Ошентип, өлкөнүн аймагында цивилизация жөнүндө алдын-ала айтылган жолдордун болушу, эгерде бул издер таш же асфальт бар болсо, же башкалар дагы эле өркүндөтүлүп жатса, анда ал сайттын ээлеринин кирди. Жамгыр учурунда эч нерсе болбогон жол менен өтүк же калорлорго гана өтүүгө болот, анткени нымдуулук менен, тректи нымдуулук менен катуу топуракка айлантат. Жолдордо жакшы коштошуу ар кандай аба-ырайы үчүн, коркуу сезиминен же буту тегизсиз.
Бейиш тректери кандай?
Бакча жолдору башкача. Аларды ташка же бетон, плиткалар, кирпич, жыгач, кум, шагыл ж.б. жасаса болот. Ошондой эле алар таң калыштуу формада болушу мүмкүн, түз же бадалдар менен бүктөлүшкө ээ болот, калыңдарда жашынып, мозаика менен кезектешүү. Тректин эң арзан көрүүлөрдүн бири, ошол эле учурда, жетиштүү эскирүү - бул конкреттүү жол. Анын баасы бир чарчы метрге 25-30 рубль, ал болжол менен бир татыктуу мозаикадан бирдей трейдин баалуулугуна барабар.
Бетон тректерди иштеп чыгуу
Бетон-конкреттүү жол менен эстетикалык эмес деп ойлошу мүмкүн, бирок ал такыр болбойт. Эсте-конуу тилкеси же конкреттүү талаа сыяктуу, бирок кичинекей бакча трек эмес, өсүмдүктөрдүн, чөптөрдүн жана мүк ортосундагы бактын ортосундагы бакта катаал тармал эмес.
Пигменттерди чечүү, же акрил жана эпокси боёк менен кошулган пигменттерди колдонуп, конкреттүү көрүнүш. Баасы, күчү жана каршылыкка каршылык көрсөтүү көз карашынан бетонго каршылык көрсөтөт. Ошондуктан, сизге арзан жана күчтүү трек керек болсо, артыкчылыкты бетонго берилиши керек.
Кантип бейпилден өз колдору менен кантип издеш керек?
Бетондон жолду куруу, ансыз сиз ийгиликсиз болбойсуз.
Макала боюнча: Хрушчевдеги эски жылытылган сүлгү темир жолун кантип өзгөртүү керек?
Биринчиден, табият түз сызыктарга мүнөздүү эмес экендигин унутпаш керек, алар ири аймактарда гана колдонулат, жана мындай геометриялык жылмакай бөлүктөрү - бул өтө оор процесстер. Бакчанын жолдору токойдогу жолдорго окшош болушу керек, башкача айтканда, тар жана оромол болуп турушу керек. Ошондой эле, алар чөптүн деңгээлинен төмөн жайгашкан болушу керек. Жамгыр учурунда алар чоң көлмөгө айланып кетишет деп коркуунун кажети жок. Жолдун айланасында газон кооз дренаж катары кызмат кылат, жамгыр мезгилинде суунун баары сиңип калат. Бул үчүн трек туура жайгаштырылган жана борбордо кичинекей бир аз түгөй бар.
Таштардан арылтуучу жолдорду көп баспашыбыз керек болгон жерлерде, андан да көп жүрүүгө муктаж эмес. Мындай трек кооз көрүнөт, ал бийик чөптө көрүнбөйт, курчап турган өсүмдүктөр менен шайкеш келет жана бакча участогунун пейзажына туура келет.
Мындай тректи куруу жетиштүү, анткени бул үчүн бул кошумча жабдуулар жана формулалар керексиз. Бетондон өзүнчө ар бир таштан аралашып. Анын өлчөмү анын өлчөмү анын үстүнө ыңгайлуу болуш керек жана борбордон ташка чейинки аралык бир кадамдын орточо өлчөмүнө туура келиши керек. (Кадамдын орточо туурасы, эгерде кандайдыр бир нерсени аныктоого болот анын кадамдары боюнча жасалган сандагы аралыкты бөлүү үчүн туруктуу аралык). Ушундай жолдо ал ыңгайлуу жана жай жай басат, бирок чуркабай турган жок. Ошондой эле, жер таштардын ортосунда 3-5 смдин ортосунда, чөптүн түрлөрүнүн түп-тамырынан таркатылышына жараша, ал жерде 3-5 см аралыкта турушу керек экендигин эске алуу керек.
Технология
Дароо жолдун багытын белгилөө керек, анын туурасын аныктап, андан кийин түздөн-түз кура баштаңыз. Жердин бетинен чымчыктын катмарын алып салуу жана гумусту алып салуу үчүн, өсүмдүктүн калдыктары бети калса, ошону алып салуу керек. Тешиктин түбү кумга чачыратып, дренаж жана жаздык катары кызмат кылат. Кум катмары жер бетинин үстүнөн 6-10 смден төмөн болушу керек. Жолдун четтери эң мыкты ташка - акиташтын таасири менен түзүлүшү керек. Ар бир таштан өзүнчө тешик жаса, бирок сиз бир катуу троверди казып, таштарды толтуруп, алардын ортосундагы боштуктарды уктап, чөп сепкенди же чөп сепке салыңыз. Эгерде трекке өтө сейрек басылса, анда бул учурда ар бир таштын толтурулгандыгын өзүнчө толтуруу жакшы болот - бул жеңилирээк жана арзаныраак болот. Эгер сиз дагы бир жолу иштетүүнү кааласаңыз, анда бул учурда узак аңды сууруп чыгып, формулалап, бири-биринен ар бир ташты күйгүзүп, формаланы чыгарып салган жакшы. Эртеси күнү формуланы алып салса болот. Формалуулардан калган аралыгы чөп менен капталган.
Макала боюнча: Ашканада жабууну өз алдынча тигүү керек
Бетон аралашуу бул эсептөөдөн даярдалган: 4-5-бөлүктүн 4-5 бөлүгү цементтин 1 бөлүгүн алат жана суунун 1 бөлүгү куюлат. Бул учурда, 25 кг ичиндеги басымга туруштук берүүгө конкреттүү конкреттүү күчкө ээ болот. Ылайыктуулук менен, аралашма каймакка окшоштуруу керек.
Бетон толтура электе, тешик суу менен кудук менен куюп, анын толук сиңиши керек, ошондуктан кум багуу жана кысылып, конкреттүү аралашма жерге жетпегендиктен, жерге жетпегендиктен, жерге агып кетишкен жок. Суу ташкыны боюнча бетонду күчөтүүчү торду да басып, же зымдарды күчөтүү үчүн зым кесүү керек.
Бетон таштарды ыргытканда, чектеш таштардын четин бирдей болушу керек, башкача айтканда, бутка турганда, буттун денгээлде турбашы керек, антпесе ыңгайсыздыкты жаратат Жолдо баратканда, ошондой эле мындай таштар аркылуу оңой эле мүдүрүлүп, жыгылышы мүмкүн. Эгерде трек жанта турганда, бул эреже ылайыктуу эмес, андан кийин таштар кадамдар менен иштешет жана албетте, бир деңгээлде калп айтпайт.
Ошентип, таштар чыныгы нерсеге окшош, алар аларды Келманын жардамы менен тегиздеп, андан кийин кичинекей жана чөкмөлөрдү жасашат. Ошол эле учурда, бийиктиктеги айырмачылыктар 0,5-1 см ашпашы керек. Мындай иш-аракеттер табигый таштын плитасына окшош бетон таш жасалат.
Күндүзү толтургандан кийин, бетон алдын-ала кармап алгандан кийин, бирок дагы деле бош бойдон калып, чакан жырткычтар спатула менен түзүлөт жана түстүү цемент эритмеси менен толтурулат. Мындай иш-аракеттер катуу тректерге же ири таштарга ылайыктуу. Кичинекей таштар жөн гана тегеректеп, четин бузуп, алардын четине тийбеши үчүн тыкан уурдап кетиши мүмкүн.
3-4 жумадан кийин конкреттүү түрдө бир нече жумадан кийин толугу менен катаал мамиле жасагандыгына карабастан, сиз 3-4ден кийин, 3-4-жылы баса аласыз. Ушул мезгилде жол менен бетон бир калыпта жана таштын ичинде да, кургатылган, андан кийин ал күчтүү жана мүк жана калпак болот. Бул кезде, конкреттүү таш табигый эски таштан айырмалоо мүмкүн эмес.
Тема боюнча макала: Суу орнотулган боёк, дубал даярдоо үчүн обои мүмкүнбү?
Бетондогу катуу бакча тректери
Унаанын өтүшүнө чейин, күчтүү жүк талап кылынганда, катуу жолдор керек болгон учурда жасалган. Бул учурда, келечектеги тректин узундугунун боюнда аң жасоо керек болуп, формуланы жасаңыз. Форманы орнотуу үчүн, сиз ичке паневр, темир темирди колдонсоңуз болот. Форма түз болбошу керек. Аңдын түбү кумга толуп, кичирейиш үчүн суу куюңуз. Тигүүчү тордун түбүнө, кайсы бетон куюлат.
Экинчи күнү толтургандан кийин, жолдун бети өзүнчө таштардын сырткы ташын, алардын ортосундагы ажырымдын сырткы көрүнүшү, ал эми алардын ортосундагы боштук болуп көрүнгөндөй сезилет. Бул үчүн, сиз дагы бир топ тоңгон бетонду 0,5 ден 5 смден 5 смге чейин инсульт кылышыңыз керек. Слуттун учтары бирдей эмес, алар да теңсиз болушу керек калыңдыгы. Бул табигый таштын жолуна окшогон жолду жаратты. Кулактар ак же түстүү цемент менен бир чечим менен куюп болушу керек. Бетон крептикасы жакшы болгондо, 5-күнү формуланы алып салса болот.
Ошентип, сиз бакчанын участогун жараткан сонун жана ыңгайлуу бакчанын издери болуп чыктыңыз, ал аны жакшы караган көрүнөт. Эгер сиз боз бетон жакпаса, сиз кандайдыр бир түстүү пигментти эритмеге кошсоңуз болот, андан кийин таш таң калыштуу түстү алат, ал тургай профессионалдуу бир караганда, ал тургай, биринчиси, табигый же жасалма ташка таандык болбой калат Жолдо.
Эгер сиз сүйүү жана чыдамдуулук менен бакча жолго түшсөңүз, анда сиз андан ары кадам таштай турган сайын, өзүңүздүн көзүңүз менен, кокустук өтүп бара жаткандыгы үчүн, жүрөгүңүз кубанычка жана текебердикке толот , бул бакчанын сюжетинде чыныгы ээси экендигине ишенет!