಆದರೆ ನೀವು ಸುರಕ್ಷತೆ ಕನ್ನಡಕ ಮತ್ತು ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ø 7-8 ಎಂಎಂ ಎರಡು ಪಿ-ಆಕಾರದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬೇಸ್ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಎಂ 6 ಅಡಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿವೆ. ಮೆಟಲ್ ರಿಬ್ಬನ್ನಿಂದ, 3-4 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು 18-20 ಮಿಮೀ ಅಗಲ, ಬಾಗಿದ ಪಿ-ಸಾಂಕೇಕರ್ತವಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರು ಮಾಡಿ. ಪಿ-ಆಕಾರದ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅಂಚುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪರಸ್ಪರರ ಕಡೆಗೆ ಬಗ್ಗಿಸಿ, ದೀರ್ಘ 5-8 ಸೆಂ.ಮೀ.ನ "ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು" ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಮರದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ, ø 7 ಎಂಎಂ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು "ನಾಲಿಗೆಸುತ್ತಾ" ನಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಎರಡು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಬಟ್ಟೆಗಳ ಪದರದಿಂದ ಸುತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೊರೊಯ್ಡ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್, ಪರಸ್ಪರ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು. ಇಡೀ ಕೋರ್ ಸಹ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಅಂಗಾಂಶದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗಾಳಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕೆಯು ಮೊದಲಿಗೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಂತರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಒಂದು ಜಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 3.5 ಎ ಮೀರಬಾರದು ಇದು idlling ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಲು, vm = 1.7 tl ಕೋರ್ ನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧತ್ವಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆ ತಿರುವುಗಳು IXX ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ವಿನೈಲ್ಗಾಗಿ ಅಂಟು ಜೊತೆ ಫ್ಲೈಸ್ಲೈನ್ ​​ವಾಲ್ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ

ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಲೋಹದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ರಂಧ್ರವನ್ನು M12 ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಧನಾತ್ಮಕ" ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಡಯೋಡ್ಗಳು ಬೇಸ್ ಸಾಧನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವಾಹಕ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ವಿತೀಯ ಸೆಂಟಿಯಾಕ್ನ ತೀರ್ಮಾನಗಳು "ಧನಾತ್ಮಕ" ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೋರ್ನ ಪರಿಧಿಯಾದ್ಯಂತ ತಿರುವುಗಳು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರದ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ.

ಮುಂದೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ ಬೇಸ್ ತಯಾರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಲೋಹದ ರಾಡ್ಗಳು ø 10-12 ಎಂಎಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 3-4 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಫಲಕದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ನಿದರ್ಶನ. ಇಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು M12 ಬೋಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು "ಮೈನಸ್" ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಭಾಗವು ಬೆಸುಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು SA1 ಸ್ವಿಚ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈಗ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ. ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು "ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು". ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೋರಿಸಿ. ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಇಡೀ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಥದ RPR ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ: RPD = 0.01 ಓಮ್ಗಳು, ನಂತರ IP = 250 ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಇರುತ್ತದೆ:

Apr = ip · rpr = 250 a = 0.01 ಓಂ = 2.5 v;

ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ:

Rpr = upr · ip = 625 w.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 14 ವಿ, ಆದರೆ 11.5 ವಿ, ಇದು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳ ಉದ್ದವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು (ಎಲ್ ≤ 1.5 ಮೀ), ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು (ಎಸ್ಪಿ ≥ 100 mm2). ತಂತಿಗಳು ರಬ್ಬರ್ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಬಹು ತಾಮ್ರ ಇರಬೇಕು. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮನೆಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯುತ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕ-ಹಂತದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವು Fig.3 ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಕ-ಹಂತದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ಫಿಗ್ .3 ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ.

ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಸೆಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಧಾನವು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿ -12 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಸ್, ಟಿ -25, ಟಿ -30 ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೇಂಟ್ -222 ಎನ ಉದಾಹರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತೇವೆ.

ST-222 ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್:

ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - 12 ವಿ;

ರೇಟ್ ಪವರ್ - 2.2 kW;

ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ - 2 ° 3st-150.

ಆದ್ದರಿಂದ:

IRE = 3 · C20 = 3 · 150 ಎ = 450 ಎ,

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದು:

Pct = 10.5 v · 450 a = 4725 w.

ನಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

Rp = 1-1.3 kw.

ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಪವರ್:

Rtr = pct + rp = 6 kw.

ಕಾಂತೀಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​SCT = 46-50 CM2 ಕ್ರಾಸ್ ವಿಭಾಗ. ವಿಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

ಜೆ = 3 - 5 ಎ / ಎಂಎಂ 2.

ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (5-10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಏಕ-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆರಂಭಿಕರಿಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೂರು ಹಂತದ ಇರಬೇಕು. ಪ್ರಬಲವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ "ಕಿರೊವೆಟ್ಸ್" (ಕೆ -700, ಕೆ -701) ಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ಉದಾಹರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ST-103A-01 ಒಂದು ಶ್ರೇಯಾಂಕಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 24 ವಿ. 24 ವಿ. ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪವರ್ (ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ಬಿದಿರಿನ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಆವರಣ ನೀವೇ ನೀವೇ ಮಾಡಿ

Rtr = 16 - 20 kW.

ಮೂರು ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸರಳೀಕೃತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು [3]. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಡಿಮೆಯಾದ TMOB-63 ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪಶು ಸಂಗೋಪನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ, ಹಂದಿ ಸಂತಾನವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಟಿ .. ಮೂರು ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 4 ನೋಡಿ).

ಮೂರು ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ Fig.4 ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಧನ.

ಎಂಪಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪಿಎಂಎಲ್ -4000 ಟೈಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಪಿಎಂಎ -4000, ಅಥವಾ 20 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಡ್ ಬಟನ್ SV1 ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಕು -121-1, ಕು-122-1ಎಂ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಮೂರು ಹಂತದ ಏಕ-ಅಲ್ಪಾಪಿಡ್ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 36 ವಿ ಐಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮೌಲ್ಯವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೀರ್ಘ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ (ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದವು ತಲುಪುತ್ತದೆ 4 ಮೀ). ಮೂರು ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಬಳಕೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಒತ್ತಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು "ಸ್ಟಾರ್", "ಟ್ರಯಾಂಗಲ್" ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸೇರಿದಂತೆ, ಒಂದೇ-ಹಿರಿಯ ಅಥವಾ ಬಿಪಿಟಿಯರ್ (ಲಿಯೋನೋವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಜನರಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳು:

- ಏಕ-ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಟೊರೊಯ್ಡೆಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ ಬಳಕೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮೂಹ-ಆಯಾಮದ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ಆದೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿದೆ.

- ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೂತ್ರದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ 1 ರ ತಿರುವುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು: t = 30 / sst, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಟ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು "ಸ್ಕ್ವೀಝ್" ಬಯಕೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅವರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ (5-10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸೂತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: t = 35 / ss. ಕಾಂತೀಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವನ್ನು 25-30% ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

- ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟೊರೊಯ್ಡೆಲ್ ಕೋರ್ನಿಂದ "ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ" ಅಧಿಕಾರವು ಮೂರು ಹಂತದ ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೆ, ಇದನ್ನು ಸೂತ್ರದಿಂದ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು:

Rdv = ತಪಾಸಣೆ · ·

ಅಲ್ಲಿ RDV ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, W; Ѕst - ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಕ್ರಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ, CM2 ಸೆಟ್ = ѕ × × × × × ѕ ѕ ѕ ѕ ѕ ѕ ѕ ѕ ѕѕ

Ѕok = 0,785 · d2

- ಬೇಸ್ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಪಿ-ಆಕಾರದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರೋಧಕ ಶಾಯಿಬ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಹ-ರಾತ್-ಮುಚ್ಚಿದ ಸುರುಳಿಯ ನೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

- iDling ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂರು ಹಂತದ ಆರಂಭದ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ 28 ವಿ ಮೇಲೆ, ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ:

1. ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ.

2. ಚಾಲಕವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

3. ಸಹಾಯಕ OV1 ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

- TB ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಾಯಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉಣ್ಣಿಗಳ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ರಬ್ಬರ್ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, "ಧನಾತ್ಮಕ" ಟಿಕ್ ಮದುವೆಯಾಗಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಂಪು ಟೇಪ್.

- ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾರರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟಿಕ್ಸ್ ಸೂಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

- ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವರು ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗಾಳಿ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ತದನಂತರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾಹಿತ್ಯ:

N.m. ಇಲಿನ್, ಯು.ಎಲ್. ಟಿಮೊಫಿವ್, ವಿ.ನಾ. ವನಾಯೆವ್. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು. ಮೀ: ಸಾರಿಗೆ, 1982

I.p. ಶೆಲ್ಸ್ಟ್ಸ್. ರೇಡಿಯೋ ಹವ್ಯಾಸಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಯೋಜನೆಗಳು. ಪುಸ್ತಕ 1, ಮೀ.: ಸೋಲೋನ್ 1998.

I. ನಿಕೊಫೊರೊವ್. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸರಳೀಕೃತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ. ರೇಡಿಯೋ, 2000, ನಂ 10, ಪು. 39.

ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು "ಕಿರೊವೆಟ್ಸ್", ಕೆ -701, ಕೆ -700 ಎ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿ. ಮೀ.: Tractoroexport.

ವಿ. ಮೋಟುಝಾಸ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪಿಸ್ಕಾಟ್. ಗ್ರಾಮೀಣ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, 1988, ನಂ. 4, ಪು. 23-24.