Mothodis, dariet to pats
Ideja veidot nelielu motovīdu pieauga no nerealizētā pusaudža vecuma, lai būtu savs motocikls. Principā, tagad klātbūtnē naudas jūs varat iegādāties vismaz iezīme kails, bet, lai veidotu sevi vēl vairāk interesanti :)
Viņš sāka ar to, ka viņš plānoja paraugu izkārtojumu un iegādājās detaļas. Ķīniešu iegādātie riteņi, ko izmanto vieglajos četrriteņos, piekabēs utt. Motora Lifan 6,5 l / s, Honda GX200 klons, ko izmanto kartingā. Dzinējs nekavējoties iegādājās ar pārnesumkārbu un automātisko sajūgu.
Pēc tam uzcēla stapel metināšanas rāmi. Es vēlos teikt, ka tas bija pareizais risinājums, jo tas ļāva veidot rāmi ar pareizu ģeometriju, kas ietekmēja motovissee braukšanas īpašības un kontrolējamību.
Stiprināts metināšanas rāmim.
Motovisse būvniecība sakrita ar pelnu darbnīcas atdzimšanu (iepriekš zaudēja visu aprīkojumu ar diezgan nepatīkamiem apstākļiem), tāpēc iekārtas bija ļoti maza. Saistībā ar to rāmis nolēma būvēt no taisnstūra tērauda profila.
Rama uz Pekhel.
Izrādījās šo dizainu:
Pabeigts Frame v1.0.
Tālāk tika veikti riteņu mezgli:
Ierīces montāža sākās:
Šajā procesā strādā pie motovisteriem, es atradu targiatti kontektoru, kas padara interesantas pārnesumkārbas šādām iekārtām. No standarta ķīniešu, tie atšķiras no sausā sajūga, veiksmīgāku pārnesumu attiecību un, pats galvenais, klātbūtni zemāku pārraidi. Es iemeta regulāru ķīniešu pārnesumkārbu un aizstāja to uz targiatti. Tātad nākotnes Mard automātiskās pārnesumkārbas ar "Redeyakaya", piemēram, pieaugušo SUV.
Dzinējs ar jaunu pārnesumkārbu uzstādīta rāmī.
Bremzes - disks, no motorollera.
Motociklu zvaigznes, zem 520. ķēdes. Gadsimtiem :)
Nākotnē pēc pirmajiem testiem šī zvaigznīte tika aizstāta ar lielu, ar 52 zobiem - lai optimizētu pārnesumu rādītājus.
Pants par tēmu: liellopu gaļas sugas, īpašības un uzstādīšana
Pa kreisi - jauns piedziņas zvaigzne.
MotthodeShip pirms testēšanas:
Pēc pirmajiem testiem stūres rats pagājis, pievieno vienību aizsardzības spārnus un elementus:
Drives šo ierīci šādi:
Izbraukšana visu 2019. gada rudenī un 2019. gada ziemā es nolēmu noteikt atrasts izlidošanas. Pirmkārt, tas tika pieskārās rāmim. Rāmis no taisnstūra profila bija pārāk smags, kas ietekmēja pelējuma kopējo masu. Turklāt, ņemot vērā tās lielo platumu vidēja augšanas cilvēka augšējā daļā, nebija ērti braukt, jo Man bija ļoti plaši ievietot kājas.
Lai to labotu, Rama nolēma pilnībā pārtaisīt. Šoreiz tas tika izgatavots no apaļas caurules d = 30mm. Man jau bija cauruļu bender, tāpēc tas bija maigi saliekt problēmas cauruli nav veido. Savākti uz tās pašas apvalka:
Rama caurule uz poppel
Jauns rāmis.
Mēs apkopojam visu vēlreiz.
Sakarā ar lielo darba slodzi uz galveno darbu, šis projekts virzījās ļoti lēni, un pilnībā savākt ierīci atkal pārvalda tikai nesen. Vēl nebija testu jaunā dizaina, foto ar jauno rāmi vēl nav.
Tas ir veids, kā viņš bija līdz izmaiņām:
P.S. Un no vecā rāmja izrādījās grozs pusautomātim :-)))))
