차고에있는 편안함은 바닥이 올바르게 만들어 지는지 크게 달려 있습니다. 그것은 내구성, 안정적이며 습기에 강한 것이어야합니다. 이러한 요구 사항은 많은 자료에 답하지 않습니다. 가장 흔한 것은 차고의 콘크리트 바닥입니다. 그가 자신의 기능을 수행하므로 올바르게 수행해야합니다. AS - 자세한 내용은이 기사에서 설명하는 단계에 있습니다.
기초의 준비
차고의 콘크리트 바닥은 땅에합니까. 그러나 가장 자주 토양 자체는 충분히 신뢰할 수 있고 밀집한 기지가 아니므로 기본 장치가 필요합니다 - 잔해 및 모래에서 쿠션이 필요합니다. 예비 및 필수 작업 - 비옥 한 층을 제거하여 순수한 토양까지. 유기 및 대부분의 미생물은 비옥 한 층으로 제거되며 최소량을 포함합니다.
차고의 콘크리트 바닥의 장치의 첫 번째 단계 - 비옥 한 층의 제거
제로 레벨 마크
결과적으로, 당신은 어떤 깊이에 닿으면 밝혀졌습니다. 돌과 모래 잠 들어있을 것이지만 깊이 또는 과도한 여부를 이해하기 위해서는 성별의 "제로"수준을 결정할 필요가 있습니다. 편리하게, 바닥이 문 임계 값으로 누워있는 경우. 그들은 종종 임계 값 아래로 만들어 지지만, 어떻게 든 물을 제거해야 할 것입니다. 그리고 봄에는 겨울에는 겨울에, 몬테르 지나가있는 눈이 내리지 않을 것입니다.
벽의 둘레에 Zero Floor Level의 주변에 표시됩니다. 비행기 빌더 (전자 또는 수준 또는 수준) 로이 작업을 수행하는 것이 가장 편리합니다. 수평면을 표시하고 원하는 레벨에서 전시하고 빔에 그릴 수있는 장비를 포함하십시오.
레이저 레벨이 쉽게 작동합니다
레이저 수준이 없으면 물을 사용하십시오. 그와 함께 편리하지는 않습니다. 네 개의 벽에 여러 번 표시해야합니다. 이러한 표시는 눈금자 대신 직접 연결되어 있으며 모든 표시가 설정되어 있는지 여부를 제어 할 수있는 동시에 버블 레벨을 사용할 수 있습니다.
수위는 모든 벽에 표시를 전송해야합니다.
PGS 층의 두께 계산
이러한 작품의 결과로, 우리는 구덩이와 제로 바닥 마크가 있습니다. 이제 원하는 높이를 종료하는 데 필요한 두께 레이어를 계산할 수 있습니다. 그러한 크기에서 진행해야합니다.
- 차고의 콘크리트 바닥의 최적 두께 (승용차 또는 쉬운 수송이있는 경우) - 10cm;
- 분쇄 된 석재 층의 두께는 적어도 10cm이고;
- 모래는 적어도 5cm이며;
그것은 구덩이가 25cm보다 작아서는 안된다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 이것은 바닥 덮개를 고려하지 않고 있습니다. 함침이나 페인트를 다루는 콘크리트 바닥이면 추가 센티미터가 필요하지 않으므로 필요한 두께를 추가하십시오.
차고의 콘크리트 바닥 구조
특정 인물을받은 모래와 잔해의 양을 계획 할 수 있습니다. 레이어가 매우 크면 하단과지면 (비옥 한 층이 아님)까지 잠들 수 있습니다. 구덩이의 깊이가 충분하지 않으면 일정한 양의 품종을 꺼냅니다.
차고의 벽면에서는 레이어의 두께를 제어 할 수있는 표시를 적용 할 수 있습니다. 작은 차고 너비 - 2 미터 또는 이렇게 -이 표시는 충분합니다. 차고가 더 넓은 경우, 중간에 몇 가지 더 많은 스테이크를 설정해야하며 마킹을 적용 할 필요가 있습니다. 정서적 인 것, 모든 마크는 같은 비행기에 거짓말해야합니다. 레벨로 다시이 작업을 수행하는 것이 편리합니다. 다른 방법은 평평한 바 또는 보드를 사용하여 적용된 표시에 부착하는 것입니다. 바 / 보드의 상단 레벨을 넣으십시오. 모든 것이 올바르게 설정되면 거품이 중간에있을 것입니다.
주제에 관한 기사 : 건설 쓰레기를 버리는 곳은 어디입니까?
차고에 구멍을 만들 계획이라면, 그것은 그것을 구덩이 아래에서 파헤칠 때입니다. 구덩이가 벽돌 벽에있는 경우 즉시 콘크리트 바닥을 붓습니다. 차고의 콘크리트 아래에 그려지는 동안 필요한 안전 여백을 입력하고 벽을 놓을 수 있습니다. 바닥 쿠션 쿠션과 모래에 찌푸 링 한 후에 퇴적시킬 수 있습니다.
소재를위한 자료
차고의 일반적인 콘크리트 바닥에 대해 자갈을 가져 가지 않는 것이 좋습니다. 그러나 돌을 짓 눌린 것입니다. 자갈, 둥근 된 가장자리가있는 자갈은 필요한 정도를 준수하지 않습니다. 그리고 콘크리트하에있는 기초가 불안정하면 두꺼운 강화 된 판이 버스트라면. 따라서, 분쇄 된 돌, 중간 및 작은 분획을 가져 오십시오. 중간 60-70 %, 나머지는 얕습니다.
베개는 랩 된 잔해와 모래로 구성됩니다
특별한 요구 사항의 베개를위한 모래에 대한 특별한 수요는 없습니다. 점토 흠이 없어지는 것이 중요하지만 쌓기 전에 조직 할 수 있습니다.
콘크리트 바닥에서 베개를 만드십시오
우선, 구덩이의 바닥을 정렬해야합니다. 우리는 불규칙성을 제거하고, 우울증을 잠들고, 우리는 수평선으로 레벨을 파생시킵니다. 차고의 콘크리트 바닥이 위반으로 할 수 있다고 생각하지 마십시오. 당신은 할 수 있지만, 난로 균열, 당신은 다시해야합니다.
이제 우리는 Vibroplatform (당신이 빌릴 수 있습니다) 또는 수동 탬핑 및 콤팩트 토양을 가져갑니다. 케이스의 과정에서는 다시 평면을 정렬합니다. 토양이 밀봉되면 잔해를 붓습니다. 그들은 즉시 전체 볼륨이 아닌 잠 들어 있습니다. - 10cm는 일반적으로 따라 잡지 않습니다. 최대 레이어는 5cm이지만 더 나은 - 3-4입니다. 우리는 대략 한 두께를 달성하기 위해 필요한 부분, 배포, 분포, 부활 (억류)을 자고 있습니다. 턱이나 진동 플라스틱과 trambam을 가져 가라.
Vibroplitoy를 문지르는 것이 좋습니다
차고의 콘크리트 바닥이있는이 잔해 텀블러는 매우 중요합니다. 일정량의 잔해가 땅에 몰아 넣습니다. 결과적으로 더욱 조밀 해지고, 운반 능력이 증가하면, 삭감의 가능성이 제외된다. 탬핑은 표면에 관해서 충분하면 트랙을 남기지 않습니다. 같은 방식으로, 잔해의 모든 서빙이 함유되어 필요한 두께를 가져옵니다.
억제 된 돌에 모래를 붓습니다. 그것은 또한 2-3cm의 조각으로 나뉘어져 있습니다. 모래 나무의 특징 : 그것은 습기가 있어야합니다. 여전히 밝아요. 젖은 모래는 다시 층에 집중합니다.
이제 구덩이 벽을 돌볼 수 있습니다. 그들은 깨끗한 바닥이나 조금 더 높은 수준으로 표시되므로 물이 그것에 빠지게 될 두려움없이 차고에서 차를 씻을 수 있습니다.
댐퍼 허가
토양의 콘크리트 바닥은 종종 "떠 다니는"라고합니다. 이것은 구조의 벽과 일관되지 않기 때문입니다. 이 경우, 벽과 바닥은 무결성을 유지하면서 서로 독립적으로 건조하거나 상승 할 수 있습니다.
차고의 바닥이 콘크리트에서 차고를 위해서는 댐퍼 테이프 (건설 상점에서 판매)를 따라 벽과 연결되거나 스트라이프 얇은 얇은 얇은 시트 (두께 10mm)로 자릅니다. 밴드의 너비 - 12-15cm - 바닥 마무리 마무리를 조금만 수행해야합니다. 댐퍼의 과도한 높이는 바닥이있는 치실로 자릅니다.
댐퍼 테이프
차고에서 콘크리트 방수 바닥
습기 콘크리트 자체가 두려워하지 않고, 습도가 증가하면 차고의 많은 사람들이 획득하는 것들과 장비뿐만 아니라 기계의 몸에 유해합니다. 방수 용 재료의 선택은 지하수가 얼마나 가까이 있고 계절에 얼마나 높은지는 얼마나 높이 솟을 수 있는지에 달려 있습니다.
지하수가 높으면 방수에 대한 특별한 조치를 취할 수 있지만 모래 조밀 폴리에틸렌 필름 (250 미크론 밀도, 보강 할 수 있음)에 사용됩니다. 이 경우, 필름은 콘크리트의 수분이 모래에 가지 않도록 더 필요합니다. 이는 허용 불가능합니다. 습기가 부족하여 콘크리트는 필요한 힘을 얻지 못하고 무너질 것입니다.
주제에 관한 기사 : 타일 아래의 감사 해치 - 통신에 대한 숨겨진 액세스
방수 필름 끌어 오기
높은 수준의 지하수로 더 빽빽하고 신뢰할 수있는 히드로이 조 또는 그 유사체를 방수하는 것이 좋습니다. 어쨌든 필름 패널은 겹치게됩니다. 이들은 서로 10-15cm 겹 쳤습니다. 물 침투의 가능성을 최소화하기 위해 조인트는 양방향 스프터치로 샘플링되며, 이중 (조인트 시작 부분에서) 끝).
방수는 댐퍼 테이프 위의 벽으로 시작합니다. 거기에서 일시적으로 고정되어 있습니다. 콘크리트 및 그 설정을 채우면 트리밍 할 수 있습니다.
보강
하중은 심각한 것으로 가정되므로 차고 강화의 콘크리트 바닥. 승용차에서 직경이 7-8mm의 와이어에서 완성 된 메쉬를 사용할 수 있습니다. 셀 크기는 15cm입니다. 단일 보강 시스템을 얻으려면 메쉬 조각을 하나의 셀에 의해 배치합니다. 두 개의 그리드는 하나의 플라스틱 클램프 또는 특수 편직 와이어로 하나에 바인딩됩니다.
차고의 바닥의 방수는 하이드로 그래프로 만들어졌으며, 보강 메쉬는 벽돌에 설치됩니다.
또 다른 점 - 그리드는 중간에있는 콘크리트의 두께 여야합니다. 그냥 필름에 넣을 것입니다. 금속은 적어도 3cm의 깊이에있는 경우에만 금속이 콘크리트 내부에 부식하지 않습니다. 차고의 콘크리트 바닥을 오랫동안 균열시키고 균열이 없었습니다. 그리드는 3-6cm 방수에 걸쳐 들어 올려졌습니다.이 특별한 지원이 있지만, 더 자주 벽돌의 반쪽을 사용합니다. 그들은 단지 6cm의 두께를 가지고 있습니다. 강화 그리드 아래에서 안감이 있으므로 매우 문제가되지 않습니다.
Mayakov 설치
차고의 바닥이 심지어 일치해야합니다. "규칙"이라고하는 특별한 긴 스트립 으로이 작업을 수행하는 것이 더 편리합니다. "편지에서 강조"및 "편집 단어에서" 이 바는 원하는 수준으로 설정된 부드러운 판자를 기반으로합니다. 그들은 Lightous에 불릴 수 있습니다.
원활하고 긴 항목은 Lighthouses로 사용할 수 있습니다. 빌딩 상점에서 판매되는 파이프, 바, 특수 가유가 될 수 있습니다. 그들은 벽에 적용된 콘크리트 슬래브로 한 단계로 설정되어야합니다.
그들은 멀리 벽에서 문을 멀리 떨어 뜨 렸습니다. 문이 배치 된 것을쪽으로 두었습니다 (가장 자주 장거리 벽을 따라 밖으로 밝혀졌습니다). 설치 단계 - 규칙의 길이보다 25-30cm입니다. 규칙이 150cm 길이가되면 비콘 사이의 거리가 120-125cm이어야합니다. 벽에서 약 30cm 퇴각하면 첫 번째 등대를 넣은 다음 소정 거리가있는 다른 등대를 넣습니다.
그래서 비컨의 차고에 콘크리트 바닥을 쏟아 냈습니다
그것은 일반적으로 조밀하게 혼합 된 솔루션 섬에 설치됩니다. 슬라이드를 필요 이상으로 조금씩 배치하면 등대가 올바른 수준이되도록 등대가 눌려집니다.
Lighthouses를 설치할 때 콘크리트 바닥의 밝은 기울기를 문쪽으로 향하게 할 수 있습니다 (미터당 0.5-1cm). 이 경우 물은 바닥에서 거리까지 자체 촬영됩니다. 이 경우 콘크리트는 더 많은 것을 필요로합니다. 바닥의 가장자리의 입구에서 멀리 떨어져있는 것을 결정할 필요가 있지만 작동의 용이성으로 보상됩니다.
다음날, 채우기 후, 비콘이 제거되면 공허가 해결책으로 채워지고 이전에 채워진 바닥으로 한 수준으로 정렬됩니다.
차고에 콘크리트 작성
차고에서 성별을위한 브랜드 콘크리트 - M250. 그 특성은 강도와 서리 저항에 충분합니다. 스토브 두께가 크지 않기 때문에 작은 크기가 심지어 차고에는 많은 양의 용액이 필요합니다. 추정합시다 : 치수가있는 작은 차고에서 콘크리트 바닥의 두께가있는 4 * 6m, 4m * 6m * 0.1 m = 2.4 입방 미터가 걸릴 것입니다. 당신이 바이어스가 필요하다는 사실을 통해 3 개의 큐브가됩니다. 언젠가는 손으로 그렇게하는 경우 두 개의 콘크리트 믹서를 사용해야합니다. 하나는 대처하지 않습니다. 일을 위해 괜찮은 팀이 필요합니다.
주제에 관한 기사 : 플라스틱 지붕 배수 : 넥타이, 거터, 파이프로 자신의 손으로 몽타주
콘크리트 믹서에서 콘크리트를 반죽하기 위해 큰 팀이 필요합니다.
각 콘크리트 믹서는 한 사람을서야합니다. 이는 모든 구성 요소가 즉시되어 있고 배에 다운로드 할 것입니다. 구성 요소를 취해야하는 경우 - 이들은 더 많은 사람들입니다. 또한 두 개는 콘크리트를 누워서 누워있는 곳으로 운반해야합니다. 상당한 여단이 있습니다. 조성은 하루 종일 일해야합니다. 도우미가 자유롭게 되더라도 먹이를 주도록 먹이십시오. 이 정렬은 공장에서 완성 된 콘크리트의 순서와 비교하여 상당한 양의 돈을 절약하는 데 도움이되지 않을 것입니다. 한 손으로 일하지 않는 한, 부품에 바닥을 붓습니다. 이것은 또한 가능하지만, 하루에 채워진 바닥 섹션의 섹션들의 분야의 균열을 위협 할 수 있습니다. 표면에 형성된 금속 브러시로 시멘트 우유를 제거하면 그러한 균열의 모양을 줄일 수 있습니다.
믹서에서 콘크리트를 주문하기로 결정한 경우, 차고의 중심에 콘크리트 스트림을 보내는 수신 트레이를 설치하는 것이 가치가 있습니다. 가운데에서 이미 모든 각도에서 배포 할 수 있으며 규칙을 늘리십시오. 콘크리트의 예비 분포 직후 콘크리트의 레크리에이션을 촉진하고 콘크리트의 예비 분포 직후의 브랜드를 증가시켜 콘크리트 용 거대한 진동기가 처리합니다. 동시에 공기 방울이 즉시 나오면 콘크리트가 더 많은 유체가되고 모든 공동을 채 웁니다. Lightous는 오리엔테이션에만 필요할 것입니다.
치료
콘크리트를 채우고 거리가 매우 뜨거워지면 차고 문을 닫을 수 있습니다. 창이 있으면 태양 광선이 콘크리트에 들어 가지 않도록 뚫어야합니다. 거리가 너무 건조하고 뜨거울 경우 콘크리트는 폴리에틸렌 필름 또는 젖은 삼 베로 덮여 있습니다.일주일 동안 슬래브는 매일 물이어야합니다. 삼 베 에서이 작업을 수행하는 것이 더 편리합니다. 상대적으로 작은 제트기가 삼베를 물에 괴롭히지 않으며 수분을 구체적으로 사용할 수 있습니다. 차고의 콘크리트 바닥이 필름을 덮는 경우, 관개하기 전에 제거 된 다음 다시 늘어납니다. 이 경우 급수 할 때 방울이 작 으면 구멍이 많은 노즐이 필요합니다. 어쨌든 관개 정도 - 균일 한 젖은 상태 (표면의 어두운 회색 표면에서 결정됨)가 아니라 큰 웅덩이가 없었습니다.
차고의 절연 콘크리트 바닥
이미 침수 된 슬래브를 절연시키는 두 가지 옵션이 있습니다 (아래 그림의 구조물)의 위에 베이를 즉시 절연시켜 주 플레이트 아래에 넣습니다.
차고의 절연 바닥
두 번째 변형을 선택할 때, 절연체가 방수 층 위에 쌓여 있으면 보강 격자가 설정됩니다. 차고의 모든 나머지 모든 충전 과정은 유사합니다. 구덩이의 깊이를 계산할 때 절연의 두께를 고려해야합니다.
주어진 경우의 히터로서, 적어도 35 kg / m3의 밀도를 갖는 압출 된 폴리스티렌 폼 (EPP)을 사용하는 것이 바람직하다. 그것은 매우 좋은 특성을 가지고 있으며, 무거운 하중을 견딜 수 있고, 물이나 증기를 흡수하지 않고하지 않습니다. 그래서 이것은 또한 추가적인 증기 방수성이기도합니다.
바퀴 아래에서 절연체가 팔리지 않으므로 지오텍 스타일 층을 낳기 위해 상단에서 의미가 있습니다. 이것은 고속도로의 장치에 사용되는 부직포입니다. 그 기능은 우리가 필요로하는 부하의 분포입니다.
최소 EPPS 두께는 적어도 5cm, 더 나은 - 8cm입니다. 이음새를 시프 팅 할 때 두 개의 레이어에서 더 잘 정지하십시오. 가능한 한 토양에서 바닥을 분리하십시오.