Эдектин жанындагы жөнөкөй трек же оюн аянтчасы, тактап айтканда унаа токтотуучу жай жөнүндө тактап айтканда, ал дагы олуттуу талаптарга ээ болот дегенди билдирет.
Мындан ары сүрөттөлгөн жатак технология, унаа токтотуучу жай үчүн иштелип чыккан, транспорттун көп массивдүү моделдери бар.
Бир нече маанилүү жүктөм жер бетине берилмек, убакыттын өтүшү менен аны деформациялоого болот. Ошентип, бул жакынкы жылдары болбойт, анткени төмөнкү шарттарга жетишүү үчүн кам көрүү керек:
- Туруктуулук. Машинанын дөңгөлөктөрүнүн астына мозаика бузулбашы керек, ал эми каптоо элементтери бирдей деңгээлде болушу керек.
- Жылмакай бети. Кыйынчылыктарга кабылбаш үчүн, бул жерди алдын-ала тегиздөө керек, башкача айтканда, жерди даярдоо, субстрат уктап, бардык эрежелер менен мыктыларды жайып, мозаика жатты.
- Базанын тыгыздыгы. Жөнөтүүгө жол бербөө үчүн, жардырган тыгызыраак топурактан чыгарышыңыз керек. Субстраттын кошумча катмарлары катмарды мөөр басып, кичинекей бөлүкчөлөрдүн ортосундагы боштукту алып салуу үчүн триммер болуп саналат.
- Суу агып кетиши. Сайтта баскычтар топтолбошу керек, суу каптоонун бүтүндүгүнө, атап айтканда, аны суукка жана кум-цементтин жаздыкка жууп турууга таасир этиши керек.
- Күч. Бул көрсөткүчкө жетишүү үчүн, бети тигилген, ошондой эле тигүү менен, ошондой эле трамвай менен трамвай менен коштолот. Субстрат сиздин жүктү бир эле жайылтууга мүмкүндүк берет.
- Жаңыртуу. Убакыттын өтүшү менен капталган кынтыксыздыкты сындырууга болот, кум жууп, бир нече плиткаларды калыбына келтирип, сиз оңдоо иштерин үзгүлтүксүз жүргүзүү жана кемчиликтердин алдын алуу үчүн үзгүлтүксүз иштешиңиз керек.
Беттик штаммдын алдын алуу үчүн жатуу технологиясын сактоо керек
Материалдык өзгөчөлүктөр
Тыкан унаа токтотуучу жайды түзүү үчүн аянтчаны төшөөдөн платформа берүү үчүн аянтчаны берүү үчүн, колдонулган материалдарга өзгөчө көңүл бурууңуз керек, бул максатта сизге керек болот:
- Кум. Бир нече катмарлуу жайлатуу үчүн колдонулат: баштапкы субстрат жана пломон транс. Идеалында, сиз дарыянын курсун жуугандан кийин дарыянын модулу менен 2 миллиметрден ашпашы керек.
- Ташыган таш. Суу агып кетүү жана бирдиктүү жүктөө бөлүштүрүүсүн камсыз кылуу үчүн субстанция катары колдонулат, орто эсеп менен 30-40 мм.
- Шагыл. Бул материал урандылардын үстүнө салынып, кичинекей боштукту толтурат. Дээрлик бирдей функцияны аткарат. Crumbдын өлчөмү 25 ммден ашпашы керек.
- Цемент. Сайттын чек араларын бекемдөө үчүн бетон даярдоо үчүн колдонулат. Оптималдуу бренд - M500. Цемент ошондой эле кумдун оңдоп-түзөөсүн бекемдөө үчүн колдонулат.
- Геотекстиль. Күчүктүн синтетикалык жиптерден жасалган бул чиркөөчү чирип кетүүгө умтулбайт жана аянтчаны бекемдөөгө жардам берет, анын туруктуулугунун туруктуулугун жогорулатууга жардам берет, алда бир калыпта жайылып, кумдун жылышына жол бербейт.
- Плитканы төшөө. Унаа токтотуучу жайдын негизги сырткы элементи абразияга, айрыкча жылуулукка каршылыкка, айрыкча, төмөн температурага каршылык көрсөтүшү керек.
Макаланын темасы: Ар кандай жайлардын ички ичи
Унаанын астындагы плитканы көтөрүлүшү керек
Аймакты даярдоо
Унаага тандалган төшөктүн панелин коюу үчүн технологияга туура келген, ал жерди компетенттүү даярдоо керек. Баруу үчүн, унаа токтотуучу машинанын астында кала турган жерди чечип, анын чек араларын так көрсөтүп, периметрдин айланасында жипти тартыңыз.
Сайттын керектүү деңгээлге чыгышы үчүн, төшөлгөн плиталардын катмары газондан бир аз жогору болушу керек. Ошентип, ал жоголуп кетпеши үчүн, басаңдатып, аларды тереңирээк кийүү үчүн гана эмес, кошумча бетонду да куюп койбой эле койсоңуз болот.
Ошондой эле сиз топурактын жогорку катмарын жана жердин өлүмүн алып салышыңыз керек. Алдын ала, суунун агып кетиши үчүн жантайыңкы бетин сыймыктанат, ал орто эсеп менен 5 мм бир метрге чейин, бирок бүтүндөй 5% дан ашык эмес.
Лазонго суу агымын, гүлдөп же бакта суунун агымын алып салуу жакшы. Же жаан-чачынды алып салуу үчүн тротуар плиткананын каналын кура аласыз.
Унаанын астындагы плиталарды басуу ыкмалары
Субстрат
Ошентип, плитка так жатты, туруктуу бети түзүп, субстрат курууңуз керек. Муну жасоо, бир катар материалдарды колдонуңуз. Ар бир катмар сөзсүз түрдө адашкан, ошондой эле атайын жабдуулардын жардамы менен, ошондой эле, жантайыңкы жыпар жыттуу заттарды жылмакай болбой, ошол эле калыңдыгын алып кетиши керек.
Биринчи катмар кумга жыгылып, калыңдыгы кеминде 10 см болушу керек. Андан кийин сиз чоң компоненттерди жайсаңыз болот, бирок келечектеги катмарлардын күчүн жакшыртуу үчүн геотекттерди жайылтуу сунушталат. Андан кийин, зыгыр буласынан жыпар жыттуу зат түтүгүнө уктап калышың керек. Кийинки шагыл үстүндө бир калыпта бөлүштүрүлөт. Дөңгөлөктүү машинаны мөөр үчүн колдонуңуз. Кадимки абалда белгиленген материалдын жалпы катмары 20 см болушу керек.
Плитин плиталар, майдаланган ташты жана шагыл
Макаланын темасы боюнча: Бөлмө менен жасалгалоо
Чөп чыккандан кийин, кум-цементтин аралашмасы келет. Даярдан, кумды жана цементти 5: 1ге барабар пропорциялоо менен аралаштырыңыз. Бул асфальттуу плиталардын абалын оңдоого жетиштүү болот жана анын массасынын астына анын ордун толтурууга жол бербейт. Андан тышкары, кумдун астында мал-небромдук мешти койсоңуз болот.
Монтаж
Кумду тегиздөөдөн кийин, сиз түздөн-түз төшөлгөн плиталарды басуу процессине түздөн-түз жүрө аласыз. Муну жасоо үчүн, плитканын бийиктигине ылайык чек араны чек араны тартыңыз. Орнотуу өзүңүздөн баштаңыз. Плитка бир жана резина ыанканын жардамы менен, ал кумга жыгылыңыз. Схейттин схемасын бузбоо үчүн, катарлардын деңгээлин жана деңгээлин аткарыңыз.Сиз акыркы сериядагы плиталарды койгондон кийин, кумдуу цементтин аралашмасынын калдыктары менен бетин куюңуз. Щетканын жардамы менен, аны мыктылардын ортосундагы бардык муундардын бардыгын толтуруп, ашыкча алынып салынат. Андан кийин сууну суу менен куюңуз. Масса жоголуп кеткенден кийин, процедураны кайталаңыз. Ошентип, унааңыз үчүн катуу бет жана кооз унаа токтотуучу жай аласыз. Келечекте мукабанын абалын текшерип туруңуз, мезгил-мезгили менен бир эле ыкма менен толтуруу мезгил-мезгили менен жаңыртыңыз. Бузулган элементтер ошол замат алмаштырууга аракет кылышат, бирок калган иштин бүтүндүгүнө зыян келтирбейт.