Europos ir Amerikos keliuose dažnai yra automobilių su būsto priekabomis ar visais mobiliais namais. Mes turime dar reti, bet vis daugiau žmonių galvoja apie tai, kas būtų malonu turėti namus ne ratais. Kažkas reikalingas keliaujant per savo gimtąją šalį, kažkas nori rėstis Europoje. Dėl savybių ir rūšių, apie turtų privalumus ir trūkumus ir kalbėkite.
Už ir prieš
Kaip ir kiekvienas reiškinys ar daiktai, namuose nėra ratų privalumų ir trūkumų. Kad nebūtų nusivylęs vėliau, pirmiausia reikia kruopščiai pasverti ir prieš, tada padaryti sąmoningą pasirinkimą. Ir pasirinkti iš to, kas. Be tipo - priekabos į automobilį arba savaeigis kemperis - jums reikia pasirinkti dydį. Galų gale, ratlankiuose yra namai, kurie gali turėti automobilį, turi baseiną ant stogo. Ir atliekami remiantis trijų ratų mopedais.
Yra namas ant ratų, kurie gali turėti savo automobilį))
Orumas.
Svajojate įsigyti namą ant ratų gali būti suskirstyti į kelias grupes. Pirmasis yra malonumas atsipalaidavimo gamtoje, kurie yra pavargę nuo palapinės gyvenimo ir nori šiek tiek daugiau komforto. Antrasis yra mėgėjams keliauti Europoje, kuri yra pavargusi nuo vientisų sumas už viešbučius, saugiklį su šarvais ir kt. Ir trečioji kategorija yra šalies svetainių, kurios nenori nerimauti su statybvietėje savininkai.
Ypač atspindintis nėra prasminga tik Daknis. Rasti tinkamą modelį buvusio naudojimo, kuris turės užtruks tik keletą kartų per metus / atnešti problemą. Galite investuoti į gana nedidelį biudžetą (nuo $ 2,000). Visa likusios sumos reikės daug didelių, todėl jums reikia gerai mąstyti. Šiuo atžvilgiu, apsvarstyti privalumus ir trūkumus Autodomas ir keliauja jiems. Pradėkime nuo privalumų:
- Turėdamas namą ant ratų, jūs neturite mokėti už viešbučius kelionėje, nesate susieta su konkrečia vieta, data ir laikas, pasirinkite judėjimo greitį, sustabdymo trukmę ir kt.
Čia yra namo pavyzdys ant ratų su dideliu pastatinumu))
- Jūs galite pasiimti su jumis tiek daug dalykų, kaip ji patenka į priekabą ar interjerą, galite nešioti kačių ir šunų, dviračių, kanojų, motoroleriai. Viskas, kas bus į namus ant ratų ar už jo.
- Yra modelių, kurie leidžia keliauti ne tik asfaltu. Galite rasti namą ant ratų pagal sunkvežimius su dideliu pralaidumu.
Apskritai, turėdami namus ant ratų, savininko. Tai didelis laisvės ir nepriklausomybės laipsnis gana aukštu komforto lygiu ir pritraukia.
Trūkumai
Dabar apie trūkumus. Apie juos šiek tiek daugiau informacijos, kad nemalonios akimirkos nėra nustebinti. Taigi, čia yra minusai, keliaujantys namuose ant ratų. Nedelsiant verta pasakyti, kad Rusijoje ir artimiausioje užsienyje stovinčioms stovyklavietėms su galimybe papildyti išteklius - retenybė. Taip, kai kuriuose užpilduose ar pastatymuose galite tai padaryti. Bet toli nuo visų. Ir už mokestį. Atskiros problemos yra keliai. Ne visi ne visada keliauja į takelius. Daugelis išvyksta iš kelio. Nedaugelis mobiliųjų namų gali padaryti mūsų kelius. Tokie modeliai yra, bet kainos jiems ....
Kelionėje Europoje viskas yra kitokia ir apie šią dalį kalbėsime.
- Būtina turėti automobilių stovėjimo aikštelių sąrašą stovyklautojams ant jūsų takelio. Tie, kurie mato navigatorių miestuose - paprastiems automobiliams. Dažniausiai jie yra po žeme ir turi ribą 2,2 metrų aukštyje. Ne kiekvienas kemperis praeis. Ir taip pat būtina atkurti gyvenimo palaikymo sistemas, kurios yra neįmanoma tokioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Taigi, turėdami automobilių stovėjimo aikštelę, yra labai ir labai padidins jūsų kelionės patogumą.
- Automobilių stovėjimo aikštelė stovyklautojų paprastai nėra didelės spartos takeliuose, bet ramiuose keliuose, kurie turi įtakos dangos kokybei, tačiau per naktį turite pasukti, ir tai yra papildomos išlaidos.
Tuoj pat ir nesakote, kad tai yra namas ant ratų
- Automobilių stovėjimo aikštelėje turite mokėti. Apskritai, ji pasirodo 10-20 eurų už kasdienę automobilių stovėjimo aikštelę, kuri baigėsi, nepalyginamai su viešbučio mokesčiu, bet vis dar ... galite, žinoma, daryti be jų, nutraukėte kažkur į upę, ežerą, ir tt Bet ne visur. Europoje tai gali būti kupina bauda.
- Jei turite namus ant ratų, remiantis mikroautobusu ar autobusu, važiuojant Europos miestuose su savo siauromis gatvėmis - problema. Šia prasme, su priekaba lengviau: paliko jį į automobilių stovėjimo aikštelę, nuėjo į miestą ant automobilio.
- Dideliems priekaboms ir greitkeliams reikia specialios vairuotojo pažymėjimo kategorijos.
Ir dar viena bendra problema. Jei gyvenate bute, jūs neturite savo žemės sklypo, namas ant ratų turi būti laikomas kažkur. Metinio saugojimo išlaidos, atitinkančios dvi savaites kelias savaites iki pigiausios šalies. Kaip šitas.
Jis turi būti pristatytas kažkur
Čia yra trumpiausi pliusai ir trūkumai, turintys ir keliaujant automobilyje. Taigi yra kažkas galvoti. Atsiminimai dėl tokio įsigijimo galimybių tema yra vėliau.
Ratų tipai
Mobilus namas gali būti dviejų tipų:
- Priekaba;
- Remiantis mikroautobusu ar autobusu.
Antrasis variantas vadinamas autodu arba kemperiu (arba automatiniu namu). Jie nėra labai dideli - dėl mikroautobusų. Tas pats "Mercedes Sprinter", "Fiat", "Gazelles", "UAZ-Pickup" ir "Cargo" yra specialiai gaminami įvairių Europos ir vidaus firmų. Yra visi įdėklai, kuriuose galima patalpinti automobilius.
Tai taip pat yra kemperis)))
Priekabos namai gali būti stacionari, galbūt sulankstyti. Vis dar yra palapinių priekabų. Pirmoji rūšys gabenamos į "gyvenamąją" formą, antrą ir trečią - sulankstytoje. Sulankstoma namo priekaba platinama tik automobilių stovėjimo aikštelėje. Jo privalumai - mažiau mažiausių kelių, mažiau aukščio, todėl ištrauka nėra jokių apribojimų. Trūkumai - tai užtrunka tam, kad jis būtų skaidomas. Visa procedūra trunka penkias minutes, bet iškart po to, kai jis neveiks.
Palapinės priekaba yra priekabos su "pridedama" palapinė derinys. Kadangi mobiliųjų priekabų matmenys paprastai yra nedideli, ten yra mažai vieta ir didelė kampanija nebus įmanoma. Palapinė priekaba paprastai valgo zoną centre, kad ant ratų, du miegoti palei kraštus taip pat yra gana erdvus palapinė, kurios kraštai yra pritvirtinti prie van kūno. Dažnai taip pat yra baldakimu prieš palapinę - kad galėtumėte praleisti laiką lauke.
Skirtumas tarp auto namų (fone) ir priekabos palapinėje (į priekį)
Jei palyginsite komfortą, autobusų pagrindu suteikia didesnį komfortą nei bet kokio tipo priekaba. Ceper, gali būti tualetas su dušu, maža virtuvėlė. Priekaboje gali būti tik miega, kai kuriuose modeliuose yra dujinė viryklė, ir ji paprastai yra prijungta iš išorės. Jei reikia, lova transformuojama į valgomojo zoną - mažą stalą ir dvi sofos. Tai viskas, kas gali pasiūlyti mobiliesiems namams priekabose.
Turėti ar neturėti
Iš pradžių, kokio tipo namus ant ratų yra geriau pasirinkti - priekaba arba furgonas. Keliaujant aplink Rusiją ir po sovietinės erdvės šalyse, esant pakankamam galiai ir pasekmėms, verta galvoti apie mobiliojo namo palapinės pirkimą. Jie turi mažesnę masę ir matmenis, ištraukite juos lengviau nei visateisė gyvenamoji priekaba. Jei priekaba nenori ir nereikia didesnio komforto lygio, galite pasimėgauti priekaba ir automatiniu užsakymu. Tačiau daugiau modelių yra tinkami krovinių ir pusiau rusų automobilių pagrindu. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas sustabdymui ir kliringai, taip pat apie salono / priekabos surinkimo stiprumą ir patikimumą. Tai yra, jei norite važiuoti "Outback" ir "Primer", jūs nesate naujienos. Jei planuojate važiuoti tik ant takelių, galite žiūrėti mažiau priimtinų modelių.
Ratų namai priekaboje
Verta pasakyti, kad tai nėra pernelyg patogu keliauti auto namuose, nes nėra infrastruktūros. Žinoma, organizacijos organizuoja panašias ekskursijas ir pateikia taškus "Defua". Tačiau tai nebėra viena kelionė ir nėra jokios kalbos apie bet kokią autonomiją ir autonomiją.
Jis susijęs su namų naudojimu ant ratų Rusijoje. Jei jums to reikia keliaujant Europoje, nėra jokių apribojimų "likavimystei", nes keliai yra puikūs visur. Bet vėl kyla klausimas dėl nuosavybės galimybių. Prieš sieną jums reikia ten, ir "valgo" namas ant ratų yra padorus bet kokiu pakeitimu. Taigi benzino kaina yra daugiau nei ... Daugelis ateina į sprendimą - pasiekti tam tikrą tašką, ir ten imtis namą ant ratų nuoma. Ši parinktis nėra brangi, tačiau ji yra daug patogesnė.
Šis modelis buvo sukurtas Pampas - Vokietijos Bimobil
Bet kokiu atveju, jei neturite kelionės patirties Autodomome, bet aš tikrai noriu turėti, išsinuomoti automobilį ar priekabą, praleiskite kelias savaites kelionėje. Čia jūsų sprendimas ir bus formuojamas. Tuo pačiu metu tiksliai nuspręskite su charakteristikomis ir galimybėmis, kurias norėtumėte turėti.
Kemperiai - galimų patogumų ir priežiūros rinkinys kelyje
Pradėkime nuo to, kad toks namas ant ratų turi didelius dydžius. Ilgis - nuo 6 metrų, plotis - 220-230 cm, aukštis - bent trys. Jei anksčiau nevalgėte tokių mašinų, jums reikės laiko priprasti prie tokio didelio ir sunkaus automobilio. Sunkumai gali atsirasti automobilių stovėjimo aikštelėje - reikalingos dvi stovėjimo vietos, taip pat laisvos vietos manevrujai. Kemperiai yra "vasara" - be izoliacijos ir "žiemos" - su izoliuotomis sienomis. Su lygiomis parametrais antrojo pločio plotis yra didesnis nei 5-10 cm - dėl didesnio sienos storio.
"Travel Van" gali turėti skirtingą "užpildą" ir pilną rinkinį
Viduje namuose ant ratų, esant autobusui ar mikroautobusui, gali turėti tokias atramos sistemas:
- baterija salone;
- Išorinis tinklas 230 V;
- vandens tiekimas;
- Dujų cilindrai (paprastai 2 vnt.) Siekiant užtikrinti mažo viryklės, vandens šildymo ir kai kurių kitų sistemų darbą.
Viduje gali būti dušas su vandens šildytuvu, tualetas (su beketu), virtuvė su dujiniu virykle ir šaldytuvu, oro šildytuvu ir keliomis lovomis - nuo dviejų iki šešių lovų. Racionalus išteklių naudojimas, namas ant ratų gali savarankiškai egzistuoti dvi ar tris dienas. Greičiau nei vanduo. Pagrindiniame konfigūracijoje skysčio tiekimas yra skirtas per dieną, kai taupoma, gali būti pakankama per dieną ir pusę. Todėl renkantis automobilių stovėjimo aikštelę, atkreipkite dėmesį į galimybę papildyti vandens rezervą arba pasiimti su jumis papildomą indą. Antrasis išteklius, kuris greitai išnaudotas - akumuliatorių mokestis. Išspręsta generatoriaus (benzino ar dyzelino) buvimo problema.
Yra modelių ir su tokiu išdėstymu (Dethleffs Evan)
Yra automobilių stovėjimo aikštelė, skirta stovyklautojams, kuriuose autas gali būti prijungtas prie tinklo, naudojant nešiojimą. Tokiose svetainėse klijuoti stulpelius su lizdais. Jie yra prijungti prie namų ant ratų (už mokestį).
Paslauga keliaujant
Keliaujant automatiškai, turi stebėti vandens buvimą. Atsargos turi būti papildytos ir nusausinkite naudojamą vandenį (yra specialus konteineris, kuris ištuština per išleidimo angą). Vandens lygis paprastai valdomas vairuotojo skydelyje (indikatoriuose) ir ant kėlimo plokštės.
Kita aptarnavimo operacija yra valyti ir degalus sauso turinio. Talpa turėtų būti tuščia (Europoje yra specialiai paskirtos svetainės stovyklavietėje) ir užpildykite priemones, priklausomai nuo tipo. Taigi jums reikia kelyje taip pat įrankiai sausam berniukui ir pamiršti juos negali būti pamiršta. Kaip dažnai reikia tai padaryti? Kartą kas dvi dienas su reguliariai naudojimu ir kartą per savaitę, kai naudojamas tik ypatingos poreikio atveju.
Vandens degalų pildymas
Virtuvės skyriuje paprastai dedami du dujų cilindrai. Vienas darbuotojas, antrasis - atsarginė kopija. Dujų cilindrai yra sujungti ne tik į viryklę. Jie vis dar gauna dujas išgydyti vandenį duše, ant oro šildytuvo. Taip pat dujos suteikia šaldytuvo veikimą. Jei cilindrai yra visiškai užpildyta, yra pakankamai savaičių dviem vidutiniam naudojimui.
Salono tinklo būsena namuose ant ratų rodoma specialiame skydelyje, kuris paprastai yra virš priekinių durų. Kartais rodomi vandens lygio rodikliai. Šiame skydelyje įsijungia / išjungia kabinos galią. Yra galimybė stebėti automobilio ir kabinos mokesčio lygį (du iš jų). Su mažu įkrovimu, šviesos signalizacija (raudona šviesa) įsijungia. Šviesa yra būtina turėti virtuvės skyrių, prie įėjimo į vonios kambarį, yra keletas lempų ant salono, kiekvienas miegamasis turi atskirus lempas su jungikliais.
Bendrasis įrenginys ir veikimas
Centrinė vieta salone - stalas su suolais. Sėdimų vietų skaičius priklauso nuo modelio "asmens intensyvumo". Priešais stalą paprastai yra dujų viryklė ir plovimas. Ir viryklė, o plovimas yra uždarytas dangteliais - gaunamas darbo paviršius. Šalia viryklės yra dviejų ar trijų lizdų 230 V. jie veikia tik tada, kai kemperis yra prijungtas prie tinklo per nešiojimo. Taip pat yra šaldytuvas. Jis paprastai veikia iš baterijos arba iš tinklo, tačiau kai kuriuose modeliuose jis gali dirbti iš dujų. Norėdami pasirinkti maitinimo šaltinį, yra jungiklis. Galite pateikti tam tikrus arba pasirinkti "Auto" režimą, kuriame pats įrenginys nusprendžia, iš kurio tinklo yra valgyti.
Virtuvės skyrius dažnai yra šalia durų.
Jei yra oro šildytuvas. Yra dvi galimybės - dujos ir dyzelinas. Šildytuvas gali veikti dviem režimais: vasarą ir žiemą. Vasaros režimu įeina tik šildomas vanduo (nuo 40 ° iki 60 °), žiemą oras vis dar šildomas. Oro temperatūrą salone reguliuoja atskira rankena. Rūšių skaičius priklauso nuo modelio, bet paprastai jų bent penki. Oras šildomas naudojant konvektorių, kuris per kelias minutes šildo nedidelį kiekį. Atjungimas ir įjungimas konvektoriuje įvyksta automatiškai - pagal šilumos jutiklių liudijimus, esančius salone.
Jei namas ant ratų turi tualetą ir dušą, šis skyrius yra aptvertas. Įprasta sąlyga, tualetas ir praustuvas yra prieinami, užrakintuvas už bet mažus dalykus. Dėl dušo priėmimo būtina "pašalinti" dušo dušą. Tuo pačiu metu jie padengs duris, praustuvas nuskendo į sieną, vieta bus šiek tiek didesnė, bet vis dar nėra pernelyg erdvus. Kadangi vandens tiekimas yra labai ribotas, dušas, kaip taisyklė, yra retai naudojamas.
Miega, langai ir spintos
Kemperis yra patogiausias namas ant ratų. Pakanka vietos visaverčiai poilsiui. Lovų skaičius priklauso nuo modelio. Yra dviejų žmonių autotra, yra šeši, atitinkamai, lovų skaičius yra kitoks. Tačiau bet kuriuo atveju galite atsipalaiduoti su pakankamu komforto lygiu. Miegamosios vietos gali būti:
- Per vairuotojo sėdynę - dvigubo dydžio lova. Būtina pakilti ant jo ant kopėčių, jis neveiks tokioje lovoje, tačiau ji bus tinkama net dideliems žmonėms. Ilgis paprastai yra apie 2 metrus arba šiek tiek daugiau (priklauso nuo Cerpel modelio).
- Ant kabinoje gali būti įrengtos kelios lovos - iki 4:
Tai yra vaizdas iš vidaus. Tik matomos miegojimo vietos
- Judėjimo gale gali būti dvi vienos lovos į kryptį, viena virš kito;
- Lentelė ir suolai paverčiami dviejų kartų lovoje, kuri gali būti suskaidyta dvigubai, bet tada paaiškėja, kad yra šališkas kelias po kabina.
Namas ant ratų turi kelis langus, kurie uždaro žaliuzes. Gali atverti vėdinimui. Perkeliant, jie turi būti uždaryti, bet dienos stovėjimo aikštelėje, kai jie suteikia pakankamai šviesos, ir atidarant visus langus, galite greitai vėdinti interjerą.
Viršutinėje dalyje yra spintelės su lentynomis daiktams ir patiekalams. Visos durys turi spynos - taip, kad viskas nebūtų skristi, kai juda. Norint, kad patiekalai manevruose, pageidautina nustatyti kažką minkštos ir elastingos (kilpos rankšluosčiai, pavyzdžiui) tokiuose spintelėse prieš pradedant judesį (pvz., Terry rankšluosčiai).
Trumpa namų priekabų apžvalga
Namų priekabos taip pat vadinamos ratais. Kadangi yra modelių su visais patogumais. Toks namas ant ratų gali būti įdėti į tas sritis, kuriose nėra leidimo. Jis bus užregistruotas kaip gyvenamasis priekaba, todėl jis nepatenka į stebėjimo organizacijų taikymo sritį. Yra modelių mobiliųjų namų priekaboje tik su minimaliomis - miego vietomis ir valgomojo zona. Čia kiekvienas pasirenka pagal jų reikalavimus. Yra priekabų namuose kelių tipų.
Tai taip pat yra namas ant ratų priekaboje ... Futuria su baseinu, garažas sporto automobilis, svetainė ir miegamasis
Stacionarios priekabos kietos sienos
Tokios priekabos yra skirtingos lovų skaičius - nuo 2 iki 6. Ilgis - nuo 3,6 metrų, aukštis - nuo 2,5 metrų, plotis - nuo 2,2 m. Gali būti izoliacija ir be. Dėl patogumų, jis negali būti pašalintas automatinio namo: virtuvė su plovimu ir šaldytuvu, vonios kambarys su dušu ir sausą šviesą, šildomą kambarį. Tačiau toks rinkinys gali būti tik gana didelėje priekaboje.
Namas ant priekabos - pjūvio ir vienas iš galimų planavimo
Paprastieji modeliai gali vykti tik valgyti ir miegoti. Ir atkreipkite dėmesį, kad transportavimo metu yra priekaboje neįmanoma. Renkantis, išskyrus patogumus, atkreipkite dėmesį į masę (su pakrautu vandeniu, dujomis ir pan.). Jums reikia įvertinti, ar jūsų automobilis gali perkelti tokią masę.
TENT priekaba
Šio tipo lankstymo namai ant ratų. Beveik visi jie yra vasaros išnaudojimui, nes nėra izoliacijos. Sulankstomoje būsenoje priekabos aukštis yra šiek tiek daugiau nei metras. Pagal "kambarių" skaičių ir miego vietas jie yra skirtingi. Miegamosios vietos paprastai organizuojamos pačioje priekaboje, o kitos patalpos po stogu, kuris yra ant žemės. Šis namas ant ratų paprastai yra maža dujinė viryklė ir plovimas. Viryklė prijungta prie dujų cilindro, vanduo kriaukle tiekiamas naudojant mažą panardinamąjį siurblį, nuleidžiamas į vandens rezervuarą. Yra trys veislės:
- Su standžiomis sienomis ir stogu.
- Su standžiomis sienomis ir stogais.
- Audinio, plastiko stogo sienų viršūnė.
Palapinės priekaba su minkštomis sienomis ir lubomis
Šioje kategorijoje jo kainų hierarchija. Jie ne tik skiriasi nuo miego vietų dydžio ir skaičiaus, vis dar yra reikšmingas materialinės suvartojimo skirtumas, kuris nuosekliai atsispindi kainai. Brangiausi priekabos su standžiomis sienomis ir stogais. Likusios dvi kategorijos yra maždaug vienodos kainos.
Priekaba pusę metų
Šis namas ant ratų vadinama "Non-Stop". Viskas, nes ji dedama į tam tikrų mašinų modelių puspriekabę - su atvira kamiena. Dalis, kurią ji pakimba virš kabinos, dalis yra organizme, o maža "uodega" pakimba nuo užpakalinės dalies.
Toks gyvenamasis priekaba automobiliuose su kieto natrio ir atviro kamieno
Mes vis dar turime tokius modelius, ir jie nėra tiek daug užsienyje. Savininkams pusiau sunkvežimių, labai gera produkcija.
Ir ką pasirinkti?
Mobilus namo ant ratų priekaboje yra geras pasirinkimas, jei turite automobilį su galingu varikliu, kuris gali traukti didelę masę. Tokia bendra kaina yra dvi ar trys mažiau nei vyšnios (kelionės furgonas), bet pasirinkus, atkreipkite dėmesį į bendrą karavano masę ir ilgį. Viršijus taisykles, reikalinga kita vairuotojo pažymėjimo kategorija. Ir nepamirškite, kad dauguma priekabų nėra skirtos važiuoti ne keliu. Yra modelių blogiems keliams, tačiau jie turi daug didesnę kainą.
Ir tai yra su kietomis sienomis ir net su nuleistu teleskopiniu stogu
Palapinė priekaba yra mažiau patogi poilsio, bet daugiau modelių, kuriuos galima ištraukti iš kelio. Jie yra puikus reguliarios palapinės pakeitimas. Miegate kažką geriau priekaboje, o ne žemėje. Ir pailsėti, tai galima pailsėti, jūs taip pat galite būti gydomi.
Straipsnis apie temą: ką daryti nuo stiklo butelių: vaza, lempa, žvakidė, lentynos ir ne tik