Motthodis, स्वत: ला करा
अवास्तविक किशोरवयीन मुलांपासून गुलाब तयार करणे ही त्यांच्या स्वत: च्या मोटारसायकल आहे. तत्त्वतः, आता पैशाच्या उपस्थितीत आपण वैशिच्या किमान वैशिष्ट्य खरेदी करू शकता, परंतु स्वत: ला आणखी मनोरंजक तयार करण्यासाठी :)
त्याने खरं सुरुवात केली की त्याने घनरूपांच्या आदर्श मांडणीची योजना आखली आणि तपशील खरेदी केला. चाके चोरीच्या बाइक, ट्रेलर्स इ. मध्ये वापरल्या गेलेल्या चाके प्राप्त करतात. मोटारमध्ये वापरल्या जाणार्या होंडा जीएक्स 200 क्लोनने आयफान 6.5 एल / एस वापरला. इंजिनने गियरबॉक्स आणि स्वयंचलित क्लचसह ताबडतोब खरेदी केले.
पुढे, वेल्डिंग फ्रेमसाठी एक stapel तयार. मला असे म्हणायचे आहे की ते योग्य उपाय आहे, कारण योग्य भूमितीने एक फ्रेम तयार करण्याची परवानगी दिली आहे, ज्यामुळे मोटोविसेच्या ड्रायव्हिंग गुणधर्मांवर आणि नियंत्रणक्षमता प्रभावित होते.
वेल्डिंग फ्रेमसाठी स्टिपेल.
मोटोव्हिसच्या बांधकामास अॅश वर्कशॉपच्या पुनरुत्थानासह (पूर्वीच्या परिस्थितीत सर्व उपकरणे असलेल्या सर्व उपकरणे वगळता), त्यामुळे उपकरणे फारच लहान होती. या संदर्भात, फ्रेम एक आयताकृती स्टील प्रोफाइलमधून तयार करण्याचा निर्णय घेतला.
Pekhel वर राम.
हे डिझाइन बाहेर वळले:
तयार केलेले फ्रेम v1.0.
पुढे, व्हील हब तयार केले गेले:
डिव्हाइस सभा सुरू:
मोटोव्हर्सवर काम करण्याच्या प्रक्रियेत, मला togliati मध्ये आढळून आले, जे अशा उपकरणासाठी मनोरंजक गियरबॉक्स बनवते. मानक चीनी लोकांमधून ते कोरड्या क्लच, अधिक यशस्वी गिअर गुणोत्तर आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे कमी ट्रांसमिशनची उपस्थिती भिन्न असतात. मी नियमित चीनी गिअरबॉक्स फेकून दिले आणि ते tligaliati ने बदलले. म्हणून प्रौढ एसयूव्हीसारख्या "रीययाकाय" सह स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या भविष्यातील मार्ड.
फ्रेम मध्ये नवीन Gearbooks सह इंजिन.
स्कूटर पासून ब्रेक - डिस्क.
520 शृंखला अंतर्गत मोटरसायकल तारे. शतकानुशतके :)
भविष्यात, पहिल्या चाचण्यांनंतर, गियर गुणोत्तर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी हे तारांकन 52 दात सह मोठ्या प्रमाणात बदलले गेले.
विषयावरील लेख: प्रजाती, वैशिष्ट्ये आणि गोमांसचे स्थापना
डावीकडे - नवीन ड्राइव्ह स्टार.
चाचणी करण्यापूर्वी motthodeship:
पहिल्या कसोटीनंतर, स्टीयरिंग व्हील पास झाला, युनिटच्या संरक्षणाचे पंख आणि घटक जोडले:
हे डिव्हाइस यासारखे ड्राइव्ह करते:
201 9 आणि हिवाळी 201 9 रोजी सर्व शरद ऋतूतील प्रस्थान, मी आढळलेल्या निर्गमन निश्चित करण्याचा निर्णय घेतला. सर्व प्रथम, फ्रेम द्वारे स्पर्श केला होता. आयताकृती प्रोफाइलमधील फ्रेम खूप भारी होते, ज्यामुळे मोल्डच्या एकूण वस्तुमानांवर परिणाम झाला. याव्यतिरिक्त, मध्य-वाढीच्या व्यक्तीच्या वरच्या भागातील त्याच्या मोठ्या रुंदीमुळे, ते सवारी करणे सोयीस्कर नव्हते कारण मला पाय खूप व्यापून टाकावे लागले.
ते निराकरण करण्यासाठी, रामने पूर्णपणे रीमेक करण्याचा निर्णय घेतला. यावेळी ते राउंड ट्यूब डी = 30 मिमीपासून बनवले गेले. माझ्याकडे आधीपासूनच पाईप बेंडर आहे, त्यामुळे हळुवारपणे या समस्येचे पाइप तयार झाले नाही. त्याच शेलवर गोळा केले:
पॉपपेल वर राम पाईप
नवीन फ्रेम.
आम्ही पुन्हा पुन्हा गोळा करतो.
मुख्य कार्यासाठी मोठ्या वर्कलोडमुळे, हा प्रकल्प खूप हळू हळू चालत होता आणि पुन्हा नुकतेच व्यवस्थापित केलेल्या डिव्हाइसला पूर्णपणे एकत्र आणत होता. अद्याप नवीन डिझाइनची कोणतीही चाचणी नव्हती, नवीन फ्रेम असलेले फोटो अद्याप नाही.
ते बदल होईपर्यंत तेच होते:
पी.एस. आणि जुन्या फ्रेम पासून अर्ध स्वयंचलित साठी एक गाडी बाहेर वळते :-))))
