बॉयलर च्या उष्णता शिल्लक गणना

बॉयलरमध्ये, इतर हीटिंग इंस्टॉलेशन्सप्रमाणे, सर्व उष्णता नाही, जी इंधनाच्या दहन दरम्यान वाटप केलेली नाही. वातावरणात जळण्याच्या उत्पादनांसह बहुतेक उष्णतेचे पान, बॉयलर हाउसिंगद्वारे हा भाग गमावला जातो आणि डिलीव्हरीच्या रासायनिक किंवा यांत्रिक अभावामुळे लहान भाग गमावला जातो. यांत्रिक लापरवाढ्याअंतर्गत न जुमानलेल्या कणांमुळे राख घटकांच्या विफलता किंवा घसारुळे उष्णता कमी होण्याची शक्यता असते.

उकळत्या उष्णता शिल्लक इंधन बर्न करताना जारी केलेल्या उष्णतेचे वितरण आहे, कारण वापरलेल्या उष्णतेसाठी वापरल्या जाणार्या उपयुक्त उष्णतेसाठी आणि उष्णतेच्या नुकसानीवर उष्णता कमी होते.

उष्णता नुकसान मुख्य स्त्रोत योजना.

सर्व इंधनाच्या दहनाच्या खालच्या उष्णतेसह उभे असलेल्या परिमाणांचे मूल्य उष्णतेच्या आगमनाचे संदर्भ मूल्य म्हणून घेतले जाते.

जर बॉयलरमध्ये घन किंवा द्रव इंधन वापरले जाते, तर उष्मा शिल्लक वापरलेल्या इंधनच्या प्रत्येक किलोग्रामच्या तुलनेत उष्णता शिल्लक आहे आणि गॅस वापरताना प्रत्येक क्यूबिक मीटरशी संबंधित आहे. आणि त्यामध्ये, दुसर्या प्रकरणात थर्मल शिल्लक टक्केवारी म्हणून व्यक्त केले जाऊ शकते.

थर्मल बॅलन्स समीकरण

गॅस बर्निंग केल्यावर गॅस बर्नर समीकरण खालील सूत्राद्वारे व्यक्त केले जाऊ शकते:

इष्टतम लोड पॅरामीटर्स ही हीटिंग सिस्टमची उच्च उत्पादकता प्रदान करते.

• QT = Q1 + Q2 + Q3 + Q4 + Q5 + Q6;
• क्यूटी बॉयलर भट्टीत नामांकित थर्मल गॅसची एकूण रक्कम आहे;
• प्रश्न 1 - उबदार उष्णता जो कूलंट गरम करण्यासाठी किंवा स्टीम मिळविण्यासाठी वापरली जाते;
• प्रश्न 2 - उष्णता कमी, जे वातावरणात दहन उत्पादनांसह जाते;
• प्रश्न 3 - अपूर्ण रासायनिक दहन यांच्याशी संबंधित उष्णता कमी;
• प्रश्न 4 - यांत्रिक महत्त्वपूर्ण झाल्यामुळे उष्णता कमी होणे;
• प्रश्न 5 - बॉयलर आणि पाईपच्या भिंतींद्वारे उष्णता कमी करणे;
• प्रश्न 6 - भट्टी पासून राख आणि slag काढण्यासाठी उष्णता नुकसान.

थर्मल बॅलन्स समीकरणांमधून पाहिले जाऊ शकते, जेव्हा गॅस किंवा द्रव इंधन बर्न करते तेव्हा काही Q4 आणि Q6 मूल्ये नाहीत जी केवळ सॉलिड इंधनांसाठीच आहेत.

उष्णता शिल्लक एकूण उष्णता (क्यूटी = 100%) टक्केवारी म्हणून व्यक्त केली असल्यास, या समीकरणाचा फॉर्म घेतो:

• 100 = क्यू 1 + क्यू 2 + क्यू 3 + क्यू 4 + क्यू 5 + प्रश्न 6.

जर डाव्या आणि उजव्या बाजूस उष्णता समतोलचे प्रत्येक सदस्य QT मध्ये विभागले असेल आणि ते 100 पर्यंत वाढविले जाते, तर उष्णता शिल्लक उष्णता एकूण प्रमाणात टक्केवारी म्हणून थर्मल शिल्लक असेल.

• प्रश्न 1 = क्यू 1 * 100 / क्यूटी;
• Q2 = Q2 * 100 / QT इत्यादी.

जर बॉयलरमध्ये द्रव किंवा गेजरस इंधन वापरले जाते, तर क्वा 4 आणि क्यू 6 गहाळ होत असल्यास, टक्केवारीमध्ये उष्मा शिल्लक समीकरण फॉर्म घेते:

• 100 = क्यू 1 + क्यू 2 + क्यू 3 + क्यू 5.

प्रत्येक प्रकारचे उष्णता आणि समीकरण विचारात घेतले पाहिजे.

हेतूसाठी वापरलेला उष्णता (क्यू 1)

स्थिर उष्णता जनरेटर ऑपरेशन सिद्धांत.

थेट उद्देशासाठी वापरलेली उष्णता अशी आहे की उष्णता वाहक हे थंडरच्या उष्णतेवर खर्च केले जाते किंवा दिलेल्या दाब आणि तपमानासह जोडी तयार करणे, जे पाणी बॉयलर इक़ापेरियाच्या तपमानावरून मानले जाते. अर्थव्यवहाराची उपस्थिती लक्षणीय प्रमाणात उपयोगी उष्णता वाढवते, कारण यामुळे उष्णता उत्पादनांमध्ये समाविष्ट असलेल्या उष्णतेचा वापर करणे शक्य होते.

विषयावरील लेख: तीन बेडरूमसह 1-मजली ​​घर नियोजन - चव एक प्रकल्प निवडा

जेव्हा बॉयलर रन करते तेव्हा त्यात भोपळा लवचिकता आणि दाब वाढते. उकळत्या बिंदू या प्रक्रियेवर अवलंबून आहे. जर, सामान्य परिस्थितीत, उकळत्या बिंदू 100 डिग्री सेल्सियस असते, तर जेव्हा जोडीचे प्रमाण वाढते तेव्हा हे सूचक वाढते. त्याच वेळी, उकळत्या पाण्यात एक बॉयलर असलेल्या एक बॉयलरमध्ये जोड्या संतृप्त म्हणतात, आणि संतृप्त जोडीच्या दिलेल्या दबावावर उकळत्या पाण्याच्या पाण्याचे प्रमाण संतृप्ति तापमान म्हणतात.

जर जोडीमध्ये पाणी शिल्लक नसेल तर त्याला कोरड्या संतृप्त फेरी म्हणतात. ओले जोडीमध्ये कोरड्या संतृप्त स्टीमचे प्रमाण प्रमाण आहे, टक्केवारी म्हणून व्यक्त केलेले स्टीमचे कोरडेपणाचे प्रमाण आहे. स्टीम बॉयलरमध्ये, स्टीमचे आर्द्रता 0 ते 0.1% पर्यंत असते. जर आर्द्रता या निर्देशकांपेक्षा जास्त असेल तर बॉयलर इष्टतम मोडमध्ये कार्य करत नाही.

उपयोगी उष्णता, जे शून्य तपमानावर शून्य तपमानावर उकळत आहे तो सतत दबावावर उकळत आहे, तर द्रवपदार्थाचा उत्साह होय. वाष्प स्थितीत उकळत्या द्रवपदार्थाच्या 1 एलच्या अनुवादासाठी उष्णता वापरली जाते. वाष्पीकरणाचे लपलेले उष्णता म्हणतात. या दोन संकेतकांची बेरीज ही एक संतृप्त वाफची सामान्य उष्णता आहे.

दहन उत्पादनांसह उष्णता कमी होणे, वातावरण सोडणे (Q2)

या प्रकारचे टक्केवारी नुकसान बॉयलरमध्ये बाहेर जाणारे वायू आणि थंड वायुच्या उत्साही भागात फरक दर्शविते. विविध प्रकारचे इंधन पदार्थ वापरताना हे नुकसान ठरवण्यासाठी सूत्र भिन्न असतात.

इंधन तेल जळत रासायनिक नॉन-डिलिव्हरीमुळे उष्णता कमी होते.

घन इंधन वापरताना, क्यू 2 नुकसान आहे:

• Q2 = (ig-αg * i) (100-क्यू 4) / qt;
• वातावरणात वाहणार्या वायूचे उथळ म्हणजे, αg एक अतिरिक्त एअर गुणांक आहे, IV हा उष्मायनासाठी आवश्यक असलेल्या हवेचा एक उत्साह आहे, त्याच्या पावतीच्या तपमानावर बॉयलर (केजे / किलो).

क्यू 4 इंडिकेटर सूत्रामध्ये सादर केला जातो कारण त्यास 1 किलो इंधनाच्या भौतिक जळताना उष्णता सोडल्या पाहिजेत आणि भट्टीत 1 किलो इंधनात नाही.

गॅस किंवा द्रव इंधन वापरताना, त्याच सूत्राने फॉर्म असतो:

• Q2 = ((ig-α * * IV) / QT) * 100%.

आउटगोइंग गॅससह उष्णता नष्ट करणे हीटिंग बॉयलर आणि ऑपरेटिंग मोडच्या स्थितीवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, जेव्हा ताज्या हवेच्या कालावधीच्या पाचव्या कालावधीमुळे या प्रकारच्या उष्णतेच्या नुकसानीमध्ये इंधन लोड करणे लक्षणीय वाढते.

धूर वायू असलेल्या वातावरणात वाहणारी थर्मल ऊर्जा कमी होणे तापमानात वाढते आणि उपभोगाच्या प्रमाणात वाढते. उदाहरणार्थ, इन्शुरिशिजर आणि एअर हीटरच्या अनुपस्थितीत वातावरणात वाहणार्या वायूचे तापमान 250-350 डिग्री सेल्सियस असते आणि जेव्हा ते उपस्थित असतात तेव्हा केवळ 120-160 डिग्री सेल्सियस, जे एक मूल्य वाढवते. वापरलेले उपयुक्त उष्णता.

बॉयलर स्ट्रॅपिंग योजना.

दुसरीकडे, आउटगोइंग दहन उत्पादनांची अपर्याप्त तापमान उष्णतेच्या पृष्ठभागावर पाण्याच्या वाष्प कंडेन्झेटची निर्मिती होऊ शकते, जी हिवाळ्यातील फ्लाई पाईप्सवर बर्फ वाढते प्रभावित करते.

विषयावरील लेख: जर नसेल तर बाल्कनी करणे शक्य आहे: सर्व "आणि" विरुद्ध "

वापरण्यायोग्य वायुची रक्कम बर्नर आणि ऑपरेशन मोडवर अवलंबून असते. इष्टतम मूल्याच्या तुलनेत वाढल्यास, यामुळे आउटगोइज गॅसमध्ये उच्च वायू सामग्री मिळते, ज्यामध्ये उष्णतेचा भाग असतो. ही एक अपरिहार्य प्रक्रिया आहे जी थांबविली जाऊ शकत नाही, परंतु किमान मूल्यांमध्ये आणली जाऊ शकते. आधुनिक वास्तविकतेमध्ये, वायु प्रवाह गुणांकना पूर्ण इंजेक्शनसह 1.08 पेक्षा जास्त नसावा, 0.6 - अपूर्ण वायु इंजेक्शनसह बर्नर्ससाठी, 1.1 - जबरदस्तीने फीडसह बर्नर्स आणि एअर मिक्सिंगसाठी बर्नरसाठी आणि 1.15 - बाहेरील मिश्रणासाठी. आउटगोइंग एअरसह उष्णता कमी करण्यासाठी भट्टी आणि बॉयलर पाईप्समध्ये अतिरिक्त वायु सुपरर्सची उपस्थिती वाढविण्यासाठी. इष्टतम पातळीवर वायु प्रवाह राखणे Q2 कमी करते.

Q2 चे मूल्य कमी करण्यासाठी, बॉयलरच्या बाह्य आणि आतील पृष्ठभागावर वेळेवर ब्रश करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे वापरल्या जाणार्या इंधनापासून उष्णता हस्तांतरण कमी होते, वापरल्या जाणार्या पाण्याच्या आवश्यकतेचे पालन करणे आवश्यक आहे. बॉयलरमध्ये, बॉयलर आणि पाईप कनेक्शनमध्ये झालेल्या नुकसानीच्या अभावाचे परीक्षण करा जेणेकरून हवा प्रवाह स्वीकारणे नाही. गॅस ट्रॅक्टमध्ये अतिरिक्त विद्युत तापमान पृष्ठभाग वापरणे वीज खर्च. तथापि, इष्टतम इंधन खप पासून बचत वीज खर्च पेक्षा जास्त असेल.

रासायनिक इंधन रासायनिक (क्यू 3) पासून उष्णता नुकसान

या प्रकारची योजना गरम होण्यापासून हीटिंग सिस्टमचे संरक्षण सुनिश्चित करते.

इंधन च्या अपूर्ण रासायनिक दहन मुख्य सूचक कार्बन मोनोऑक्साइड वायू (सॉलिड इंधन वापरताना) किंवा कार्बन मोनोऑक्साइड आणि मिथेन वापरताना (जेव्हा इंधन वायू जळते तेव्हा). रासायनिक निस्ता पासून उबदार नुकसान उष्णता समान आहे जे या अवशेष बर्न तेव्हा उभे राहू शकते.

इंधनाचा अपूर्ण दहन वायू, गरीब इंधनाच्या अभावावर अवलंबून असतो आणि उष्मायनाच्या आत तापमान कमी करतो किंवा बॉयलरच्या भिंतींसह बर्निंग इंधनाच्या ज्वालाशी संपर्क साधतो. तथापि, इनकमिंग ऑक्सिजनच्या संख्येत जास्त वाढ केवळ इंधन पूर्ण दहन हमी देत ​​नाही, परंतु बॉयलरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकते.

1400 डिग्री सेल्सियस तपमानावर भट्टीच्या आउटलेटवरील कार्बन मोनोऑक्साइडची चांगली सामग्री 0.05% पेक्षा जास्त नसावी (कोरड्या वायूंच्या संदर्भात). Unjit पासून उष्णता नुकसानाच्या अशा मूल्यांसह ते इंधनावर अवलंबून 3 ते 7% असतील. ऑक्सिजनची उणीव ही किंमत 25% पर्यंत आणू शकते.

परंतु अशा परिस्थितीत असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन इंधनाचे रासायनिक बकवास अनुपस्थित आहे. भट्टीमध्ये इष्टतम वायू सेवन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे, बॉयलरच्या आत सतत तापमान राखणे आवश्यक आहे, हवेसह इंधन मिश्रण पूर्ण मिश्रण प्राप्त करणे आवश्यक आहे. दहन उत्पादनांमध्ये कार्बन डाय ऑक्साईडची सामग्री जेव्हा 13-15% च्या पातळीवर वातावरण पोहोचते तेव्हा बॉयलरचे सर्वात आर्थिक कार्य प्राप्त होते. हवाई सेवनापेक्षा जास्त प्रमाणात, आउटगोइंग धूरमध्ये कार्बन डाय ऑक्साईडची सामग्री 3-5% कमी होऊ शकते, परंतु उष्णता कमी होईल. हीटिंग उपकरणाच्या सामान्य ऑपरेशनसह, हानी क्यू 3 धूळ कार्बनसाठी 0-0.5% आहे आणि लेयर फर्नेससाठी 1% आहे.

विषयावरील लेख: क्वाड बाइक स्वतःला करा

डिलिव्हरीच्या शारीरिक अभावाने (क्यू 4)

अश्लील इंधन कण राख बारमध्ये शेगडीच्या माध्यमातून घसरलेल्या किंवा वातावरणात पाईपमधून जळण्याच्या उत्पादनांद्वारे वाहून नेतात हे या प्रकारचे नुकसान होते. भौतिक अनावश्यकतेपासून उष्णता कमी होणे थेट, कबर च्या स्थान आणि आकार, थ्रस्ट च्या स्थान आणि आकार, इंधन आणि त्याच्या stem च्या च्या शक्ती, स्थान आणि आकार.

घन इंधनाच्या बर्निंगसह यांत्रिक इंधनासह यांत्रिक जवळच्या सर्वात महत्त्वाचे नुकसान आणि दुर्लक्ष केले जाते. या प्रकरणात, धूर सोबत मोठ्या संख्येने लहान न जुमानता कण काढून टाकल्या जातात. हे विशेषतः चांगले आणि इंधनाचे मोठे तुकडे करतात तेव्हा हे विशेषतः चांगले प्रकट होते. प्रत्येक लेयरची जळत श्वास घेते, लहान तुकडे वेगाने जळत असतात आणि धुम्रपान करतात. परिणामी अंतरामध्ये, वायु वाहते, जे मोठ्या प्रमाणात इंधन थंड करते. त्याच वेळी, ते slag prust सह झाकलेले आहेत आणि पूर्णपणे फिकट नाही.

मेकॅनिकलमध्ये उष्णता हाटा सामान्यत: धूळ शाफ्टसाठी 1% आणि लेयर फर्नेससाठी 7.5% पर्यंत आहे.

बॉयलरच्या भिंतींद्वारे थेट उष्णता कमी (क्यू 5)

या प्रकारचा तोटा बॉयलरच्या आकार आणि डिझाइनवर अवलंबून असतो, बॉयलर आणि चिमनी पाईपच्या मर्यादेच्या जाडी आणि गुणवत्तेवर उष्णता इनुलेटिंग स्क्रीनची उपस्थिती आहे. याव्यतिरिक्त, फायरिंगचे बांधकाम स्वतःचे नुकसान होते, तसेच धुम्रपान मार्गात गरम आणि विद्युतीय उष्णतेच्या अतिरिक्त पृष्ठांची उपस्थिती आहे. या उष्णतेच्या नुकसानास खोलीतील ड्राफ्टच्या उपस्थितीत वाढते जेथे तापदायक उपकरणे उभे आहेत तसेच भट्ट आणि सिस्टमच्या ओळीच्या संख्येवर आणि कालावधीवर. नुकसानांची संख्या कमी करणे बॉयलरच्या योग्य वारा आणि आर्थिक उपलब्धतेवर अवलंबून असते. उष्णतेच्या घटनेत ते अनुकूल आहे जे पाईपच्या थर्मल इन्सुलेशनवर परिणाम करते, ज्याद्वारे वातावरणात एक्स्टॉस्ट वायू काढून टाकल्या जातात.

राख आणि स्लग (क्यू 6) काढून टाकल्यामुळे उष्णता कमी होणे

या प्रकारचा तोटा केवळ स्लाइंग आणि धूळ-आकाराच्या अवस्थेत घन इंधनासाठी दर्शविला जातो. त्याच्या अपूर्ण सह, अपूर्ण इंधन कण राख बार मध्ये पडणे, जेथे उष्णता एक भाग घेऊन ते काढले जातात. हे नुकसान इंधन आणि स्लग आग्रिंग च्या अस्वस्थतेवर अवलंबून आहे.

बॉयलरची उष्णता शिल्लक एक परिमाण आहे जी आपल्या बॉयलरची अनुकूलता आणि कार्यक्षमता दर्शवते. थर्मल बॅलन्सची तीव्रता उपायांसह निर्णय घेऊ शकते ज्यामुळे इंधन एकत्रित आणि गरम उपकरणाची कार्यक्षमता वाढविण्यात मदत होईल.