Бензински генератор - два и четири мозочни модели
Уредот со двотактни мотори е многу полесен од четири-мозочен удар, бидејќи во нивните дизајни нема систем за дистрибуција на луб и гас во нивните дизајни. Производството на двотактни мотори чини прилично евтини, и затоа на пазарот овие мотори имаат прилично ниска цена. Поради малиот број часовници, се обезбедуваат висока динамика на оверклокување.
Но, во исто време, нивната структурна едноставност е причина за некои негативни карактеристики. На пример, пополнувањето на двотактниот мотор е неопходен за специјална мешавина на бензин и масло во одреден процент. Секој пат пред полнење гориво, тоа нема да биде далеку од полнење на односот на мешавината на горивото. Покрај тоа, кога гори таква смеса, се формира високо токсичен издувен издув, благодарение на кој сите двотактни мотори имаат екстремно ниски карактеристики на животната средина, дури и покрај фактот дека тие се опремени во фабриката со посебни филтри.
Дво-моторниот мотор мора да се заглави на комората за согорување за време на операцијата, бидејќи нема вентили кои мора да го дистрибуираат мешавината на горивото и воздухот. По секој промет на моторот, тестирање на гас се отстранува од него, и ова е придружено со емисија на дел од запалива мешавина, поради што се појавува висока потрошувачка на гориво за време на работата. Друг минус двотактен мотор е доста значаен бучава кога работи.
Може да изгледа дека двотактниот мотор мора да има поголема моќ во споредба со четири удари, судејќи според работниот обем. Но, всушност двомок моторите имаат 50% пониска моќ поради фактот дека има неефикасен систем за чистење.
Ако сопственикот на генераторот, опремен со двотактен мотор, може да ги затвори очите на потребата за постојана пресметка на мешавината на гориво, отровна издувна потрошувачка и материјална потрошувачка на гориво, тогаш овој недостаток ќе го направи сериозно да размислува - двајцата -Сените мотори имаат двојно поголем ресурс од четири удари.
Предностите на четири-моторните мотори излегуваат од недостатоците на двотарот. Присуството на системот за подмачкување ви овозможува еднаш да го внесете маслото до системот и да работите без загуби додека не е соодветна замена. Во резервоарот, сопственикот треба да го пополни само бензинот, без мешање на пред-со масло. Благодарение на ова, четири моторни мотори се многу поевтини во работењето од двотарот.
Исто така четири моторни мотори при работа на неактивен и ниски револуции, тој е постабилен, а нивните издувни гасови кои се формираат за време на согорувањето на бензинот се многу помалку токсични отколку кога согорувањето на бензинот со масло. Благодарение на ова, екологијата се применува помалку штета. Ресурсот на четири-моторни мотори е околу 2000-2500 часа на работа.
Од недостатоците на таквите мотори, можете да ја нагласите ниската динамика на оверклокување, големи димензии и тежина, како и висока цена.
Една од најважните предности на генераторите за дома и давање, кои работат на бензин е нивното лесно лансирање во ладно време на температура до -20 степени.
Член на тема: механизми за отворање на вратите: видови на структури и карактеристики за инсталација
Гориво за бензински генератори
Во пасошот на кој било генератор, точните карактеристики на нафтата и горивото, кои мора да се применат. Во современите модели на бензински генератори, најчесто се истура бензинот на брендот А-92. Во овој случај, не треба да има суспензија во бензинот, и треба да биде транспарентно. Не е неопходно да се користат етил горива, како и бензин, чиј октански број беше преценет со метанол. За нормалното функционирање на бензинскиот генератор, брендот A-95 не е соодветен, потребен е брендот A-92.Генераторот кој има моќност од 5kW, потрошувачка на гориво е околу 1,8 литри на час, односно со резервоар од 10 литри, генераторот ќе може да работи околу пет и пол часа без пауза.
Дизел генератори
Потоа ќе разговараме за електраната, која се состои од дизел мотор, генератор, автоматизација, контролни уреди, резервоар за гориво, како и системи кои дистрибуираат генерирана електрична енергија. Сето ова е поставено на заедничка рамка.
Дизелските електрани може да се разликуваат во конструктивното извршување, односно во куќиштето што ги намалува звуците, или без него. Според карактеристиките, дизелските електрани се разликуваат во фреквенцијата на струјата и во неговиот напон, моќ и струја (трифазен променлива или трајна).
Моделите кои имаат воздушно ладење имаат максимална моќност од 6 kW. Овие модели имаат такви оперативни карактеристики кои ги донесуваат поблиску до бензинските генератори - присуството на континуирани ограничувања за работа (околу 8 часа), мала големина и тежина. Дизел генератор со воздушно ладење има моторни живот од околу 3.500-4000 часа, а тоа е околу 70% повеќе од оној на бензинскиот генератор. Таквиот генератор е многу заверен на квалитетот на дизел горивото, тоа е поскапо од бензинските аналози и работи многу бучно.
Исто така, постојат генератори со течен систем за ладење во кој се користи масло или вода. Дизел електраните кои се ладат на овој начин се надминати од некои карактеристики сите други видови на генератори.
Овие предности вклучуваат:
- Ако има доволно количество гориво, способен да работи непречено цела година;
- Во зависност од моделот, моќта варира од 5 kW до една мегавата;
- Движењето е во просек до 10.000 часа;
- Можеби присуството на звучна изолација.
Дизел генератори имаат една општа предност - не постои запалива пареа во истурењето на дизел горивото, бидејќи дизел горивото испарува многу лошо во воздухот.
Недостатоците вклучуваат:
- Прилично висока цена. Дизел генератори кои имаат течно ладење се три до четири пати повеќе од бензински аналози;
- За континуирано работење на генераторот, неопходно е не помалку од 30% од нејзината моќ да се потроши, инаку неговото суперливо е можно;
- Лесно е да се води дизел генератор само на температура не помала од -5 ° C, и на пониски температури, нема да биде можно да се започне без загревање;
- Ако генераторот нема заштитна покривка, тогаш неговата работа ќе биде придружена со многу гласен шум;
- Прилично значителна тежина и големини.
Член на тема: Како да направите декоративни масовни подови го прават тоа сами
Дизел генератори кои имаат течен систем за ладење најчесто работат во два режија - 3000 вртежи во минута и 1500 вртежи во минута. Моторите кои имаат роторска работа на 3000 вртежи во минута и се повеќе бучни. Тие, исто така, имаат пониска моторна вежба од моторите кои работат со пониски вртежи (околу 5000-6000 часа) и не можат да работат околу часовникот, така што тие се користат само како резервна копија.
5 kW дизел генератор троши околу 1,8 литри гориво на час, тоа значи резервоар, волумен од 5,5 литри, е доволен за само три часа работење.
Гас генератори за дома и летни колиби
Електраните кои работат на течен гас се напојува со клипниот мотор, кој работи на циклусот на Оот. Бензинските мотори кои беа опишани погоре, исто така, работат на истиот циклус. Енергијата која е формирана за време на согорувањето на горивото го ротира вратилото, кое пак е поврзано со алтернаторот, а резултатот од оваа работа е производство на електрична струја.
Генератори на гас имаат тежина со бензински електрани, а видот на системот за ладење е ист како и во дизел генератори на оваа моќ. Во зависност од моделот, гасовите генератори кои имаат моќност од повеќе од 6 kW можат да работат не само на гасовито гориво (бутан, пропан, метан), туку и на дизел или бензин.
Предности на гасовите генератори:
- Помалку потрошувачка на гориво отколку во генераторите на течни горива. Метан, пропан и бутан имаат октански број поголем од 100, така што имаат повисока отпорност на детонација, што овозможува користење на повисок степен на компресија;
- Цените за генерирање на гас се слични на цените за дизел електрани кои имаат иста моќ;
- Моќност се движи од 0,8 kW до 9 MW;
- На местото на електраната може да се инсталира и дизел мотор и клип мотор;
- Најевтиното гориво и, соодветно, помалите трошоци на киловати, кои го произведува генераторот;
- Биогасот може да се користи како гориво;
- Овие генератори поседуваат 30% големи мотори од бензин и дизел колеги. Гасното гориво комбинира речиси без остатоци, благодарение на кој степенот на абење на цилиндри и моторот клипови е минимален. Моторно масло гори со гас и ги остава производите за горење по себе;
- Како резултат на издувните гасови содржи два пати помалку јаглеводороди отколку во дизел или бензински мотори.
Сè уште има предности кои се припишуваат на гасовите на гас. Таквите предности вклучуваат супериорност на мотоцикли на моменти, ниски оперативни трошоци, целосна безбедност на животната средина, речиси целосна молченост и недостаток на вибрации. Но, овие изјави или фер делумно, или не се неточни, или тие можат да се применат само на гасовите турбини. На пример, нивото на бучава главно зависи од бројот на револуции во минута и постоечкиот тип на ладење.
Недостатоци на гасовите генератори:
- Мора да се преземат дополнителни мерки за да се спречи истекување на запаливи гасови, бидејќи тие се оган и отровни;
- Покрај купувањето на генераторот на гас електричен генератор, неопходно е да се купат менувачите и цилиндрите под гас, а нивната цена често може да се спореди со цената на самиот генератор;
- Секои 100 часа на работа, потребна е целосна промена на маслото, бидејќи во процесот на работа во моторот заедно со гас трепка масло;
- На негативни температури, течен гас испарува многу лошо, па во зима електричниот генератор мора да биде содржан во топлата;
- Можно е да се поврзе гасната централа на автопатот на гас, но практично е невозможно да се спроведе;
- Сите генератори кои имаат течност и воздушно ладење можат да се користат само како резервна енергија, бидејќи првиот може да работи непречено околу 30 часа, а вториот и само 6 часа се сами.
Генератори на гас со капацитет од 5 kW имаат потрошувачка на гас од 1,5 кг за еден час кога работат со товар од 75%. Гас 50-литарски цилиндри содржат 21 кг гас, доволно е за работа на генераторот 14 часа.
Производителите на генератори и цени за генератори
На територијата на Русија, објавувањето на гас, дизел и бензински генератори е воспоставено во две шеми: Собрание на увезени компоненти на територијата на Руската Федерација и Собранието во Кина, по што следи спроведувањето во Русија под сопствен бренд . Генератори "Носете" произведени во првиот дијаграм, а на вториот - производите на брендовите на Пролаб и "Сварог".
Член на тема: Ѕид декорација со свои раце: со кои се соочува гајба
Меѓу производите на VEPR и копродукции, можете да најдете модели кои се опремени со гас, дизел и бензински мотори кои имаат моќ од 1,5 до 320 kW. Цените за генераторите на Вепер се разликуваат од 440 евра (еднофазен бензински генератор со капацитет од 1,5 kW) до 75 илјади евра (трифазен дизел генератор со капацитет од 380 kW). Како дел од генераторите, најчесто се користат Ломбардини, Јанмар и Хонда.
Пролоб генераторите имаат моќност од 0,65 до 9 kW и цена опсег од 4 до 83 илјади рубли, а "svarog" генератори имаат моќ од 2 до 16 kW и цената опсег од 12 до 340 илјади рубли. Компанијата која ги поставува моторите на генераторите собрани во Кина е непозната.
Меѓу јапонските брендови на генератори се најпознатите се Hitachi, Хонда и Јамаха. На генераторите кои се произведуваат под овие брендови, треба да посветите посебно внимание. Без сомнение, тие се најдобри генератори од сите презентирани на рускиот пазар, како за да заштедат гориво и во однос на перформансите и решавањето на проблемите. Но, нивниот главен недостаток е многу висока цена - 5 kW генератор чини околу 84 илјади рубли.
Исто така, постојат многу кинески производители на генератори, меѓу кои се доделени зелени области и kipor, кои се покажаа меѓу сопствениците на рускиот недвижен имот. Цени за податоци Генератори Стратум Stratum од 12,5 илјади рубли за 2 kW генератор, и производители самите зборуваат за "Honda технологија". Но, многумина разбираат дека Honda технологијата и Honda производи се две големи разлики.
Во прилог на горенаведените брендови во Русија, можете да најдете производи од американско и европско производство - Генерал, SDMO, GEKO, HAMEN, GESAN и FG Вилсон. Просечната цена на таквите генератори е околу 55 илјади рубли на 5 kW генератор.