Motthodis, tai padaryti patys
Idėja statyti nedidelį motovidą iš nerealizuoto paauglystės turėti savo motociklą. Iš esmės, dabar dalyvaujant pinigams, galite nusipirkti bent iš pliko bruožą, bet statyti save dar įdomiau :)
Jis pradėjo su tuo, kad jis suplanavo pavyzdinį išdėstymą "SolidWorks" ir įsigijo detales. Ratai įsigijo kinų, naudojamų šviesos quad dviračiuose, priekabose ir kt. Variklis naudojamas LIFAN 6,5 l / s, HONDA GX200 klonas, naudojamas kartingumui. Variklis nusipirkau nedelsiant su pavarų dėže ir automatine sankaba.
Toliau pastatytas strapelis suvirinimo rėmui. Noriu pasakyti, kad tai buvo tinkamas sprendimas, nes jis leido statyti rėmelį su tinkamu geometrija, kuri turėjo įtakos motyvų vairavimo savybėms ir valdymui.
Stiplų suvirinimo rėmui.
"Motovisse" statyba sutapo su pelenų seminaro atgimimu (anksčiau prarasta su visa įranga su gana nemaloniomis aplinkybėmis), todėl įranga buvo labai maža. Su šiuo rėmeliu nusprendė statyti iš stačiakampio plieno profilio.
Rama ant Pekhel.
Pasirodė šis dizainas:
Baigtas rėmas v1.0.
Toliau buvo atlikti ratų stebulės:
Įrenginio surinkimas prasidėjo:
Dirbant "Motovisters" procese aš rasiu Togliatti trinti jį, kuris daro įdomias pavarų dėžes tokiai įrangai. Nuo standartinių kinų jie skiriasi nuo sausos sankabos, sėkmingesnių pavarų santykių ir, svarbiausia, mažesnės transmisijos buvimas. Aš sukūriau įprastą kinų pavarų dėžę ir pakeisčiau jį Togliatti. Taigi būsimasis automatinio transmisijos "Redeyakaya", kaip ir suaugusiųjų visureigiai, mardas.
Variklis su nauja pavarų dėže įdiegta į rėmelį.
Stabdžiai - diskas, nuo motorolerio.
Motociklų žvaigždės pagal 520-ąją grandinę. Amžiais :)
Ateityje po pirmųjų testų šis žvaigždutė buvo pakeista dideliu, su 52 dantimis - optimizuoti pavarų santykius.
Straipsnis apie temą: rūšys, charakteristikos ir montavimas jautienos
Kairėje - nauja pavaros žvaigždė.
Mottodaizdis prieš bandymą:
Po pirmųjų bandymų perduodamas vairas, sparnai ir vienetų apsaugos elementai:
Šio įrenginio įrenginys:
Išvykimas visą 2019 m. Rudenį ir 2019 m. Žiemą, nusprendžiau nustatyti rastus išvykimus. Visų pirma, jis buvo paliestas rėmo. Rėmas iš stačiakampio profilio buvo per sunkus, kuris paveikė bendrą pelėsių masę. Be to, dėl didelio pločio viršutinėje vidurio augimo dalyje jis nebuvo patogu važiuoti, nes Turėjau labai plačiai įdėti kojas.
Norėdami išspręsti jį, Rama nusprendė visiškai perdaryti. Šį kartą jis buvo pagamintas iš apvalios vamzdžio d = 30 mm. Aš jau turėjau vamzdžių lenkimą, todėl švelniai sulenkite problemos vamzdį. Surinkta ant to paties apvalkalo:
"Rama" vamzdis ant poppelio
Naujas rėmas.
Dar kartą surinkame viską.
Dėl didelio pagrindinio darbo darbo krūvio šis projektas buvo labai lėtai judėjęs ir visiškai surinkti prietaisą, kuris vėl valdomas tik neseniai. Dar nebuvo jokių naujų dizaino testų, nuotrauka su nauju rėmu dar nėra.
Taip jis buvo iki pakeitimo:
P.S. Ir nuo seno rėmo pasirodė vežimėlis pusiau automatiniam :-))))
