ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್: ಟ್ರೂ ಅಥವಾ ವಂಚನೆ

ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಾವು ಲೇಖನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟವಾದ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿವೆ, ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಫೆಡೋರೊವ್ ಚಂದಾದಾರರಿಗೆ, ನಾವು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ತಕ್ಷಣವೇ, ಅದು ಕಂಡುಬಂದರೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್: ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಸಣ್ಣ ದಕ್ಷತೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು 359 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದವು, ನಂತರ ಅವರು ಕೇವಲ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದರು. ಅಂತೆಯೇ, ರೋಟರ್ ಕಳೆದ 360-ಪದವಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

1997 ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಎಫ್ಐ. Swintitsky ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಈ ವರ್ಷ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ನಂ 2086784 ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ 360 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾವು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅದು 359 ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಚಿತ ಬೆಂಝಿಡಿಯಲಾಗ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪೇಟೆಂಟ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಕಿಕ್ಕಿರಿದಾಗ, ಅದು ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆಸುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ಯಾರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು

2019 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಜಪಾನಿನ ಉತ್ಪಾದಕ ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಟು ಫ್ಲಿಝೆಲಿನ್ ವಾಲ್ಪೇಪರ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆಯೇ?

ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ತಾವು ಮಾಡುವ ಪರಿಚಿತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ - ಜನರು ಹಣದಿಂದ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ (ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ) ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಗಂಟೆಗೆ 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವೂ 360 ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ವಹಿವಾಟು ಮಾಡಲು, ಎಲ್ಲಾ ಚಳುವಳಿಗಳು ನೀವೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಕೇವಲ 5% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೌ ಟು ಮೇಕ್

ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಕೇವಲ ಹೇಳೋಣ - ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರೆ, ಮಾದರಿಯು ಸರಳವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷತೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ದೋಷವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಯಾರೋ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ.

ಇದು ನಮಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಎಫ್ಐಐ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೋಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಂಖ್ಯೆ ಸಂಖ್ಯೆ 2086784 ನಲ್ಲಿ Swintitsky. ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿದೆ http://ru-patent.info/20/85-89/2086784.html, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಿಸಲು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಈ ಮೂಲದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಮಾಡದಿದ್ದರೂ). ಆದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೇಟೆಂಟ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನಂಬಿಕೆ, ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಏಕೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ

ಕಾಂತೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಏಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾವು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ:

1. ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಅವರಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿದವು, ಕೆಲವರು ಅದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ.
2. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ತೈಲ ಅನಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳ ಕುಸಿತವು ಬರುತ್ತದೆ.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನ: ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾಕುವುದು: ಸೆರಾಮಿಕ್ ಟೈಲ್ಸ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹುಡುಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ, ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ತೈಲ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಸರಣಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸೂಚನೆ! ಬಹುಶಃ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಂಚನೆ. ಕೇವಲ ಜಪಾನಿಯರು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಂಬಲು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ - ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮೊಬೈಲ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು.