എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ

എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ

ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ എഞ്ചിന്റെ വിശ്വസനീയമായ സമാരംഭം ചിലപ്പോൾ ഒരു പ്രശ്നമായി മാറും. കാർഷിക സംരംഭങ്ങളുടെ ശക്തമായ ഓട്ടോട്രാക്രക് ഉപകരണങ്ങൾ, റോഡ് സാമുദായിക സേവനങ്ങൾക്കായി ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്, അത് പെൺകുട്ടിക്ക് പെൺകുട്ടികളുടെ സംഭരണ ​​സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് അസിസ്റ്റന്റ് അടുത്തെത്തുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു റേഡിയോ മതിയായ യോഗ്യത നേടാനാകും.

ഈ തരത്തിലുള്ള ആരംഭ ഉപകരണം "ആരംഭ ഉപകരണ" ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന ശുപാർശകൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതാണ് (I.P. RESELES ഉപയോഗപ്പെടുത്തൽ. SOLON "1998 - S.95 - 96). അറിയപ്പെടുന്ന അനുപാതവുമായി അതിനെ ഒരു ആരംഭ ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ആദ്യ ടെസ്റ്റുകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് "സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ" മോഡിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, അതായത്. കാർ ബാറ്ററിയുമായി ഒരുമിച്ച്, അതിനാൽ ഇത് ചാർജ്ജും ആരംഭിക്കുന്ന ഉപകരണവും എന്ന് വിളിക്കുന്നത് ശരിയാണ്. കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി നടത്തേണ്ടതുണ്ട്:

- 10-20 സെക്കൻഡ് ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുന്നു;

- എഞ്ചിന്റെ ജോയിന്റ് "പ്രമോഷൻ".

സ്റ്റാർട്ടർ റൊട്ടേഷന്റെ സ്വീകാര്യമായ ആവൃത്തി 3-5 സെക്കൻഡ് ശേഷിക്കുന്നു, തുടർന്ന് കുത്തനെ കുറഞ്ഞു. ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എനിക്ക് ആദ്യം എല്ലാം ആവർത്തിക്കേണ്ടി വന്നു. അതിനാൽ, നിരവധി തവണ. ഈ നടപടിക്രമം മടുപ്പിക്കുന്നതല്ല, പക്ഷേ രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ അഭികാമ്യമല്ല:

സ്റ്റാർട്ടറിന്റെയും ഉയർന്ന വസ്ത്രത്തിന്റെയും അമിത ചൂടേറിയതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;

ബാറ്ററി ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നു (ശൈത്യകാലത്ത്, പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ആരംഭ പ്രവാഹങ്ങൾ 250 എലിലെത്തുന്നു. അവ ബാറ്ററി പ്ലേറ്റുകളുടെ രൂപഭേദം, സജീവ പദാർത്ഥത്തിന്റെ തകരാറിലാകുന്നു.

ഇവിടെ പോയിന്റ് റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി "ആദ്യത്തെ പുതുമയല്ല" എന്നതാണ്. സാഹിത്യത്തിൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ (N.M. ILIN, YU.L. TIMOFEEV, V.Y.Y.YA VANYAV. CARS, 1982), ഡിസ്ചാർജ്, 1982), ഡിസ്ചാർജ് കപ്പാക്റ്റ് ബാറ്ററി ജീവിതത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനിലയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനില + 25 ° C ൽ റേറ്റുചെയ്ത കണ്ടെയ്നർ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. താപനില കുറയുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഡിഗ്രസ് കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് ഒരു പരിധിവരെ കിലോമീറ്ററിൽ കുറയുന്നു. അതിനാൽ, ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു പുതിയ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി പോലും അതിന്റെ "സ്റ്റാർട്ടിംഗ്" സവിശേഷതകളെ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

ഒരു തണുത്ത കാറിന്റെ ആരംഭം ആരംഭിക്കുന്നതിന്റെ തുടക്കത്തിന്റെ (ബാറ്ററിയുടെ സഹായമില്ലാതെ) ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ ശക്തി മതിയാകില്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഈ ദോഷങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനാകൂ. ഇത് സജീവ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

നമുക്ക് ശ്രമിക്കാം, അത്തരമൊരു ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ വിലയിരുത്തുക. സാഹിത്യത്തിൽ നിന്ന് [1] ൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന കറന്റ് ആരംഭ കറ

Ir = 3 × C20, കൂടാതെ

സി 20 മുതൽ ബാറ്ററിയുടെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി (AND · h). ഓരോ ബാറ്ററിയിലും സ്റ്റാർട്ടർ മോഡിൽ വോൾട്ടേജ് 1.75 ൽ കുറയാത്തതായിരിക്കണം. 12 വോൾട്ട് ബാറ്ററിയ്ക്കായി:

Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,

ഇവിടെ Ur എന്നത് സ്റ്റാർട്ടർ മോഡിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ്, വി.

അതിനാൽ സ്റ്റാർട്ടറിലേക്ക് അധികാരം വിതരണം ചെയ്തത്:

Pct = Ur y × IP, W.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിൽ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആരംഭത്തിനായി നൽകിയ അധികാരം ഇതായിരിക്കും:

പിസിടി = 10,5 · 3 · 3 · 60 = 1890 (W).

ഈ നിയമത്തിന്റെ ഒരു അപവാദം 6 സെന്റ് 55 ആണ്, ഇത് സ്റ്റാർട്ടറാണ് സ്റ്റാർട്ടർ നിലവിലുള്ളത്: IP = 255 a, IP = 255 a, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടറിന് നൽകുന്ന ശക്തി ആകാം:

Pct = 10.5 v · 255 A = 2677.5 W.

പട്ടിക 1 ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഏതെങ്കിലും കാറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടറിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം കണക്കാക്കാം. ഈ ശക്തിയോടെ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണത്തിന്റെ ഈ ആവൃത്തി നൽകുന്നു (40-50 ആർപിഎം - കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകൾക്കും 80-120 ആർപിഎം), ഡി എഞ്ചിൻ സമാരംഭിക്കുന്നത് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

N / N.	സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ തരം	റേറ്റുചെയ്ത പവർ, കെഡബ്ല്യു	റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്	എഞ്ചിനുകൾ നടത്തി	റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി തരം	പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർ പവർ, കെഡബ്ല്യു
ഒന്ന്	സെന്റ് 230 എ, സെന്റ് 230 ബി, St230k.	1,03.	12	കാറുകൾ "വോൾഗ", ഗാസ് -53, ഗാസ് -66, Zil-130.	60 -60 60 -75 60 -75 60 -90.	നാല് 4.5 4.5 അഞ്ച്
2.	ആർട്ട് 221.	1.25.	12	"വാസ്"	6ST-55	നാല്
3.	സെന്റ് 117 എ.	1,18	12	"മോസ്വിച്ച്"	6ST-55	നാല്
നാല്	സെന്റ് 222 എ.	2,2	12	ലഘുലേഖകൾ ടി -16, ടി -5, ടി -30.	2 × 60	6.
അഞ്ച്	ആർട്ട് 142.	7,73.	24.	കാറുകൾ "കമാസ്", "മാസ്", "ക്രാസ്", "Zil-133 GI"	2 × 60-190	16-20.
6.	സെന്റ് 103 എ -01	8,2	24.	ലഘുലേഖകൾ "കിറോവറ്റ്സ്", (K-700, K-701)	2 × 60-190	16-20.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: താൽക്കാലികമായി നിർത്തിയ തരത്തിന്റെ സ്വതന്ത്ര ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡാറ്റ പട്ടിക നമ്പർ 1 ഉം മുകളിലുള്ള കണക്കുകൂട്ടലുകളും നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി നിഗമനങ്ങളിൽ ഉണ്ടാക്കാം:

- മിക്ക പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും, സ്റ്റാർട്ടറിലേക്ക് നൽകിയ യഥാർത്ഥ പവർ അതിന്റെ നാമമാത്രമായ (പാസ്പോർപ്പിബിൾ) അധികാരം 2-2.5 മടങ്ങ് കവിയുന്നു.

1900 ≤ പിസിടി ≤ 27 [W];

- കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ ഉള്ള ട്രക്കുകൾക്ക്, ഈ സൂചകം ഇതിലും കൂടുതലായിരിക്കാം:

2400 ≤ പിസിടി ≤ 3310 [W];

- ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്:

PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],

(അവർക്ക് രണ്ട് ബാറ്ററികളുണ്ട് 6 സെന്റ് 190 സീരീസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി).

സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ താഴത്തെ ട്രാൻസ്ഫോർമർ കണക്കാക്കുമ്പോൾ, റെയ്ക്ഫിയർ ബ്ലോക്കിലെ നഷ്ടം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, വയർമാരെ വിതരണം ചെയ്യുക, കണക്റ്റിംഗ് പശ, സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലങ്ങൾ എന്നിവയും ഓക്സിഡൈസ് ബന്ധപ്പെടുക. അനുഭവം കാണിക്കുന്നതുപോലെ, ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിനായി ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ താഴ്ന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ശക്തി Rtr = 4 kw ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.

[2], എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ടി 1 ഉള്ള ചട്ടക്കൂട് സ്വീകരിച്ചു. (ചിത്രം 1 കാണുക).

ഒരൊറ്റ ഘട്ട ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ FIG.1 സ്കീം.

5 കിലോവാട്ടിയായ അസിൻക്രോണസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് കത്തിച്ച അസിൻക്രോണസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററിൽ നിന്ന് ഒരു ടൊറോയിഡൽ കാമ്പിൽ താഴ്ന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമർ നിർമ്മിച്ചതാണ്. അതിന്റെ ഡാറ്റ ഇതുപോലെ തോന്നുന്നു:

SCT = 27 CM2, SCT = A × b (cct - കാന്തിക പൈപ്പ്ലൈൻ ക്രോസ് സെക്ഷന്റെ പ്രദേശം, സിഎം 2)

(ചിത്രം 2 കാണുക).

ചിത്രം 2 എ, ബി മേലാനിക് ലൈൻ

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജിലെ 1 ന്റെ ടേണിന്റെ എണ്ണം സൂത്രവാക്യം കണക്കാക്കി:

T = 30 / ss

ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിന്റെ എണ്ണം:

W1 = 220 ഴം = 220 · 30/27 = 244;

ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്:

W2 = W3 = 16 · T = 16 · 30/27 = 18.

പ്രൈമറി വിൻഡിംഗ് പി.ടി.ടിവി ø 2,12 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്, സെക്കൻഡറി 36 മില്ലീമീറ്റർ ക്രോസ് സെക്ഷൻ ഉള്ള അലുമിനിയം ടയർ ആണ്. നിലവിലെ 25 എ. ഡയോഡസ് vd1, vd2 തരം d161-250 നായി SA1 ടൈപ്പ് എഇ - 1031 (ബിൽറ്റ്-ഇൻ താപ സംരക്ഷണത്തോടെ) മാറ്റുക.

ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിഎം = 1.7 ടിയിലെ കാന്തിക ഇൻഡക്ഷന്റെ വ്യാപ്തി .. വിഎമ്മിന്റെ അത്തരം മൂല്യങ്ങളിലെ നിഷ്ക്രിയ നിലയിൽ IXX = 3.5 എ യുടെ മൂല്യങ്ങളിൽ എത്തുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്ഫോർമർ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വിപണിയിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഐ 1 ന്റെ പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കറന്റ് 18-20 എന്ന മൂല്യങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാം, ലൈറ്റിംഗ് നെറ്റ്വർക്കിന്റെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് 15-20 വി. അങ്ങനെ, 220 വി, ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിന് 200 V പ്രയോഗിക്കുന്നു. വിഎമ്മിന്റെ മൂല്യം കുറയ്ക്കുന്നു, നിഷ്ക്രിയ കറന്റ് ഇല്ല, ഇത് ആരംഭ സമയത്ത് ട്രാൻസ്ഫോർമർ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഡ own ൺസ്ട്രീം ട്രാൻസ്ഫോർമറിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ സ്വതന്ത്രമായി കണക്കാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, [2], [3], [3], [3], [3]) നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ടൊറോയിഡൽ കോർ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള നിരവധി ടിപ്പുകൾ. സ്റ്റേറ്റർ വിടിയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് സ free ജന്യമായി വിഭജിച്ചു. മൂർച്ചയുള്ള ചിസെലിന്റെ സഹായത്തോടെ ചുറ്റിക സ്റ്റേറ്ററിന്റെ പല്ലുകൾ മുറിക്കുക. ഇത് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമില്ല. മൃദുവായ ഇരുമ്പ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ സുരക്ഷാ ഗ്ലാസും മിറ്റപ്പുകളും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മെറ്റൽ ബാർ ø 7-8 മില്ലീമീറ്റർ മുതൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോർ ബേസ് ഫ്രെയിമിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യേണ്ട രണ്ട് പി-ആകൃതിയിലുള്ള ബ്രാക്കറ്റുകൾ തയ്യാറാക്കുക. രണ്ട് അറ്റത്തും, ബ്രാക്കറ്റുകൾ m6 നട്ടിന് കീഴിൽ ത്രെഡ് മുറിച്ചു. ഒരു മെറ്റൽ റിബണിൽ നിന്നും 3-4 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ളതും 18-20 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും, വളഞ്ഞ പി-ആലങ്കാരികമായി, ഒരു ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഹാൻഡിൽ തയ്യാറാക്കുക. പി-ആകൃതിയിലുള്ള പ്ലേറ്റിന്റെ അരികുകൾ പരസ്പരം വളയുകയും 5-8 സെന്റിമീറ്റർ നീളമുള്ള "നാവുകളെ" നേടുകയും ഒരു മരം ഹാൻഡിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഇതിനായി, ± 7 മില്ലീമീറ്റർ ദ്വാരങ്ങൾ "നാവിൽസ്" ൽ തുരന്നു. സ്ട്രോക്സിന്റെ രണ്ട് ബ്രാക്കറ്റുകളും മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങളും എപ്പൊക്സി റെസിൻ ചേർത്ത് ഇസ്സോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഉൾപ്പെടുത്തി ടോറോയിഡിന്റെ ഉള്ളിൽ ഒട്ടിക്കുന്നു: മുകളിലുള്ള ഹാൻഡിൽ, പരസ്പരം താഴെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റുകൾ. മുഴുവൻ കാമ്പിലും എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് ടിഷ്യുവിന്റെ ഒന്നോ രണ്ടോ പാളികളാണ്. എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉണങ്ങിയ ശേഷം, വിൻഡിംഗുകൾ കാറ്റടിക്കാൻ ആരംഭിക്കുക. പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ് ആദ്യം ചുറ്റളവിന് ചുറ്റും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ് നടത്തിയ ശേഷം, ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ ഒരു നെറ്റ്വർക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഇഷ്ലിംഗ് കറന്റ് അളക്കുന്നു, അത് 3.5 എ കവിയാൻ പാടില്ല. Vm = 1.7 tl കോർ സാച്ചുറേഷന് സമീപം, അതിനാൽ ഐഎക്സ്എക്സ് പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗിന്റെ നിലവിൽ ടേൺസ് ഗണ്യമായ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകും.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: വിനൈലിനായി ഫ്ലിഷൈൻ വാൾപേപ്പറിനെ തോൽപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

ഹാൻഡിലിന്റെ ലോഹ ഭാഗത്തുള്ള ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്, എം 11 ത്രെഡ് ബോൾട്ടിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ദ്വാരം, അത് കാടിന്റെ മധ്യത്തിൽ നിന്ന് ഒരു നുരേഷം, അതേ സമയം "പോസിറ്റീവ്" ടെർമിനൽ ആയി വർത്തിക്കും. ഡയോഡുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനായി മാത്രമല്ല, ഡയേൽക്ട്രിക് പാഡുകൾ ഇല്ലാതെ ഹീറ്റ് സിങ്കിന്റെയും മെറ്റൽ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്യുക്റ്റേഴ്സ് ഡയോഡുകളും അനുവദിക്കുന്നു.

ദ്വിതീയ സെമിയോട്ടിന്റെ നിഗമനങ്ങളിൽ "പോസിറ്റീവ്" ടെർമിനലിനൊപ്പം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കാമ്പിന്റെ ചുറ്റളവിലുടനീളം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഇടുമ്പോൾ ഒരു മരം ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കുക.

അടുത്തതായി, വെൽഡിംഗിന്റെ സഹായത്തോടെ ഒരു ഫ്രെയിം ബേസ് തയ്യാറാക്കുക. ഇതിനായി മെറ്റൽ വടി, 10-12 മില്ലീമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 3-4 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ ചെമ്പ് പ്ലേറ്റിലെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഒരു വശത്ത്, പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഡയോഡുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നു. ഇവിടെ ദ്വാരം M12 ബോൾട്ടിന് കീഴിലാണ് തുരന്നത്, അത് ഒരു "മൈനസ്" ഉപകരണമായി വർത്തിക്കും. ഫ്രെയിമിന്റെ മറുവശത്ത്, കൽക്കരിയുടെ ഭാഗം ഇംതിയാസ് ചെയ്യുകയും സാ J മാറുകളിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്റ്റാർട്ടർ സ്റ്റാർട്ടറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയറുകളെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ. അവരുടെ നിർമ്മാണത്തിലെ ഏത് അശ്രദ്ധയും നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളെയും "കുറയ്ക്കാൻ" കഴിയില്ല. ഒരു പ്രത്യേക ഉദാഹരണത്തിൽ അത് കാണിക്കുക. സ്റ്റാർട്ടറിൽ നിന്ന് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ മുഴുവൻ പാതയിലെയും റെസ്റ്റിസ്റ്ററേഷൻ തുല്യമാകട്ടെ: ആർപിഡി = 0.01 ഓംസ്, തുടർന്ന് IP = 250 എന്ന നിലയിൽ, വയറുകളിലെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ആയിരിക്കും:

Rev = ip · rpr = 250 a = 0.01 OM = 2.5 V;

വയറുകളിൽ വൈദ്യുതി നഷ്ടം:

Rpr = in · ip = 625 ഡബ്ല്യു.

തൽഫലമായി, ഒരു വോൾട്ടേജ് 14 വി അല്ല, മറിച്ച് 11.5 വി, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡിൽ ആരംഭിക്കാൻ തീർച്ചയായും അഭികാമ്യമല്ല. തൽഫലമായി, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയറുകളുടെ നീളം കഴിയുന്നത്രയും (l 1.5 മീറ്റർ), കൂടാതെ കഴിയുന്നത്ര (എസ്പി ± 100 മില്ലീമീറ്റർ) ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ ആയിരിക്കണം. റബ്ബർ ഇൻസുലേഷനിൽ ഒന്നിലധികം ചെമ്പ് ആയിരിക്കണം വയറുകൾ. സൗകര്യാർത്ഥം, വീട്ടിലെ വെൽഡിംഗ് മെഷീനുകൾക്ക് ഇലക്ട്രോഡ് ഉടമകളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പശ അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്റ്റാർട്ടറുമായുള്ള ബന്ധം. സിംഗിൾ-ഫേസ് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ പൊതു തരം ചിത്രം 3 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരൊറ്റ ഘട്ട ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ FIG.3.

ആരംഭ ഉപകരണം കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള അർപ്പിച്ച രീതി സാർവത്രികമാണ്, ഏതെങ്കിലും ശക്തിയുടെ എഞ്ചിനുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ടി -16 ട്രാക്ടേഴ്സ്, ടി -25, ടി -30 വ്ലാഡിമിർ ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് ഉപയോഗിച്ച സ്റ്റാർട്ടർ സെന്റ് 222 എയുടെ ഉദാഹരണത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഇത് പ്രകടിപ്പിക്കും.

സെന്റ് 222 നെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ:

റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് - 12 വി;

റേറ്റുചെയ്ത പവർ - 2.2 കെഡബ്ല്യു;

റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി തരം - 2 × 3-150.

അതിനാൽ:

IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,

സ്റ്റാർട്ടറിന് നൽകിയ പവർ ഇവയായിരിക്കും:

Pct = 10.5 v · 450 A = 4725 W.

നഷ്ടം നൽകി:

Rp = 1-1.3 kw.

പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർ പവർ:

Rtr = pct + rp = 6 kw.

കാന്തിക പൈപ്പ്ലൈൻ sct = 46-50 CM2 ന്റെ ക്രോസ് സെക്ഷൻ. വിൻഡിംഗുകളിലെ നിലവിലെ സാന്ദ്രത തുല്യമായി എടുക്കുന്നു:

J = 3 - 5 എ / എംഎം 2.

ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ (5-10 സെക്കൻഡ്) ഹ്രസ്വകാല പ്രവർത്തനം (5-10 സെക്കൻഡ്) ഒറ്റ-ഘട്ട നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ശക്തമായ തുടക്കക്കാർക്കായി, ആരംഭ ഉപകരണ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ത്രീ-ഘട്ടം ആയിരിക്കണം. ശക്തമായ ഡീസൽ ട്രാക്ടർ "കിറോവറ്റുകൾ" (കെ -700, കെ -701) ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രത്യേകതയെക്കുറിച്ച് അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പറയും. അതിന്റെ സ്റ്റാർട്ടർ സെന്റ് 103a-01 ന് 8.2 കിലോവാട്ട് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൽ 24 v. ആരംഭ ഉപകരണ ട്രാൻസ്ഫോർമർ അധികാരത്തിന്റെ ശക്തി (നഷ്ടം കണക്കാക്കുന്നു) ആയിരിക്കും:

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: മുളയിൽ നിന്നുള്ള അലങ്കാര തിരശ്ശീല സ്വയം ചെയ്യുക

Rtr = 16 - 20 kw.

[3] ൽ ആരംഭിച്ച ശുപാർശകൾ കണക്കിലെടുത്ത് മൂന്ന് ഘട്ട ട്രാൻസ്ഫോർമറിനെ ലളിതമായി കണക്കാക്കുന്നത് നടത്തുന്നു. കഴിയുമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വ്യാവസായിക കുറച്ച TRK-20A, TMOB-63 തരം ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് 380/220 വി, 36 v എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സെക്കൻഡറി വോൾട്ടേജ് മൃഗസംരക്ഷണം, പന്നി പ്രജനനം, ടി .. മൂന്ന് ഘട്ട ട്രാൻസ്ഫോർമറിലെ ട്രിഗർ സർക്യൂട്ട് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് (ചിത്രം 4 കാണുക).

FIG.4 മൂന്ന് ഘട്ട ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ ഉപകരണം ആരംഭിക്കുന്നു.

എംപി ഒരു മാഗ്നറ്റിക് പിഎംഎൽ -4000 ടൈപ്പ് സ്റ്റാർട്ടർ, പിഎംഎ -4000, അല്ലെങ്കിൽ അവയ്ക്ക് സമാനമായവർ 20 കിലോയുവസമൂഹങ്ങൾ മാറ്റുന്നതിന് സമാനമാണ്. പാഡ് ബട്ടൺ sv1 ടൈപ്പ് KU-121-1, ku-122-1m മുതലായവ.

മൂന്ന്-ഘട്ടം സിംഗിൾ-അൽപാപിഡ് റിക്റ്റിഫിയർ ഇവിടെ പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 36 v- ന്റെ നിഷ്ക്രിയ സ്ട്രോക്ക് വോൾട്ടേജ് നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു 4 മീ. മൂന്ന് ഘട്ട ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഉപയോഗം ആവശ്യമുള്ള സ്ട്രെസ് വോൾട്ടേജ് ലഭിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു. "നക്ഷത്രം", "ട്രയാംഗിൾ" വിൻഡിംഗ്, ഒരൊറ്റ-മാറ്റമില്ലാത്ത "വിൻഡിംഗ്, ഒരൊറ്റ-മാറ്റമില്ലാത്ത അല്ലെങ്കിൽ ബിപ്പെറ്റീയർ (ലാരിയോനോവ് സർക്യൂട്ട്) എന്നിവ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഉപസംഹാരമായി, നിരവധി ജനറൽ കൗൺസിലുകൾ, ശുപാർശകൾ:

- സിംഗിൾ-ഫേസ് ആരംഭ സെറ്റുകൾക്കായി ടൊറോയിഡൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ ഉപയോഗം അവരുടെ ഏറ്റവും മികച്ച മാസ്-ഡൈമൻഷണൽ സൂചകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, അവരുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഏറ്റവും വ്യാജന്യമാണ്.

- ആരംഭ ഉപകരണത്തിന്റെ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ ചില സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, സമവാക്യം: ടി = 30 / sst- ന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജിൽ 1 ലേക്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ ഹാനികരമായ പരമാവധി "ചൂഷണം" ചെയ്യാനുള്ള ആഗ്രഹത്താൽ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഹ്രസ്വകാല (5-10 സെക്കൻഡ്) ഓപ്പറേഷൻ രീതിയിലാണ് നീട്ടിയത്. അളവുകൾ നിർണ്ണായക വേഷം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, സൂത്രവാക്യം കണക്കാക്കി നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സ്പായിംഗ് മോഡ് ഉപയോഗിക്കാം: t = 35 / ss. കാന്തിക പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ ക്രോസ് സെക്ഷൻ 25-30% കൂടുതലാണ്.

- നിലവിലുള്ള തോലിയോഡൽ കാമ്പിൽ നിന്ന് "നീക്കംചെയ്യാൻ" കഴിയും, ഇത് മൂന്ന് ഘട്ട അസിൻക്രോണസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ശക്തിക്ക് തുല്യമാണ്, അതിൽ നിന്ന് ഈ കാമ്പ് നിർമ്മിച്ചതാണ്. എഞ്ചിൻ പവർ അറിയില്ലെങ്കിൽ, അത് സൂത്രവാക്യം കണക്കാക്കാൻ കഴിയും:

Rdv = സുസ്ഥിര ×

എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയാണ് ആർഡിവി, w; Ѕst - മാഗ്നറ്റിക് പൈപ്പ്ലൈൻ ക്രോസ് സെക്ഷന്റെ പ്രദേശം, ѕѕ2 സെറ്റ് = a ×, Ke മാഗ്നറ്റിക് പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ വിൻഡോ, cm2 (ചിത്രം 2)

ЅOK = 0,785 · D2

- ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ കാതൽ ബേസ് ഫ്രെയിമിലേക്ക് രണ്ട് പി-ആകൃതിയിലുള്ള ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഷൈബിന്റെ സഹായത്തോടെ, ഒരു ഫ്രെയിം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് രൂപപ്പെടുത്തിയ ഒരു കോ-റോത്ത് അടച്ച കോയിലിന്റെ രൂപം ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

- മൂന്ന് ഘട്ടം ആരംഭ ഉപകരണത്തിലെ നിഷ്ക്രിയ വോൾട്ടേജ് 28 v ന് മുകളിലുള്ള ആരംഭ വോൾട്ടേജ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന ശ്രേണിയിലാണ്:

1. സ്റ്റാർട്ടർ p ട്ട്പുട്ടുകളുമായി ആരംഭ ഉപകരണ ടിക്കുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക.

2. ഡ്രൈവറിൽ ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ഉൾപ്പെടുന്നു.

3. അസിസ്റ്റന്റ് ഒവി 1 ന്റെ ആരംഭ ബട്ടൺ അമർത്തുന്നു, എഞ്ചിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉടൻ തന്നെ ഇത് പുറത്തുവിട്ടു.

- ടിബിയുടെ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് ഒരു നിശ്ചലമായി ഒരു ശക്തമായ ആരംഭ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് അടിത്തറയായിരിക്കണം. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ടിക്കുകളുടെ കൈകൾ റബ്ബർ ഇൻസുലേഷനിൽ ആയിരിക്കണം. ആശയക്കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കാൻ, "പോസിറ്റീവ്" ടിക്ക് വിവാഹം കഴിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചുവന്ന ടേപ്പ്.

- ബാറ്ററി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാർട്ടറിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉചിതമായ ബാറ്ററി നിഗമനങ്ങളിൽ ടിക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ആരംഭ ഉപകരണം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു.

- കാന്തിക ചിതറിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്, ആദ്യം കാമ്പിൽ ആദ്യത്തേത് കാറ്റടിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, തുടർന്ന് പ്രാഥമിക വിൻഡിനെ മുറിവേൽപ്പിക്കുക.

സാഹിത്യം:

N.m. Ilyin, yu.l. ടിമോഫെവ്, വി.യാ. Vyayv. കാറുകൾക്കുള്ള വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ. M .: ഗതാഗതം, 1982

I.P. ഷെലെസ്റ്റുകൾ. റേഡിയോ അമേച്വർ ഉപയോഗപ്രദമായ സ്കീമുകൾ. പുസ്തകം 1, മീ.: സോളോൺ 1998.

I. നിക്കോഫോറോവ്. നെറ്റ്വർക്ക് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടൽ. റേഡിയോ, 2000, നമ്പർ 10, പി. 39.

ട്രാക്ടറുകൾ "കിറോവ്റ്റുകൾ", കെ -701, കെ -700 എ. സാങ്കേതിക വിവരണം, നിർദ്ദേശ മാനുവൽ. M.: ട്രാക്ടറോക്സ്പോർട്ട്.

വി. മോട്ടുസാസ്. ഇലക്ട്രോപസ്കാറ്റ്. ഗ്രാമീണ മെക്കാനിക്, 1988, നമ്പർ 4, പി. 23-24.