Еден од главните делови на моторот мотор е термостат за кој секој знае, но малкумина им даваат вредност додека е во добра состојба. Но, како и сите механизми, и тоа порано или подоцна ја губи потребната ефикасност на работата, а понекогаш и едноставно не успее.
Термостатот со собата е дизајнирана за одржување на саканата температура во собата.
Првите знаци на дефект на термостатот се поставуваните клипови над хаубата и термичкиот сензор со арогантно вртење на црвено поле.
Потоа возачот и мора да го префрлите целото внимание на мал и низок крило, но многу важен дел од моторот, побарајте ја причината за целосна дефект или делумен проблем.
Работен термостат
Шемата на термостатот.Кога температурата на термостатот е примарна, температурата на термостатот ладење течност е иста како и животната средина, и со цел да се намали времето за затоплување на моторот, термостатот автоматски е ограничен со мал циркулација на циркулација (цилиндрична глава, блок кошула и грејач ). Со зголемување на работната температура, термостатот вентил го прилагодува правилниот проток на течност за ладење од главниот системски радијатор во моторот. И ако температурата паѓа, вентилот реагира на ова го зголемува количината на течноста за ладење, кој се доставува до бајпас на радијаторот.
Таквата шема за термостат овозможува да ги одржувате потребните работни температури на соодветно ниво, да обезбедите доволно добри температурни карактеристики на салонот грејач, а во исто време да се намали на токсичноста на издувните гасови со истовремено зголемување на ресурсите во моторот на моторот.
Дизајнот на термостатот има херметички чувствителен на топлински елемент исполнет со восок. Во зависност од температурата, промените во обемот на восок, што подразбира отворање и затворање на работниот вентил на термостатот строго на одредени индикатори за температура.
Како да се разбере возачот дека овие знаци на дефект на машината укажуваат на потребата да ги барате нивните причини прво во термостатот?
Прегревање на моторот или недоволно загревање, непријатна температура на салонот во студената сезона, забележливо намалување на динамиката на автомобилот, како и зголемена потрошувачка на гориво - први знаци. Но, пред да размислите за поправка или замена на термостатот, неопходно е да се разбере дека термостатот е само еден од многуте елементи на системот за ладење, кој можеби нема да има врска на дефектот на автомобилот.
Член на тема: Како да се привлече електрична шема на компјутер - Програма Преглед
За целосна доверба дека причините за дефектите на системот за ладење се во термостатот, неопходно е да се провери нивото на течноста за ладење, сензорот за температура на течноста за ладење и нејзиниот покажувач (сигнална светилка) во добра состојба.
Температурен контролер: Услужен живот
Рачниот термостат е инсталиран директно на батеријата и значително заштедува топлина.
Доста често, симптомите на дефектот на термостатот предизвикуваат акумулација на депозити во системот за ладење. Појавувајќи се на топлина чувствителен елемент, скалата многу ја влошува неговата мобилност, и почнува да неправилно реагира на температурни промени во течноста за ладење, па дури и повеќе не реагира.
Можни причини за овој дефект: Користење на вода, наместо течност за ладење, задоцнета замена на течноста за ладење, способноста да се приклучи на термостатот во отворена позиција, во која течноста ќе биде постојано циркулирана со голема контура. Последната причина дава долго затоплување на моторот на температурата на почетокот на својата работа, често едноставно без да го достигне. И во случај на врочување на термостатот во затворена положба, циркулацијата на течноста ќе се случи само во мал круг, што неизбежно ќе доведе до прегревање на моторот.
Од која причина термостат дефекто?
Термостатот е комплексна електроника, а нејзината поправка е подобро да го довери специјалистот.
Размислете за повеќе, кои проблеми можат да се појават во термостатот, и поради која причина тие се појавуваат:
- Поради прекумерните оптоварувања, оштетување на седиштето на вентилот: постојан премин на течноста за ладење преку радијаторот, моторот се загрева подолго од вообичаеното;
- Целосно уништување на термички чувствителен елемент на термостатот поради прекумерни оптоварувања: Водата што влегува во работниот елемент, или излезот восок е нанадвор, што го нарушува точниот одговор на температурните промени;
- Отворањето на вентилот на уредот се користи за конвенционално: течноста за ладење навлегува во термодел, што го зголемува количеството на восок чувствителен на топлина, што ги отвора вентилите, се отвора;
- Подоцна, откривањето на термостатот вентил: истекување на вода се јавува од станови на термоелемент, поради што работниот обем на елементот се намалува, што доведува до зголемување на температурата за потребниот надомест за износот на восок;
- На високи температури на околината, прегревањето на моторот се случува: со уредот за отворање, загреаната течност за ладење не може да влезе во главниот радијатор, а бајпасната млазница се враќа на моторот;
- Недоволно отворање на термостатот вентил, поради што радијаторот паѓа како недостаток на течноста за ладење;
- Термостатот вентил не работи на затворање: работниот елемент се покажа како средство за ладење, што го спречува целосното затворање на вентилот;
- Термостатот е погрешен (знаци на неточна работа): можна промена во почетните поставки поради значително прегревање на системот за ладење;
- Гумениот печат на плочата на вентилот е оштетен: моторното масло е намалено како резултат на дефект, кој го раствора вентилот за прекин на вентилот.
Член на тема: Како да се поврзете загреан пешкир железница со цевка?
Значи, термостатот во автомобилот е посебен вентил кој го регулира протокот на ладење и лубрикант на емулзијата (течноста за ладење) во моторот на моторот. За време на согорувањето на горивото, се формира доволно голема количина на топлина, што може да предизвика оштетување на моторот. За да го спречите ова, термостатот работи - тој снабдува мешавина од антифриз и вода до радијаторот за да се излади. Термостатот останува затворен додека не се постигне оптимална работна температура, додека циркулира од моторот без да поминува низ радијаторот. И сето ова се случува само во својата нормална, соодветна работна состојба.
За да го зголемите терминот термостат, неопходно е да се смени течноста за ладење на време, да го следи изгледот на скалата на својот топлински чувствителен елемент и да се спроведе профилактичко работење на време.