ഇലക്ട്രോവോബൈക്ക് ഇത് സ്വയം ചെയ്യുക

വൈദ്യുതി ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഷയം എനിക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു.

ഒടുവിൽ ഞാൻ സിദ്ധാന്തത്തിൽ നിന്ന് പരിശീലിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചപ്പോഴാണ് ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും.

ഒരു എൻട്രിയായി കുറച്ച് ചിന്തകൾ.

വൈദ്യുത കാറുകൾ, വൈദ്യുത വിതരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോബിക്സ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ ശരിയായി സംസാരിച്ചത് എന്തുകൊണ്ട്? അവസാനമായി, വൈദ്യുതഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രശ്നം ഏറെക്കുറെ പരിഹരിച്ചു - മതിയായ ഒതുക്കമുള്ളതും കാലതാമസവുമായ ബാറ്ററികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. മാത്രമല്ല, സഹിഷ്ണുതയ്ക്കായി അവർ നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഇത് മാത്രം കാത്തിരുന്നു, എല്ലാം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും "റോളിംഗ്" ചെയ്യുകയും ശരീരം, ചേസിസ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോഴ്സ്. ഇതെല്ലാം ഇതിനകം നൂറുവർഷത്താൽ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. അസാധാരണമായ പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടർമാർ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, സ്വയം ചക്രങ്ങളുടെ കേന്ദ്രത്തിൽ സ്വയം സ്ഥാപിക്കാൻ.

കേസിന്!

സവിശേഷതകൾ:

- സൈക്കിൾ സാധാരണ, ഇടത്തരം ഉറയ്, വില ഏകദേശം $ 200

- 48 വി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, 380w വൈദ്യുതി

- 48v, 10 എ എന്നിവയുള്ള ബാറ്ററി

- ഒരു ഫ്ലാറ്റ് റോഡിൽ 35-40 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പെഡലുകളുടെ സഹായമില്ലാതെ വേഗത

- ഇളം ഹില്ലി പ്രദേശത്ത് 22-25 കിലോമീറ്റർ, നഗരത്തിൽ

- പൂർണ്ണ നിരക്ക് 2 മണിക്കൂർ

റീ-ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ ശ്രദ്ധേയമല്ല, തെരുവിലെ മിക്ക ആളുകളും ഒരു ബൈക്കിൽ അസാധാരണമായ ഒന്നും ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല.

മുഴുവൻ കിറ്റും ഇബേ വഴി ചൈനയിൽ വാങ്ങുന്നു. കീവേഡുകൾക്കായി കിറ്റുകൾക്കായി തിരയുന്നു "ഇബൈക്ക്, മോട്ടോർ പരിവർത്തനം, കിറ്റ്, ലിഫ്പോ 4". എല്ലാ വാങ്ങലിനും ചൈനയിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതിയോടെ 650 ഡോളർ വരെ ചെലവാകും.

രണ്ട് സെറ്റുകൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട് - കിറ്റ് തന്നെയും ബാറ്ററിയും.

കിറ്റിൽ ഇതിനകം ഒത്തുകൂടിയ ചക്രം, കൺട്രോളർ, ഗ്യാസ് ഹാൻഡിലുകൾ, ബ്രേക്ക് ഹാൻഡിലുകൾ, ബ്രേക്ക് ഹാൻഡിലുകൾ, പെഡലുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള സെൻസർ, ബീപ്പിന്റെ ലോപ്പിന്റെ, ബട്ടണുകൾ, ബട്ടണുകൾ, ബട്ടണുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കിറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഭാഗം ബാറ്ററിയും ചാർജറും ആണ്.

12, 24, 36, 48 വോൾട്ടും 250, 380, 500, 1000 വാട്ട് എന്നിവയാണ് കിറ്റുകൾ.

ഉചിതമായ വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുത്തു. പവർ ഓടിക്കാൻ ഞാൻ നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കുന്നു. മിനുസമാർന്നതും മലയോരവുമായ ഭൂപ്രദേശം 380w മതി. പവർ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല, പക്ഷേ പർവതത്തിൽ "പുൾ" എന്ന പർവതത്തിൽ മികച്ചതായിരിക്കും.

എന്റെ വ്യക്തിപരമായ അനുഭവം - "പരമാവധി വേഗതയുള്ള" സ്ഥാനത്ത് നക്ഷത്രങ്ങളെ എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു.

പല രാജ്യങ്ങളിലും 250W പരിമിതിയുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ ഇപ്പോൾ 48 വി തിരഞ്ഞെടുത്തത്, മെയ് മാസത്തിൽ, വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ഞാൻ ഇന്റർനെറ്റ് നെടുവീർപ്പിട്ടു നെടുവീർപ്പിട്ടു - 48 വി മാത്രം എടുക്കുക. ബാറ്ററിയുടെ ശക്തിയോടെ എല്ലാം ലളിതമാണ് - എനിക്ക് 10 എ ഉണ്ട്, അത് 25 കിലോമീറ്റർ ആണ്. 20 എ വാങ്ങുന്നത് എങ്കിൽ, 8 ന് പകരം 50 കിലോമീറ്റർ ഓട്ടവും 16 കിലോ ബാറ്ററിയും ഉണ്ടാകും. നിങ്ങൾ സവാരി ചെയ്യാൻ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ അധിക 4-8 കിലോ ഭാരം വഹിക്കണമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുക. പവർ അമ്പിപ്പുകളിൽ അളക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ വിൽപ്പനക്കാർ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് / ആമ്പിപ്പുകൾ വാട്ട് / മണിക്കൂർ അല്ല.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള ബാക്ക്പാക്ക് ക്രോച്ചറ്റ്. പദ്ധതികൾ

യന്തവാഹനം

വീൽ-മോട്ടോർ 4. ഇതിനകം ശേഖരിച്ചു. ടയറും ക്യാമറയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ ചക്രങ്ങളുടെ വലുപ്പത്തിലൂടെ ചക്രം തിരഞ്ഞെടുക്കണം, എനിക്ക് ഇത് നമ്പർ 26 ആയിരുന്നു - ഏറ്റവും സാധാരണമായ വലുപ്പം. നിങ്ങൾ ഒരു ക്യാമറ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ വാങ്ങിയാൽ - നിങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന വലുപ്പം.

പ്രധാന കാര്യം ചക്രം മരിച്ച് നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതാണ് - കേബിൾ ഇടതുവശത്ത് ചക്രം വിടണം! അപ്പോൾ അത് ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കുക. രണ്ടാമത്തേത് വ്യക്തമായ അപകടമല്ല - മൂന്ന് കട്ടിയുള്ള വയറുകളും കുറച്ച് നേർത്തതും ചക്രം വിടുക. ആദ്യം ഒരു വ്യക്തിയെ ചക്രം കൂട്ടുന്നതിലൂടെ ഒരു വ്യക്തിയാക്കുന്നു - അവൻ അതിനെ വളച്ചൊടിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി വയർക്കിടയിൽ ചക്രം വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു, നേർത്ത ഒരു വയറിംഗിൽ ഒന്ന് തിളങ്ങുന്നു, എല്ലാം, സെൻസർ കത്തിച്ചു. അതിനാൽ, ബോക്സിൽ നിന്ന് ചക്രം ഓടിച്ചുപോയ ഉടനെ ഈ വയറുകൾ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കാറ്റ് ചെയ്യുക, കൺട്രോളറുടെ ബന്ധം കൺട്രോളറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുവരെ.

നിങ്ങൾ ചെറുതായി ഇരിപ്പിടത്തിലും ചക്രത്തിലെ അക്ഷത്തിലും ചെറുതായി പറയേണ്ടി വന്നേക്കാം, ഞാൻ അത് ചെയ്തു. ഡ്രെമാലും നിരവധി കട്ടിംഗ് ഡിസ്കുകളും ചക്രം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മതിയായിരുന്നു.

സാന്ദ്രത നിങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്ത് ഇരിക്കുന്നതല്ലാതെ കഴിയുന്നത്ര കൃത്യമായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഭാവിയിൽ കുറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. വളരെയധികം ഇറങ്ങരുത്. അലുമിനിയം ഫോർക്കുകളുള്ള ചെലവേറിയ സൈക്കിളുകളുടെ ഉടമകൾ പിന്നിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ശക്തമായ ഒരു സൈലിൻഡ own ൺ ചക്രം ഒരു ട്രയൽ ഉൾപ്പെടുത്തലിലെ മീശ പുറത്തെടുക്കുക. മുൻ നാൽക്കവല രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ചക്രം മുന്നോട്ട് വലിക്കുന്നു, ഒരു സർക്കിളിൽ. എന്നാൽ പിൻക്കിലെ മോട്ടോർ ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ലാത്ത ഫ്രെയിമിൽ ലോഡ് നൽകുന്നു.

കണ്ട്രോളർ

കൺട്രോളർ ഒരു ചെറിയ അലുമിനിയം ബോക്സ് 3. ഒരു കൂട്ടം വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്. അവളുമായി പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഫ്രെയിമിൽ സുഖപ്രദമായ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക. ഫ്രെയിമിൽ വളച്ചൊടിച്ച രണ്ട് ബോൾട്ടുകളായി ഞാൻ വിജയകരമായി താഴേക്ക് മാറി. അവയിലൊന്ന് ഞാൻ കൺട്രോളർ തൂക്കിയിട്ടു, രണ്ടാമത്തേത് യോജിച്ചില്ല, ഞാൻ അത് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിച്ചു. കേബിളുകൾ ശരിയാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ സംഭരിക്കാനാവാത്ത ഒരു കാര്യം പരിഹരിക്കാൻ യോഗ്യരാണ്.

ഒരേയൊരു പരാമർശം. കൺട്രോളറിലെ ചില രാജ്യങ്ങളിലെ വേഗതയുടെ നിയമപരമായ പരിധി കാരണം ഒരു തടയൽ ഉണ്ട്. മിക്കപ്പോഴും നിങ്ങൾ പുകവലിക്കേണ്ട വയർ ആണ്. തടഞ്ഞ കൺട്രോളർ 25 കിലോമീറ്ററിൽ വേഗത്തിൽ ചിതറില്ല.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: ക്രോച്ചെറ്റ് സ്കാർഫ്: വിവരണവും വീഡിയോയും ഉള്ള തുടക്കക്കാർക്കുള്ള പദ്ധതി

ഭരണം

ആദ്യം, ബ്രേക്കുകളുടെ ഭുജം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഞാൻ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹാൻഡിൽ മാറ്റിയില്ല. തിരികെ മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഞാൻ എന്തിന് മാറണം? ഹാൻഡിൽ ഹാൻഡിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഓഫാക്കുന്ന ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ട്.

രണ്ടാമതായി, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഇടതുവശത്ത് ഗ്യാസ് ഹാൻഡിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. റബ്ബർ ഹാൻഡിൽ നീക്കംചെയ്യുക, അകത്ത് നിന്ന് ആവശ്യമായ വീതിയിലേക്ക് അത് മുറിക്കുക. ഞങ്ങൾ എല്ലാം നിങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്ത് ഇട്ടു.

മൂന്നാമതായി, നിങ്ങൾ ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. സ്പോട്ട്ലൈറ്റ് "ഇഗ്നിഷൻ കാസിൽ", ഒരു ബീപ്പ് എന്നിവയാണ്. ഞാൻ ഓഡിയോ സിഗ്നൽ ബട്ടൺ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, എനിക്ക് കുഴപ്പമില്ല. എന്നാൽ ജോഡി കീകൾ വളരെ സന്തോഷിക്കുന്നു. കീ വൈദ്യുതി സ്വിച്ചിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂടുതൽ തിരിഞ്ഞ് ഹെഡ്ലൈറ്റിൽ തിരിയുന്നു. ഇത് സുഖകരമാണ്. ബൈക്ക് ഓഫുചെയ്യാതെ "ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ" താക്കോൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല. ബൈക്ക് വളരെ ഭാരമുള്ളതാണ്, പെഡലുകളിലെ ഹൃദയാഘാതവും അത്ര ലളിതമല്ല (എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് ജനറേറ്ററായി മാറേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിലേക്ക് പോയി ചൂടുള്ളവർ ഇത്ര ലളിതമാകില്ല. അത് നിങ്ങളുടെ കൈകളിൽ ഇട്ടു. കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഒരു ബൈക്കിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നതിന് "ബുദ്ധിമുട്ട്" ചെയ്യാൻ ഇത് വളരെയധികം അനുവദിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ലോക്ക് ലോക്ക് ഉറപ്പിക്കാതിരിക്കുകയല്ല.

ഹെഡ്ലൈറ്റ് വിലകുറഞ്ഞ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണെന്നും റബ്ബറൈസ്ഡ് ഗിയർ കേബിളിൽ നിന്ന് നീങ്ങാൻ തുടങ്ങിയത് ഫോട്ടോ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

സിദ്ധാന്തത്തിലെ എൽഇഡികൾ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജിന്റെ അളവ് കാണിക്കണം. ഒരുപക്ഷേ ലീഡിൽ അങ്ങനെ തന്നെ, പക്ഷേ ആര്ക്കപോട്ടോ 4 ൽ ബാറ്ററി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ആദ്യം, മുഴുവൻ ചാർജും കത്തിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ചുവന്ന LED - ബാറ്ററി ശൂന്യമാണ്. കൂടാതെ, ഇത് അതിശയകരമായ ലീഡുകൾ മാത്രമാണ്, അവർ രാത്രിയിൽ try try try stell they stelllllly very stelly, അതിൽ നിന്ന് മുഖത്ത് അന്ധനാണ്, പകൽ അവ ഇടപെടുന്നു. അതിനാൽ, ഈ പശ പേപ്പറിന്റെ ഈ സ്ട്രിപ്പ് ഉണ്ട്. അപ്പോൾ എനിക്ക് എൽഇഡികളുടെ നുറുങ്ങുകളും ഒരു തുള്ളി ഒരു തുള്ളി ഒരു തുള്ളിയുടെ മുകളിൽ ഒരു മാറ്റ് ഗ്ലോയ്ക്ക് മാത്രം ലഭിക്കും.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: മിന്കെ - ചില പണം ക്രോച്ചറ്റ്. നെയ്തയുടെ വിവരണം

കിറ്റിൽ പെഡലിൽ ഒരു സെൻസർ ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ പരാമർശിച്ചു. ഞാൻ അത് നൽകിയില്ല. ഇത് ഗ്യാസ് ഹാൻഡിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ആരംഭിച്ച പെഡലുകൾ വളച്ചൊടിക്കുക, നിങ്ങൾ മോട്ടോർ ഓണാക്കുക, പക്ഷേ അത് പോകാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇനി, ഇത് തികച്ചും ലാഭകരമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, പക്ഷേ എനിക്ക് താൽപ്പര്യമില്ല.

ബാറ്ററി

ഞാൻ ഈ ഇനം ലിഥിയം ബാറ്ററി എഴുതിയതുപോലെ. ലിഫ്പോ 4 - അവൾ തന്റെ സഹപ്രവർത്തകനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നില്ല, വലിയ പ്രവാഹങ്ങൾ നൽകുന്നു, ഇത് പെട്ടെന്ന് ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ശേഷിയിൽ 1500 സൈക്കിളുകൾ വരെ ചാർജ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക. അത്തരം ബാറ്ററികൾ ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് മാത്രം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അവ ഇപ്പോഴും വിപണിയിൽ വളരെ പ്രസിദ്ധമാണ്.

ആവശ്യമായ ചിത്രദേശവും ശക്തിയും വലുപ്പവും ഉള്ള വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ചൈനക്കാർ തന്നെ ശേഖരിക്കുന്നു.

ബാഗിലെ ബാറ്ററിക്ക് പുറമേ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നതിന്റെ ഒരു ബാലൻസ് ഉണ്ട്. അതിനൊപ്പം ബാറ്ററിയിൽ തന്നെ ഒരു കൂട്ടം വയറുകൾ ഉണ്ട്. അതായത് ഘടകങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങളിലും വ്യക്തിഗത "ബാങ്കുകളുടെ" ബാങ്കുകളുടെ "ബാങ്കുകളുടെ" ബാങ്കുകളുടെ "ബാങ്കുകളുടെ" ബാറ്ററി നിരക്കുകൾ സമതുലിതമാണ്.

എന്തുകൊണ്ട് ഒരു സാധാരണ ആസിഡ് നൃത്ത ബാറ്ററി എന്തുകൊണ്ട്? എന്റെ ബാറ്ററിയുടെ സമാന പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് 20 കിലോയിൽ കൂടുതൽ ഭാരം നൽകും. ഒരു നീണ്ട ചാർജ് ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ആയിരിക്കും, ചാർജ് ഡിസ്ചാർജ് ഓഫ് ചാർജ് ഡിസ്ചാർജ് ആയിരിക്കരുത്, നൂറുകണക്കിനും രണ്ടെണ്ണം മാത്രം. മാത്രമല്ല, ഞാൻ എന്റെ സ്റ്റോറിൽ അത്തരം ബാറ്ററികൾ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ - അത് വളരെ കുറവായിരിക്കും. അതിനാൽ പണത്തിനുപോലും ഞാൻ യോജിക്കുന്നില്ല.

അപ്പാർട്ട്മെന്റിലെ ഉപകരണം ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നു. മുഴുവൻ ചാർജും രണ്ട് മണിക്കൂർ എടുക്കുന്നു, ഭാരം കുറഞ്ഞതും താരതമ്യേന ചെറുതുമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാക്ക്പാക്കിൽ എറിയാനും റോഡിൽ ബൈക്കിനെ ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു റോഡരികിലെ കഫേയിൽ.

തീരുമാനം

അത്തരമൊരു ബൈക്കിനെ മോഹിപ്പിക്കുന്ന ഇംപ്രഷനുകൾ. മോട്ടോർ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നില്ല. ട്രാക്കിൽ ട്രാൻസിലേക്ക് വീഴുന്നു. ഒരു സ്വപ്നത്തിൽ എനിക്ക് തോന്നിയത് സമാനമാണ്. ബഹിരാകാശത്തിലൂടെ ഏകീകൃത, നിശബ്ദ ചലനം. നഗര ഡ്രൈവർമാർ ഇടപെടുന്നു. പതുക്കെ നീങ്ങുക, നീളമുള്ള സവാരി. ഫീൽഡുകളിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ റൈസ് മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ ഇരിക്കുന്നു.

എന്താണ് നല്ലത് - അവകാശങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല, ഇൻഷുറൻസ് ആവശ്യമില്ല, അത് അപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പുറത്തിറക്കി, ഗ്യാസോലിൻ മണക്കുന്നില്ല.