Dzinēja starteris
Uzticama pasažieru automobiļu dzinēja palaišana ziemā dažkārt var pārvērsties par problēmu. Šis jautājums ir īpaši svarīgi attiecībā uz lauksaimniecības uzņēmumu spēcīgo autotractor aprīkojumu, ceļu komunālajiem pakalpojumiem, kas to izmanto zem girlfling uzglabāšanas apstākļos. Tas nenotiks, ja elektroniskais asistents būs pie rokas, ko var veikt ar radio pietiekami daudz kvalifikāciju.
Šāda veida sākuma ierīce tika ražota saskaņā ar ieteikumiem, kas aprakstīti "Sākuma ierīcē" izstrādājumā (I.P. REELSETS. Radio Piters noderīgas shēmas. Rezervēt 1. M.: "SOLON" 1998. S.95 - 96). Pirmie testi ir parādījuši, ka ir iespējams to izsaukt sākuma ierīci ar zināmu daļu. Tas var strādāt tikai "cigarešu šķiltavas" režīmā, t.i. Kopā ar auto akumulatoru, un tāpēc tas būtu pareizāks, lai to izsauktu uzlādi un izejas ierīci. Zemās apkārtējās vides temperatūrās dzinēja palaišana bija jāveic divos posmos:
- akumulatora uzlādēšana 10-20 sekundēs;
- dzinēja kopīga "veicināšana".
Startera rotācijas pieņemamā biežums saglabājās 3-5 sekundes un pēc tam strauji samazinājās. Ja dzinējs nesākas no pirmā mēģinājuma, man bija jāatkārto viss vispirms. Tātad, vairākas reizes. Šī procedūra ir ne tikai garlaicīga, bet nav vēlama divu iemeslu dēļ:
izraisa startera un paaugstinātās nodiluma pārkaršanu;
Samazina akumulatora darbības laiku (ziemā, pasažieru automobiļu sākuma straumes sasniegs 250 A. Tie izraisa akumulatora plāksnes deformāciju, aktīvās vielas atdalīšanu utt.).
Un punkts šeit ir ne tikai tas, ka uzlādējamais akumulators ir "ne pirmais svaigums". Kā zināms no literatūras (N.M. Ilin, Yu.l. Timofeev, V.Ya. Vanyaev. Elektroiekārtas automašīnām. M.: Transports, 1982), izlādes jauda ir atkarīga ne tikai uz akumulatora darbības laiku, bet arī elektrolītu temperatūru. Nominālais konteiners ir garantēts, ka elektrolītu temperatūrā + 25 ° C. Ar temperatūras samazināšanos palielinās elektrolīta viskozitāte, kas noved pie izplūdes konteinera samazināšanās par aptuveni 1% temperatūras samazināšanos. Tādējādi pat jauns uzlādējams akumulators ziemā ievērojami zaudē savas "sākuma" funkcijas.
Jūs varat izvairīties no šiem trūkumiem tikai tad, ja sākuma ierīces spēks ir pietiekams sev (bez akumulatora palīdzības) no aukstā automašīnas sākuma. Tas arī ievērojami paplašinās aktīvo akumulatora darbības laiku.
Mēģināsim aptuveni, novērtēt šādas sākuma ierīces parametrus. Kā zināms no literatūras [1], sākuma režīmā akumulatora darba strāvu:
IR = 3 × C20 un
kur C20 ir akumulatora nominālā jauda (un · h). Spriegumam startera režīmā uz katra akumulatora nedrīkst būt mazāks par 1,75 V. Tātad. Par 12 voltu akumulatoru:
Ur = 6 × 1, 75 V = 10,5 V,
kur ur ir minimālais akumulators, kas darbojas spriegums startera režīmā, V.
Līdz ar to elektroenerģija piegādā starterim:
PCT = ur × IP, W.
Piemēram, ja akumulators ir uzstādīts uz pasažieru automobiļa 6 ST-60, tad barošana, kas piegādāta sākumā, būs:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Izņēmums no šī noteikuma ir akumulators 6 ST-55, kas ir starteris strāva ir: IP = 255 A, un jauda, kas piegādāta starterim var būt:
PCT = 10,5 V · 255 A = 2677,5 W.
Izmantojot 1. tabulu datus, varat aprēķināt jaudas piegādi jebkuras automašīnas starterim. Ar šo jaudu tiek nodrošināta šāda kloķvārpstas rotācijas biežums (40-50 apgr./min. - par karburatoru dzinējiem un 80-120 apgr./min. - dīzeļdegvielai), kas garantē uzticamu dzinēja palaišanu.
N / n. | Startera veids | Nominālā jauda, kW | Nominālais spriegums | Masveida ar dzinējiem | Uzlādējams akumulatora tips | Jaudas transformatoru jauda, kW |
viens | St 230a, \ t St 230b, \ t St230k. | 1,03. | 12 | Automašīnas "Volga", GAZ-53, GAZ-66, Zil-130. | 6st-60 6st-75 6st-75 6st-90. | četri 4.5 4.5 pieci |
2. | Art 221. | 1.25. | 12 | "VAZ" | 6st-55 | četri |
3. | St 117a. | 1,18 | 12 | "Moskvich" | 6st-55 | četri |
četri | St 222a. | 2,2 | 12 | Traktori T-16, T-25, T-30. | 2 × 6ST-150 | 6. |
pieci | Art 142. | 7,73. | 24. | Automašīnas "Kamaz", "Maz", "Kraz", "ZIL-133 GI" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | ST 103A-01 | 8,2 | 24. | Traktori "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Raksts par tēmu: neatkarīga apturēta tipa uzstādīšana
Atbilstošās datu tabulas Nr. 1 un iepriekš minētie aprēķini, jūs varat veikt vairākus secinājumus:
- Vairumam vieglo automobiļu, reālā jauda, kas piegādāta starterim pārsniedz tās nominālo (pases) jaudu 2-2,5 reizes un ir:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- kravas automašīnām ar karburatoru dzinējiem, šis rādītājs var būt vēl lielāks:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- Transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinēju: \ t
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Viņiem ir divas baterijas 6 ST - 190 ir iekļautas sērijā).
Aprēķinot startera pazeminošo transformatoru, ir jāņem vērā zaudējumi uz taisngriežu bloka, piegādājot vadiem, oksidētām kontaktu virsmām savienojošās līmes un startera secinājumus. Tā kā pieredze parādīja, ka starta ierīces nolaišanas transformatoram ir jābūt ne mazākai par RTR = 4 kW.
Sistēma tika pieņemts, kā aprakstīts [2], bet ar spēcīgāku transformatoru T1. (sk. 1. att.).
1 fāzes sākuma ierīces shēma.
Autorā pazeminošais transformators tika veikts uz toroidālā koda no sadedzinātās asinhronās elektromotora statora ar tilpumu 5 kW. Tās dati izskatās šādi:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - platība magnētiskās cauruļvada šķērsgriezuma, cm2)
(Sk. 2. att.).
2. a, b magnētiskā līnija
1. pagriezienu skaits darba spriegumā tika aprēķināts pēc formulas:
T = 30 / ss
Transformatora primārās tinumu pagriezienu skaits bija:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Sekundārā tinums:
W2 = W3 = 16 · T = 16 · 30/27 = 18.
Primārā tinums ir brūce ar PTTV Ø 2,12 mm, sekundārais ir alumīnija riepa ar šķērsgriezumu 36 mm2. Switch SA1 tips AE - 1031 (ar iebūvētu termisko aizsardzību) attiecībā uz pašreizējo 25 A. Diodes VD1, VD2 tipa D161-250.
Magnētiskās indukcijas amplitūda transformatora vm = 1.7 .. Tukšgaitas strāva pie šādām VM vērtībām sasniedz IXX = 3.5 A vērtības, kas samazina transformatora efektivitāti. Tomēr ir jāņem vērā šāds apstāklis. Darbība strāva primārajā tinumu transformatora I1 uzsākšanas laikā var sasniegt 18-20 a), izraisot sprieguma kritumu gaisa padeves vados ar 15-20 V. Tādējādi, ne 220 V, un 200 V. tiek piemērots transformatora primārajai tinumam. Samazina VM vērtību un nav tukšgaitas strāvas, kas palielina transformatora efektivitāti sākuma laikā.
Tiem, kas vēlas patstāvīgi aprēķināt lejupvērsto transformatora parametrus, varat izmantot [2], [3] noteiktās metodes.
Vairāki padomi par toroidālā kodola sagatavošanu. Stators saskārās ar elektromotoru bez likvidācijas paliekām. Ar asu kalta palīdzību un āmurs sagriež statora zobus. To nav grūti izdarīt. Mīksts dzelzs, bet jums ir jāizmanto drošības brilles un dūraiņi. Tad no metāla joslas Ø 7-8 mm sagatavot divus p-formas kronšteinus, ka transformatora serde tiks pievienots bāzes rāmim. Abos galos iekavās sagriež pavedienu zem M6 uzgrieznis. No metāla lentes biezums ir 3-4 mm un platums 18-20 mm, saliekt p-figurāli, sagatavo transformatora rokturi. P-formas plāksnes malas papildus saliekt viens otru, iegūstot "mēles" ar garu 5-8 cm, uz kuru tiks pievienots koka rokturis. Lai to panāktu, Ø 7 mm caurumi tiek urbti "mēlēs". Divas kronšteini un metāla daļas roktura ir iesaiņotas ar auduma slāni, kas piesūcināti ar epoksīda sveķiem un pielīmēti līdz toroīda iekšpusei: rokturis augšpusē, kronšteini apakšā attāluma no otra. Viss kodols ir pārklāts arī ar vienu vai diviem slāņiem audu impregnēti ar epoksīda sveķiem. Pēc epoksīda sveķu žāvēšanas sākt tinumu tinumu. Galvenais tinums vispirms ir tinumu, vienmērīgi izplata perimetru. Pēc primārās tinuma veikšanas transformators ietver tīklu un izmērīt tukšgaitas strāvu, kas nedrīkst pārsniegt 3,5 A. Ir jāatceras, ka VM = 1,7 TL kodols tuvu piesātinājumam, un līdz ar to pat nelielas izmaiņas skaitā pagriezieni radīs būtiskas izmaiņas pašreizējā IXX primārās tinumu.
Raksts par tēmu: Vai ir iespējams pārspēt FLiesline tapetes ar vinila līmi
Pirms novērst sekundāro tinumu roktura metāla daļā, caurums tiek urbts ar caurumu zem M12 vītņotās skrūves, kas kalpos kā izeja no tinuma vidus un tajā pašā laikā "pozitīvā" termināls. Diagrammā norādītās koriģējošās diodes ļauj izmantot pamatelementus bāzes ierīces sistēmā ne tikai diodu stiprināšanai, bet arī siltuma izlietnes kvalitāte bez dielektriskiem spilventiņiem.
Sekundāro semiotoka secinājumi ir saistīti ar "pozitīvo" terminālu, pagriezieni vienmērīgi tiek sadalīti visā kodola perimetrā. Lietojot koka āmuru.
Tālāk, izmantojot metināšanas sagatavot rāmja bāzi. Šim nolūkam tiek izmantoti metāla stieņi Ø 10-12 mm. No vienas puses no rāmja uz alumīnija vai vara plāksnes ar biezumu 3-4 mm, labojot diodes nostiprināt. Šeit caurums tiek urbts zem M12 skrūves, kas kalpos kā "mīnus" ierīce. No otras puses rāmja, segments ogļu ir metināts un SA1 slēdzis ir pievienots tam.
Tagad par vadiem, kas savieno starta starteri. Jebkura nolaidība to ražošanā var "samazināt" visus jūsu centienus. Parādīt to konkrētā piemērā. Ļaujiet pretestība RPR visa savienojuma ceļš no taisngrieža uz starteri būs vienāds ar: RPD = 0,01 omi, tad pie strāvas IP = 250 un sprieguma kritums uz vadiem būs:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0.01 OM = 2,5 V;
Jaudas zudums uz vadiem:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Tā rezultātā spriegums nav 14 V, bet 11,5 V, kas, protams, ir nevēlams sākt darbības režīmā. Līdz ar to savienojošo vadu garumam jābūt pēc iespējas mazāk (l ≤ 1,5 m) un šķērsgriezuma laukums, cik vien iespējams (SP ≥ 100 mm2). Vadiem jābūt vairākiem vara gumijas izolācijai. Lai nodrošinātu ērtu savienojumu ar starteri, izmantojot līmes vai spēcīgus skavas, ko izmanto kā elektrodu turētāji mājsaimniecības metināšanas iekārtām. Vispārējais viena fāzes startera veids ir parādīts 3. attēlā.
1. attēls Viena fāzes sākuma ierīces vispārējais skats.
Sākuma ierīces aprēķināšanas metode ir universāla un piemērota jebkuras jaudas dzinējiem. Mēs to parādīsim uz starta St-222 A piemēru, ko izmanto T-16 traktoros, T-25, T-30 Vladimira traktora iekārtā.
Pamatinformācija par St-222 Starteri:
Nominālais spriegums - 12 V;
Nominālā jauda - 2.2 kW;
Uzlādējams akumulatora tips - 2 × 3ST-150.
Tā:
IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,
Startera piegādātā jauda būs:
PCT = 10,5 V · 450 A = 4725 W.
Ņemot vērā zaudējumus:
RP = 1-1,3 kW.
Jaudas transformatoru jauda:
Rtr = PCT + RP = 6 kW.
Magnētiskās cauruļvada SCT = 46-50 cm2 šķērsgriezums. Pašreizējais blīvums tinumos ir vienāds:
J = 3 - 5 A / mm2.
Sākuma ierīces (5-10 sekunžu) īstermiņa darbība ļauj tās izmantot vienfāzes tīklos. Jaudīgākiem starteriem, sākuma ierīces transformatoram jābūt trīs fāzēm. Mēs pastāstīsim par tās dizaina īpatnībām uz sākuma ierīces piemēru spēcīgai dīzeļmotoram "Kirovets" (K-700, K-701). Tās starteris ST-103A-01 ir nomināla jauda 8,2 kW pie nominālā sprieguma 24 V. Ieslēgšanas ierīces transformatora (ņemot vērā zaudējumus) būs:
Raksts par tēmu: dekoratīvie aizkari no bambusa darīt to pats
Rtr = 16 - 20 kW.
Vienkāršots trīsfāžu transformatora aprēķins tiek veikts, ņemot vērā ieteikumus, kas izklāstīti [3]. Ja iespējams, varat izmantot rūpniecisko samazinātu trk-20a, TMOB-63 tipa transformatorus utt., Savienots ar trīsfāžu spriegumu 380/220 V un sekundārā sprieguma 36 V. Šādus transformatorus izmanto grīdu elektriskajai apkurei, Iekštelpās lopkopībā, cūku audzēšanā un t .. Trīsfāzes transformatora sprūda ķēde ir šāda (sk. 4. attēlu).
Fig.4 sākuma ierīce trīsfāžu transformatorā.
MP ir magnētiskā PML-4000 tipa starteris, PMA-4000 vai tiem, kas tiem ir līdzīgi, lai pārslēgtos ierīces ar jaudu 20 kW. PAD BUTTON SV1 TYPE KU-121-1, KU-122-1M utt.
Tiek piemērots trīsfāžu viena AlpapId taisngrieži, kas ļauj iegūt tukšgaitas sprauslu 36 V. tā palielinātā vērtība ir izskaidrota ar ilgāku kabeļu izmantošanu, kas savieno startera starteri (lieluma iekārtām, ko nodrošina kabeļa garums 4 m). Trīsfāžu transformatora izmantošana dod vairāk iespēju iegūt vēlamo stresa spriegumu. Tās vērtību var mainīt, tostarp "zvaigzne", "trīsstūra" tinumu, uzklājiet vienu definogēnu vai bippetier (Larionov circuit) iztaisnošanu.
Visbeidzot, vairākas vispārējās padomes un ieteikumi: \ t
- Toroidālo transformatoru izmantošana vienpakāpju palaišanas komplekti ne vienmēr ir un diktē to labākie masveida izmēra rādītāji. Tajā pašā laikā to ražošanas tehnoloģija ir vissmagākā.
- Sākuma ierīces transformatora aprēķinā ir dažas funkcijas. Piemēram, aprēķinot summu pagrieziena līdz 1 darbināma sprieguma ar formulu: T = 30 / SST, ir izskaidrojams ar vēlmi "saspiest" maksimāli iespējams, kaitējot ekonomikai. Tas ir pamatots ar viņa īstermiņa (5-10 sekundes) režīmu. Ja izmēri nav izšķiroša loma, varat izmantot vairāk taupīšanas režīmu, aprēķinot formulu: T = 35 / SS. Magnētiskās cauruļvada šķērsgriezumu ņem par 25-30% vairāk.
- jauda, ko var "noņemt" no esošā toroidālā kodola, aptuveni vienāds ar trīsfāzu asinhronas elektromotora spēku, no kura ir izgatavots šis kodols. Ja motora jauda nav zināma, to var aptuveni aprēķināt pēc formulas:
Rdv = Sust × ·
kur rdv ir dzinēja spēks, w; Ѕst - platība magnētiskā cauruļvada šķērsgriezuma, cm2 komplekts = a × ѕok - platība loga magnētiskā cauruļvada, cm2 (sk. 2. att.)
Ѕoks = 0,785 · d2
- Transformatora kodols uz pamatnes rāmi ir piestiprināta ar diviem P formas kronšteiniem. Ar palīdzību izolācijas Shaib, tas ir nepieciešams, lai izvairītos no izskatu līdzās roth-slēgta spole, ko veido kronšteins ar rāmi.
- Ņemot vērā, ka tukšgaitas spriegums trīsfāžu start-up ierīcē virs 28 V, dzinēja iedarbināšana tiek veikta šādā secībā:
1. Pievienojiet sākuma ierīces ērces ar starta izejām.
2. Vadītājam ir starteris.
3. Asistents nospiež OV1 sākuma pogu un pēc stabilas motora darbības nekavējoties atbrīvo to.
- Lietojot spēcīgu starta ierīci stacionārā versijā atbilstoši TB prasībām, tas ir pamatots. Savienojošo ērču rokturiem jābūt gumijas izolācijai. Lai izvairītos no neskaidrības, ir vēlams precēties, piemēram, birokrātiju.
- Sākot akumulatoru, jūs nevarat atvienot no startera. Šādā gadījumā ērces ir pievienotas atbilstošiem akumulatora secinājumiem. Lai izvairītos no akumulatora uzlādēšanas, sākuma ierīce pēc dzinēja iedarbināšanas ir atvienota.
- Lai samazinātu magnētisko izkliedi, transformatora sekundārais tinums ir labāk vējš pirmais uz kodola un pēc tam brūces primāro tinumu.
Literatūra:
N.m. Iļina, Yu.l. Timofeev, V.Ya. Vanyaev. Elektroiekārtas automašīnām. M.: Transports, 1982
I.p. Shelacts. Radio amatieru noderīgas shēmas. 1. grāmata, m.: SOLON 1998.
I. Nikoforovs. Vienkāršots tīkla transformatora aprēķins. Radio, 2000, Nr. 10, p. 39.
Traktori "Kirovets", K-701, K-700 A. Tehniskais apraksts un lietošanas pamācība. M.: Tractoroexport.
V. MOSUZAS. Elektropustu. Lauku mehāniķis, 1988, Nr. 4, 1. lpp. 23-24.