캐비닛 쿠페의 문 계산은 직접 해줍니다.

Anonim

첫눈에 문이있는 문은 간단하고 원시적 인 요소처럼 보입니다. 힌지 또는 롤러의 직사각형 MDF 조각. 실제로이 마분지 기능 의이 시트는 루프에 매달려뿐만 아니라 능력 및 경험과 비 생물 인내가 필요합니다.

캐비닛 쿠페의 문 계산은 직접 해줍니다.

캐비닛의 문을 계산하는 방법은 무엇입니까?

캐비닛에서의 움직임 메커니즘

본질은 동일합니다. 오프닝 대신 캐비닛 샷시는 레일쪽으로 이동하여 하나의 섹션을 완전히 여는 것입니다. 옷장의 크기에 따라, 새시의 수는 다를 수 있습니다 : 2, 3, 4. 그들은 양방향으로 움직이는 방식으로 배치됩니다. 가구 작업에서 일정한 경험이 있으므로 문 쿠페의 매개 변수를 계산하고 자신의 손을 만들 수 있습니다.

설치는 두 가지 방법으로 수행됩니다.

  • 부유 된 새시 - 헝겊이 상단 레일을 따라 움직이면 하단이 누락되었습니다. 이러한 구조는 강성 프레임이 필요합니다.
  • 하단 롤러에 대한 지지대가있는 새시가 하단 레일에서 일어나면 상단이 천을 유지합니다. 이것은 옷장과 더 신뢰할 수있는 더 익숙한 옵션이며, 특히 대산 캔버스 또는 높은 높이 거울로부터 무거운 캔버스에 관해서는 더욱 쉽습니다.

도어 구획이 3 개 이상인 경우, 다르게 설치할 수 있습니다. 두 개의 과체중이있는 경우 2 개의 레일이있는 가이드가 필요하며 3 개의 겹침이있는 경우 3 개의 레일이있는 가이드가 필요합니다. 후자의 너비는 적어도 125mm이므로 첫 번째 옵션이 더 인기가 있습니다.

다른 제조업체의 시스템은 주로 롤러의 가이드 및 구조적 특징의 재료로 주로 다릅니다.

신장

매개 변수를 계산하려면 가구의 내부 차원을 알아야합니다. 제품 여권은 외부 차원을 나타냅니다. 캐비닛이 자신의 손으로 만 만들어져 있고 수집 된 경우 계산은 동일한 방법으로 만들어집니다.

주제에 대한 기사 : 새해의 커튼을 만드는 방법 : 디자인 옵션

캐비닛 쿠페의 문 계산은 직접 해줍니다.

칩 보드의 폭을 16mm로하자, 프로파일 폭은 26mm (알루미늄 프로파일의 크기)입니다.

  1. 내부 높이는 캐비닛의 전체 높이와 이중 마분지 두께 (상단 및 하단)의 차이와 같습니다 (상단 및 하단) : HV = HP-16-16.
  2. 도어 HD의 높이는 두 가이드의 내부 높이와 너비의 차이와 같습니다. 적어도 5cm : HD = HV-50. 도어가 일시 중지 된 것으로 가정하면 값은 약간 감소합니다.

캐비닛의 내부 너비

  1. LP의 크기는 제품의 전체 폭과 이중 칩 보드 두께의 차이와 같습니다. LH = L-16-16.
도어의 측면에서 버퍼 테이프 또는 씰이 접착됩니다. 계산할 때 두께를 고려해야합니다. 그렇지 않으면 새시의 정확한 겹침을 달성하는 것이 불가능합니다.
  1. 따라서 캐비닛의 작동 폭은 밀봉의 두께 (평균 6mm)로 감소합니다 (평균 6 mm) : LH = L-16-16-6-6.

씰은 극한의 막대에서만 고려됩니다.

매개 변수 문 쿠페

도어 잎의 너비는 새시 수와 과체중의 수의 영향을받습니다. 이상적으로, 각각의 새시의 프로파일은 서로 정확히 배치되어야하며, 2 개의 새시가 있고, 3 ~ 2로 하나의 비꼬는 것입니다. 4 가지 경우, 2 개와 3 개의 과주 중량이있는 옵션이 가능합니다.

캐비닛 쿠페의 문 계산은 직접 해줍니다.

계산은 3 개의 캔버스가있는 옷장에 대해 주어집니다.

1)이 값은 프로파일의 크기와 동일하기 때문에 오버랩 Lz의 두께는 26mm입니다. 2 개의 새시의 경우 전체 오버랩 너비는 다음과 같습니다. lzo = lz + lz.

2) 하나의 캔버스의 너비는 캐비닛의 내부 너비와 겹침의 총 값이 새시 수 (ls = (LH + LZO) / 3의 수로 나뉘어져 있습니다.

최종 계산을 위해, 그러한 새시가 섹션을 완전히 열고 상자를 자유롭게 허용 할 수 있는지 여부를 알아야합니다. 개폐식 상자 또는 엘리베이터가 패키지에 포함되어 있지 않으면 수정을 수행 할 수 없습니다. 이 경우 캔버스는 근본적으로 확장 된 요소가 없을 때 섹션을 약간 겹치게됩니다.

주제에 대한 기사 : 리놀륨 아래에있는 것 : 기판 옵션

1) 한 섹션 LC의 크기는 캐비닛의 전체 폭과 두 벽의 전체 두께와 2 층의 전체 두께와 2 층의 전체 두께에 의해 결정됩니다. LC = (LH-16-16-16-16) / 3.

2) LA 서랍 크기는 4mm 적습니다. 이것은 무료 이동을위한 허가입니다 : LA = LC-4.

3) 단일 도어가 시프 팅 될 때, 그러한 치수의 공간이있다 : 새시의 꼬인 폭의 전체 폭과 3 배의 씰 두께 (버퍼 테이프가 웹의 양면에 붙어 있기 때문에). 또는 공식으로 : LPR = LH-2 * LS-3 * 6.

캐비닛 쿠페의 문 계산은 직접 해줍니다.

획득 된 값은 서로 일치하지 않으므로 개폐식 항목이 액세스 할 수 없습니다. 두 가지 방법으로 문제를 해결할 수 있습니다.

  • 섹션 크기의 감소 - 캐비닛의 내부 파티션은 두 극단적 인 섹션이 각각 CM, 풀 아웃 박스가 작아지는 방식으로 설정됩니다.
  • 웹의 크기를 줄이는 것은 극한의 새시가 감소하고 평균 폭이 증가하여 슬롯의 형성을 방지합니다. 이렇게하려면 서랍 파라미터와 플러스 플러스 10mm (필요한 클리어런스)의 차이를 계산하십시오. 값은 두 가지로 나뉩니다. 결과적으로 극한의 새시의 폭은 LS = LS- (LS-LA + 10) / 2 및 평균 -LS = LS + (LS-LA + 10) / 2입니다.

두 방법의 조합이 허용됩니다. 세 섀시의 매개 변수의 차이를 최대화하려면 즉, 섹션의 크기가 조정되고 캔버스의 크기가 조정됩니다.

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