Variklio starteris
Patikimas automobilių variklio paleidimas žiemą kartais gali tapti problema. Šis klausimas yra ypač svarbus galingai autotraktininko įrangai žemės ūkio įmonių, kelių komunalinių paslaugų, kurios išnaudoja jį pagal sąlygas mergina saugojimo sąlygomis. Tai neįvyks, jei elektroninis asistentas bus po ranka, kurį galima padaryti radijo didele kvalifikacija.
Šio tipo pradinis įtaisas buvo pagamintas pagal "Pradžios įtaisą" straipsnyje aprašytus rekomendacijas (I.P. Radelets. Radijo imtuvai Naudingos schemos.: "Solon" 1998 m. S.95 - 96). Pirmieji bandymai parodė, kad jį galima pavadinti pradiniu įrenginiu su žinoma dalimi. Jis gali dirbti tik "Cigarečių žiebtuvėlio" režimu, t.y. Kartu su automobilio akumuliatoriumi, todėl tai būtų teisinga, jei norite paskambinti įkrovimo ir paleidimo įrenginį. Esant mažoms aplinkos temperatūrai, variklis pradėtas veikti dviem etapais:
- baterijos įkrovimas 10-20 sekundžių;
- variklio sąnarių "skatinimas".
Priimtinas starterio sukimosi dažnis išliko 3-5 sekundės, o tada smarkiai sumažėjo. Jei variklis neprasidėjo nuo pirmojo bandymo, turėjau pakartoti viską. Taigi, kelis kartus. Ši procedūra yra ne tik nuobodusi, bet ne pageidautina dėl dviejų priežasčių:
sukelia starterio perkaitimą ir padidintą nusidėvėjimą;
Sumažina akumuliatoriaus veikimo laiką (žiemą, keleivių automobilių pradinės srovės pasiekia 250 A. Jie sukelia akumuliatorių plokštelių deformaciją, veikliosios medžiagos atskyrimą ir kt.).
Ir taškas čia yra ne tik tai, kad įkraunama baterija yra "ne pirmasis šviežumas". Kaip žinoma iš literatūros (N.m. Ilin, Yu.l. Timofeev, V.Ya. Vanyaev. Elektros įranga automobiliams.: Transportas, 1982), iškrovimo talpa priklauso ne tik nuo baterijos veikimo, bet ir elektrolito temperatūros. Nominali konteineris garantuoja, kad elektrolitų temperatūra + 25 ° C. Su temperatūros sumažėjimu, elektrolitų klampumas didėja, o tai lemia iškrovimo talpyklą maždaug 1% už temperatūros sumažėjimo laipsnį. Taigi, net nauja įkraunama baterija žiemą žymiai praranda savo "paleidimo" funkcijas.
Galite išvengti šių trūkumų tik tuo atveju, jei pradinio įrenginio galia yra pakankama savarankiškai (be baterijos pagalbos) iš šalto automobilio pradžios. Tai taip pat žymiai išplės aktyvią akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Pabandykime, apytiksliai įvertinti tokio pradinio įrenginio parametrus. Kaip žinoma iš literatūros [1], pradiniame režime, darbinė srovė akumuliatoriaus:
IR = 3 × C20 ir
kur C20 yra baterijos talpa (ir · h). Kiekvienos baterijos starterio įtampa turi būti ne mažesnė kaip 1,75 V. Taigi. 12 voltų baterijai:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10,5 V,
kur ur yra minimalus akumuliatoriaus veikimo įtampa starterio režimu, V.
Taigi į starteris tiekiamas maitinimas:
PCT = ur × IP, W.
Pavyzdžiui, jei baterija įdiegta keleiviniu automobiliu 6 ST-60, į pradžią tiekiama galia bus:
PCT = 10,5 · 360 = 1890 (W).
Šios taisyklės išimtis yra 6 ST-55 baterija, kuri yra starterio srovė yra: IP = 255 A, o į starteris tiekiamas maitinimas gali būti:
PCT = 10,5 V · 255 A = 2677,5 W.
Naudojant 1 lentelės duomenis, galite apskaičiuoti bet kurio automobilio starterio maitinimą. Naudodamiesi šia galia, yra pateikta šio alkūninio veleno sukimosi dažnis (40-50 aps./min. - karbiuratorių varikliams ir 80-120 aps./min. - dyzelinui), kuri garantuoja patikimą variklio paleidimą.
N / N. | Starterio tipas | Nominali galia, kW | Įtampa įtampa | Varikliai | Įkraunamas baterijos tipas | Maitinimo transformatoriaus galia, kW |
vienas | ST 230A, ST 230B, St230k. | 1,03. | 12. | Automobiliai "Volga", GAZ-53, GAZ-66, ZIL-130. | 6-oji - 60. 6-75. 6-75. 6-oji-90. | Keturi 4.5 4.5 Penki |
2. | 221 straipsnis. | 1.25. | 12. | "Vaz" | 6-oji 55. | Keturi |
3. | St 117a. | 1,18. | 12. | "Moskvich" | 6-oji 55. | Keturi |
Keturi | St 222a. | 2,2. | 12. | Traktoriai. \ T T-16, T-25, T-30. | 2 × 6-ame-150 | 6. |
Penki | Menas 142. | 7,73. | 24. | Automobiliai "Kamaz", "MAZ", "Kraz", "ZIL-133 GI" | 2 × 6-190 | 16-20. |
6. | ST 103A-01 | 8,2. | 24. | Traktoriai. \ T "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6-190 | 16-20. |
Straipsnis apie temą: nepriklausomas sustabdyto tipo įrengimas
Duomenų lentelė Nr. 1 ir aukščiau pateikiami skaičiavimai, galite padaryti keletą išvadų:
- Daugumai keleivinių automobilių, reali galia, tiekiama į starteris viršija savo nominalią (paso) galią 2-2,5 karto ir yra:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- Sunkvežimiams su karbiuratorių varikliais šis rodiklis gali būti dar didesnis:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- transporto priemonėms su dyzeliniu varikliu:
Pct = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Jie turi dvi baterijas 6 ST - 190 yra įtraukti į seriją).
Apskaičiuojant starterio mažinančią transformatorių, būtina atsižvelgti į lygintuvo bloko nuostolius, tiekiant laidus, oksiduotus jungiamuosius klijų ir starterio išvadų kontaktinius paviršius. Kaip parodyta patirtis, lengvojo automobilio pradinio įrenginio nuleidimo transformatoriaus galia turėtų būti ne mažesnė kaip RTR = 4 kW.
Ši sistema buvo imtasi kaip aprašyta [2], bet su galingesniu transformatoriumi T1. (Žr. 1 pav.).
1 pav. Vieno fazės pradžios įrenginio schema.
Autoriuje nuleidžiamas transformatorius buvo pagamintas ant deginamo asinchroninio elektrinio variklio statoriaus, kurio talpa yra 5 kW. Jo duomenys atrodo taip:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - magnetinio vamzdynų skerspjūvio plotas, cm2)
(Žr. 2 pav.).
2 a, b magnetinė linija
1 posūkių skaičius darbinėje įtampoje apskaičiuojamas pagal formulę:
T = 30 / s
Pirminės transformatoriaus posūkių skaičius buvo:
W1 = 220 · T = 220 · 30/27 = 244;
Antrinė apvija:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
Pagrindinė apvija yra žaizda su PTTV Ø 2,12 mm, antrinė yra aliuminio padanga su kryželiu 36 mm2. Jungiklis SA1 Tipas AE - 1031 (su įmontuotu šilumine apsauga) Dabartiniams 25 A. D161-250 tipas VD2.
Magnetinio indukcijos amplitudė į transformatoriaus vm core = 1,7 t .. Tokios VM vertės tuščiosios eigos srovė pasiekia IXX = 3,5 A vertes, kurios sumažina transformatoriaus efektyvumą. Tačiau būtina atsižvelgti į šias aplinkybes. Veikimo srovė pirminiame transformatoriaus I1 vyniojime paleidimo metu gali pasiekti 18-20 a vertes, todėl įtampos lašas apšvietimo tinklo tiekimo laiduose iki 15-20 V. Taigi, ne 220 V, ir 200 V. yra taikoma pirminiam transformatoriaus vyniojimui. Sumažina VM ir tuščiosios eigos srovės vertę, o tai padidina transformatoriaus efektyvumą pradžios metu.
Tiems, kurie nori savarankiškai apskaičiuoti pasroviui transformatoriaus parametrus, galite naudoti [2] išdėstytus metodus [3].
Keletas patarimų dėl toroidinės branduolio paruošimo. Statatorius susidūrė su elektriniu varikliu be apvijos likučių. Su aštriu kaltu ir plaktuku supjaustykite statoriaus dantis. Tai nėra sunku padaryti. Minkštas geležis, bet jums reikia naudoti apsauginius akinius ir pirštines. Tada nuo metalo baro Ø 7-8 mm Paruoškite du P-formos laikiklius, kuriuos transformatoriaus šerdis bus pritvirtintas prie pagrindinio rėmo. Abiejuose galuose skliausteliai supjaustykite pagal M6 veržlę. Iš metalo juostelės, 3-4 mm storio ir 18-20 mm pločio, išlenktas P-vaizdingai, paruošti transformatoriaus rankenėlę. P formos plokštės kraštai papildomai lenkia vienas į kitą, gaunant "liežuvėlius" ilgio 5-8 cm, kuriai bus pritvirtinta medinė rankena. Šiuo tikslu Ø 7 mm skylės yra išgręžtos į "kalbą". Du skliausteliai ir metalinės rankenos dalys yra suvynioti su audinių sluoksniu, įmirkyti epoksidiniu dervomis ir priklijuotas į toroidinio vidų: rankena viršuje, skliausteliai atstumo apačioje vienas nuo kito. Visa šerdis taip pat padengta vienu ar dviem audinių sluoksniais, įmirktais epoksidiniu dervomis. Po džiovinimo epoksidinės dervos pradėkite apvyniojimą. Pirminė apvija pirmiausia apvija, tolygiai platinant aplink perimetrą. Atlikus pirminę apvyniavimą, transformatorius apima tinklą ir išmatuokite tuščiosios eigos srovę, kuri neturėtų viršyti 3,5 A. Reikia prisiminti, kad VM = 1,7 tl branduolys arti sotumo, todėl netgi nedidelis pokytis. posūkiai sukels didelį IXX pirminės apvijos srovės pokytį.
Straipsnis apie temą: ar galima nugalėti fliesline foną su klijais vinilui
Prieš apvijant antrinę apvyniojimą metalinėje rankenos dalyje, skylė gręžė skylę po M12 srieginiu varžtu, kuris bus kaip lizdas nuo apvijos vidurio ir tuo pačiu metu "teigiamas" terminalas. Diodoje rodomi diodai leidžia naudoti metalo elementus bazinės prietaiso sistemą ne tik tvirtinimo diodai, bet ir šilumos kriauklės kokybė be dielektrinių pagalvėlės.
Antrinio semiotock išvados yra susijusios su "teigiamu" terminalo, posūkiai yra tolygiai paskirstyti per visą šerdio perimetrą. Kai klojimas naudoja medinį plaktuką.
Toliau, su suvirinimo pagalba paruošti rėmo bazę. Dėl to naudojami metaliniai strypai Ø 10-12 mm. Vienoje rėmo pusėje ant aliuminio arba vario plokštės su 3-4 mm storiu, ištaisyti diodus. Čia skylė yra išgręžta po M12 varžtu, kuris bus "minus" įrenginys. Kitoje rėmo pusėje anglies segmentas yra suvirintas ir prie jo pritvirtintas SA1 jungiklis.
Dabar apie laidus, jungiančius starterio starterį. Bet koks jų gamybos aplaidumas gali "sumažinti" visas jūsų pastangas. Parodykite jį konkrečiu pavyzdžiu. Leiskite viso prisijungimo kelio RPR atsparumui nuo lygintuvo iki starterio bus lygus: RPD = 0,01 omų, tada esant IP = 250 srovei, ir elektros laidų įtampa bus:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0,01 OM = 2,5 V;
Maitinimo praradimas laiduose:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Kaip rezultatas, įtampa yra ne 14 V, bet 11,5 V, kuris, žinoma, yra nepageidautina pradėti darbo režimu. Todėl jungiamųjų laidų ilgis turėtų būti kiek įmanoma (l ≤ 1,5 m) ir skerspjūvio plotas, kiek įmanoma (SP ≥ 100 mm2). Laidai turi būti daug vario gumos izoliacijoje. Dėl patogumo, ryšys su starteriu yra pagamintas naudojant klijų arba galingų spaustuvų, naudojamų kaip elektrodų laikikliai buitinių suvirinimo mašinos. Bendras vieno fazės starterio tipas parodytas fig. 3.
3 pav. Bendras vieno fazinio pradinio įrenginio vaizdas.
Sudėtinis pradinio įrenginio apskaičiavimo metodas yra universalus ir taikomas bet kurios galios varikliams. Tai parodysime "Starter St-222 A", naudojamas T-16 traktoriuose, T-25, T-30 Vladimiro traktoriaus gamykloje.
Pagrindinė informacija apie ST-222 starteris:
Įvertinta įtampa - 12 V;
Nominali galia - 2,2 kW;
Įkraunamas baterijos tipas - 2 × 3ST-150.
Taip:
= 3 · C20 = 3 · 150 a = 450 A,
Prie starterio tiekiama maitinimas bus:
PCT = 10,5 V · 450 A = 4725 W.
Atsižvelgiant į nuostolių galią:
RP = 1-1,3 kW.
Maitinimo transformatoriaus galia:
Rtr = pct + rp = 6 kW.
Magnetinio vamzdyno SCT skerspjūvis = 46-50 cm2. Dabartinis tankis apvijų yra lygios:
J = 3 - 5 a / mm2.
Trumpalaikis veikimas pradinio įrenginio (5-10 sekundžių) leidžia jo naudoti vienos fazių tinkluose. Galingesniems starteriams pradinis įrenginio transformatorius turi būti trifazis. Mes pasakysime apie savo dizaino ypatumus pradinio įrenginio pavyzdyje galingi dyzeliniai traktoriui "Kirovets" (K-700, K-701). Jos starteris ST-103A-01 yra 8,2 kW įvertintos galios į vardinę įtampą 24 V. pradinio įrenginio transformatoriaus galia (atsižvelgiant į nuostolius) bus:
Straipsnis apie temą: dekoratyvinės užuolaidos iš bambuko tai daro patys
RTR = 16 - 20 kW.
Supaprastintas trijų fazių transformatoriaus apskaičiavimas atliekamas atsižvelgiant į [3] nustatytas rekomendacijas. Jei įmanoma, galite naudoti pramoninį sumažintą TRK-20A, TMOB-63 tipo transformatoriai ir tt, prijungtas prie trijų fazių įtampa 380/220 V ir antrinės įtampos 36 V. tokie transformatoriai naudojami elektros šildymui grindų, patalpose gyvulininkystėje, kiaulių veisimas ir t .. Trigubo grandinė ant trifazio transformatoriaus yra tokia (žr. 4 pav.).
4 pav. Pradinis įrenginys trijų fazių transformatoriuje.
MP yra magnetinis PML-4000 tipo starteris, PMA-4000 arba tiems, kurie panašūs į juos perjungimo įrenginiams, kurių talpa yra 20 kW. Pagaminimo mygtukas SV1 tipas KU-121-1, KU-122-1M ir kt.
Čia taikoma trijų fazių vieno alpapapid lygintuvas, kuris leidžia jums gauti tuščiosios eigos insulto įtampą 36 V. Jos padidinta vertė yra paaiškinta naudojant ilgesnius kabelius, jungiančius starterio starterį (didelės apimties įrenginiams pasiekti kabelio ilgį 4 m). Trijų fazių transformatoriaus naudojimas suteikia daugiau galimybių gauti norimą įtampos įtampą. Jo vertė gali būti pakeista, įskaitant "žvaigždė", "trikampis" apvija, taikyti vieną alterogeninį ar bippetier (Larionov grandinės) tiesinimo.
Apibendrinant, kelios bendrosios tarybos ir rekomendacijos:
- Toroidinio transformatorių naudojimas vienos fazės paleidimo rinkiniams nebūtinai ir diktuoja jų geriausi masinio matmenų rodikliai. Tuo pačiu metu jų gamybos technologija yra sunkiausia.
- Pradinio įrenginio transformatoriaus skaičiavimas turi tam tikrų funkcijų. Pavyzdžiui, iš eilės į 1 veikimo įtampą skaičiavimas pagal formulę: T = 30 / SST paaiškina noras "išspausti" didžiausią įmanoma į ekonomiškumą. Tai pateisinama jo trumpalaikiu (5-10 sekundžių) veikimo režimu. Jei matmenys nesilaiko lemiamo vaidmens, skaičiuojant formulę: T = 35 / SS galite naudoti daugiau taupymo režimo. Magnetinio vamzdyno skerspjūvis yra 25-30% daugiau.
- galia, kuri gali būti "pašalinta" nuo esamos toroidinės šerdies, maždaug lygus trifazio asinchroninio elektrinio variklio galiai, iš kurių šis šerdis yra pagamintas. Jei variklio galia nėra žinoma, jis gali būti maždaug apskaičiuojamas pagal formulę:
Rdv = lit × · ·
kur RDV yra variklio galia, W; - Magnetinio vamzdyno skerspjūvio plotas, cm2 rinkinys = a × in ѕok - magnetinio vamzdyno lango plotas, cm2 (žr. 2 pav.)
Ѕok = 0,785 · d2
- Transformatoriaus prie pagrindo rėmo šerdis yra pritvirtintas su dviem P formos laikikliais. Naudojant izoliacinį šabą, būtina išvengti CO-ROTH-uždarytos ritės išvaizdos, suformuotu laikikliu su rėmu.
- Atsižvelgiant į tai, kad tuščiosios eigos įtampos trijų fazių paleidimo įrenginyje viršija 28 V, variklis prasideda šioje sekoje:
1. Prijunkite pradinį įtaiso erkes su starterio išėjimais.
2. Vairuotojui yra starteris.
3. Padėjėjas nuspaudžia OV1 pradžios mygtuką ir po stabilios variklio veikimo nedelsiant jį išleidžia.
- Naudojant galingą paleidimo įtaisą stacionarioje versijoje pagal TB reikalavimus, jis turi būti įžemintas. Prijungimo erkių rankenos turi būti gumos izoliacijoje. Siekiant išvengti painiavos, pageidautina, kad tuoktis, pavyzdžiui, biurokratija.
- Pradėjus bateriją, negalite atjungti nuo starterio. Šiuo atveju erkės yra pritvirtintos prie atitinkamų baterijos išvadų. Norėdami išvengti akumuliatoriaus įkrovimo, pradinis įrenginys po variklio paleidimo yra atjungtas.
- Siekiant sumažinti magnetinį sklaidą, antrinė transformatoriaus apvija yra geriau vėjo pirmiausia ant šerdies, o tada žaizdos pirminė apvija.
Literatūra:
N.M. Ilein, yu.l. Timofeev, V.Ya. Vanyaev. Elektros įranga automobiliams. M.: Transportas, 1982 m
I.P. Shelests. Radijo mėgėjų naudingos schemos. 1 knyga: 1998 m. Solon.
I. Nicoforov. Supaprastintas tinklo transformatoriaus apskaičiavimas. Radijas, 2000, Nr. 10, p. 39.
Traktoriai "Kirovets", K-701, K-700 A. Techninis aprašymas ir naudojimo instrukcija. M.: Tractoreexport.
V. Motuzas. Elektrofocat. Kaimo mechanikas, 1988, Nr. 4, p. 23-24.