차고를 구축하는 방법 당신 자신을하십시오

일부 지역에서는 집에 앞에 차고가 나타납니다. 텐트에서 밤을 보내고 차는 지붕 아래에 넣을 수 있습니다. 따라서 자신의 손으로 차고를 만드는 방법에 대한 질문은 유휴 상태가 아닙니다. 우리는 선택한 장소로 시작합니다.

세련된 옵션 중 하나

장소 선택

차고의 장소 선택은 쉬운 일이 아닙니다. 나는 정말로 그들을 사용하는 것이 편리하기를 원하지만, 동시에 건설이 사이트의 모습을 망칠 수 없다는 것입니다. 즉시 사이트에서 집이나 다른 건물에 별도로 결정하거나 부착 할 필요가 있습니다.

별도로 서서. 이 옵션은 집이 이미 작성되었거나 사이트의 모양이 너무 많은 공간을 차지할 경우이 옵션이 선택됩니다. 이 경우, 입구 게이트에 건설을 더 가깝게하거나 차고 게이트를 바깥쪽으로 열리도록하는 것이 의미가 있습니다.
건설의 일부입니다. 그것은 집이나 호스 블러 일 수 있으며 차고 자체는 건물과 함께 지어 질 수 있거나 나중에 채택 할 수 있습니다. 집이 사이트의 국경에 가까운 곳에서 좋은 경우에 좋습니다. 그것을 잡아 당기고 추가적인 통신을 당기는 방법에 대해 생각할 필요가 없다는 사실은 매력적입니다.

독립적 인 건설을 통해 기존의 가정에 대한 확장이 심각한 조치가 필요한 심각한 조치가 필요하기 때문에 차고는 별도로 자주 발생합니다. 저렴한 것은 별도로 구축 할 것입니다. 장소를 선택할 때만 이웃 사이트까지의 거리가 적어도 1m이고 이웃의 창에서 적어도 10 미터 거리에있는 입구가 필요하다는 것을 명심해야합니다. 또한 정상은 가장 가까운 주거용 건물로 정규화됩니다. 집이 불가실 한 물질의 집과 15 미터 인 경우에는 9 미터 이상이어야합니다.

게이트는 거리로 똑바로 열립니다 - 좋은 옵션 중 하나

치수 및 디자인

먼저 차고가 사용되는 목적을 결정해야합니다. 이 경우 주차장이면 길이와 너비의 길이에 추가되는 기계의 치수로 치수를 되돌릴 수 있습니다. 이것은 주차 장소에 충분합니다. 수리 작업이 차고에서도 개최되면 리프트 또는 관찰 구덩이가 필요할 것, 장비 및 예비 부품의 무리가 필요하면 크기가 커야합니다. 측면에 적어도 미터를 떠나는 것이 좋습니다. 뒤쪽은 여전히 충분한 반 미터입니다. 차고가 워크샵이나 클럽으로 사용되면 치수가 더 훨씬 더 많을 수 있습니다. 기존 지역 및 건설 예산에서만 제한 사항.

구덩이와 함께

가장 중요한 것은 구덩이를 결정하는 것입니다. 그것은 재단이 무엇을 할 것인가에 달려 있습니다. 차고 아래의 지하실을 만들 수 있으며, 구덩이는 "입구"또는 바쁜 공간의 일부일 것입니다. 매력적인 옵션이지만 값 비싸고 대량의 토지 워크가 필요합니다.

차고에서 시청 구덩이를 만드는 방법 여기서보세요.

두 번째 옵션은보다 경제적입니다. 1.8-2 미터의 깊이와 폭이 약 1 미터의 깊이의 구멍 만 있습니다. 너비는 최적이지만 높이는 성장에 달려 있으며이 옵션을 개별적으로 선택하는 것이 좋습니다. 깊이는 높이보다 15-20cm 이상이어야합니다. 구덩이의 길이는 약 2m입니다. 이는 승용차를 검사하기에 충분합니다.

관찰 구덩이의 건설의 예

구덩이없이 차고에서 바닥을 구현하는 것이 더 쉽습니다. 그런 다음 모 놀리 식 플레이트는 어려움없이 간단히 부어졌습니다.

차고 재단

구덩이가없는 차고에 대한 기초는 테이프조차도 푸른 푸르도 볶을 수 있습니다. 또 다른 질문은 바닥이 여전히 채워야 할 것입니다. 그렇다면, 단일성 강화 플레이트를 즉시 만들고 기초를 먼저하지 않고 바닥을 쉽게 만들 수 있습니다.

리본 - 모 놀리 식 및 프리 캐스트

리본 재단을하기로 결정하고 토양이 가루가되면 지하수 수준이 높으면 토양의 깊이 아래로 만들어야합니다. 중간 스트립에서는 약 1.7-1.9 미터입니다. 트렌치 가이 깊이를 파기하고 거푸집을 넣습니다 (테이프 너비가 벽의 두께 이상이 아닙니다). 보강의 틀은 그것에 배치되고 모든 것이 콘크리트에 쏟아져 나옵니다. 콘크리트가 강도의 50 %에 도달 한 후, 거푸집 공사가 제거되고 차고의 바닥을 붓는 것으로 진행할 수 있습니다.

리본 재단은 콘크리트로 채우기 밑에서 준비가되어 있습니다

모래의 경우 차고를위한 지하수가 없거나 조립식 리본 재단이나 미세하게 양조 된 벨트 (테이프 높이가 약 40-50cm). 국가 재단은 완성 된 블록으로 지어졌습니다. 솔루션을 사용하여 블록을 연결하고 행을 직경 10-14mm (토양에 따라 다르며 벽의 재료 및 차고의 첨부)에 의존함으로써 행이 강화됩니다. 그러나 그러한 기초는 일반적으로 샌들과 스퀘어와 낮은 수준의 지하수를 가진 토양에만 비용이 아닙니다.

주제에 관한 기사 : 석고 돌과 자신의 손으로 제조

또 다른 옵션은 땅과 함께 레벨에서 리본을 만들고 강화 된 콘크리트 플레이트와 겹치는 것입니다. 이 옵션은 모래 토양에도 좋습니다.

벨트 기초에 대한 자세한 내용은 여기에서 읽을 수 있습니다.

더미 또는 더미

어떤 이유로 어떤 이유로 어떤 이유로 인해 차고에서 드물게 사용되지 않는 경제적 인 기초가 있습니다. 차고 아래에 순수한 형태의 더미는별로 적합하지 않습니다. 바닥이 땅 위로 올라가는 것으로 밝혀졌지만 체크인을 만들면 사용할 수 있습니다. 그와 더미 - 키가 끈 - 하드 프레임 워크 - 토양을 뭉치는 훌륭한 옵션 (점토, 높은 수준의 지하수가있는 옥수수).

학생들은 화가와 관련이 있습니다 - 이것은 더미 그림 기초입니다.

둘레 주위의 슐웨이 스크류 드라이버의 제조에서, 리본 형태의 얕은 피트가 파기 (약 40-50cm 깊이)가 파기됩니다. 그 중에서 1.5 ~ 2 미터의 단계에서 웰은 토양 냉동 깊이 아래에서 건조되며, 거푸집 공사 (플라스틱 파이프 또는 압연 된 압연 고무체가 삽입됩니다. 거푸집 내부는 70cm의 방출이있는 3 ~ 4 개의 봉을 넣고 콘크리트를 붓습니다. 테이프에 거푸집을 넣고 테이프의 보강 프레임을 니트로 니트 라디오 피팅의 방출로 묶어 두십시오. 그리고 그것은 또한 콘크리트로 부어졌습니다.

여기에서 더미 - 명단 기초에 대해 더 자세히 알아볼 수 있으며이 기사에서는 티셔츠 더미를 설명합니다.

모 놀리 식 플레이트

어떤 종류의 토양에 대해서는 모 놀리 식 강화 콘크리트 판이 적합합니다. 둘레에서 그것은 30cm 이상 차고의 크기 이상으로 완료됩니다. 접지가 제거되면 40-45cm의 깊이의 파기가 있습니다. 바닥에 줄을 줄이고 자갈 층을 붓습니다. 그것의 두께는 약 20-25cm의 두께. 자갈은 진동판을 사용하여 잘 함유하고 있습니다.

둘레에 그들은 거푸집 공사를 두었으며 15-20cm (함께, 세포를 가로 지르고, 가로 지나가는)의 단계를 갖춘 쟁이 요리법에 배치됩니다. 일반적으로 10-14 mm는 직경, 2 개의 보강층, 약 20cm 사이의 거리가 있습니다.이 모든 것은 콘크리트 마크 M 250 - M 300에 의해 쏟아져 나옵니다.

즉시 그리고 바닥과 재단

벽을해야 할 일

차고의 모든 벽의 그릇은 빌딩 블록으로 만들어집니다. 그것은 셀룰러 콘크리트 (폼 블록 및 가스 블록) 일 수 있으며 플래그 플래그 또는 클램즈 사이트가있을 수도 있습니다. 그들은 문제의 차고의 따뜻하고 후속 가열이 발생하지 않기 때문에 공기를 정상 온도로 가열하기 위해 충분히 작은 스토브가 발생하지 않기 때문에 좋습니다. 사실, 야외 마감이 필요한 선택의 여지가 있습니다. 그것은 규칙적으로 집에서 또는 가능한 한 많은 것과 동일하게 만듭니다.

차고의 벽을 짓는 두 번째 인기있는 기술 - 프레임. 프레임은 금속 프로파일 파이프로 만들어 지거나 나무 막대의 안티 프렌 렌즈 (결함있는 첨가제 감소)가 함침됩니다. 칼리는 판금에서 사이딩 (금속), 라이닝, 목재의 타이밍, 합판 (습기 방지) 또는 OSB까지 임의의 것입니다. 예, 일부 재료는 가연성이며 신뢰할 수 있지만, 예를 들어,주는 것에 대해서만, 임시 주차로 만 제공하는 것에 대해 싼 차고가 필요한 경우, 그렇지 않은 경우에만 저렴한 차고가 필요합니다.

여기에서 나무에서 프레임 건설에 대해 읽어보십시오.이 기사에서는 금속 프레임 워크 기술을 설명합니다.

지붕의 종류

평평한 지붕을 몇 도의 기울기로 만드는 것이 더 쉽고 효율적입니다. 중간 스트립의 경우 최소 바이어스는 8 °이지만 10-12 ° 이상이 더 낫습니다. 눈이 더 좋습니다.

별도의 차고의 경우, 전면 벽은 더 높고 모든 침전물이 흐릅니다. 거기에 물건을 넣지 마십시오. 건설을 두지 마십시오. 차고가 기존 구조의 벽에 붙어 있으면 바이어스가 집에서 벗어납니다.

뼈 지붕의 솔 링 시스템의 예

차고에 대한 원피스 지붕 마이너스 - 다락방 없음. 전문가는 간단한 장치와 저렴한 비용입니다. 또 다른 긍정적 인 포인트는 개선됩니다 : 다락방 바닥은 차고 위에 건설 될 수 있습니다.

행 지붕은 구현에서 더 복잡합니다. Rafter 시스템과 루핑 재료의 조립이 더 큽니다. 그러나 - 다락방과 더 많은 "시민"의 모습이 있습니다. 차고 위의 다락방 바닥을 볼 수 있습니다. 방은 게스트 하우스로 사용할 수 있습니다. 물론 다락방 배열 비용은 종래의 2 장 지붕의 구성보다 더 많지만, 또한 괜찮은 정사각형이 얻어졌습니다.

2 넥타이 지붕의 제조는 여기에 설명되어 있습니다 (사진보고). 다락방 지붕의 장치에서 장치를 읽으십시오.

골

차고 용 게이트는 부풀어 오르고 슬라이딩, 리프팅 할 수 있습니다. 스윙 - 가장 간단하고 잘 지인. 원하는 경우 여기에서 읽는 것처럼 자동화 할 수 있습니다.

차고의 출발이 울타리가있는 한 평면에 있고 벽의 자유 부분 옆에있는 한 평면에있는 경우 개폐식 게이트를 수행 할 수 있습니다. 게이트 너비보다 1.5 미터 길이입니다. 그들이 좋은 일 - 겨울에는 파기가 쉽습니다.

주제에 대한 기사 : 자신의 손으로 슬라이딩 테이블을 만드는 방법

리프팅 메커니즘이있는 게이트는 아마도 가장 편안하지만 가장 비싼 것입니다. 가장 간단한 변형에서 롤러 셔터를 넣을 수 있습니다. 비 자동으로 취하는 경우 너무 비싸지 않을 것입니다. 롤렛 스트립은 금속으로 완전히 이루어져 있으며, 색상은 임의의 것일 수 있습니다.

자동화를 원한다면 전체 짜증을 키우는 공압 리프트를 원합니다. 이 경우 즉시 차고의 출입구와 디자인을 개발하여 그러한 메커니즘의 작업을 고려해야합니다. 이 의미에서 단면 모델이 더욱 편안합니다. 접힌 상태에서 그들은 공간이 적습니다. 그러나 분명히 편안하지만 모든 것이 괜찮습니다.

인테리어 장식

차고 벽의 트리밍의 유형은 크게 벽의 재료에 달려 있습니다. 이것들이 빌딩 블록 인 경우 벽은 가장 많이 회전됩니다. 어떤 사람들은주의에주의를 기울이지 않고 그대로 떠나지 않습니다. 그러나 일부 블록의 경우에는 높은 습도를 보호하기 위해 석고 (예를 들어 오토매지가 아닌 세포 콘크리트, 예를 들어 석회석이있는 빵 껍질)에 더 낫습니다.

석고 - 최고의 마무리

클리우드 안에 자주 프레임 차고. 차고가 영구적 인 난방이있는 경우, 사건에서 일시 중지 또는 전혀 전혀 멈추는 경우 누구나 사용할 수 있습니다. 다음으로 습기 방지가 필요합니다. 예를 들어 모든 시트 재료로 안감을 줄 수 있습니다.

여기서는 건설의 틀에 대해 더 자세히 알아볼 수 있습니다.

난방 및 차고 가열

일년 내내 차고를 사용하려는 경우 즉시 (낮은 열전도 도로 블록에서) 즉시 (낮은 열전도로 블록에서) 또는 프레임 워크 - 건설 기술을 탑재하는 벽이 필요합니다. 절연 기준을위한 재료 : 미네랄 울, 폴리스티렌 (압출 또는 통상적 인 폼). 차고의 경우에는 불연성 단열재의 또 다른 실시 예가 있으며, 단순히 큰 옵션 인 것이 훌륭한 옵션입니다 - 작은 밀도 발포체 콘크리트입니다. 프레임 랙 사이에 놓일 수 있습니다. 비 flamm, 저렴하고, 따뜻하게 유지합니다. 당신이 그것에 아무것도 들지 않을 것이라는 것은 나쁘지 만, 프레임의 프레임이 있으며, 여기에는 여기에 부착 될 수 있습니다.

차고에 두 가지 유형의 난방이 있습니다 : 영구 및 주기적입니다. 영구적 인 것은 별개 또는 집의 가열의 일부일 수 있습니다. 별도로 그렇게하는 경우, 이것은 단지 더 작은 볼륨으로 만 동일한 집 시스템입니다. 그것은 비싸고 어려움을 겪습니다. 별도의 보일러가 있어야합니다.

차고의 가열을 조직하는 한 옵션은 집의 지점에 도달하는 것입니다. 그러나 여기에는 쉽지 않습니다. 좋은 단열재가 필요한 파이프 라인, 누워서 큰 양의 토지가 필요하며, 그것은 땅에뿐만 아니라 하수구에서는 바람직합니다.

주기 가열 - 부르주크 스토브 및 수정. 그들은 장작에 의해 익사 할 수 있습니다, 모든 인화성 쓰레기가 충분합니다. 그러나 가장 매력적인 생각은 밖으로 일하는 스토브처럼 보입니다. 전체적으로 연료와 작업 (또는 거의). 디자인은 다르며, 그들은 "자신의 손으로 배기 오일의 오븐 오븐"에 묘사됩니다.

이 유형의 난방은 가장 쉽게 조정하는 것이 가장 쉽습니다 : 스토브와 녹을 넣으십시오. 첫째, 주로 스토브 근처에서 따뜻하고, 두 번째로, 당신은 차가운 차고에 들어가서 워밍업을 시작할 때까지 여전히 녹습니다 ...

그림 및 계획

건설의 사진 보고서

종종 구술 설명에 따라 기술 프로세스의 본질을 이해하기가 어렵지만 그림이나 사진은 모든 것을 놓을 수 있습니다. 더 많은 질문은 프레임 차고에 대해 더 많이 발생합니다. 그들은 가장 저렴한 것을 얻었고 빠르게 지어졌습니다. 몇 가지 예가 아래에 주어집니다.

나무에서 프레임 차고

차고는 4 * 2m의 전망대로 4 * 6.5 m을 지어졌습니다. 목재가 열분해되어 방부제를 함침 시켰고 통풍이 잘되는 스택으로 접혀졌습니다.

해골 차고 건설 자료

기초가 만들어집니다. 매뉴얼 브라운은 깊이 150cm, 직경 35cm의 깊이로 웰로 만들어졌습니다. 러브의 소매는 이들에 넣었으며 3 개의 플라스틱 보강재가 삽입되어 콘크리트로 가득 찼습니다.

갈색 물건 기술을위한 콘크리트 더미

2 주 후, 콘크리트가 거의 준비가되면 벽을 넣기 시작했습니다. 첫 번째는 끈을 묶었습니다. 중고 RAM 150 * 100 mm. 스트래핑은 3면에 설치되었으며, 네 번째는 남아 있음을 유지합니다 - 엔트리가있을 것입니다.

플라스틱 보강의 무리는 문제가되는 것으로 나타났습니다. 특히 성공적인 아이디어가 아닙니다 : 드릴링 된 구멍, 그리고 그것을 고치는 방법은 분명하지 않습니다. 앵커는 콘크리트 (기둥에 2 개)에 고정되고, 보강재가있는 구멍이 에폭시에 쏟아졌습니다. 그들은 불분명하거나 불분명하지 않을 것입니다. 그러나 우리는 어떻게 든 그것을 지킬 수 있기를 바랍니다.

낮은 끈적 끈적한

각 칼럼 (1.5 미터)의 다음 칸에 옮겨집니다. 그들은 편차가 없으면 엄격하게 넣어야합니다. 그렇지 않으면 디자인이 지속되지 않습니다. 운전 부하가 나타납니다. 모서리로 시작했습니다. 하나는 일시적인 시체에 의해 기록 된 다음 두들겨 져서 다음으로 움직였습니다. 전시 된 각도에서, 나머지는 수직을 확인하는 것을 잊지 않고 (수준에서 레벨이 오류를 부여함에 따라). 금속 장착 플레이트로 강화 된 손톱에 부싱.

낮은 끈의 자유로운 끝을 위해, 그들은 일시적으로 함께 가져 왔고, 이사회.

주제에 관한 기사 : 바닥과 단계에 Bales를 안전하게 마운트하는 방법

수직 스탠드

하단에 모든 랙을 설치 한 후, 가고가 첨부되었습니다. 그들은 강성을 주었고, 우리가 올라가서 상위 끈을 탑재 할 것이기 때문에 필요합니다.

맨 위로 스트래핑

다음 중간 랙 및 시체를 수집했습니다. 다시 강성을 위해.

우리는 차고 프레임을 계속 수집합니다

측면

모든 빔이 설치되어 조립되면 솔로 시스템을 수집하기 시작합니다. 지붕은 달을 만들기로 결정되며 일시적입니다. 그 후, 차고가 집에 고문 당할 것입니다 (이것은 음모의 첫 번째 건물입니다).

우리는 Rafal을 수집합니다

적절한 수의 농장 수를 위쪽으로 묶는 것에 설치했습니다. 양쪽에있는 랙에 보드 조각을 고정시킨 다음 손톱으로 득점하여 셀프 드로잉에 모서리가 강화되었습니다.

지붕 서까래를 설치하십시오

서까래는 또한 정확하게 넣어야합니다. 그렇지 않으면 지붕이 지붕을 이끌 것입니다. 그것이 올바르게 확인해야하기 때문에 : 점수를 늘리기 전에, ....

아래에서 서까래

모든 것이 제자리에 있습니다

결국 모두 설치 및 보안이 있으면 상자가 설치되었습니다. 40 * 150 mm 보드가 갔고, 40cm 간격으로 쌓여 있습니다.

루핑 자료가 아니라는 감수성

도가니는 충격적인 전문 바닥재였습니다.

차고의 지붕에 루핑 전문 바닥

게이트를 장착하기 시작했습니다. 상단과 측면에 빔이 설치되었습니다.

게이트 존을 디자인하기 위해 병렬이 시작되었습니다

게이트는 리프팅 스위스가 될 것입니다. 프레임 워크 안에 그 아래에서 삶은이며,이를 통해 튀어 나올 것입니다. 프로파일 파이프 25 * 50mm에서 게이트 프레임은 개구부의 크기로 끓여집니다 (작은 간격으로).

헤밍 도어 프레임

다음으로, 그들은 CSP를 가져 왔고, 프레임의 틀이 시작되었습니다. 시트는 다이아몬드 디스크로 분쇄기를 자릅니다. 그것은 잘 자르지 만 많은 먼지를 잘라냅니다.

CSP를 가져 왔습니다.

약 10mm의 갭에 필요한 bashed 시트. 습도 및 온도 확장을 위해.

트림이 시작되었습니다

케이싱이 계속됩니다

수프

그것은 이미 문을 장착했습니다

여전히 많은 일이 있지만 대부분 모든 것이 준비되었습니다. 짓 눌린 된 돌은 바닥이 가득 찼을 때까지 내부에 부어졌지만, 차는 이미 전망대에서 차를 마시는 것으로 가질 수 있습니다))

차고 테이프 재단에 자신을하십시오

2 대의 자동차 (별개 상자)의 차고는 전례가 없습니다. 낮은 지하수가있는 모래 토양 위에 건설되었습니다. 따라서 재단은 미세하게 양조됩니다. 그들은 둘레 트렌치를 파고, 거푸집을 넣고 보강 프레임을 묶었습니다. 모든 것이 평소와 같습니다. 블리드 콘크리트.

리본을 채울 준비가되었습니다

리본 내부는 과도한 땅 위에 있었고 구덩이를 평평하게했습니다. 바닥은 Geotextiles를 보여주고 모래로 부유했습니다. 그의 창고와 덩어리 (진동).

더미 모래

위에서부터 폴리에틸렌 필름을 놓고 (방수 용) 금속 그리드를 놓고 콘크리트 M300으로 부었다.

보강을위한 영화에 메쉬

카메라 한 콘크리트 믹서

스크 리드의 높이는 10cm입니다. 2 주 동안 왼쪽으로 왼쪽으로 그런 다음 프레임 워크를 넣기 시작했습니다. 프레임 자체와 서까래 시스템의 프레임 워크에서 보드 50 * 150mm, 스트럿 및 드라이브는 100 * 25mm로 만들어집니다.

차고 프레임 워크

모서리에서는 추가 보드가 전달됩니다 - 증폭을 위해 도어와 창문의 피팅 장소에서 랙을 강화했습니다. 설치 단계! 걷기 "- 치수는 작고 도어 블록을 넣은 다음 창을 넣을 필요가 있습니다. 나머지는 그것이 밝혀졌지만 60cm 이하의 나누어졌습니다.

즉시 조립되고 서까래 시스템. 빔이 중간에 개최 되었기 때문에 서까래 다리를 의지했습니다. 그들은 약 50cm의 거리에 놓았습니다. 부착물을 향상시키기 위해, 조립 금속 플레이트 및 모서리가 사용됩니다. 그들은 셀프 태핑 나사에 앉아 있고, 프레임 요소를 긴 손톱으로 결합했습니다.

위의 프레임에서 포장 된 방풍 막에서. 그것에 - 인치 보드의 doomlet, shave 면도는 약 50cm입니다.