가장 최근에, 우리는 구매를위한 베스트셀러 발전기가 사기로 인한 것이며, 뜨거운 토론이 밖에서 밖으로 부러졌습니다. 따라서 특히 Fedorov 가입자에게는이 주제를 계속하기로 결정했습니다. 그는 자기 엔진에 오토바이를 보였고이 기사에서 우리는 더 많이 이야기 할 것입니다. 즉시 네트워크에 대한 정보가 발견되지 않으면 실질적으로 정보가 없으면 유용하지는 않습니다.
자기 엔진의 오토바이 : 개발 역사
그러나 작은 효율성이 중요합니다. 자석은 359도에서만 로터의 회전을 보장 한 다음 단순히 브레이크했습니다. 따라서, 로터는 지난 360도를 만들 수 없었으며, 이는 자기 엔진에 어떤 이점도하지 못했다.
1997 년 우크라이나어 과학자 F.I. Swintitsky이 엔진을 수정할 수있었습니다. 올해 특허 제 2086784 호는 러시아에서 발행되었습니다. 정제의 본질은 엔진이 추가 배터리가 설치되었다는 사실로 인해 360 번째 정도를 만들었습니다. 따라서 배터리는 엔진이 완전한 회전을하고 새로운주기를 만들어서 에너지를 보냈습니다. 이렇게하면 엔진 작업 및 효율성 모델의 이름을 지정할 수 있습니다. 우리가 효율성을 말하면 359 명의 경제적이고 더 강력합니다.
이러한 엔진은 익숙한 벤즈 디갈로그 대신 사용할 수 있습니다. 그러나 당신이 이해할 때, 실제로이 점에서는 개발이 없었습니다. 특허가 거의 모든 국가에서 붐비는 거의 모든 국가에서 우리는 그것이 누구인지 분명히 이해합니다. 기사가 끝나면 마그네틱 엔진이 직렬 생산을하지 않는 이유를 조금 제기합니다.
누가 자기 엔진에서 오토바이를 만들었습니까?
2019 년 Honda의 일본 제조업체는 그러한 오토바이를 만들기로 결정했으며 성공했습니다. 공식적으로 표현 된 기성품 오토바이의 비디오를 확인하십시오.
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전세계는 즉시 그녀가 마침내 그들이하는 친숙한 엔진을 없애고 사람들의 돈을 (를 다시 채울 필요가있을 때) 분위기를 오염시킬 것입니다. 이 모델은 시간당 150 킬로미터의 속도를 개발할 수 있으며 모든이 모든 것은 실제로 연료를 사용하지 않고 있습니다. 결국, 필요한 모든 것이 360 개의 자석 회전율을 만드는 것입니다. 운동의 나머지 모든 운동은 직접 해줍니다.
또한이 엔진의 수명은 10 년 동안 영원한 자석이 효율의 5 %만을 잃어 버리기 때문에 거의 무제한이기도합니다. 또한 그들은 실질적으로 침묵합니다.
자기 엔진을 만드는 방법
이제 우리는 그것이 어떻게 할 수 있는지에 대해 조금 말할 것입니다. 그냥 - 네트워크에서 정상적인 지침을 찾지 못할 것입니다. 그들이 제시되면, 모델은 단순히가는 것이 아닙니다. 보다 현명한 지침이 있지만 효율성이 너무 낮거나 오류가 발생합니다. 이러한 모든 지침을 수집하는 자성 모터는 정상적인 모델을 만들지 못했습니다. 그것은 이해되어야하며, 누군가가 분명히 수익성이 없다는 것을 알아야합니다.
우리가 보이는 것처럼, 그것은 우크라이나 과학자 F.I의 특허를 보는 것이 가장 좋습니다. 숫자 2086784에서 Swintitsky. 러시아의 모든 특허가 승인 된 공식 웹 사이트에서 할 수있는 특허를보십시오. 다음은 http://ru-patent.info/20/85-89/2086784.html에 대한 링크가 있습니다. 여기에서는 어떻게해야하는지에 대한 자세한 지침을 찾을 수 있습니다. 따라서 독립적으로 자기 엔진을 조립하려는 아이디어를 염두에 두고이 소스의 모든 정보를 가져 가라. 여기서만 확인됩니다 (사실은 실수를 할 수 있음). 그러나 어떤 경우에는 특허가 직접 믿어납니다. 단순히 발급되지 않았습니다.
자기 엔진의 오토바이가 판매를 치지 못했습니까?
우리는 자기 엔진이 직렬 개발에 가지 않았는 분 몇 가지 이유로 전화 할 것입니다.
- 그의 프리젠 테이션 후에도 많은 국가들이 그에게서 죽었습니다. 일부는 그것을 보여 주려고하지도 않았습니다.
- 이러한 엔진이 나타나면 기름이 불필요하게됩니다. 따라서 아무도 그것을 허용하지 않을 것입니다.
- 많은 자동차 제국이 붕괴 될 것입니다.
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따라서 네트워크에서 아무 것도 찾을 수 없습니다. 예, 어떤 이유로 일본인들은 신속하게 그들의 발전을 잊어 버렸습니다. 그러나 그들은 다른 나라에 의존하기 때문에 이해할 수 있습니다.
결론적으로, 우리는 그러한 엔진이 존재할 권리가 있지만, 구입할 수는 없으며, 조립에 대한 지침을 찾을 수 없다고 말하고 싶습니다. 누구에게나 수익성이 없습니다. 그리고 지금까지 기름이있을 것입니다. 그러한 개발은 숨길 것입니다. 그들은 결코 직렬 판매에 오지 않을 것이며, 당신은 그것을 이해해야합니다.
노트! 아마도이 모든 완전한 속임수. 일본인은 전 세계와 엔진을기만하기로 결정했습니다. 그것은 또한 제외 될 수 있으므로 믿을 수도 있고 아닙니다 - 만 당신에 의존합니다.
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